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maverick13

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Everything posted by maverick13

  1. maverick13

    Aerodinamica dell'elicottero

    Salve ragazzi,sto leggendo un libro sull'aerodinamica dell'elicottero,molto interessante (per chi e' interessato il libro e' "L'elicottero -aerodinamica ,prestazioni ,tecnica di pilotaggio" Giuseppe Spinelli - IBN editore) ma non ho capito alcune cose: Per salire di quota il pilota grazie al collettivo aumenta l'incidenza delle pale aumentando quindi la portanza e l'elicottero sale,e fin qui tutto ok,ma per scendere cosa fa?Mi verrebbe in mente come soluzione l'affidarsi alla forza di gravita,ma in tal caso non sarebbe un'azione pienamente controllabile[nel senso non ci sarebbe modo di aumentare la velocita' di discesa,al massimo di diminuirla(non so quali siano gli standard degli elicotteri,magari la sola forza di gravita' basta e avanza per fare perdere quota anche in casi di emergenza) ].Altra cosa,l'imbardata.Se per esempio il rotore gira in senso orario,l'effetto coppia fa ruotare l'elicottero in senso antiorario,quindi c'e' il rotore di coda che blocca quest'effetto e stabilizza l'elicottero.Per far imbardare in senso orario l'elicottero e' necessario aumentare la velocita' di rotazione del rotore di coda,ma per farlo imbardare in senso antiorario?La soluzione che mi viene in mente e' di diminuire la potenza del rotore di coda e farsi "girare" dall'effetto coppia,ma come per la discesa,la velocita' di rotazione non sarebbe controllabile,e ci sarebbe una disparita' tra la rotazione oraria e antioraria.Spero di essermi spiegato bene
  2. maverick13

    Radar

    Raga una domanda un po' stupida ma vorrei chiedere una volta per tutte come funzionano i radar;io so solo che inviano degli impulsi e vengono ricevuti da ricevitori e mostrano sullo schermo i risultati. Vorrei capire quali sono le prestazioni , il numero di oggetti massimo che puo' contare,l'affidabilita' e sopratutto vorrei sapere quali sono le diverse modalita' di utilizzo. E' una domanda un po' "cosi'" ma vorrei tanto capirci qualcosa
  3. maverick13

    SIRIA - Topic Ufficiale

    D'accordo,ma questo F-22 non sarebbe stato tirato giu' da due aerei? Credo,sperando di non dire una stupidaggine,che un 29 o un 23 abbiano capacita' inferiori rispetto ad una batteria terrestre fissa. Poi la dinamica "inseguito e abbattuto",manco fosse un cessnisno sfigato e disarmato, stando sulla carta i due aerei verrebbero spazzati via senza neanche avvistare il Raptor. Comunque,quali sono per ora i fatti certi? E' venuto giu' un aereo americano per certo,o neanche quello?
  4. maverick13

    SIRIA - Topic Ufficiale

    Si sa qualcosa del presunto abbattimento di un Raptor da parte di due Fulcrum e di vari Tomahawk?
  5. Raga ,io quest'anno provo ad entrare al Douhet ,e gia' sn molto preoccupato. Tra di voi c'e' qualcuno che provera' ad entrare???? Qualcuno ci ha gia' provato??? Quanta gente prova in media ???? Ho letto il bando,e tra le prove ci sono i 100 mt piani,che dovrebbero essere completati in 12 secondi x avere il punteggio massimo ; ora mi sn andato a documentare e ho visto che agli europei di milano i maschi fanno tempi intorno ai 10 secondi,mentre le femmine 11. Ora vorrrei sapere come cavolo fa un 15enne a fare solo 1-2 secondi in meno di gente piu' grande che si allena tutti i giorni e che e' andata agli europeiiiii Poi ci sono anche gli 800 da fare in 20 secondi in piu' dei maschi sempre agli europei. Stessa storia,vbb che sono 20 secondi,ma sugli 800!!!!!!che sono 2 giri di campo da calcio.. Se poi Dio passa da quelle parti e mi prende in simpatia e mi fa entrare,che voi sappiate,ho un posto riservato quando provo ad entrare in accademia o solo una "preferenza"?? Scusate raga,ma voi che state facendo il concorso x l'accademia potrete capire come ci si sente
  6. maverick13

    F-35 Lightning II - Discussione Ufficiale

    Questo inglese mi distrugge In breve cosa sta accadendo?
  7. maverick13

    F-35 Lightning II - Discussione Ufficiale

    Quanto ci vedeva lungo il buon Gianni065 ben 7 anni fa (approposito,scrive ancora da queste parti?)
  8. maverick13

    Wanna Listen?

    Ciao a tutti ragazzi!! Sono anni ormai che non entravo piu' in questo forum,ho bellissimi ricordi qui dentro,ci ho passato praticamente tutta la mia adolescenza!Ora qui vedo gente nuova,grafica nuova,mi fa molto piacere ripassare qui ogni tanto,la considero una mia vecchia casa virtuale! Vi lascio qualche canzone Judas Preist - Painkiller ,velocissima,violentissima,estremamente carica di energia (adrenalinica a livelli massimi se ascoltata in auto decappottabile a tutta velocita) Motley Crue - Smoke The Sky ,basata piu' sulla pesantezza dei riff che sulla velocita' Eric Clapton - Wonderful Tonight ,la canzone d'amore per antonomasia Tool -Schism ,questi non so come definirli,sono un gruppo estremamente particolare e assolutamente unico Megadeth - Hangar 18 ,per gli amanti degli assoli sfrenati e dei tecnicismi,qui dentro troverete ben 11 assoli eseguiti dal duo Mustaine/Friedman Extreme - Decandence Dance ,puro rock fatto come cristo comanda Michael Angelo Batio - Time Traveller ,lo shredder piu' veloce al mondo,ad un certo punto potrete ascoltare la plettrata piu' veloce nella storia della musica (per quanto ne sappia) Whitin Temptation - Memories una voce angelica,la mia cantante preferita Arch Enemy - Nemesis veloce,potente,brutale...e si,la cantante e' davvero una donna! Beh,saluti a tutti!
  9. maverick13

    Softair

    Ciao a tutti raga! Ho finalmente trovato 6 ragazzi a cui piace il softair !!e abbiamo deciso di formare una squadra. Abbiamo il fondocassa ( ) due cecchini, un mitragliere pesante, un bombarolo, e 3 assaltatori (non so cm si dice,cmq usano fucili d'assalto). Ora la domanda e'....come iniziare??C'e' qualche societa' a roma a cui dobbiamo chiedere x fare delle partite cn altre xsone??o forse a una squadra d 15 enni la prendono a calci in c....!??? C'e' qualcuno di voi a roma a cui piacerebbe fare una partitina???insomma....k si deve fare??? ps: ovviamente non abbiamo pistolette a molla ,pistole e fucili sono tutti elettrici o a gas (sempre sotto 1 joule d potenza),abbiamo maschere a doppia lente,giacche pesanti, caschi e i cecchini anche ottica ,mentre gli altri un visore notturno (non la xfezione,ma l'abbiamo pagato solo 70 euro!) e in piu' ogni giorno dp i compiti andiamo al parchetto e facciamo pratica cn i bersagli...
  10. maverick13

    Concorso aeronautica militare

    Ciao a tutti ragazzi! E' un sacco di tempo che non scrivo piu' sul forum per motivi di tempo e impegni vari (ps: Fabiooo,il nuovo sito mi va lentissimo,mi piaceva di piu' quello vecchio ). Cinque anni sono volati,ricordo come se fosse ieri quando ero un ragazzino di 13 anni che si stava appassionando per la prima volta al mondo dell'aeronautica grazie a questo splendido forum, e che aveva il sogno di entrare in futuro nell'Accademia. Quel giorno e' arrivato,da domani 7 Febraio fino all'11 ci saranno i test di preselezione e io sono stato convocato martedi' 8 alle ore 14.30.Non mi sento pienamente preparato,anche se ho trovato abbastanza fattibili i questi della banca dati del sito dell'aeronautica http://www.aeronautica.difesa.it/Vetrine/Documents/Banca%20dati%202011.pdf ,penso che molto probabilmente non riusciro' a supere la prova,ma ci si prova lo stesso.Devo ammettere che durante questi cinque anni il mio interesse per la vita militare e' andato scemando sempre di piu',quindi quantomeno non avro' crisi depressive per un'eventuale bocciatura .Vi faro' un resoconto di com'e' andata martedi' sera Comunque,volevo sapere se tra di voi c'era qualche temerario che tentera' la scalata, che giorno dovra' presentarsi a Guidonia e cosa preverde per il quiz Tanti saluti!
  11. maverick13

    Concorso aeronautica militare

    Cosa intendi per "fasciarsi la testa"? E' difficile? E a che universita' stai? Io sono di Roma quindi Roma 3 o La sapienza
  12. maverick13

    Concorso aeronautica militare

    Eccomi qui,sono appena uscite le gradutatorie. Non ce l'ho fatta,mi trovo al 920° posto e passavano i primi 750...peccato,per 170 persone ! Beh..considerando che eravamo tra le 8000 e le 9000 persone posso pure ritenermi soddisfatto,ma non cel'ho fatta comunque.Non credo che ci riprovero',mi ritroverei un'anno indietro e nel caso entrassi,se per qualche motivo dovessi lasciare l'accademia in qualsiasi anno, dovrei ricominciare con l'universita' tardi con il risultato di laurearmi in tempi decisamente non utili visti i tempi che corrono. Che dire...ho imparato la lezione,tocca farsi davvero il mazzo altrimenti non si va da nessuna parte,il prossimo anno prendero' ingegneria meccanica e ce la mettero' tutta,e' una materia che mi piace e stavolta sono molto determitano,non esiste motivo per il quale non dovrei farcela.C'e' moltissima gente che spinge,gente determinata, e tu devi emergere fra tutti quanti,questo posso dire di averlo imparato.Auguro buona fortuna a tutti coloro che proveranno la selezione l'anno prossimo,ricordate che il test e' difficile e avrete moltissima concorrenza, ma superarlo non è impossibile,a patto di impegnarsi sul serio .
  13. maverick13

    Concorso aeronautica militare

    @Thunder Ovviamente @Wind Fai ingegneria per caso? @Meason Ti ringrazio! Gli aggiornamenti arriveranno appena verranno stilate le graduatorie: l'11 si conclude la prima fase della prova,quindi per il 12 sapro' in che posizione mi trovo. ps: cosa sono questi +1?
  14. maverick13

    Concorso aeronautica militare

    Eccomi qui...e' andata molto meglio di quanto pensassi Sono arrivato a Guidonia verso le 13.45,tre quarti d'ora in anticipo rispetto all'orario indicato.Era gia' pieno di gente,un sacco di ragazzi accompagnati dai genitori che si avvicinavano alla piazza principale chiacchierando e ripassando le ultime cose.Tempo dieci minuti e una voce al megafono ci invita ad avvicinarci e a posizionarci sulla destra oltre una riga bianca,mentre i genitori dovevano stare oltre un'altra riga posta sulla sinistra,in mezzo si era creata una corsia per i veicoli di soccorso.Io mi trovavo circa a meta' della fila e ascoltavo le indicazioni date dalla voce al megafono mentre mi guardavo intorno osservando gli altri ragazzi: erano tutti abbastanza tesi.Dopo una decina di minuti arrivano due autobus verde militare che caricano un po' di gente e partono.No problem,avevo fatto la prova per il Douhet (fallita per 1 misero punto)e conoscevo gia' la procedura.Il quarto autobus e' il mio,salgo e mi siedo nei sedili posteriori accanto a due ragazzi.Il viaggio e' tranquillo,ci godiamo la vista della base per quasi cinque minuti,dopodiche' arriviamo al grande hangar che ospitera' la prova.Scendendo ci siamo uniti al gruppo di ragazzi arrivati prima di noi ma,a differenza di tre anni fa,non c'e' stato il decollo del 339 che ci lascio' stupiti,infondendoci una grandissima grinta a tutti quanti ("caz*o,devo salirci io lassu!'"),ma solo 5-6 albatros parcheggiati nelle vicinanze. Ci disponiamo per file come indicatoci, e piano piano entriamo nell'hangar.Ritiro il mio bigliettino e mi siedo al banco assegnato.Da li passa mezz'ora-quaranta minuti durante il quale tutti i ragazzi venivano convogliati all'interno ,mentre quelli gia' al loro posto compilavano un questionario.Quando tutti furono entrati ci fu un'introduzione e una spiegazione di quella che sarebbe stata la prova,dopodiche' un ragazzo estratto a sorte fu incaricato di estrarre uno dei 6 blocchi contenenti le domande.Intanto dal mio posto diedi un'occhiata intorno e notavo che oltre ai ragazzi c'erano anche molte ragazze (due-tre erano veramente carine ).Finite le procedure tecniche ci arrivano i questionari:prima sezione , 70 domande ,30 minuti...cavolo,meno di 30 secondi a domanda!Viene impostato il cronometro e parte il conto alla rovescia...tre...due...uno...VIA!Scarto di corsa la busta e mi sistemo il foglio delle domande e quello delle risposte davanti.Provo una sensazione provata solamente 3 anni fa nello stesso posto,quella di possedere una concentrazione totale e una velocita' di ragionamento spaventosa.Il mio cervello in quel momento andava al massimo.A scuola non mi sono mai impegnato molto (direi piuttosto che vado avanti con il minimo impegno possibile)e le due uniche volte in cui il mio corpo e la mia mente erano totalmente dedicate alla risoluzione di un problema di tipo scolastico sono state queste.Mi sono complimentato subito con me stesso pe l'ottima gestione dello stress,che era a livelli pari a 0.Apro il questionario e inizio a rispondere alla domande di cui sono certo al 100%,dopodiche' passo ai questiti matematici e geometrici che richiedono un po' piu' di tempo per i calcoli,dopodiche' penso alle domande piu' fastidiose (molte risposte erano simili tra loro).Trenta minuti svaniscono in quelli che mi sono sembrati si e no dieci minuti.Faccio un check up e scopro di aver risposto ad un numero soddisfacente di domande,tra il 60 e il 70% ,di cui ero assolutamente sicuro.Prossima sezione,tempo 15 minuti.Apro il questionario e devo buttare un minuto a leggere la spiegazione dell'esercizio,azione risultata in seguito vitale in quanto i quesiti di logica proposti erano ai limiti del possibile,estremamente complicati ed ermetici.Tuttavia riesco a risolverne un numero che mi consente di ritenermi soddisfatto.Terza e ultima prova,tempo cinque minuti! Una decina di calcoli con addizioni,sottrazioni e divisioni con numeri molto grandi e con risposte molto simili tra di loro da eseguire in pochi secondi.Anche qui riesco a farne abbastanza.Finita la prova tiro un lungo sospiro e attendo di lasciare l'area per salire sugli autobus che ci riporteranno nella piazza all'ingresso.Ero molto soddisfatto,considerando che non avevo aperto un libro per studiare.Vado a vedere i tabelloni e noto che la media andava dai 28 ai 33-34 punti,tranne uno o due che avevano totalizzato piu' di 50 punti (il punteggio totale era convertito in 60esimi).Dopo un po' arrivano i nostri tabelloni...vado a cercare il mio e trovo un 3 seguito da un 5 accanto al mio nome.Trentacinque punti!Di poco sopra alla media!Davvero niente male.Soddisfatto e con un panino in mano vado verso la macchina e me ne torno a casa. Ora devo aspettare il 12 Febbraio per la conclusione di tutti i test e della stesura delle classifiche finali.I primi 750 in graduatoria passano alla prova successiva.Considerando che un mio amico due anni fa si qualifico' 300° con un punteggio di appena 34 punti,intravedo un barlume di speranza anche per me. Aggiungo che oggettivamente il mio 35 e' una mezza schifezza,in casi del genere bisogna sempre puntare al massimo del punteggio(sopratutto quando ci sono quasi 8000 avversari).La mia soddisfazione derva solamente dal fatto che ho raggiunto un'obiettivo molto alto in relazione al mio tempo di studio e alla difficolta' dell'esame...e qui nascono i rancori "ahh...se avessi studiato prima!" Un consiglio per chiunque ci voglia provare...STUDIATE! E' la solita,noisosa, frase fatta che vi ripeteranno tutti dalla mattina alla sera,lo so',ma e' davvero l'unico modo per avere la certezza di realizzare il vostro sogno,lo si capisce solo dopo purtroppo.L'esame e' molto difficile,ma non impossibile,sono certo che una persona mediamente dotata che si prepara bene e con costanza non ha alcun problema ad ottenere un punteggio notevole. Ultimo consiglio,allenatevi con le domande di logica,i quesiti erano davvero di estrema difficolta'.
  15. Qualcuno lo conosce??? L'ho pagato 9 euro ( ) e si possono pilotare F-100 super sabre,S-4 e F-4 in svariate versioni e l'F-104 . Purtroppo non c ho potuto giocare come si deve_(si vedevaq tutto a quadratoni) a causa della mia scheda grafica da 38 Dal libretto delle istruzioni ha tutti i comandi tipo lock-on,quelle cose con i radar che non ho mai capito,le armi da agganciare,comunicazioni ecc..Ho provato a giocare con l'F-4 ma appena cabro circa a 40 gradi va in stallo . Ma tuttosommato e' carino ecco il sito Link Ci sono anche alcuni aerei da scaricare Link
  16. maverick13

    battle field bad company 2

    Hehe "la compagnia del letto" Ad ogni modo prova a creare una catena di montaggio di rianimazioni,fai punti a valanghe. Comunque che spettacolo Bad company,secondo me è mooolto ma mooooooooooolto meglio di call of duty
  17. maverick13

    Tubo di Pitot

    Il tubo di Pitot da quanto ho capito e' una sonda anemometrica usata x verificare la velocita' tramite la velocita' del vento. ma se il vento era contro,il tubo poteva avere interferenze?
  18. Passeggiando su facebook ho trovato un link a questo sito Link . Dicono di essere profondamente indignati della spesa per i JSF in vista della crisi economica del paese.Secondo me questa gente si "indigna" per cose inutili,tra l'altro sul sito non sono ancora riuscito a trovare delle motivazioni serie E per quanto mi riguarda,tasse spese per comprare JSF sono soldi ben spesi (il sito calcola circa 250€ a persona). Tral'altro leggo "E' inammissibile e immorale che il governo italiano s'impegni nell'acquisto di 131 jsf stanziando 13 miliardi", quell' "immorale" mi sa tanto di coloro che ancora cercano di mettere i fiori nei cannoni e combattere le guerre con le belle parole...a voi i commenti
  19. maverick13

    Un uomo oltre il muro del suono

    Ma la propulsione da dove la prenderebbe? soltanto dalla forza di gravita'? e un paracadute la regge una velocita' cosi' alta?
  20. maverick13

    Battlefied: bad company 2

    Miooooo Sono un felice possessore sia di bad company 1 che di COD6...che dire,la modalita' storia di cod penso sia insuperabile,grafica suprema,missioni realistiche e scene veramente suggestive (avete presente l'uscita dal bunker per andare a riconquistare la casa bianca?),ma il multiplayer proprio non riesco a farmelo piacere,troppo frenetico,frustrante,pieno di camper e nemici pronti ad ucciderti dall'angoletto piu' insignificante della mappa,oltre ad armi improbabili (fino a un mese fa il model 1887 era l'arma piu' potente del gioco) e i classici bug (sempre fino a tempo fa ,tenendo un javelin in mano e facendo qualche impiccio con le granate,appena qualcuno ti sprava...esplodeva ).Mappe minuscole. Bad company,il contrario.Modalita' singolo infinita (una missione mi e' durata anche piu' di un'ora e mezzo) e a volte abbastanza noiosa e ripetitiva,la grafica sicuramente non e' quella di cod ma si difende. Il mutiplayer invece mi fa sempre divertire,mappe immense,gioco piu' tranquillo e rilassante, ma sopratutto tantissimi veicoli! Ho visto qualche trailer di bad company 2 e penso lo acquistero' presto! ps: per chi volesse farsi qualche partitina ho la playstation3,mandatemi un mp e vi daro' il nik!
  21. maverick13

    Come Hackerare un Boeing

    Non mi funziona il link,di cosa parla? In che senso "hackerare" un boeing?
  22. maverick13

    F-117 senza radar

    Da Wiki : Nessun danno a persone,l'importante è quello
  23. maverick13

    elicottero in volo rovesciato

    Madonna impressionante il CH-53! Tonneau a una velocita' pazzesca Skeletone,nonostante le mie scarse conoscenze abbozzo una risposta Per i serbatoi pressurizzati nulla da discutere,se salta l'alimentazione ai motori non si fa nulla (tranne forse un bel botto ). Dici di invertire la portanza dell'elica nella trasizione da volo normale a rovesciato; ripassando un po' di elicotteristica, la portanza delle pale aumenta con l'aumento della loro incidenza (funzione del collettivo),tuto cio' ovviamente in un volo "regolare" . In volo rovesciato si dovrebbero inclinare quindi le pale in "negativo" per permettere il sostentamento (altrimenti la trazione del rotore [ visto Maurice che ho imparato ? ] spingerebbe l'elicottero verso il basso,ovviamente) ,ma nessun'elicottero ha questa "possibilita'",almeno che io sappia. Mi viene in mente pero' un'altra cosa,la conformazione del profilo alare,progettato per sviluppare portanza in un certo verso e non credo funzionerebbe al contrario.Certo ,a questo punto ci si potrebbe chiedere come fanno a volare gli aerei capovolti visto che anche loro hanno un profilo alare, infatti l'aereo nel volo rovesciato ha la tendenza a puntare verso il suolo,e il pilota deve costantemente correggere il beccheggio,ma la stessa condizione sulle pale di un'elicottero credo che porterebbe a una situazione estremamente difficile da gestire per l'elicotterista,oltre che assolutamente inutile! Quindi penso che ci dovremo accontentare solo di questi spettacolari loop e tonneau!
  24. maverick13

    Aerodinamica dell'elicottero

    Grazie a tutti e due per le risposte ,e' bellissimo vedere come abbiamo esperti di ogni settore sul forum Per diminuire di quota quindi ci si affida alla gravita',tranne nelle alte velocita' dove il controllo e' uguale a quello dell'aereo ,perfetto grazie! Invece per l'imbardata,aumentando la portanza si ottiene la rotazione in un verso,mentre per ruotare dall'altro si dovrebbe diminuire la portanza e lasciarsi girare dall'effetto coppia, giusto?
  25. maverick13

    Auguri

    Auguri a tutti!!!! Come avete passato il capodanno?
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