Non ho trovato un vero e proprio topic su questa nave ...

 

Cmq adesso è in mare sbarcata dal pontile galleggiante

 

 

 

Qui un articolo mostruoso

 

http://free.hostdepartment.com/i/italiannavy21/Cavour1.htm

Modificato 17 dicembre 200520 anni da typhoon

Enrr quando l'avresti finita potresti postarla perfavore?

E chi sei, il nipote di DiPietro :rotfl:

 

quando l'avresti finita --> quando l'avrai finita

 

Forse lo postata su PdD, non ricordo. L'immagine è di settembre 07.

In configurazione "alla spagnola", almeno 2/5 di mezzi in meno

 

 

Nonostante tutto la pista per il decollo non mi convince dov'è ora

Modificato 10 marzo 200818 anni da enrr

Gruppo di volo tipico, 30 F-35 e 10 EH-101... Carina ne ordino un paio...

Scherzi a parte con quelle dimensioni si può pensare alle catapulte e ai cavi d'arresto

Gruppo di volo tipico, 30 F-35 e 10 EH-101... Carina ne ordino un paio...

Guarda, 1 noi, 1 i spagnoli, 2 agli indiani e 3-4 per USMC e con l'economia di scala la portiamo a casa per un tozzo di pane

Che santo invochiamo per mettere d'accordo tutta sta gente (inclusi i due parlamenti italiano e spagnolo)?

 

E comunque preferisco lavorare con i francesi che con gli spagnoli per quanto riguarda la cantieristica:

- intanto per la qualità della cantieristica in se

- poi perchè gli spagnoli usano sistemi ed armi americani mentre noi e i francesi europei

- per i diversi requisiti delle marine, visto che il tasso tecnologico della marina spagnola è un passo indietro al nostro (e spero sia chiaro in che senso)

- e poi perchè lavorare con una marina minore ti spinge al risparmio, lavorare con una marina maggiore ti spinge ad alzare l'asticella

Modificato 10 marzo 200818 anni da Rick86

F-35B/C su piattaforme ue

 

Enrr ma come fai a fare le Gif animate sul Cavour?che programma usi?

 

 

 

 

Modificato 15 marzo 200818 anni da Nico

Complimenti Nico,

mi sorge però un dubbio sul terzo 76mm. Non dovrebbero essere 2?

Forse a poppa c'è da rivedere qualcosina.

La 2a immagine, che ho trovato anch'io un paio di dì orsono e che mi accingo a mettere online (e meglio di quella che è già presente in quanto più grande) dovrebbe essere quella del progetto 163 o 168, oltre al 3 76 si nota anche la presenza dei vls a dritta a fianco dell'elevatore e che la zona poppiera e chiaramente diversa per la presenza del bacino. Infatti sotto il 76 ora non c'è nulla mentre sull'immagine è pieno, bulbo diverso oltre al ponte leggermente più corto

 

EDIT

Programma free GIMP 2.4

Modificato 15 marzo 200818 anni da enrr

 

 

 

 

 

 

 

Quanto dovrebbe pesare minimo una PA con cavi di arresto e catapulte?

 

Grazie in anticipo.

40.000t

 

Ma a quel punto visto è molto più cost-effective farne una da 60.000t

Quindi se dovessimo fare un'altra cavour da 35.000 t. non avrebbe le catapulte................ peccato

beh tanto per adesso non se ne parla di un'altra PA, è appena pronta la Cavour ...e poi nel breve-medio termine ci sono altre priorità

Ehi, aspetta ti ho dato una misura indicativa, nulla vieta di costruire una CV da 35kt con catapulte, ma:

- riesci a portare pochi aerei

- scordatela per l'Italia, non siamo gli USA da poterci permettere una doppia-linea per l'aviazione di marina

Quindi se dovessimo fare un'altra cavour da 35.000 t. non avrebbe le catapulte................ peccato

gli F-35 non hanno bisogno di catapulte quindi...

Gli F-35B che intende acquistare la MMI sono stovl, esattamente come gli Harrier.

Io ho letto su jane's che la MMI vorrebbe almeno 20-26 JSF.L'articolo l'avevo già postato sulla discussione 131 F-35 per l'Italia nelle ultime pagine.

tra 20 e 26 c'è anche il 22 numero di JSF che mi pare sia il più accreditato.

tra 20 e 26 c'è anche il 22 numero di JSF che mi pare sia il più accreditato.

 

Come se ne è già ampliamente parlato, gli F-35 della versione B saranno 22 dei 131 ordinati. Io credo che a questo punto, la Garibaldi completerà la propria vita operativa con gli AV-8B II. Un aumento degli F-35B potremmo vederlo solo ed esclusivamente con la designazione nei prossimi anni, di una seconda Cavour. Ovviamente ci sono programmi che hanno priorità più alta, ma in tutti i casi un sostituto della Garibaldi ci sarà, anche perchè non credo che la MM voglia tornare alla situazione in cui era limitata nel partecipare alle esercitazioni internazionali, in quanto ll'unica portaerei disponibile era impiegata altrove.

Come se ne è già ampliamente parlato, gli F-35 della versione B saranno 22 dei 131 ordinati. Io credo che a questo punto, la Garibaldi completerà la propria vita operativa con gli AV-8B II. Un aumento degli F-35B potremmo vederlo solo ed esclusivamente con la designazione nei prossimi anni, di una seconda Cavour. Ovviamente ci sono programmi che hanno priorità più alta, ma in tutti i casi un sostituto della Garibaldi ci sarà, anche perchè non credo che la MM voglia tornare alla situazione in cui era limitata nel partecipare alle esercitazioni internazionali, in quanto ll'unica portaerei disponibile era impiegata altrove.

 

 

hai ragione ma penso che dopo l'esperienza con l'AV-8B che ne hanno persi 2 credo che almeno per stare tranquilli ci servirebbero tra i 22 e i 24

è vero, ma gli Harrier presi dalla Marina in partenza furono meno di 22 se non erro, tipo 18...poi ovviamente in rapporto alla nave su cui andavano a imbarcarsi, il Cavour caricherà qualcosa in più del GG ma credo che normalmente su 22 ne imbarcherà meno della metà o intorno alla metà, più gli elicotteri. Poi, per carità, fossero un paio in più non mi lamenterei, anche perchè c'è sempre la possibilità di perderne, ma considerando che poi magari starebbero più a terra che operativi...insomma, non lamentiamoci, 22 van bene, tanto non credo che lo riempiranno mai (il Cavour) al massimo. Normalmente, senza strafare, avrà verosimilmente un gruppo di volo poco più grande del GG per quanto con possibilità, nel caso ve ne fosse bisogno, maggiori.

Modificato 23 marzo 200818 anni da Montgomery

hai ragione ma penso che dopo l'esperienza con l'AV-8B che ne hanno persi 2 credo che almeno per stare tranquilli ci servirebbero tra i 22 e i 24

Sicuro 2 persi? A me ne risultava di sicuro l'1-10 (vedi elenco) ma un altro è una novità per me

 

è vero, ma gli Harrier presi dalla Marina in partenza furono meno di 22 se non erro, tipo 18...poi ovviamente in rapporto alla nave su cui andavano a imbarcarsi, il Cavour caricherà qualcosa in più del GG ma credo che normalmente su 22 ne imbarcherà meno della metà o intorno alla metà, più gli elicotteri. Poi, per carità, fossero un paio in più non mi lamenterei, ..,

16 mono più 2 TAV consegnati a Norfolk sul GG

Non so se il video è stato già postato ma andare a rivedersi 47 pagine...

 

Mostra uno dei primi decolli e appontaggi su Nave Cavour dal ponte di volo:

 

Cavour

 

Mi chiedo chi sia questo privilegiato/a... è una donna.

spesso mi chiedo perchè debbano triturare i motori usando solo 30 metri di pista più lo sky jump...ne avete più di 180m!!! a questo punto vi potevamo mettere sull'andrea doria al posto degli NH-90.

Ehi! potrebbe essere un idea!

spesso mi chiedo perchè debbano triturare i motori usando solo 30 metri di pista più lo sky jump...ne avete più di 180m!!!

 

Ho pensato la stessa cosa. Ma non consumano anche più carburante? Chi sa ci illumini.