Balthasar

Personalmente mi piace esteticamente (del resto non esiste un aereo che non mi piaccia), quanto invece alle considerazioni tecniche non mi esprimo, non avendo dati quantomeno "possibili" da commentare. Da qui a ritenerlo uno dei "grandi aerei della storia" comunque, ci sono di mezzo vari anni luce di distanza. Un F-5E (un aereo sfortunato ma valido) evoluto può essere un vanto per gli ingegneri(soprattutto nelle condizioni in cui lavorano in quel paese), ma non certo per i politici: nasce nell'era in cui Eurofighter e Raptor sono già limitatamente pronti a combattere... Grande aereo...ma perpiacere...

Dato che non mi è parso di vedere una pagina riassuntiva in inglese nel sito francese, non riesco a capire cosa ci sia scritto

Incidenti del genere sono frequenti non solo nello stretto di Hormuz, ma in ogni punto del globo dove i confini non sono ben definiti o sono stabiliti arbitrariamente (quindi capirete come in mare la cosa diventi ancora più probabile). In questo caso sono stati ovviamente gli iraniani a provocare, ma contenziosi fra i due stati ci sono sempre stati a partire dagli anni'80: petroliere colpite per errore e attacchi a naviglio dei rispettivi schieramenti. Senza contare che un malfunzionamento dell'allora acerbo e innovativo sistema AEGIS mandò all'altro mondo oltre 200 passeggeri di un Airbus iraniano...

Tipo in casi come questo: http://video.google.com/videoplay?docid=42...h&plindex=1

Quoto Flaggy: nel Tomcat il Boro (non ho idea adesso in che modo sia legato e come-non avevo mai sentito parlare di "fibre" di Boro) raggiunge solo l'1% della composizione totale. Molto più rilevanti sono l'Alluminio e l'Acciaio, che negli aerei moderni sono sostituiti da una valanga di materiali compositi (questi sì, costituiti da fibre e riempienti). Ad esempio, prendiamo il Boeing 787, il primo aereo commerciale della storia a essere costituito prevalentemente in materiali compositi:

Per quanto abbia cercato mi è parso che non si sia mai affrontato questo argomento in maniera troppo estesa e concentrata in un unico thread. Quindi mi chiedo: quanti tipi di radar esistono? Cosa sono e come funzionano quelli ad apertura sintetica? Dal canto mio conosco solo radar ad impulsi, radar Doppler e qualche nozione tecnica tipo radar secondario,componenti allo stato solido e clutter. Attendo qualcuno che mi delucidi.

A parte la collaborazione nella motoristica la Francia ha fornito altre consulenze tecniche? Se così fosse sarebbero molto più avanti di quanto ufficialmente si ritiene nell'ambiente aeronautico.

Penso abbia influito molto anche il fatto che fosse monomotore

L'idrazina è utilizzata nell'APU (Auxiliary Power Unit) ,ovvero quell'apparecchio che fornisce energia quando il reattore non funziona. è estremamente tossica, ed infatti è un caso più unico che raro nel mondo aeronautico. Può impiegare munizioni al DU (Depleted Uranium) per il suo cannone Vulcan o come componente di qualche bomba, ma non so davvero se la struttura ne contenga. Fatto sta che è una soluzione, questa, abbastanza comune nel mondo aeronautico, anche se in quantità- per aerero- modeste, e che probabilmente verrà sopperita da futuri materiali compositi.

Eccoti accontentato Forse ho sbagliato foto, ma quelli sulla destra, sul pavimento, dovrebbero essere residui di carburante. Attendo eventuale correzione.

Ti ripeto, Harvey, probabilmente vi state facendo tante "seghe mentali" su qualcosa che potrbbe essere un magazzino logistico o un hangar per la manutenzione degli elicotteri.... Onestamente non credo che la più grande potenza del mondo costruisce strutture ipersegrete nel punto più osservato del mondo...

Qualcuno mi sa dire qualcosa sull'SR-79? Scusate, non ho sputo resistere... :D

Probabile che sono male informato io...ma Sigonella e Aviano non erano sotto la giurisdizione italiana?

La scia è molto grossa, il che fa presupporre che sia un aereo bimotore. Inoltre si nota una vistosissima deriva sul retro,dato che la foto dovrebbe essere stata scattata quasi di profilo. Potrebbe assomigliare ad un Tornado,ma non me la sento di dare con certezza un parere.

Per me si dovrebbe tenere fuori il discorso politico (che c'entra ben poco), anche perché i nostri rappresentanti fanno a turno a strumentalizzare, e su cose ben più gravi e con effetti molto più pericolosi della morte accidentale di un uomo. Secondo me dovremmo attenerci solo agli elementi, ovvero: -Una rissa che scoppia per divergenze calistiche -Un poliziotto che uccide involontariamente un presente, probabilmente perché ha fatto un passo più lungo della gamba usando la pistola -Dei veri e propri atti di terrorismo che scoppiano in seguito all'evento, probabilmente coordinati, e svolti da tifoserie facinorose. Tutti e 3 gli accaduti sono gravissimi, ed ognuno va scomposto ed analizzato,ma la cosa più grave è che i media hanno dato risalto alla tesi del "poliziotto assassino" senza aspettare i pareri degli addetti ai lavori (che tutt'ora non si sono espressi) e attegiandosi a giuria di un servo dello stato senza avere nemmeno aperto un libro alla facoltà di giurisprudenza. Sapevano che soffiando sul fuoco della protesta, avrebbero attizzato il fuoco dei disordini civili,e nonostante tutto lo hanno fatto lo stesso. Secondo me questa è la cosa più grave di tutte, con rispetto alla buonanima del 28enne ucciso, che sicuramente non me ne vorrà se non do adeguato risalto alla sua stupida ed insensata fine.

Per non parlare di quanti morti russi ci sono stati per il tentativo di conquistare la Luna prima degli Usa.... Ma purtroppo Korolev dovette affidarsi ad un tipo di motori meno sofisticati di quelli del Saturn V per il suo N-1...ed i risultati si sono visti in termini di morti e fallimenti... Ma ovviamente tutta quella gente è morta invano, per aiutare gli Usa a far finta di essere andat sulla Luna.... Ed anche i campioni di suolo lunare prelevati dalle missioni Apollo, con composizione chimica rarissima, sono falsi....oppure lo specchio che è stato posto sulla superficie lunare per inviare un fascio laser e misurare la distanza effettiva del nostro satellite dall Terra,distanza che poi viene verificata sperimentalmente da fenomeni come le mareee...anche le mareee erano nel complotto.

Ma scusate l'aeronautica trasporta un sacco di politici (anche dell'opposizione, cosa davvero che mi lascia perplesso) e addirittura il Papa (che non è un cittadino della Repubblica Italiana)...per me non c'è nessun problema a premiare un atleta che ha dato il suo per farci onore. Gli sprechi sono altrove, di certo non sarà un'ora di volo di un Tornado a farci andare in deficit....

Ormai ho capito che è inutile rispondere con dati oggettivi (spesso quantitativi e difficilmente contestabili) a delle persone che vogliono vedere qualcosa, per quanto ciò sia surreale.... Quindi mi limiterò a usare la logica come ha fatto elia: -Perché lanciare le sostanze a 10.000m in un'atmosfera complessa piena di gradienti termici che non danno certezza assoluta di colpire il "bersaglio"? -Perché queste sostanze hanno lo stesso colore del vapore acqueo? -Perché a terra non si sono mai visti i loro iniettori? -Perché quando si fa la manutenzione negli aeroporti sventrando i velivoli nessun tecnico si è accorto di niente? Gli aerei sono facili da raggiungere nei loro hangar, ed un civile può ottenere i permessi per visitarli in maniera relativamente facile -Perché non risparmiarsi tutto questo casino e limitarsi a farcelo inalare dal gas o farcela bere dall'acqua? -Perché nessuno si è mai sentito male per questi fantomatici eventi? -Perché nessuno sa dire che sostanze siano? (se riescono a farcele respiarare, vuol dire che a terra ne arriverebbe una quantità abbastanza grossa da poter essere analizzata) -Avete notato che spesso e volentieri le scie salgono verso l'alto? Perché rischiare di disperdere i preziosi agenti chimici invece di usare metodi più pratici? Etc.Etc.Etc....

Racconta un pò, che non l'ho potuta vedere... Comunque ieri ho stretto la mano a Sergio Vetrella e mi sn fatto autografare un poster commemorativo della celebrazione dei 50 anni alla facoltà di ingegneria di Napoli. Visto da vicino e parlandoci un poco è un uomo ancora più straordinario di quanto lo sia leggendo di lui sulle riviste e sui libri!

Dato che il nostro forum è di rilevanza nazinale vogliamo provare noi a distillare un elenco aggiornato per chi volesse informarsi in maniera corretta?

Hai voglia che esistono studi su aerei dalla configurazione "similare"! Il punto è che tali progetti sono rimasti tali, ovvero ardite fantasie di qualche ingegnere rappresentate su carta o in un file..infatti facci caso, prima che una ditta statunitense assegni, sotto direttiva delle forze armate, una sigla ad un velivolo, questo è contraddistinto da un numero di progetto che spesso è a 3 o 4 cifre... In pratica gli aerei che vediamo volare sono quelli che "nascono" a discapito di tanti "aborti"; scusate la crudezza dei termini.

Si discusse molto tempo fa di questo, basta che usi la funzione "cerca". Comunque in linea di massima quelle testate potrebbero non esserci più fisicamente o addirittura esserci ma non essere pronte all'uso se non tramite una complessa impalcatura di autorizzazioni fornita da Italia e Usa. In pratica sono lì per fare presenza,di certo non per essere usate. Correggetemi se sbaglio.

Anche un mio compagno di corso mi ha riferito questa voce, dicendo di aver visto un documentario su SKY. Se fosse vera, sembrerebbe che abbiano captato anche un sacco di trasmissioni durante vari "incidenti" che sono costati la vita a molti cosmonauti.

Hai detto bene, esiste il topic. Comunque in genere è stato un aereo "immaturo" nelle prime fasi di vita, immesso in servizio quando ancora c'erano tante incertezze di progetto. Con gli anni,infatti, gli incidenti sono diminuiti...

Il punto 73 è una bufala: l'Us navy ha quasi abbandonato del tutto la struttura dell'aeroporto di Capodichino, cedendo lo spazio al traffico civile. Per non parlare di Nisida, dove c'era il carcere minorile ed ora semplicemente non c'è...niente. Da notare infine il punto 70, che cita la fantomatica "portaerei la Salle", quando quest'ultima è una vecchia nave comando varata negli anni '60. Chissà quante altre cose sono false...