maverick13 Posted May 1, 2006 Report Share Posted May 1, 2006 (edited) ragazzi,ho cercato di informarmi,e il sito di aereimilitari.org dice che il b52 va al massimo a 0,86 mach...e questa foto allora e' falsa?? Edited December 2, 2007 by fabiomania87 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gianni065 Posted May 1, 2006 Report Share Posted May 1, 2006 Può essere un fotomontaggio, tanto per iniziare (e io credo che lo sia). Peraltro quel fenomeno non si produce solo alle velocità supersoniche, ma anche prima. Il B-52 può superare di poco i 1000 km/h in configurazione pulita, e la velocità del suono, alle alte quote, è di circa 1060 km/h, per cui gli si avvicina parecchio. La sua struttura però non gli consente in nessun caso di raggiungere Mach 1, nemmeno in picchiata. Ad ogni modo, quando volete un approfondimento su una foto, cercate di dire almeno da quale fonte proviene. Se si postano foto senza alcun riferimento nemmeno al sito dal quale sono state scaricate, risalire agli antefatti diventa un'impresa che costa troppo tempo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unholy Posted May 2, 2006 Report Share Posted May 2, 2006 Secondo me è vera tanto quanto questa: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unholy Posted May 2, 2006 Report Share Posted May 2, 2006 Invece questa non mi sembra fake... Cosa ne pensate? Link to comment Share on other sites More sharing options...
dread Posted May 2, 2006 Report Share Posted May 2, 2006 decisamente l'ultima che hai detto Link to comment Share on other sites More sharing options...
dread Posted May 2, 2006 Report Share Posted May 2, 2006 per me è un fake, perchè mi pare strano abbia superato mach 1 a quella quota Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gianni065 Posted May 2, 2006 Report Share Posted May 2, 2006 Ripeto che quell'effetto avviene anche ad alte velocità subsoniche. Comunque è decisamente un fake anche quello. Link to comment Share on other sites More sharing options...
maverick13 Posted May 2, 2006 Author Report Share Posted May 2, 2006 scusa gianni,ma mi sono trovato questa foto nella cartella del b52,stavo facendo una ricerca e mi sono imbattuto in questa foto,comunque cerchero' di trovare il sito!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bisness Posted May 31, 2006 Report Share Posted May 31, 2006 Per superare mach 1 ci vuole un profilo alare e un aerodinamica particolare. Altrimenti non è possibile in nessun caso neanche in picchiata. Ne il cobra ne il B 52 possono arrivare a mach 1. Il cobra poi è veramente impossibile. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maverick1990 Posted May 31, 2006 Report Share Posted May 31, 2006 veramente io sapevo che in configurazione pulita il B-52, tirando al massimo poteva arrivare a mach 1.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bisness Posted May 31, 2006 Report Share Posted May 31, 2006 Non è una questione di configurazione. Dipende dall'aerodinamica. E il b 52 è subsonico. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leviathan Posted May 31, 2006 Report Share Posted May 31, 2006 con la mole che ha è difficile vederlo supersonico. è poi che vantaggi militari avrenne supersonico? Finirebbe il kersene in un quarto d'ora Link to comment Share on other sites More sharing options...
dread Posted May 31, 2006 Report Share Posted May 31, 2006 con la mole che ha è difficile vederlo supersonico.è poi che vantaggi militari avrenne supersonico? Finirebbe il kersene in un quarto d'ora infatti non si tratta di un utilizzo militare, ma semplicemente il pilota con una leggera picchiata a ottenuto quell'effetto che si ottiene anche senza raggiungere mach1 sempre se non si tratta di un fake Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shark Posted May 31, 2006 Report Share Posted May 31, 2006 cm vista l'immagine del cobra, e quindi cs poteva pensare quello che la pubblicata (non sul forum intendo, sul web), per me, restano tutte FAKE!!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
nighthawk Posted June 1, 2006 Report Share Posted June 1, 2006 quello che l ha fatto è stato proprio spudorato Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ant Posted June 1, 2006 Report Share Posted June 1, 2006 Io penso che le foto del B-52 e del B-2 non siano fotomontaggi. Il fatto e' che qull'effetto di condensazione istantanea dei vapori, come ha gia detto Gianni si verifica anche a velocita' subsoniche. In condizioni particolari (bassa altitudine, alta umidita per esempio sopra il mare) anche a 0.8-0.9M. Succede perche a quelle velocita davanti all'aereo si formano delle aree distinte di bassa e alta pressione e tra di esse avviene la condensazione. Poi c'e' da dire che anche se l'aereo e' subsonico cio non significa che le correnti d'aria in alcuni punti attorno ad esso non possano superare la velocita del suono. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominus Posted June 1, 2006 Report Share Posted June 1, 2006 Mah il B-52 è in picchiata mentre lo spirit è in cabrata e per di più è a bassa quota quindi proprio non ce lo vedo ad arrivare a quelle velocità anche perchè non credo che i piloti di B-2 siano incoraggiati a rischiare (se casca penso che preferiscano non eiettarsi perchè a terra trovano un plotone d'esecuzione dell'USAF con una fattura da 2 miliardi di dollari) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gabu86 Posted June 2, 2006 Report Share Posted June 2, 2006 hahah sai ke scatch chi rompe paga questa è la fattura..e i piloti...doh!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
skettles Posted June 2, 2006 Report Share Posted June 2, 2006 mi pare che il b-52 ha una capsula di espulsione.....ma bisogna chiederlo a gianni non ricordo! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest batterfield Posted June 2, 2006 Report Share Posted June 2, 2006 Encarta: Nel volo, i fattori che contribuiscono alla portanza generano anche forze non desiderate, definite nel loro complesso resistenza aerodinamica, che tendono a frenare il moto del velivolo attraverso l'aria. Una parte della resistenza aerodinamica è dovuta alle forze di attrito esercitate dall'aria sugli oggetti che si muovono al suo interno e dipende dalla forma e dalla levigatezza delle superfici del mezzo; esse possono essere ridotte affusolando l'aereo. Alcuni aerei sono dotati di congegni per ridurre la resistenza dovuta all'attrito mantenendo il flusso d'aria sulle superfici nella cosiddetta forma "laminare", ossia riducendo al minimo il verificarsi di moti turbolenti del fluido in prossimità delle superfici. Un altro tipo di resistenza aerodinamica, chiamata resistenza indotta, è dovuta direttamente alla portanza prodotta dall'ala. Per produrre portanza, infatti, si deve compiere un lavoro e la resistenza indotta ne fornisce la misura; la dissipazione di energia si manifesta sotto forma di turbini o vortici che si formano lungo il bordo d'uscita, in particolare verso le estremità delle ali. Scusate allora stando a questi dati potremmo affermare la teoria di Gianni secondo la quale il velivolo può creare quegli effetti........ Link to comment Share on other sites More sharing options...
dread Posted June 2, 2006 Report Share Posted June 2, 2006 la teoria di Gianni secondo la quale il velivolo può creare quegli effetti........ Quella di Gianni non è una teoria, è un dato di fatto. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bisness Posted June 3, 2006 Report Share Posted June 3, 2006 Ve lo ricordate quel video sul B-52 che si schiantò.........cosa se ne fece dei piloti? Lo stanno ripagando 40 dollari al mese... Link to comment Share on other sites More sharing options...
maverick13 Posted June 3, 2006 Author Report Share Posted June 3, 2006 Ve lo ricordate quel video sul B-52 che si schiantò.........cosa se ne fece dei piloti? quale video? me lo sono perso? Link to comment Share on other sites More sharing options...
BUBI Posted June 9, 2006 Report Share Posted June 9, 2006 Forse questo video?? Ciao Bubi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gianni065 Posted June 9, 2006 Report Share Posted June 9, 2006 L'equipaggio del B-52 dispone di seggiolini eiettabili. Quattro verso l'alto, 2 verso il basso. Io sono più che convinto che le foto del B-52 e del B-2 con l'effetto "compressione" aria siano false (quella dell'AH-1 poi non ne parliamo proprio), Questa foto è vera: ed è stata scattata mentre l'Hornet volava a 75 piedi sul livello del mare. Il suo autore ha vinto anche un premio. Qui l'Hornet è in volo supersonico, o meglio sta giusto superando la barriera del suono. Come ho detto, è possibile che questi effetti si creino anche a velocità prossime a quella del suono. Nè il B-52, nè il B-2 possono volare a velocità tali da creare un simile effetto: la loro struttura non è in grado di avvicinarsi abbastanza al regime transonico. Infatti questi effetti, generalmente, appartengono agli aerei che volano in regime supersonico oppure ad aerei che, pur volando appena un po' sotto il regime supersonico, sono comunque aerei in grado di superare la velocità del suono. Queste sono foto NASA che mostrano il comportamento dell'aria intorno a un X-15. A Mach 3: A Mach 6: Anche questa è vera: Anche questa: E questa anche (in onore al Tomcat): E qua la vedete formarsi sul razzo dell'Apollo 11, poco dopo il lancio: Link to comment Share on other sites More sharing options...
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