paperinik

hahahhahahahahahah ...per carità nulla di nuovo! Lo si è visto già altre volte (gli Iracheni nella prima Guerra del Golfo avevno centinaia di mock-up di aerei sparpagliati per tutte le basi del paese) ma viene da ridere ripensando a certe dichiarazioni delle alte sfere russe.

MISERICORDIA....è il più bell'F-18 che abbia mai visto! Impressionante come hai riprodotto la ruvidità della superficie della Paveway!

non te la fare addosso e fai 'sto benedetto elicottero....altrimenti che l'hai preso in considerazione a fare!

Mmm...800Kg in più di carburante nella variante con la superficie alare maggiorata giustificano la mancanza del cannoncino?!

Ah beh, smollare 24 T1 a Rumeni e Bulgari sarebbe una gran cosa.... Questo per quelli che sostengono che se il radar AESA non viene implementato nel Typhoon è perchè il Captor è più che sufficente...tanto sufficente che gli inglesi (sempre memori del poco europeo "chi fa da sè fa per tre") già stanno pensando di farsi in casa un bel radar AESA con cui dotare tutti i loro Typhoon.

Ma perchè la C non può dotarsi del cannoncino interno?!?! La B logicamente ha necessità di spazio interno....ma la C?!

Ma quell'alone argenteo sull'ala?!

Il commento di Defense Industry sul Silent Eagle...

SKyTG24 ore ha cambiato la sua prima pagina, ecco perchè il link non funziona più... Ecco un link dal corriere.it....anche se con inquadrature meno complete (in quello di Sky si vedeva tutta la fase dell'incidente): http://video.corriere.it?vxSiteId=404a0ad6...p;vxBitrate=300 EDIT: complete coverage

Ecco il link con le immagini (veramente impressionanti) dell'incidente http://video.sky.it/services/player/bcpid1...tid=17215732001 Raramente si è ripreso così nitidamente un incidente aereo in un aeroporto

Beh Intruder, ma alla fine la passione per gli aerei (in generale per tutti, ma specialmente per quelli militari) si risolve spesso in un giudizio estetico. Credo che alla fine anche una breve chiaccherata (su 90 pagine di discussione) che verta meramente sull'apprezzamento estetico di un aereo sia utile (purchè non sfoci su giudizi relativi ad altri aerei). Io trovo l'F-35 stupendo...già l'F-22 mi aveva conquistato (a differenza dell'YF-22 che era piuttosto bruttino), ma il Lightining II racchiude nelle sue linee l'aggressività del Falcon mista all'eleganza minimalista del Raptor!

Io lo trovo esteticamente stupendo...anche più del Raptor!

Ah, è la la JDAM con testa perforante! Immagino che comunque anche la più comune GBU-31 Mk-84 potrà essere sganciata....o solo quelle con testa perforante saranno implementate nell'F-35?!

Flaggy, quelle Jdam da quanto sono? 1000Kg o 2000Kg?

Beh io trovo opportuna la distinzione fra i generazione 4 e i 4 1/2, inserendo in quest'ultima categoria i prodotti più evoluti (dotati di supercrociera, vettoriabilità, avionica avanzata, supermanovrabilità, bassa osservabilità) che però non hanno capacità stealth....insomma è innegabile che una qualche differenza fra un F-15C ed un Typhoon c'è! Così come è evidente che fra un Su-27 ed un Su-35 qualcosa cambia... Poi condivido il fatto che qualche costruttore si diverta a coniare nuove categorie solo per tirare acqua al suo mulino, della serie: il nostro aereo non è di 4ta generazione ma neache un 4,5....è un 4++! Come il pollo Amadori: 10+!

Tuccio, purtroppo non c'è molto da ridere perchè la scena di Jarhead è più veritiera che mai... Di seguito il video HUD relativo ad un friendly fire da parte di 2 A-10 (callsign: Popov35 e Popov36) contro una pattuglia blindata inglese

Il fattore economico è determinante ma non primario nello spiegare certi ritardi e certe inconciliabili divergenze... Se l'Italia vuole un aereo per la difesa aerea, la germania un multiruolo, la francia un aereo costruito da lei, l'Inghilterra ci vuole implementare tutto, la Spagna solo alcune cose, etc.....i soldi c'entrano molto molto poco.

Cazzarola, l'ecomostro di Punta perotti a confronto è un gioiellino architettonico!!! :asd. :asd:

F3H Demon

No in realtà Dassault diceva "se l'aereo è bello volerà bene"....e infatti le "capriole per aria" (Flaggy dixit) come le fanno i Su-35 non le fa nessuno. Ora tutto sta nel comprendere che nel XXI secolo saper fare le capriole serve davvero a poco....(e comunque anche il prodotto occidentale "caprioleggia" egregiamente).

Scusa tu come giustificavi l'impennata di iscritti del'ultimo anno?!

Manu prima ancora di congratularmi per il modello finito mi congratulo per l'idea del concorso.....divertentissimo! Anche se sospetto che Bleusky abbia pesantemente corrotto Su37! hahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahaha

A chi interessa qui trovate il programma 2009 della PAN: http://www.clubfreccetricolori.com/pdf/Esi...0PAN%202009.pdf Apertura con sorvolo a Roma il 30 Marzo, chiusura con a Novembre con il Dubai Air Show, in mezzo i soliti Airshow marinari (fra cui fortunatamente c'è ancora Senigallia) e 2 visite estere (entrambe in UK, ovviamente una è il RIAT 2009). ....come noto da tempo: NIENTE GIORNATA AZZURRA 2009! L'elenco è stato reso disponibile presso il sito ufficiale dei club Frecce Tricolori, visto che il sito ufficiale AMI ancora non è stato aggiornato! COSA SEMPLICEMENTE VERGOGNOSA!

Io ho detto che sono traccagnotte....insomma ora non mi vorrete mica dire che sono delle silfidi! Comunque non posso che quotare Berty....

...e poi dopotutto che ce ne frega a noi se li danno alla Libia?! L'Italia è ormai consolidato partner politico ed economico della Libia (specialmente alla luce degli ultimi accordi internazionali) e comunque 14 Rafale fanno ridere se rapportati alle forze aeree di primo piano. Piuttosto i Rafale sarannp eventualmente acquisiti come deterrente locale, poichè i vicini della Libia si fanno sempre più agguerriti: basti pensare ai Su-27 acquistati dall'Etiopia nei primi anni del 2000, ai Mig-29 adottati nel sudan recentemente, piuttosto che agli F-16 o Mirage 2000 egiziani.... ...senza contare poi che così Israele avrà un altro problema da tenere sotto controllo!