vorthex

non credo,gli aerei inglesi,come progetto sono quasi contemporanei a quello tedesco.inoltre,non deve stupire che aerei,progettati per avere determinate caratteristiche e determinati ruoli siano simili......le scelte progettuali migliori quelle sono,no?

la versione navalizzata del flanker è un inezia in termini strategici....una solo portaerei,che per giunta mi sembra un mezzo scassone,non cambia molto i calcoli dell u.s. navy.....poi il flanker deve sempre arrivarci al dogfight col micione.l' F-35 lo trovo un tantino piccolo...daltronde dovrebbe essere il sostituto dell'harrier nel campo aereo-navale.

ha un armamento un pochino leggero se confronto con lo He-129 o con altri aerei da attacco al sulo che doveva sostituire o anche con i caccia notturni.a me ricorda molto le prime versioni del metor ed il vampire onestamente

quelli di luogocomune sono dei pazzi

ciao!!!

ma il pensiero è.....d'accordo il tomcat andava benissimo in uno scenario da terza guerra mondiale con orde di bombardieri sovietici e missili cruise ad elevate prestazioni,grossi quanto case,senza contare la sua netta superiorità sui i cacci sovietici dell'epoca e frose attuali. oggi tutto questo,non è più,ma vista la crescita esponenziale della cina e dell'india.....le quali hanno suddette armi.......senza contare la russia,che per quanto amica,sempre un vecchio nemico rimane....non vi è ancora il pericolo di uno scenario simile a quello detto sopra???se è si.........e mi sa mi sa che sarà così.......vedere difendere i task group da un aereo nato per sostituire un assaltatore leggero mi fa veramente ridere e piangere

non ha molto senso paragonare un F-15 con un F-104.....

si è un modellino . ragazzi ma mi dite perchè i tornado portano sempre i pod con le contromisure meccaniche(chaffs e fleres),così come i jaguar???????non le hanno all'interno del veivolo?

ma l'amx non è che serva a molto.....come aereo d'attacco è un po piccolino e come aereo da appoggio tattico sicuramente non è un A-10.forse per le nostre esigenze un MB-346 va più che bene......poi è così bello!!

gli ultimi duelli aerei della nostra aereonautica si sono svolti nella seconda guerra mondiale,utilizzando macchine,tanto perferomanti quanto poco numerose come il G-55 il Mc-205 ed il Re-2005.

ci sono buone realizzazioni da ambo le parti

gli inglesi usano i sea eagle........italiani e tedesci al momento mi sa che non hanno nulla di concreto

mi sa che il marte è di classe inferiore al kormoran

la Lega Italiana Protezione Uccelli

I rapimenti continuarono a susseguirsi e gli alieni erano sempre piu' spietati nei loro esperimenti, non avevano un briciolo di pieta' ed arrivarono persino a violentarmi coi loro macchinari. ma poi i grigi non erano buoni???

ECCO!!!!!!!anzicchè usare il jsf ed il raptor usano questo!!!!!

se non mi sbaglio l'inclinazione del ponte di volo può essere massimo di 17°.......dopo interviene la l.i.p.u.

ciao!!

ma in assetto da combattimento,con lo stormo di aerei a bordo può evoluire così o fà un massacro di volatili?

io penso che sia sempre sbagliato sostituire un aereo dedicato con un aereo multiruolo....vietnam docet. tuttavia,il tomcat è molto costoso.....anche se mi sembra un po un ipocrisia considerando le dimensioni della marina americana........ed è cmq un aereo anziano........anche se usano ancora il b-52...... insomma,forse sarebbe stato meglio costruire un super tomcat......un po come la decisione usaf di sostituire l'eagle con il raptor e non con il jsf

perchè c'è qualcuno che considera l' F-104 attuale?

@lev.... http://en.wikipedia.org/wiki/AGM-122_Sidearm

dire che il J-79 è un motore pessimo,la trovo una bestemmia....

anti-radiazione significa anti-radar.........perchè il missile è attratto dalla radiazioni emesse dal radar

benvenuto!!!