Flaggy

Attenzione che a produrre munizioni da 155mm in Europa non sono certo solo Nexter e Junghans. Questo è uno dei contratti in essere.

Condivisibile o meno riporto questa analisi sul bombardamento del mercato di Donetsk Chiunque sia il responsabile, PUC trova pretesti per le sue vaccate... https://twitter.com/UKikaski/status/1749753299819999523 Speranze zero, ma almeno in Russia c'è un barlume di ragione...

No... L'articolo dice bene: il farabutto chiede l'impossibile per ottenere il possibile: un'altra infornata di carne da cannone per la sua folle guerra: un nazista che usa il popolo bue per "denazificare"... Che bel paese sta diventando la Russia...

Ennesimo e non certo indispensabile articolo sul secondo volo... https://www.airdatanews.com/b-21-raider-stealth-bomber-made-second-flight-on-january-17-from-edwards-air-force-base/ Perchè postarlo? Beh, perchè mi pare contenga una nuova immagine frontale, relativa sempre al roll out di un anno fa, ma ripresa da una diversa angolazione (più dall'alto)... Ora, i bozzi così tondeggianti là dietro fanno sempre pensare a due motori a relativamente alto BPR, ma sulle prese d'aria ci si è sbilanciati forse troppo... Il frame verticale in mezzo (qualcosa di verticale in uno stealth?!) magari non c'è nemmeno e piuttosto dentro ciascun condotto c'era un bel..."tappo" a libro con con tanto di maniglie per rimuoverlo....Insomma i condotti erano chiusi e, frame o no, non si vede certo da queste foto se i motori son 4 o 2...

Un video sul Leopard 1 Non è certo un carro moderno e la corazzatura è debole, ma ha i suoi pregi. Ovviamente vanno attivati i sottotitoli... Bisogna fare di più...

Ok, ma poteva mancare l'intervista all'equipaggio (che conferma che prendere a cannonate un T-90 con un Bradley non è auspicabile...)?

E' evidente che l'ingaggio del T-90 da parte dei 2 Bradley non debba far illudere che il carro sia stato altro che sfortunato...probabilmente ad avere un equipaggio incompetente con dietro un numero ben maggiore di idioti a metterlo in quelle condizioni...Cionondimeno ha suscitato un certo interesse da parte dei commentatori... https://www.thedrive.com/the-war-zone/armor-experts-breakdown-video-of-ukrainian-m2-bradley-mauling-russian-t-90m-tank Vedo poi che le "esplosioni" sul carro continuano ad attirare l'attenzione di tutti, ma anche nell'articolo qui sopra vengono attribuite al lancio di artifizi e non alle piastrelle di ERA o altro. I droni è ovvio che abbiano aiutato gli ucraini, sia nel coordinare l'azione, che nel finire il carro con un attacco suicida, ma ci sono due cose da dire: Primo che il carro era comunque già stato disabilitato dai Bradley quando è stato finito dal drone. Secondo che tutta l'azione è stata vista dal lato ucraino, ma non è dato sapere se e come i russi abbiano utilizzato i loro droni, se non si siano preoccupati di coordinare (parola grossa quando si parla di russi...) l'azione dall'aria, oppure se gli sia stato impossibile farlo a causa del disturbi elettronici che gli ucraini usano tanto quanto i russi... Comunque i carri hanno a prescindere delle vulnerabilità al 25mm e qui l'interesse è dato sia dal fatto che il T-90 non sia stato in grado di ingaggiare i Bradley da distanza (ricordiamoci però che un villaggio in rovina non è un piatto deserto...), ma anche che nemmeno questi lo abbiano fatto: in effetti l'esperienza delle guerre passate ci dice non è affatto raro che un M2 elimini un MBT con i due missili TOW di cui è dotato. Fatto sta che, per vari fattori, non così scontati o noti, si è arrivati a una sorta di "dogfight terrestre" in cui gli ucraini hanno usato al meglio il loro mezzo e i russi no! Oltre alle JDAM... https://www.thedrive.com/the-war-zone/these-are-the-hammer-rocket-assisted-bombs-headed-to-ukraine Sul Taurus Il Bundestag ha votato contro, ma la questione non è affatto chiusa... https://www.thedrive.com/the-war-zone/germany-votes-down-taurus-cruise-missiles-for-ukraine Essere ottusi alla lunga forse non paga...

Tutti e tre girano e menano lo stesso concetto (ha volato almeno una volta da Edwards), ma non riescono proprio a dire altro che già non si sapesse. Insomma, a parte le immagini del primo volo che ci hanno finalmente detto qualcosa in più su come sia fatto l'aereo, il resto è solo una minestra riscaldata...

Il T-90 dovrebbe essere lo stesso dei video precedenti in cui era ingaggiato dai due Bradley e che finiva contro un albero con la torretta che ruotava impazzita dopo aver ricevuto i colpi del secondo M2. L'ultimo video che ho postato dovrebbe essere quindi relativo alla parte finale dello scontro col secondo Bradley, subito prima che la torretta vada fuori controllo. Dopo essere stato copito anche da un drone suicida viene abbandonato dai tre membri dell'equipaggio, come si vede anche qui. Questo forse ci dice due cose: Primo che probabilmente il sistemi di mira e acquisizione bersagli siano stati maciullati lasciando il carro praticamente cieco e secondo che il sistema di rotazione della torretta s'è sfasciato tanto che l'equipaggio ne ha perso il controllo. E forse le fiamme sul frontale della torretta sono olio idraulico che brucia. Per quanto la corazza abbia protetto l'equipaggio, qualcosa è entrato in torretta, anche se non è chiaro da dove... Le esplosioni che si vedono sono due nel video più lungo che avevo postato e avvengono entrambe sotto colpi del secondo Bradley, che prima colpisce da sud e poi da ovest. Potrebbero essere esplosioni della corazza reattiva, ma almeno la prima sembra di no, perchè avviene in direzioni opposte e potrebbe essere dovuta a un lancio di artifici IR.

E son 1000... https://theaviationist.com/2024/01/17/1000th-f-35/

Quando non bastano i fondi di magazzino... Sempre Stepove e sempre T-90 contro Bradley Botti... Droni e ancora droni... Questo drone suicida è a reazione e col carrello sganciabile...Semplicità e velocità per cercare di sfuggire alle difese russe. FrankenSAM...

Non avevo notato la didascalia, ma effettivamente lascia perplessi. Quella è una delle foto che varie fonti attribuiscono all'aereo danneggiato qualche giorno fa. Un'altra, da diversa angolazione e con la matricola cancellata, è questa, ma i danni a me sembrano comunque identici. Io poi ricordano quello tirato giù a giugno dalla Wagner (citato anche da Cooper), ma nient'altro... Quanto ai soldati colpiti dai droni si vedono tantissimi video (incluso quello in questione) in cui effettivamente a cader feriti magari sono quelli più lontani, mentre altri più vicini all'esplosione sembrano persino incolumi. Credo che dipenda da una combinazione di fattori che va dalla bassa potenza/letalitá degli ordigni, alla parte del corpo colpita e quindi più o meno protetta, passando per l'adrenalina che può portare qualcuno a superare il dolore nei primi istanti. Avevo notato anche io quella sorprendente sequenza in cui le protezioni si direbbero aver fatto il loro dovere col soldato russo colpito in pieno. Forse proprio per questo le protezioni intercettano tutte le schegge (dell'altro 2 metri alla sua destra invece non pare si possa dire sia stato altrettanto fortunato...), ma certo la casistica è ampia e succede di tutto per i più svariati motivi. Recentemente girava la foto di un russo a cui avevano tolto dal sedere una scheggia molto particolare: il dito di un collega...

Ricostruzione da parte di Cooper dell'abbattimento dell'A-50 (il cui numero reale è forse ancor più basso di quanto si pensi) https://xxtomcooperxx.substack.com/p/ukraine-war-16-january-2024-scratch?fbclid=IwAR1YmhRvkWBqDxQUng90e_5YL9XyrqtDwIHy0Hcma21pWBbiYFsC4jkUXbA

Gli ucraini dicono ufficialmente di essere stati loro a tirar giù l'A-50 e a riempire di buchi i l'IL-22M e d'altra parte la distanza consentirebbe a un Patriot Pac-3 di arrivarci pur stando qualche decina di chilometri dietro il fronte... https://www.facebook.com/photo/?fbid=2013271649055194&set=pcb.2013271872388505 I danni all'IL-22 comunque sono gravi (penso che "qualche" buco sia anche più avanti visto che risultano feriti tra l'equipaggio...) e come minimo starà a casa per un po'...Entrambe sono perdite molto pesanti https://www.thedrive.com/the-war-zone/claims-swirl-around-possible-shoot-down-of-russian-a-50-radar-jet Altro target di valore a terra... Dove sta la Wagner?

Non so dove hai letto che ripianino le perdite. Nelle stime riportate da varie fonti (PB lo ripete una diretta si e una no...) tra nuovi e riattivati entrano 70-80 carri e ne escono 140-150 ogni singolo mese... Alpino, lo ha detto anche Zaluzhny e se si è sbilanciato lui... Poi se vuoi altre conferme devi avere la pazienza di aspettare qualcosa in più delle due ore passate dal post di OSINT-I al tuo....

Anche se non si sa come l'A-50 par proprio andato giù...ed è il colpo più grosso.

Si sa solo che è uscito dal carro e che questo è stato finito da un drone. Poi se i tre siano andati a far da concime per i campi nei dintorni di Avdiivka non è stato detto. Forse son vivi, ma le linee di alberi in cui rintanarsi vicino alla ferrovia comunque ricevono questo trattamento... Alcuni nuovi arrivi: Abrams con corazzature laterali aggiuntive Leopard 1 in livrea invernale

Qui un video più lungo con la parte iniziale dello scontro dove si vede un secondo Bradley della 47°brigata che spara addosso al T-90 da ben meno di 100 metri. Poi si da il cambio con un secondo che era sulla destra e che, dopo averlo bersagliato da quella posizione, va dov'era il primo e spara addosso al russo da quelli che sono a malapena 200 metri. Non si vede come si sia arrivati a queste distanze così ridotte, magari non c'era una soluzione di tiro per una distanza maggiore a causa degli ostacoli (ruderi e linee di alberi), ma il Tow 2B dovrebbe avere una distanza minima di ingaggio di 200 metri e qui probabilmente non ci siamo... Il carro russo dovrebbe essere questo... Mi pare che al posto della corazza reattiva frontale ci sia un frullato (forse l'esito della coreografica esplosione che si vede dopo 25 secondi nel video). Il carro russo stavolta è entrato ben dentro cio che resta il villaggio, mentre i Bradley erano dalla parte opposta rispetto alla ferrovia che si vede a destra nell'immagine satellitare e che attualmente rappresenta il limite cui sono arrivati i russi. In mezzo c'è Stepove che è ancora saldamente in mano Ucraina, mentre tra questa e la ferrovia c'è una zona grigia dove comunque nulla sopravvive a lungo... Quest'altro T-90 invece si è beccato un (probabile) Javelin nel motore e alla ferrovia non c'è manco arrivato...

Premesso che la sperata di Trump era del 2020 e precedente agli ultimi avvenimenti, anche i cretini hanno diritto di esistere. Ecco, magari se gli si impedisce di fare danni è meglio. https://www.ilgiornale.it/news/politica-estera/congresso-blinda-usa-uscita-nato-solo-approvazione-senato-2256038.html

Da ottobre a novembre di sicuro le scorte missilistiche sono aumentate, visto che di missili se ne son visti ben pochi. I catorci iraniani invece ormai se li fanno in casa a pacchi. Però, per quanto la produzione di missili e droni sia aumentata, i russi da parecchio tempo utilizzano ciò che producono, per questo, a parte qualche vecchio missile navale o qualche S-300 in modalità balistica (entrambi difficili da intercettare ma con precisione penosa), finiscono con l'usare roba di recente produzione. Quanto alle sanzioni che non funzonano....Sono sparate categoriche che hanno senso fino a un certo punto. Nessuna guerra è stata vinta con le sanzioni, ma ci si dimentica sempre di dire come sarebbe andata senza... Ad esempio non vedo mille mila carri ipertecnologici sfornati ogni mese, ma solo poche decine di discutibili T-90 (con qualche sostituzione elettronica al volo...), che fanno compagnia ad altrettanti fondi di magazzino (con poca vecchia elettronica sovietica) riattivati, mentre stenta la manutenzione dei velivoli con conseguente gran numero di incidenti. Intanto si comprano missili dal compagno Kim... Ecco, magari non stanno esattanente piovendo schede elettroniche e in generale hardware e attrezzature occidentali come se non ci fosse un domani. Finora anche PB si era limitato a dire che i russi non avrebbero finito i missili, però questo non significa che ormai non abbiano dato fondo a praticamente tutto ciò che avevano 2 anni fa. Di sicuro si sono adattati per continuare a lungo, ma le previsioni britanniche dicono che potrebbero chiudere l'anno con mezzo milione di morti ammazzati, di cui i russi paiono fregrsene... Tra determinazione ucraina e menefreghismo russo, non vedrei una fine diplomatica a breve. Ci si augura quindi che si arrivi a un punto di rottura russo per spingere il criminale a trattare su posizioni più sensate rispetto alle imbecillate attuali. Dall'altro lato, come ho avuto modo di dire, Crimea e repubbliche ribelli sono ormai marce come la Russia e, al di là dei proclami ucraini, non so quanto convenga cercare di riprenderle...

Nuovi attacchi russi. Stavolta i Kinzhal non sono stati abbattuti perchè non erano diretti a Kiev dove c'è la batteria Patriot con i PAC 3. Il bersaglio erano gli Storm Shadow e ralativi vettori. Vedremo nei prossimi giorni se avran di nuovo fatto fiasco. Altri dettagli nei tweet collegati. Questo Shahed, comunque tirato giù, era il primo a reazione... Comincio a pensare che la testa di ponte oltre il Dnepr serva più che altro a mandare al macero un po' di mezzi russi... Conferme che il Bradley sia molto apprezzato.

Si cominciano a vedere... Sugli F-16 danesi, voci di ritadi ovviamente riprese dai canali russi (dovevano arrivare entro il 2023) e smentite ucraine (non li si aspettava prima della primavera 2024). https://www.pravda.com.ua/eng/news/2024/01/6/7436156/ In generale ci son state speculazioni fin da principio (ci vogliono settimane anzi no anni) ma si tendeva a considerare solo il problema dei piloti: un aereo è però un sistema e la gente da addestrare con la logistica da mettere in piedi è tanta roba... Ci vorranno mesi, come per tutte le cose complesse gestite in emergenza. Game changer? Solo se l'aeronautica russa dovesse rivelarsi peggiore di quanto già dimostrato... Intanto in italia qualcuno s'è svegliato... https://www.lastampa.it/cronaca/2024/01/06/news/il_sindaco_di_modena_revoca_la_sala_civica_al_convegno_dei_putiniani-13977475/?ref=LSHA-BH-P1-S2-T1

Francamente mi stupisco ci sia gente capace di distinguere un EX da un E, tanto da azzardare chi asfalta chi al bar dello sport. Probabilmente guardano la scheda tecnica e si fanno bastare missiloni e cobra di Pugacev...

Non capisco perché l’affermazione dovrebbe essere impopolare…Qui non mi riferivo alle prestazioni dinamiche dei velivoli (scontato siano eccezionali quelle del Su-35) e solo marginalmente mi riferivo alla maggiore raffinatezza costruttiva dei velivoli e dei motori occidentali. In particolare alludevo all'elettronica. Sulla superiorità dell'elettronica occidentale (che tra l'altro nella componentistica si è visto imbottire i velivoli russi...) non credo ci sia molto da discutere... Il Su-35, dopo la falsa partenza del Su-27M, è uno sviluppo del Flanker che ha comunque più di 15 anni, con un radar passivo a scansione elettronica (PESA) mentre l'AN/APG-82 dell’F-15EX è un AESA, molto potente (probabilmente il più potente mai montato su di un caccia), flessibile (grazie anche alla capacità di generare fasci multipli indipendenti) e molto resistente ai disturbi. Non mi farei impressionare dalle sparate sulla portata del radar russo: tanto per cambiare i russi dichiarano valori teorici in un cono strettissimo in cui difficilmente si rileverebbe un caccia e magari si dimenticano di dire che le capacità di elaborazione dei segnali, per limiti hardware e software, sono inferiori a quelle di un radar occidentale. Contro un bersaglio dotato delle contromisure dell’F-15EX e una RCS contenuta dai trattamenti superficiali e dalla configurazione conformal dell’aereo americano (a differenza del russo), ho i miei dubbi che il Su-35 (che non pare abbia 'ste gran capacità di individuare un radar LPI) riuscirebbe ad agganciarlo con uno dei suoi missiloni prima che un AIM-120D non gli sia finito in pancia… Il radar americano ha anche funzioni ISR, per quanto l’aereo resti compatibile con il pod AN/ASQ-236 che a questo scopo è dedicato. Montato sull’F-15EX vi è poi l’ultimo grido in fatto di guerra elettronica (EPAWSS), che con il radar ci dialoga (probabilmente integrando funzioni di attacco elettronico). https://www.thedrive.com/the-war-zone/37766/the-f-15e-strike-eagles-new-electronic-warfare-suite-put-to-the-test-in-big-exercise L’EPAWSS di Bae Systems si oppone in particolare ai più recenti sistemi antiaerei. Certo, le prestazioni sono sulla carta, ma finora e non si può dire che il Su-35 abbia dato prova di essere così intoccabile in Ucraina… Radar e contromisure, oltre a dialogare fra loro, fanno sistema con il pod IRST e il sistema è espressamente progettato per ridurre il carico di lavoro dell’equipaggio, anche grazie un cockpit avanzato dotato di un enorme singolo touch screen in cui sono convogliate tutte le informazioni (anche quelle esterne). Sensor fusion appunto... Quello del Su-35, con due normali (anche se grandi) LCD, è recente, ma l’aspetto credo tradisca un risultato più datato e una minore cura nell’interfaccia uomo-macchina, che storicamente non è mai stato un punto di forza dell’elettronica russa. Premesso tutto ciò, se vogliamo far capriole in aria e magari abbattere un indifeso drone prendendolo "a sportellate", il Su-35 è un ottimo velivolo, ma per dichiararsi migliori dell'F-15EX temo serva di più...

Tra le nuove consegne tedesche spicca un nuovissimo sistema contaereo a corto raggio SKYNEX. Considerata portata e numero probabilmente ha più un valore di test/promozione.