lender

Ripensando a questo incredibile aereo, mi sorge una domanda (ovviamente è puro esercizio accademico per una curiosità); visto che era così avanzato, oggi, con la tecnologia ora disponibile, sarebbe possibile introdurre dei miglioramenti sostanziali al Blackbird? Per esempio sarebbe possibile dotarlo di motori più potenti o, a parità di prestazioni, più economici? O ancora, le temperature che raggiunge ad alta velocità ne permetterebbero la ricopertura con vernici RAM per aumentarne la stealthness? Oppure il progetto ha raggiunto già il massimo delle sue possibilità e per andare oltre occorre un velivolo completamente nuovo (a prescindere dalle valutazioni economiche)?

La questione di Dio sembra proprio ossessionarti, visto che Lo tiri in ballo continuamente; non ho fatto cenno a nessun "miracolo" nei risvegli, anzi, ho volutamente lasciato un riferimento a quello verificatosi a Torino in seguito ad un intervento medico, per sottolineare che la scienza medica può fare ancora grandi progressi anche in questo settore. Salvatore Crisafulli è cosciente e in grado di comunicare attraverso un computer, con il quale ha anche scritto al presidente della repubblica per sensibilizzare la situazione della maggioranza delle famiglie che, in una situazione come quelle, chiedono di poter continuare ad assistere i loro cari, ma a cui nessuno da voce quanto a chi invece chiede la morte.

http://www.aereimilitari.org/forum/index.p...2&hl=foxbat

Non so quanto si possano ridurre, ma le prime versioni di missili come lo sparrow avevano valvole al loro interno (con conseguenti problemi di durata a causa degli impatti in fase di atterraggio); posso supporre che i sistemi di guida fossero radicalmente diversi da quelli odierni digitali, per cui non era necessario un grande quantitativo di valvole per far funzionare i macchinari.

A questo punto si tratterebbe di capire se erano delle valvole speciali, o se era proprio l'anzianità di tali dispositivi a garantire - in un certo senso involontariamente - la protezione dagli EMP. Sarebbe utile capire quali tipi di circuiti e di componenti elettrici sono sensibili o meno agli EMP.

Se ti fossi preso la briga di dare un'occhiata al link che ti ho postato, avresti visto che Salvatore Crisafulli accetta liberamente la sua condizione; ma evidentemente è chiederti troppo. Risparmiami però il discorso di voler imporre il mio punto di vista agli altri; tutte le volte che cerco di dare le ragioni di quello che affermo, tu mi aggredisci dicendo che faccio violenza. Devo forse acconsentire incondizionatamente a quello che dici, altrimenti ti senti urtato nei tuoi valori?

Su cosa di intende per vita "normale", o meglio degna di essere vissuta, sono stati scritti e ci si possono scrivere libri. Certo, non si sono rialzati come Lazzaro; ma per esempio Salvatore Crisafulli è in grado di scrivere attraverso un computer e di comunicare con il mondo. Ma non ci sarà mai nessuna possibilità di progresso nella possibilità di recuperare queste persone se si parte dall'ipotesi che è impossibile; non ci sarebbe stato alcun progresso della scienza medica se si fosse dato per scontato dall'inizio che non si può fare nulla per il malato. La categoria della possibilità appartiene alla sfera della ragione non della fede. Capisco la tua posizione, per quanto ti possa sembrare strano; la carità vera è cosa dell'altro mondo, impossibile da concepire se non la incontri e la sperimenti di persona.

http://www.scienzaevita.org/rassegne/rassegna_1731.pdf Patricia White Bull dicembre 1999 si risveglia dopo 16 anni http://www.rainews24.it/Notizia.asp?NewsId=89656 Una ragazza di vent'anni si e' risvegliata dopo un anno dallo stato vegetativo, la stessa condizione in cui si trova Eluana Englaro. Il risveglio e' avvenuto grazie a un intervento chirurgico eseguito al Cto di Torino nell'estate del 2007. http://www.salvatorecrisafulli.it/Storia.htm Ottobre del 2005, Dopo quasi cinque mesi Salvatore Crisafulli, con grandissima difficoltà, e dopo oltre due anni riesce a pronunciare la prima parola. http://www.documentazione.info/article.php...z=28&id=700 Terry Wallis, 44 anni, meccanico di Ozark, Arkansas; ebbe un terribile incidente stradale il 13 luglio del 1984. Si risvegliò l’11 giugno del 2003.

Questo è falso; esistono casi documentati di risveglio di pazienti in stato vegetativo, anche dopo 19 anni. Il tuo odio profondo verso la Chiesa Cattolica rende sostanzialmente impossibile dialogare con te su questi argomenti. Per quanto mi riguarda, è indifferente che Eluana stia in un ospedale gestito dallo stato o dalle suore, purché chi la accudisce la abbia veramente a cuore.

Eluana non è attaccata a nessuna spina; è alimentata con sondino perchè con un cucchiaio servirebbe troppo tempo.

In 17 anni la natura ha fatto il suo corso ed Eluana è viva; tanto, p.e. che la sbandierata emorragia interna di alcuni mesi fa, altro non si trattava che della ripresa del ciclo mestruale. Dare da mangiare e da bere a chi non riesce a farlo da solo non è violenza, semmai il contrario.

Ottime segnalazioni, Blue. Interessante l'Hind irakeno catturato!

grazie per l'ulteriore spiegazione; purtroppo tendo a leggere più di quello che riesco ad assimilare...

Ideologia è continuare ad affermare che l'alimentazione e l'idratazione son una terapia.

L'effetto serra è un dato di fatto, senza il quale la temperatura media terrestre sarebbe -18 °C invece che + 15 °C; quello su cui si discute (e sarebbe bene discuterne apertamente senza tacciare di complottismo chi non si uniforma alla versione imposta dall'IPCC) è se sia in atto un riscaldamento della terra e se questo sia dovuto a cause antropogeniche, piuttosto che a eventi naturali non controllabili. edit: mi rendo conto che con questa precisazione si rischia di continuare aprendo l'ennesimo topic sull'argomento global warming, ce ne sono già due corposi. Qui si dovrebbe parlare di inquinamento dell'aria a livello "locale", i cui effetti negativi sono più evidenti e documentati.

Grazie per l'ulteriore precisazione; solo un appunto, un po' OT; il G-222 VS non è ancora in servizio, mi sembrava se ne parlasse nel numero di dicembre di Rivista Aeronautica rispetto ad una recente esercitazione?

Ecco il link al messaggio di Gianni: http://www.aereimilitari.org/forum/index.p...ost&p=55341

Riapro la discussione sulla scia di quella in corso sul SU-34; qualcuno ha notizie referenziate sull'acquisizione da parte USA di Flanker (data per scontata quella di Mig-29 e Mig-25 sotto forma di prede belliche o per gentile concessione dei nuovi alleati) o di altri aerei rispetto a quelli già noti (mig-21, mig-23...)?

Mi aggiungo alla lista di coloro che esprimono apprezzamento per questo tuo prezioso contributo, Galland; anche se, devo ammettere, faccio sempre fatica a leggere questi resoconti, che ti sbattono in faccia quanto in basso possa arrivare l'umanità.

Finché guardiamo dall'alto, ci mancherebbe...

mi sembrava di aver fatto casino con un altro... Semplificando molto, il Rivet Joint è un aereo da sorveglianza elettronica (tipo intercettazione e analisi onde elettromagnetiche e comunicazioni radio), il JSTAR e l'ASTOR sono degli aerei per il monitoraggio del campo di battaglia sul terreno?

Ma la RAF non ha già l'ASTOR Sentinel R1 ? Il Rivet Joint ha "solo" il vantaggio di fare anche il tanker o è semplicemente molto più prestante dell'Astor? O hanno due ruoli diversi e ho fatto casino io...?

Ma che alternativa esiste allo F-35, se il requisito è essere stealth? E' l'unico realmente sul mercato; o no?

In generale no, mi chiedevo se non ci fosse qualche particolare tecnico in cui potevano essere più avanti; ho in mente la questione IRST e puntamento integrato con il casco, che erano considerati un'innovazione russa, ma magari sono "leggende metropolitane" che ho assorbito...

non avevo pensato alla questione vista da questa prospettiva...