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@ Intruder: visto il titolo del Topic, quali sono le tue perplessità sul fatto che l'EF-18 possa sostituire l'EA-6?

Ma perchè dovrebbe colpire proprio noi? E perchè la NATO dovrebbe lasciarci soli? Mi sembra uno scenario troppo astratto. Che senso avrebbe per l'Iran usare la bomba su un paese che non è al centro delle sue mire, legittimando una ritorsione internazionale, o semplicemente quella di Israele, che a quel punto non avrebbe più alcuna remora ad intervenire, dato che ci sarebbe la prova definitiva che l'Iran ha la bomba e la vuole usare?

A me ricorda un po' anche il flanker...

Grazie per la segnalazione, spero sia ancora in edicola! Sono corso sul sito a curiosare, ma ci sono ancora le info sul numero di dicembre ; d'altra parte è appena iniziato marzo, non si può pretendere troppo no...?

http://libreriarizzoli.corriere.it/libro/c...n=9780760315125 La copertina è diversa ma il libro è quello; 190 pagine in carta patinata, foto a colori; trovato nuovo in una libreria "remainder" alla strepitosa somma di 8.50 euro... Edit: Rettifica: è la citazione del libro il lingua originale, la versione italiana fa parte delle edizioni Touring Club, per quello ha una copertina diversa, ma non ho trovato un riferimento sul web. Spero che siano i resti di un incidente (senza ripercussioni per il pilota...) e non una deliberata rottamazione!!!

Esattamente! Grazie Blue, mi hai risparmiato un lavoro allo scanner! Anche grigio non è male, ma nero è certamente più fascinoso...

Che dire? Senza il nostro :incazz: il forum sarebbe certamente meno vivace... Senza peraltro sottovalutare la sua competenza e la sua esperienza, seconde solo alla sua incazzosità , cioè quasi immense

Sto leggendo un libro sull'F-117 (una monografia in italiano, traduzione di una della MBI, quasi incredibile...) e ho trovato un riferimento alla colorazione che dice che secondo i progettisti sarebbe dovuta essere grigia, per avere la minor visibilità in tutte le condizioni; dato che però l'USAF la voleva nera, il committente fu accontentato...

In estrema sintesi: Ci toccherà aspettare l'F-35 per un duello alla pari?

La vicenda è ben descritta in Dogfight of Desert Storm di History Channel, serie "dogfight" o "nel centro del mirino". All'F-111 arrivarono a dare una mano degli F-15C.

Penso che sia un problema di comodità più che di sicurezza; il proiettile te lo becchi anche dentro l'abitacolo, a meno che non isa pesantemente corazzato tipo A-10, e sullo staccarsi non penso sia un problema; anche perché riguarderebbe tutti i tipi di carichi sospesi, dai pod alle bombe; possono esserci dei distacchi per errori, ma immagino che siano statisticamente nell'ordine delle possibilità di ogni altro inconveniente che può accadere al velivolo.

Molto interessante il documento che hai indicato , anche se il link diretto non funziona, va cercato con le parole chiave. Non l'ho ancora letto ovviamente, ma rispetto a desert storm mi viene in mente che l'F-111 era all'apice della sua carriera e del suo sviluppo, l'F-15E giusto all'inizio, fu certificato appena in tempo per partecipare alle operazioni e mi pare di ricordare (ho letto un libro sullo strike eagle in desert storm) che subì diverse implementazioni in corso della campagna aerea, era tutt'altro che al massimo delle sue potenzialità. Non so se l'ala a geometria variabile del 111 gli conferisce un vantaggio a bassa quota che l'F-15E non può colmare, mi piacerebbe una risposta dai tecnici.

Anche nel forum che hai citato c'è parecchia ilarità sulle condizioni in cui viene trasportato il passeggero.... Devi proprio essere delle forze speciali per riuscire ad uscire da solo da quell'affare dopo un viaggio di qualche ora, oppure devi essere espulso con l'aria compressa e fare mezzora di stretching... Mi sembra una soluzione estrema utile forse per i feriti messi molto male, che necessitano di una esfiltrazione veloce.

Mi sono imbattuto in questo curioso pod: Dovrebbe servire per il trasporto feriti e l'infiltrazione di forze speciali. Purtoppo il link alla casa costruttrice non funziona più, qualcuno sa se ha avuto un seguito operativo? Non deve essere proprio comodo, se il viaggio è lungo...

Alcune immagini del sistema di salvataggio dell'F-111

Non volano più; se guardi più indietro in questa discussione c'è la risposta di Gianni sul supporto delle nostre forze aeree: http://www.aereimilitari.org/forum/index.p...st&p=192560

Effettivamente quando qualcuno riesce ad abbattere (virtualmente) un F-22 finisce in "prima pagina", mentre il contrario non fa certo notizia, anche se la proporzione dovesse essere 100:1 a favore del Raptor... Certo che il Growler deve essere una bella bestia, può difendersi con il disturbo elettronico e attaccare con gli amraam, un avversario di tutto rispetto per chiunque. EDIT: forse questa parte di discussione stava meglio in: http://www.aereimilitari.org/forum/index.php?showtopic=7724

Beh, formalmente potresti avere ancora ragione tu, se Ferrara e Pera sono stati battezzati, come è presumibile...

Si, ci vorrebbe un bello scambio, la competenza della PAN in cambio di un finanziamento per comprare degli aerei nuovi alle Frecce! Oppure ci comprano tutto direttamente... Sigh!

Per capire meglio la proporzione, aggiungerei, se Wikipedia non sbaglia grossolanamente, che hanno una popolazione di circa 4.6 milioni di abitanti, meno di un decimo dei nostri! Quando si dice che i soldi non contano... Ma avranno abbastanza piloti o si comperano pure quelli?

Posso immaginare... ed invidiare... Ma com'è il display dell'F-111 dal vivo? E' "pesante" o riesce a fare qualcosa di agile?

Veramente impressionante, chissà se esiste il filmato vero e proprio, tipo quello del drone georgiano (?) abbattuto dai russi un po' di tempo fa. E se ci sarà disponibile la vista dall'HUD dell'F-15 che ha lanciato lo sparrow!

E una bella foto dei giochini che riesce a fare con lo scarico di carburante e i post inseriti? Così si può riaccendere la discussione sulla reale utilità di questa manovra al di fuori degli airshow... edit ortografico su segnalazione dell'eroe mascherato

Ripensando alla foto mi è venuto qualche dubbio sulla sua autenticità, se mi è consentito: - dato che è un colpo frontale, la velocità relativa doveva essere impressionante, la foto sembra fin troppo risoluta considerate le condizioni; - che razza di protezione dovevano avere le apparecchiature di registrazioni dati per resistere ad un colpo diretto di quel tipo? Prendiamola come spunto di discussione, non vuole essere una provocazione fine a se stessa, se è autentica sono il primo ad esserne soddisfatto!

Vabbè, il carrello fa schifo, ma serve solo a terra e in fondo un aereo è fatto per volare! E ricorderei tra gli altri eventi quando in Desert Storm fu il primo ad impiegare la GBU-28 "gola profonda" o bunker buster, lanciate da una coppia diF-111F del 48th TFW l'ultima notte del conflitto.