MiG-29M / MiG-29M2
Caccia multiruolo terrestre, monoposto e biposto, della “famiglia unificata” con il MiG-29K: è la base del MiG-35: il biposto M2, proposto per un periodo come MiG-29MRCA, si è evoluto proprio nel MiG-35. Nel 2015 l'Egitto ne ha comprati 46 al posto dei MiG-35 che aveva in programma.
MiG-29K / MiG-29KUB
Versioni imbarcate, che condividono motori e avionica con il MiG-29M. La cellula del MiG-35 ha con loro un altissimo grado di comunanza.
MiG-29OVT
Prototipo con ugelli a spinta vettoriale, destinato in origine alla gara indiana e poi sostituito lì dal MiG-35. Alcune fonti usano il nome come sinonimo di MiG-35.
MiG-35 “154”
Il primo aereo a portare il nome MiG-35: un dimostratore ricavato da un MiG-29M2, con radar a scansione elettronica attiva, presentato ad Aero India nel 2007.
MiG-35 (9.61) / MiG-35D (9.67)
Dimostratori per l'esportazione, monoposto “961” e biposto “967”, convertiti per le prove indiane del 2009. Si distinguevano dai MiG-29K/KUB per il paracadute freno al posto del gancio d'appontaggio.
MiG-35S (9.41SR)
Monoposto di serie per le Forze Aerospaziali russe. Conserva il tettuccio del biposto, con un serbatoio supplementare al posto del sedile posteriore. Quattro in servizio a ottobre 2026.
MiG-35UB (9.47SR)
Biposto di serie da addestramento al combattimento, proposto all'esportazione come MiG-35D. Due in servizio a ottobre 2026.
MiG-35 per l'esportazione (MAKS 2019)
Modello in scala reale con deriva ridisegnata, motori RD-33MK potenziati, radar a scansione elettronica attiva e un nuovo visore a testa alta grandangolare. Non è stato prodotto in serie.
MiG-35 navale (progetto)
Versione imbarcata che secondo Ilya Tarasenko, direttore generale della MiG, era in sviluppo, con un nuovo sistema di atterraggio adattato dalla KRET.