francesco72 Posted April 27, 2011 Report Share Posted April 27, 2011 Oggi intorno le 11.00 CET, un F-16, delle forze aeree degli Emirati Arabi Uniti, e' caduto mentre era in fase di atterraggio, presso l'aeroporto militare di Sigonella, illeso il pilota che ha avuto il tempo di eiettarsi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominus Posted April 27, 2011 Report Share Posted April 27, 2011 Già il secondo che perdono mi pare. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-{-Legolas-}- Posted April 27, 2011 Report Share Posted April 27, 2011 Uno di questi Block 60? http://www.defenseindustrydaily.com/the-uaes-f-16-block-60-desert-falcon-fleet-04538/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
TT-1 Pinto Posted April 27, 2011 Report Share Posted April 27, 2011 Salvo il pilota .... "An F-16 aircraft was involved in an incident upon landing on the outbound runway at approximately 11:35," the alliance said on 27 April. "The pilot ejected safely and his condition is currently being assessed." Fonte .... http://www.flightglobal.com/articles/2011/04/27/356034/libya-nato-confirms-f-16-pilot-safe-after-sigonella.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominus Posted April 27, 2011 Report Share Posted April 27, 2011 Uno di questi Block 60? http://www.defenseindustrydaily.com/the-uaes-f-16-block-60-desert-falcon-fleet-04538/ Hanno solo quelli (poveracci ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
matteo16 Posted April 27, 2011 Report Share Posted April 27, 2011 Ecco la notizia dell'incidente del Falcon block 60 degli Emirati 14:17 - mercoledì 27 aprile 2011 F-16 degli Emirati Arabi esce fuori pista durante l'atterraggio nell'aeroporto di Sigonella Sigonella, Italia - Il pilota si è eiettato dall'aereo prima dello schianto (WAPA) - In mattinata un F-16 degli Emirati Arabi che proveniva dall'aeroporto di Decimomannu, ha avuto un incidente durante la fase di atterraggio nella base di Sigonella. L'aereo, uno dei velivoli a disposizione della Nato per le operazioni militari in Libia, è uscito fuori pista poco dopo aver toccato terra. Secondo le prime ricostruzioni il pilota è riuscito ad eiettarsi prima dello schianto, atterrando poi con il paracadute. Nessuno è rimasto ferito, ma l'aeroporto è stato momentaneamente chiuso ed il traffico aereo è stato dirottato nello scalo di Trapani-Birgi. Sono in corso accertamenti per verificare le cause dell'incidente. (Avionews) Link to comment Share on other sites More sharing options...
francesco72 Posted April 28, 2011 Author Report Share Posted April 28, 2011 Ecco la notizia dell'incidente del Falcon block 60 degli Emirati 14:17 - mercoledì 27 aprile 2011 F-16 degli Emirati Arabi esce fuori pista durante l'atterraggio nell'aeroporto di Sigonella Sigonella, Italia - Il pilota si è eiettato dall'aereo prima dello schianto (WAPA) - In mattinata un F-16 degli Emirati Arabi che proveniva dall'aeroporto di Decimomannu, ha avuto un incidente durante la fase di atterraggio nella base di Sigonella. L'aereo, uno dei velivoli a disposizione della Nato per le operazioni militari in Libia, è uscito fuori pista poco dopo aver toccato terra. Secondo le prime ricostruzioni il pilota è riuscito ad eiettarsi prima dello schianto, atterrando poi con il paracadute. Nessuno è rimasto ferito, ma l'aeroporto è stato momentaneamente chiuso ed il traffico aereo è stato dirottato nello scalo di Trapani-Birgi. Sono in corso accertamenti per verificare le cause dell'incidente. (Avionews) la notizia e' parzialmente inesatta, in quanto un aereo si e' schiantato al suolo, con il pilota che si e' eiettato, e con una "catastrofe" evitata in quanto il velivolo coinvolto nel crash era carico di bombe, invece un altro velivolo sempre dello stesso tipo e nazionalita'in contemporanea al primo, e' atterrato lungo, fermato solamente dall'ultima barriera arresting gear Link to comment Share on other sites More sharing options...
meason Posted April 28, 2011 Report Share Posted April 28, 2011 le bombe moderne, se non sono armate possono resistere anche ad un incendio senza esplodere come diceva tom clancy in uno dei suoi saggi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
cama81 Posted April 28, 2011 Report Share Posted April 28, 2011 i caccia non atterrano carichi di bombe perché in casi di emergenza è previsto lo sgancio in mare, quindi è quanto meno improprio parlare di tragedia sfiorata ogni volta che è coinvolto un mezzo militare Link to comment Share on other sites More sharing options...
francesco72 Posted April 30, 2011 Author Report Share Posted April 30, 2011 le bombe moderne, se non sono armate possono resistere anche ad un incendio senza esplodere come diceva tom clancy in uno dei suoi saggi. sai ci sono molte varibili, secondo me, tipo il fatto che l'aereo aveva il pieno di carburante i caccia non atterrano carichi di bombe perché in casi di emergenza è previsto lo sgancio in mare, quindi è quanto meno improprio parlare di tragedia sfiorata ogni volta che è coinvolto un mezzo militare forse, mi sono spiegato male, non c'e' stata nessuna emergenza durante il volo, l'aereo si e schiantato al suolo in fase di atterraggio......e le bombe erano 4! con anche una perdita di Hydrazine del EPU Link to comment Share on other sites More sharing options...
Simone Posted April 30, 2011 Report Share Posted April 30, 2011 (edited) Non vorrei che questo fosse un "sintomo" della estrema difficoltà di pilotaggio dell'F-16 nelle versioni più moderne, in fondo per adeguarlo alle sempre nuove esigenze i programmi computerizzati di gestione del velivolo sono stati appesantiti, altrimenti come spiegare questo alto tasso di incidenti? Edited April 30, 2011 by Simone Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominus Posted May 1, 2011 Report Share Posted May 1, 2011 Non vorrei che questo fosse un "sintomo" della estrema difficoltà di pilotaggio dell'F-16 nelle versioni più moderne, in fondo per adeguarlo alle sempre nuove esigenze i programmi computerizzati di gestione del velivolo sono stati appesantiti, altrimenti come spiegare questo alto tasso di incidenti? Quale alto tasso di incidenti? Ma che stai a di? Hai prove, hai fonti di un tasso di incidenti anormale? Programmi appesantiti? Mica è windows con l'hard disk completo. Suvvia vediamo di ragionare un pò prima di spararle. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ROBY1 Posted May 1, 2011 Report Share Posted May 1, 2011 Quindi ricapitolando un f-16 è andato lungo mentre uno si è proprio schiantato in testata pista? Oppure lo stesso aereo è atterrato ma in seguito ad un cedimento/malfunzionamento è diventato incontrollabile ed il pilota ha preferito eiettarsi? Facciamo chiarezza. Bene che le bombe non siano esplose ma un aereo non atterra mai con il pieno di carburante, non ha senso Link to comment Share on other sites More sharing options...
francesco72 Posted May 1, 2011 Author Report Share Posted May 1, 2011 Non vorrei che questo fosse un "sintomo" della estrema difficoltà di pilotaggio dell'F-16 nelle versioni più moderne, in fondo per adeguarlo alle sempre nuove esigenze i programmi computerizzati di gestione del velivolo sono stati appesantiti, altrimenti come spiegare questo alto tasso di incidenti? ti/vi sembrera' ridicolo, per me e' stato un problema di "conoscenza" della pista Quindi ricapitolando un f-16 è andato lungo mentre uno si è proprio schiantato in testata pista? Oppure lo stesso aereo è atterrato ma in seguito ad un cedimento/malfunzionamento è diventato incontrollabile ed il pilota ha preferito eiettarsi? Facciamo chiarezza. Bene che le bombe non siano esplose ma un aereo non atterra mai con il pieno di carburante, non ha senso esatto gli F-16 era 2, uno lungo e uno schiantato con il pilota eiettato.......! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Robby Posted May 1, 2011 Report Share Posted May 1, 2011 Io sarei curioso di sapere quale fonte asserisce che le versioni recenti del Falcon sono "estremamente" difficili da pilotare... Link to comment Share on other sites More sharing options...
VittorioVeneto Posted May 1, 2011 Report Share Posted May 1, 2011 Problemi al decollo ad un F 16 di Trapani http://www.youtube.com/watch?v=1tYdh28XnCg&feature=player_embedded Link to comment Share on other sites More sharing options...
Simone Posted May 2, 2011 Report Share Posted May 2, 2011 Purtroppo non sono riuscito a farmi capire: questo fatto, come riportato da molti, non è stato l’unico del genere, e per paragone, altri piloti con altri mezzi non hanno incontrato particolari difficoltà, almeno stando a quanto si può capire. Come scrive Dominus, questo incidente è “già il secondo…”, quindi possiamo pensare che ci sia davvero qualche problema non banale. Poi, per carità, magari è stata solo una sfortunata coincidenza. Spero per i piloti che non sia stata loro responsabilità, non penso che compiere "errori" non forzati sia un bel modo per guadagnarsi un'alta reputazione Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominus Posted May 2, 2011 Report Share Posted May 2, 2011 Come scrive Dominus, questo incidente è “già il secondo…”, quindi possiamo pensare che ci sia davvero qualche problema non banale. Stiamo parlando di una flotta di 80 aerei, sai cosa sono i tassi di attrito tecnico? Prima di evocare chissà cosa ragioniamo per piacere. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ROBY72 Posted May 2, 2011 Report Share Posted May 2, 2011 anche perchè se fosse qualcosa di estremamente serio avrebbero già messo a terra tutto il block in attesa dei controlli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nippur Posted May 2, 2011 Report Share Posted May 2, 2011 Accidenti questa non ci voleva. scusate non ho ben chiaro: Ma tutti e due degli Emirates erano? mentre quello del video è Italiano però.... Bè se i piloti stanno bene, agli Emirates non mancano certo i soldi per rimpiazzare i mezzi, rimane da capire se c'è un legame tra i due incidenti. Link to comment Share on other sites More sharing options...
francesco72 Posted May 2, 2011 Author Report Share Posted May 2, 2011 Accidenti questa non ci voleva. scusate non ho ben chiaro: Ma tutti e due degli Emirates erano? mentre quello del video è Italiano però.... Bè se i piloti stanno bene, agli Emirates non mancano certo i soldi per rimpiazzare i mezzi, rimane da capire se c'è un legame tra i due incidenti. ripeto ancora una volta Sigonella 2 F-16(emirati arabi uniti) coinvolti entrambe in fase di atterraggio, provenienti da Decimomannu, uno fuori pista senza conseguenze per velivolo e pilota, il secondo invece si e' schiantato al suolo, con il pilota eittato, in questo caso si e' avuta la fuoriuscita del licquido che alimenta la EPU Trapani 1 F-16 italiano che ha abortito il decollo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blabbo Posted May 2, 2011 Report Share Posted May 2, 2011 (edited) 2 incidenti che coinvolgono 2 veivoli di stesso tipo, della stessa aviazione, nella stessa base, nell'arco di 1 mese o poco + mi sembrano sintomi di qualcosa. Se poi mi dite che è sfiga... Edited May 2, 2011 by Blabbo Link to comment Share on other sites More sharing options...
francesco72 Posted May 2, 2011 Author Report Share Posted May 2, 2011 2 incidenti che coinvolgono 2 veivoli di stesso tipo, della stessa aviazione, nella stessa base, nell'arco di 1 mese o poco + mi sembrano sintomi di qualcosa. Se poi mi dite che è sfiga... scusami quando dici: nell'arco di un mese o poco piu' e nella stessa base, ti riferisci ai 2 F-16 di Sigonella? perch'e, se fosse cosi, i due eventi si sono ferificati lo stesso giorno, a distanza di 3 minuti l'uno dall'altro, i due F-16, facevano parte di una formazione di 4, fortunatamente gli altri 2 velivoli sono atterrati senza danni a Trapani-Birgi, visto la chiusura temporanea alle operazioni di Sigonella Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blabbo Posted May 2, 2011 Report Share Posted May 2, 2011 beh si, mi riferisco a quelli. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vigilante Posted May 2, 2011 Report Share Posted May 2, 2011 ti/vi sembrera' ridicolo, per me e' stato un problema di "conoscenza" della pista Si,mi sembra ridicolo,visto che Sigonella ha approcci strumentali relativamente semplici(ed è comunque dotato di GCA essendo militare) e piste molto lunghe(e larghe). Non è quindi un aeroporto in cui c'è bisogno di essere "familiar" per poter atterrare tranquilli. Secondo me stai solo tirando ad indovinare. Link to comment Share on other sites More sharing options...
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