A-10 Thunderbolt II

Maverick1990 · 30 Dicembre 2004

Non ho chiara 1 cosa!

L'USAF non è molto d'accordo, perchè teme che la presenza dell'A-10 possa ostacolare l'acquisizione dei nuovi F-35 che dovranno sostituirlo

Ma gli F-35 non devono fare la funzione di caccia multiruolo? e al massimo bombradieri leggeri? come fanno a prendere il posto degli A10?

Al contrario F-16, B-52 e compagnia, più di una volta hanno sganciato le proprie bombe super-intelligenti in testa alle truppe amiche, anzichè su quelle nemiche...

Capisco le truppe amiche sul fatto di voler tenere gli A10

Gianni065 · 30 Dicembre 2004

L' F-35 sostituirà anche gli A-10, assieme a F-16, F-117 e F-15E.

JackFlanker · 3 Gennaio 2005

L' F-35 sostituirà anche gli A-10, assieme a F-16, F-117 e F-15E.

Strano che lo faccia anche per l'A10!!!

Insomma non ha quelle caratteristiche peculiari che lo rendono un carro armato volante come l'A10!! <_<

Gianni065 · 3 Gennaio 2005

Ma i carri armati volanti non servono più.

Non quelli ad ala fissa, perlomeno.

Questo è quello che pensa il DoD.

nighthawk · 4 Gennaio 2005

insomma, di tutti quei fantastici aerei che ha l'america, in futuro si avranno solo l f 22 e l f 35?

due caccia tuttofacenti?

Maverick1990 · 4 Gennaio 2005

non è un po' poco?

JackFlanker · 4 Gennaio 2005

non è un po' poco?

Bhé..... xké???

Insomma se si riesce a fare tutto con pochi tipi di velivoli tanto meglio che investire soldi su altri progetti!!!!

Gemini · 4 Gennaio 2005

Può sembrare poco, ma stiamo parlando di due aerei incredibili!! F-22 e F-35 sono il top dei top e lo saranno per molto tempo.

Non dimentichiamo poi che una flotta aerea costa una barca di soldi, con soli due aerei i costi di gestione e di mantenimento calano in modo drastico.

dread · 4 Gennaio 2005

giusto

e poi bisogna pensare al ruolo che avranno gli UAV di tutti i tipi, che sostituiranno praticamente tutto, in futuro anche la fanteria, i vecchi piloti saranno solo una riserva

Modificato 4 Gennaio 2005 da dread

Gianni065 · 4 Gennaio 2005

In realtà sarà ben difficile che l'USAF avrà due soli modelli.

Gli F-22 sostituiranno una parte degli F-15, ma quelli più nuovi continueranno a volare ancora parecchio, nelle file della riserva e dell'ANG.

Lo stesso accadrà per gli F-16, che non saranno sostituiti totalmente dagli F-35.

Prevedo invece che F-117 e A-10 saranno radiati abbastanza in fretta, con l'arrivo dei nuovi caccia.

Poi arriveranno gli UCAV e poi... chissà...

Giovanni86 · 9 Gennaio 2005

A-10 close in formation

JackFlanker · 9 Gennaio 2005

Sei un grande Giovanni!!!!

Come li trovi tutti sti videos??!!!

Giovanni86 · 9 Gennaio 2005

Sei un grande Giovanni!!!!
Come li trovi tutti sti videos??!!!

Semplicemente con Winmx e Kazaa!!!

Dai un occhiata QUI e QUI

Modificato 9 Gennaio 2005 da Giovanni86

dread · 9 Marzo 2005

Ho avuto il piacere di volare (virtualmente) sull' A-10. SNIFF Una potenza.

Tanto per chiarirci:

l' A-10 ha la stessa utilita' dell' Ah-64, solo che e' un aereo

l'utilità è quella

ma tra un aereo e un elicottero ce n'è di differenza

gli Apache li buttano giù come birilli, abbatti un a-10 se ce la fai

il vantaggio degli Apache è che possono essere utilizzati anche per altre missioni, a differenza dell'A-10 che è solo un grosso caccia-carri, si può usare per il mitraglaimento delle truppe nemiche, però...

Gianni065 · 9 Marzo 2005

La differenza operativa sostanziale tra un A-10 e un Apache è che un Apache non ha bisogno di una pista, per decollare.

Quindi è più idoneo a seguire da vicino l'avanzata delle truppe, o a essere rischierato in prossimità del fronte e intervenire in pochi minuti, e per rifornirsi gli basta atterrare su un qualsiasi campetto.

L'Apache è un elicottero controcarro, la sua missione principale è sbaragliare le forze corazzate nemiche, ma nell'appoggio tattico, come tutti gli elicotteri d'attacco, rivela la sua vulnerabilità (e l'Apache è il meno vulnerabile di tutti, figuriamoci gli altri...)

Non dimentichiamo che oltre ai missili Hellfire, l'Apache può utilizzare solo razzi non guidati, il cannone da 30 mm, e autodifendersi con missili Stinger e Sidewinder (mai impiegati nella pratica).

L'A-10, anche se è nato anch'esso come aereo anti-carro, è molto più versatile e la sua corazzatura (oltre al fatto di volare più alto) lo rende immune dal fuoco delle armi leggere e dei lanciarazzi non guidati.

Inoltre l'A-10, oltre al cannone da 30 mm, può portare i missili Maverick, disponibili in numerose versioni (a guida TV, IR, Laser), le bombe laser Paveway, bombe convenzionali e lanciarazzi, quindi può tranquillamente operare come un vero e proprio aereo da appoggio tattico.

TenenteColonnelloPappy · 10 Marzo 2005

Il mio paragone tra Apache e Thunderbolt sta solo nel fatto che principalmente hanno la stessa funzione.

A-10 FOREVER!!!!

TOMCAT · 14 Maggio 2005

Il warthog e' in pratica il WESPE dell'aria...

Un cattivissimo cannone anti carro....

I piloti degli A.10 sono molto "sfottuti" dai loro colleghi di F16 e compagnia bella.

In pratica perche l'A10 non ha materiale elettronico sofisticato, e serve alle truppe di terra...

Tutto questo per i piltoi degli F16 e' indegno .... <_<

Gianni065 · 15 Maggio 2005

Bhè... il Wespe non era un vero anticarro... ma un semovente d'artiglieria campale.

Il loro obice era studiato per il fuoco indiretto di appoggio, ed era utilizzabile contro i carri armati solo in caso di emergenza.

Probabilmente ti riferisci ai Marder, che assomigliano un po' al Wespe (lo scafo è identico).

-{-Legolas-}- · 27 Gennaio 2007

Non perdetevi assolutamente questo siti sul Warthog, lo consiglio in particolare ad aperturasintetica, che chiedeva le nostre opinioni su quest'aereo.

http://www.a-10.org/

Enjoy it!