Flaggy

Sopra credo di aver scritto chiaramente cosa ne penso delle motivazioni e dei metodi dell'amministrazione Trump...e non mi passa manco per l'anticamera del cervello di cambiar opinione su chi non ho mai esitato a definire uno squallido individuo, ma al di là di cosa spinga lui e alla luce del caro vecchio "il nemico del mio nemico è mio amico", penso comunque gli iraniani siano più titolati di noi a dire ciò che gli serve. Evidentemente gli serviva solidarietà da chi gliel'ha negata per connivenza e ignavia verso chi ha il solo "pregio" di essere antiamericano e gli servivano le bombe. Basteranno queste? Spero di si, ma temo di no. E per favore evitami una buona volta quel "signor Flaggy", che se c'è un motivo per cui non scrivo altrove è quella cacchio di forzatura del darsi fintamente tutti del Lei per poi ritrovarsi comunque in mezzo a flame e insulti. Tornando al conflitto... Il regime è probabilmente un'idra alla quale continuano a mozzar teste... Volenti o nolenti, nel caos scatenato dalla risposta iraniana ci stanno entrando diversi paesi.

Quando qualcuno ti fa notare che manifesti ad minchiam...

Un approfondimento sull'abbattimento dei due Su-24 dichiarato dal Qatar (ma son solo ipotesi sul come...). https://theaviationist.com/2026/03/02/qatar-shot-down-two-iranian-su-24s/

Come segnalato da altre fonti ancora ieri, la cupola non era quella di un radar come scritto da RID, ma di un'antenna satellitare... Comunque, chi di Shahed ferisce...

Finto di radere al suolo un complesso (il terzo edificio era già messo male...) Basij dovrebbe essere una milizia legata ai guardiani della rivoluzione. E' quindi evidente che si cerchi di disarticolare il sostegno al regime, visto che qualche invasato qui dentro non è che possa fare più di tanto militarmente. Regime che ad uso interno (magari anche per il nostro Orsini...) diffonde amenità... Comunque pare che anche l'ex premier Ahmadinejad sia stato accoppato. Si aggiungono alla lista il ministro della difesa, il capo di stato maggiore e il comandante delle guardie dalla rivoluzione... Sicuramente in Iran si stanno liberando molti posti di lavoro... Certo, la fila è lunga considerato che un regime di invasati e corrotti deve avere un bel seguito di gente che rischia di perdere tutto se salta il banco... E quel qualcuno continua a colpire a cacchio... Suppongo stiano cercando di creare caos e allargare il conflitto...Tutto fa brodo, anche i disordini in Pakistan In una guerra per il petrolio, l'immancabile petroliera in fiamme...

La disperazione del popolo iraniano per la prematura scomparsa del loro amato leader...

Alcune immagini di oggi... I colpi iraniani a segno... Quelli ad minchiam... ...e varie ed eventuali dei cazzari nostrani...

Dopo le mazzate di questa estate non credo che il regime rappresentasse una minaccia così impellente da giustificare un attacco per non rimanere fregati come con la Corea del Nord che la bomba se l'è fatta. I colloqui per l'Iran erano solo un modo per tirare a campare, mentre per gli USA erano solo fuffa per massimizzare la sorpresa. Il diritto internazionale e l'ONU proseguono insomma il letargo in questo inverno della diplomazia iniziato da PUC 4 anni fa e dove prevalgono i bulli e la legge del più forte. Piuttosto, c'è la volontà di capitalizzare ora i vantaggi della debolezza del regime da parte sia di Israele che degli USA. Il regime (un cancro di invasati sanguinari) come tale sarà una perenne spina nel fianco. Lo è da decenni, anche quando era senza missili balistici e programma nucleare. Al di là delle supercazzole di Trump su missili intercontinentali e testate nucleari, il vero obiettivo è quindi soprattutto il cambio di regime e se non accade Trump avrà fallito e nelle elezioni di metà mandato non potrà beneficiarne. Ebbene si, per quelli come lui, quando le cose vanno male in casa, una bella guerra contro il cattivo di turno è sempre un'opzione...ma è un azzardo, perché le guerre sai come iniziano ma non come finiscono... Chi vorrei che vincesse? Chi è sceso in piazza in Iran e non certo dei farabutti incollati alla sedia (indipendentemente dalla loro nazionalità...).

E’ un velivolo piuttosto grande che ha tra i suoi punti di forza, l’affidabilità della formula bimotore (utile per stare ore sui cieli europei), l’autonomia oraria clamorosa, la quota operativa molto elevata, il carico utile e la sensoristica. Le alternative, evidenziate anche nel video, costano molto meno, ma non sono su questo livello. In comune c’è solo una formula non particolarmente discreta. E qui forse sta il punto: se spendo così tanto per un drone è lecito aspettarsi qualcosa di meglio in termini di vulnerabilità? Stare dietro e in alto sfruttando sensori ed armamento? Può funzionare ma lascia perplessi già ora, sebbene dall'Eurodrone alle sue alternative nessuno sia veramente spendibile, manco fosse un quadcottero da qualche centinaio di euro. Una roba così, stealth, difficilmente potrebbe avere propusione a elica e rinunciare alle stive. Insomma consumerebbe di più, sarebbe più pesante e alla fine costerebbe ancor di più. Probabilmente come dicevo si fa affidamento sulla quota, sulle capacità a distanza e sulla superiorità aerea (cosa per la quale l'imbarazzante incapacità russa in ucraina non va presa ad esempio). Su RID dello scorso dicembre si parlava dei tentennamenti francesi, della validità del progetto e della dichiarata certezza che si andrà avanti lo stesso anche se dovessero restare solo i tedeschi. A me comunque sembra che in questa rinnovata Guerra Fredda si stia dando un’accelerata ai droni e a tutto il comparto militare e trascinare i progetti per decenni non è comunque una cosa che porti ad avere mezzi esenti da critiche.

Come evidenziato in questi anni anche qui, il programma non ha mai navigato in acque tranquille, ma ora pare abbia un piede nella fossa...

Sono passati 4 anni e Ursula arriva a Kiev a mani vuote. La speranza è che gli ungeresi e l'Europa tutta a breve si liberino quanto meno della "democratura" filo russa di Orban. Tempo di bilanci e di numeri (anche se di parte e da prender con gigantesche molle...). I russi dal canto loro ci deliziano con nuove bolite boiate nucleari...D'altra parte diventano dei cazzari oltre il limite del surreale quando si avvicinano i negoziati (in questo caso a Ginevra).

F-22 in Israele

La Svizzera vuole gli aerei e l'Italia ha tutto l'interesse a produrli. La mettiamo che quando girano i miliardi il ritirare temporaneamente l'ambasciatore perché "forse" si poteva gestire un tantino meglio la vicenda di 41 persone brucite vive (tra cui 6 italiani) credo resti questione a parte.

Costerà un botto (sai che novità...), ma comincia a vedersi qualcosa... https://www.defensenews.com/air/2026/02/17/us-air-force-sees-early-2030s-rollout-for-revamped-sentinel-nuclear-missile/

Chi pilota gli F-16? Solo ucraini? I supermissili russi, che tanto super non sono... ma..c'è un ma... La battaglia di Pokrovsk-Myrnohrad volge al termine... Gli ucraini però starebbero capitalizzando l’impatto della chiusura degli account Starlink ai danni dei russi e la mossa suicida del Cremilino di oscurare Telegram. A Zaporizhzhia sono in corso varie azioni volte come minimo a stabilizzare il fronte, ma che sembra abbiano portato a recuperare molto territorio in cui negli ultimi mesi i russi erano riusciti a penetrare più che altrove. Importante, perchè tra gli insediamenti ripresi e Zaporizhzihia ci sono praticamente solo campi, difficili da difendere. Al di là di quel che succede sul campo, dove sostanzialmente perdura lo stallo (si dice con perdite russe nell'ultimo mese non più compensate dalle immissioni di nuova carne da cannone...), mi chiedo che futuro possa avere la Russia plasmata da PUC per avere la sua ottusa guerra... https://x.com/bayraktar_1love/status/2023043306402480419

45 (=34+11)

Le nuove immagini del secondo prototipo confermano una serie di modifiche. L'aereo presenta un nuovo muso, prese d'aria leggermente alzate, arretrate e ingrandite, le finestrature di EOTS e sensori sopra e sotto il muso (poi rimosse dal primo prototipo per i voli), carrello modificato e a quanto pare una maggiore distanza tra le gondole motrici (a tutto vantaggio delle dimensioni della stiva ventale). https://www.turkiyetoday.com/nation/turkiye-unveils-new-kaan-fighter-jet-prototypes-3214511?s=3 https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/turkey-releases-imagery-second-prototype-kaan-fighter

Articolo più completo sulla questione.. https://theaviationist.com/2026/02/12/reports-suggest-f-35s-delivered-without-radar/ Il JPO non risponde in merito...Il che non fuga certo i dubbi. Se parlassimo anche solo degli aerei USAF dei lotti 17 (ora in consegna), 18 e 19 (futuri), come pensavo si rischia di produrre qualche aereo azzoppato di troppo... Comunque la cosa appare gestita pittosto male dal punto di vista comunicativo...il che sarebbe il meno se le voci fossero vere.

Che il nuovo radar abbia bisogno di una nuova ordinata di fusoliera è acclarato. Siccome quella in grado di accogliere entrambi i radar non c’è (e non s’è capito se e quando ci sarà...), se quelli del lotto 17 hanno già un’ordinata predisposta a un radar non ancora disponibile, mi par chiaro che non si possa montare il radar vecchio nemmeno volendo. D’altra parte, non parliamo di un bullone, ma del più sofisticato sistema elettronico a bordo del velivolo. Gli aerei attualmente in produzione sono stati ordinati in una determinata configurazione e se mancano pezzi come questo non è che puoi far molto per rimediare in 5 minuti. Mi par però assurdo che si consegnino aerei del lotto 17 meccanicamente predisposti al radar nuovo e non al vecchio, mentre il primo arriverà solo col lotto 20…Capirei se si costruisse qualche aereo e lo si parcheggiasse nei piazzali in attesa di una soluzione imminente (come già fatto), ma qui si dice che la soluzione non è affatto imminente e che vengono consegnati aerei che rimarranno senza radar per anni... In tutto questo siamo ancora alle gole profonde e nessuna dichiarazione ufficiale… Il radar comunque non è che sia una questione che si chiude solo con un’ordinata di fusoliera. L’APG-85 si porta dietro anche maggiori necessità di raffreddamento, mentre l’attuale sistema è già al limite e la soluzione non è ancora stata implementata in produzione.

Una sintesi del disastro annunciato... https://www.rid.it/shownews/7854/fcas-epitaffio-di-un-caccia-mai-nato

Spero che la sparata di Defense Express (per ora non ripresa da alcuno nonostante sarebbe dirompente se fosse vera...) non tragga origine solo da una foto con i pesi da culturista sul muso… Recentemente hanno bloccato le consegne per molto meno e consegnare già da mesi aerei senza un radar (previsto addirittura tra anni), mi par abbastanza poco credibile… A giugno 2025, come postato qui, era successo altro che cominciare a consegnar aerei senza radar su fusoliere che manco erano ancora state progettate per accoglierli… https://www.airandspaceforces.com/f-35-contracts-slip-in-delay-unrelated-to-radar-woes/ Vedrei quindi più probabile che l’articolista ucraino abbia preso lucciole per lanterne... In sostanza l'ANPG-85 è in ritardo, anche perchè per mettercelo devono modificare la fusoliera (in particolare suppongo la prima ordinata dietro al radome), ma un radar ce lo mettono (l'ANPG-81) altrimenti l'aereo sarebbe utile quanto un foruncolo sul sedere.

In effetti non capivo il riferimento al progetto comune come utile trampolino allo sviluppo del Rafale. Lo sviluppo di un cacciabombardiere diventa cosa complessa e costosa in una fase successiva a quella nella quale si ebbe l’uscita della Francia dal programma europeo, che però fin da principio non aveva una configurazione in cui confluirono più o meno a forza i vari requisiti nazionali. Anzi, si stavano progettando due dimostratori ed entrambi furono presentati nel 1986, l’anno dopo il divorzio. Al momento del divorzio la Francia stava insomma già lavorando al suo “aereo ideale” e di fatto furono sviluppati in contemporanea due dimostratori: quello a trazione britannica (l’EAP, antenato dell’EF-2000) e quello Francese (il Rafale A). Quando i Francesi capirono che non avrebbero potuto imporre agli altri il loro più leggero multiruolo con versione imbarcata e motori Snecma, se ne andarono. Ma il dimostratore se l’erano fatto loro dopo anni di supercazzole europee sulla configurazione e che erano ancora troppo nebulose per potersi definire progetti. O meglio, al limite progetti generali, una roba che si fa in pochi mesi e per l’appunto in più configurazioni, che i vari utenti possono proporre agli altri membri del consorzio perché possano essere esaminati. Della serie non ne resterà soltanto uno, i due dimostratori furono la concretizzazione di due di questi progetti generali e oltre tutto erano alquanto grezzi e molto distanti da quella che anni dopo fu la configurazione finale dei due velivoli. Parlando del GCAP la storia dell’EF2000 si ripete con un dimostratore che in pratica è basato sul Tempest britannico. Il GCAP si preannuncia più grande del dimostatore e con i contributi italiano e giapponese (qualche genio della stampa generalista ieri ci ha messo dentro la Spagna…) che vedremo come e quanto lo cambieranno. Anche qui i progetti generali si saranno sprecati e non dobbiamo farci troppo affidamento sul dimostratore per sapere come sarà il prototipo e poi il GCAP di produzione. Il FCAS? Concordo, i francesi se la vedranno brutta, perché se è vero che siamo in una nuova Guerra Fredda e il popolo bue comprende le ragioni di un aumento delle spese militari, l’economia francese non è che consenta di fare gli sboroni orgogliosi…I tedeschi invece non hanno l'esperienza per far da soli il loro FCAS e credo alla fine se ne renderà conto anche Merz...Vediamo se questa farsa verrà quindi chiusa definitivamente. Comunque vada è un pasticcio in cui la politica ha messo troppo il becco...

Altro lotto

Non sono sicuro di aver capito. La Francia dovrebbe replicare (con annessi UCAV) quel che ha già fatto in solitaria col Rafale dopo lo strappo col consorzio che poi produrrà l'EF-2000. Impresa non da poco, intendiamoci, ma chi ha avuto più difficoltà a metter becco sul progetto finora portato avanti e che dovrebbe vincere la sfida del secolo sarebbe proprio la Germania nell'ipotesi (poco credibile, anche se vagliata da Merz) di sviluppare due velivoli senza uscire dalla collaborazione (nel caso, prendo i popcorn...). Comunque già i consorzi hanno i loro problemi, ma se le cose son partite male non possono che finir peggio...E a ruota mi sa anche che si schianterà pure l'MBT franco-tedesco... Comunque a mio avviso ai tedeschi non resta molto se non cercare di entrare in ritardo nel GCAP e, dopo esser rimasti a guardare per vent'anni l'F-35, sarebbe la seconda volta che agguantano una generazione di velivoli in zona Cesarini...Beh, se non altro con la sesta sarebbero ancora in tempo per fare qualcosa di più se gli altri tre son d'accordo a cedergli non si sa dove, come e quanto gli oneri e gli onori, ora divisi in parti uguali e col bilancino. Per la Francia siamo alle solite. Da un lato la capisco: metter d'accordo più teste è dura e porta a lentezze e inefficienze che si ripercuotono anche sulle esportazioni. Il Rafale, sembra stia finalmente premiando l'autarchia anche più del Mirage 2000. La base di partenza numerica era inferiore a quella delle 4 aeronautiche dell'EF-2000, ma sul fronte delle esportazioni s'è dimostrato un po' più "dinamico". Dall'altro, buona fortuna e comunque prendo i popcorn... Poi c'è la Spagna, ma magari agli spagnoli va anche bene far da comprimari e magari raccogliere qualcuna delle briciole che i Francesi volevano concedere ai tedeschi... Sempre e comunque popcorn...