McDonnell Douglas/Boeing F-15 Eagle/Strike Eagle/Silent Eagle - discussione ufficiale

[W L'ITALIA]

e con un sacco di caratteristiche che gli aerei europei si sognano.

 

Tipo?

 

Poi c'è già qualche paese che ha mostrato interesse?

[vorthex]

integrazione con ogni genere di arma, stive interne...

[Dominus]

Tipo?

 

Poi c'è già qualche paese che ha mostrato interesse?

 

 

Finiture stealth, stive interne, radar AESA di ultima generazione, nuovo sistema di EW, fly-by-wire digitalizzato, JHMCS, sensor fusion ed è pienamente multiruolo con integrato di tutto.

 

Israele ha già mostrato interesse, allo stesso modo paesi che hanno intenzione di prendere nuovi batch di strike eagle come Korea e Singapore senz'altro ci staranno facendo un pensierino

[-{-Legolas-}-]

C'è gia la licenza d'esportazione verso la Corea, l'ho letto ma non sono in grado di ritrovare la fonte.

[Dominus]

C'è gia la licenza d'esportazione verso la Corea, l'ho letto ma non sono in grado di ritrovare la fonte.

 

 

Eccola

[Fede88]

Si ma è già pronto?perchè l'f 35 era designato come caccia simile ma più economico dell'f 22 per il mercato estero e dovrebbe essere pronto nel 2012, credo......

C'è si da concorrenza a un progetto anch'esso americano ma fondamentale per il mercato con un aereo di concezione ormai passata....

 

Ciao a tutti

[vorthex]

si è già pronto e non fa concorrenza all'F-35, che è un aereo globalmente superiore e molto più costoso e meno esportabile.

il Silent Eagle ha completamente trasfromato l'Eagle originario. oggi, nella pratica, solo una macchina offre queste capacità, oltre il Silent Eagle:

Finiture stealth, stive interne, radar AESA di ultima generazione, nuovo sistema di EW, fly-by-wire digitalizzato, JHMCS, sensor fusion ed è pienamente multiruolo con integrato di tutto.

indovinate chi è?

Modificato 16 Luglio 2010 da vorthex

[-{-Legolas-}-]

Ma è difficile, dai un aiutino, compro una consonante.

Percaso il nome comincia per "T-"...?

 

 

[W L'ITALIA]

E l'USAF non compra niente?

[Flaggy]

La linea ufficiale dell'USAF (come riportato su RID di luglio) è quella di aggiornare ed estendere la vita utile delle macchine attuali il minimo indispensabile per tirare avanti fino all'arrivo dell'F-35 e non comprare aerei nuovi della della precedente generazione.

Il Silent Eagle, che viene proposto sul mercato estero come un "quasi F-35" drenerebbe risorse dall'obiettivo primario della forza armata.

Penso che l'USAF non sia interessata all'aereo nemmeno come kit di aggiornamento degli attuali F-15E...sempre che il programma F-35 non riservi ulteriori spiacevoli sorprese...

[-{-Legolas-}-]

Il Boeing F-15 Silent Eagle, ha effettuato con esito positivo il test di lancio dell'AIM-120 dalla baia interna.

 

http://blog.seattlep...ives/215205.asp

 

Il successo di questo aereo è quasi imbarazzante.

 

Modificato 21 Luglio 2010 da -{-Legolas-}-

[meason]

 

Il successo di questo aereo è quasi imbarazzante.

 

in che senso? vuol dire che era ovvio che riuscivano a lanciare un amraam?

[-{-Legolas-}-]

Nel senso che è un'aereo di quarant'anni fa, ed ancora "spinge".

Possibile che dopo "q u a r a n t a a n n i" non ci sia niente che lo sostituisca in toto. L'F-18 c'è in gran numero, ma non lo scalza, l'F-22 c'è ma p troppo caro, l'F-16 è piccolo (sempre stato), per non parlare dell'estero, l'EFA è zoppo.. l'F-35 ancora deve nascere... poi il nulla.

[S939]

Qunado l' Efa avrà raggiunto lo stato ultimato, ( penso la tranche 3 e tutti i microaggiornamenti collegati ), sarà un degno rivale dell' Eagle, il che lo è anche adesso.

Modificato 21 Luglio 2010 da S939

[-{-Legolas-}-]

Sono d'accordo sull'Eagle e sul Typhoon, solo quest'ultimo meriterebbe essere esportato in quantità, invece ecco che il suo diretto concorrente del mercato, esce con un upgrade.

[S939]

Sono d'accordo sull'Eagle e sul Typhoon, solo quest'ultimo meriterebbe essere esportato in quantità, invece ecco che il suo diretto concorrente del mercato, esce con un upgrade.

 

Mi sembra una normale vicenda di mercato; fare meglio della concorrenza e un f 15 stealth farebbe gola a molti, cercando di rubare acquirenti al Thyphoon che ha un rcs per quanto se ne discuta non molto adatta a questa caratteristica.

Comunque io tifo e tiferò sempre il mio amato Tifone.................!

Modificato 21 Luglio 2010 da S939

[Dominus]

Qunado l' Efa avrà raggiunto lo stato ultimato, ( penso la tranche 3 e tutti i microaggiornamenti collegati ), sarà un degno rivale dell' Eagle, il che lo è anche adesso.

 

 

La T3 è un miraggio e non si sa quando arriverà, lo strike eagle c'è già da 20 anni ed è combat proven.

Quando l'EFA arriverà ad uno stadio di sviluppo decente voleranno già F-35 e T-50 operativi, sono pronto a scommettere che non ne esporteremo neanche uno, salvo in qualche commessa "anomala" stile Arabia Saudita.

[SayGoodbye]

Sinceramente ho diversi dubbi.

 

L'F35 non è invisibile solo perchè è rivestito di materiali ad assorbimento di onde radar...ma anche la sua forma è fatta apposta per non riflettere verso la fonte le onde..

L'F15 ha una traccia radar enorme.

 

Non penso che solo rivestirlo con vernici speciali lo renda competitivo rispetto l'F35

 

A me invece non stupisce.

L'F35 è stato concepito nel 2002 no?

 

Sono passati quasi 10 anni.. e sappiamo tutti quanti come la tecnologia vada avanti di sti tempi.

[Dominus]

A me invece non stupisce.

L'F35 è stato concepito nel 2002 no?

 

Sono passati quasi 10 anni.. e sappiamo tutti quanti come la tecnologia vada avanti di sti tempi.

 

 

E cosa vorrebbe dire? L'f-16 è stato concepito nel 69!

[SayGoodbye]

Sto solo dicendo che secondo me è immotivato stupirsi che un F15 a livello di invisibilità ai radar, ora possa poter competere con l'F35.

Perchè credo che in 10 anni la tecnologia sulle vernici Radarassorbenti sia andata avanti.

[Dominus]

Sto solo dicendo che secondo me è immotivato stupirsi che un F15 a livello di invisibilità ai radar, ora possa poter competere con l'F35.

Perchè credo che in 10 anni la tecnologia sulle vernici Radarassorbenti sia andata avanti.

 

Se bastasse una mano di vernice o dei materiali per fare uno stealth allora F-35, F-22, B-2, T-50 ecc sarebbero tutte spese inutili e i loro progettisti degli idioti.

 

L'F-15 non è stealthe non lo sarà mai.

[S939]

La T3 è un miraggio e non si sa quando arriverà, lo strike eagle c'è già da 20 anni ed è combat proven.

Quando l'EFA arriverà ad uno stadio di sviluppo decente voleranno già F-35 e T-50 operativi, sono pronto a scommettere che non ne esporteremo neanche uno, salvo in qualche commessa "anomala" stile Arabia Saudita.

 

Io ci spero sempre.

Ricordiamoci che l' eagle ha una copertura economica che si chiama U.S.A.

Se gli stutunitensi avrebbero avuto il Typhoon, lo avrebbero già avuto con la spinta vettoriale, i raccordi tra le ali e la fusoliera, l' Aesa etc facendolo divenire il miglior caccia non stealth in servizio.

Sono discorsi campati in aria, ma è solo per capire che per sviluppare un velivolo così avanzato ci vuole una marea di soldi, che in questo momento l' Europa non ha.

 

L'F-15 non è stealthe non lo sarà mai.

 

Assolutamente.................

Non possiamo far svanire con la bacchetta magica una rcs grande come un camion.

Modificato 22 Luglio 2010 da -{-Legolas-}-
Stai attento ai doppi post.

[-{-Legolas-}-]

Allora, nell'ottica Stealth, l'F-15 SE non lo è.

 

Dal punto di vista del mercato, niente e nessuno vieta alla Boeing di preparare un kit di modifica per il suo Eagle, che ben si pone su quei mercati che cercano un F-22 che l'America non esporta: Israele, Giappone, Corea. Per chi vuole qualcosa di competitivo, senza cambiare fornitore, la soluzione c'è ed è anche collaudata.

 

Le vernici radarassorbenti avranno anche fatto progressi, ma se fossero dei portenti vedremo F-18 Super Stealth, Typhoon All Aspect Steath, F-16 Silent Viper e Stealth Griphen, inondare i mercato. Per non parlare del J-10 Stealth Annihilator. I cinesi hanno una fiorente industria delle spie, se ci fosse una vernice alla Harry Potter l'avrebbero gia messa sugli orologi tarocchi.

[Dominus]

Io ci spero sempre.

Ricordiamoci che l' eagle ha una copertura economica che si chiama U.S.A.

Se gli stutunitensi avrebbero avuto il Typhoon, lo avrebbero già avuto con la spinta vettoriale, i raccordi tra le ali e la fusoliera, l' Aesa etc facendolo divenire il miglior caccia non stealth in servizio.

Sono discorsi campati in aria, ma è solo per capire che per sviluppare un velivolo così avanzato ci vuole una marea di soldi, che in questo momento l' Europa non ha.

 

Più che questione economica, l'europa ha speso un sacco di soldi nel tifone, è una questione di tempistiche: gli USA aerei concettualmente identici all'EFA li aveva in servizio 30 anni prima, lo stesso eagle è entrato in servizio come multiruolo completo nell'84 mentre faceva superiorità aerea dal 76.

 

Semplicemente loro settano i requisiti e noi ci limitiamo a copiarli, con ritardi mostruosi, trovandoci con aerei costosi e assolutamente fuori tempo massimo, come confermano i dati dell'export.

 

Spendere soldi in un aereo arrivato dopo il 2000 per farlo diventare il "miglior caccia non stealth in servizio" non ha senso quando hai rivali combat proven come l'F-15 aggiornati allo stato d'arte e caccia stealth allo stesso prezzo pronti ad entrare in servizio.

[S939]

Per dare carico alle vostre tesi, non esiste al mondo nessuna verice per quanto densa, viscosa, pesante e tutte le caratteristiche che volete, in grado di assorbire l' enorme energia elettromagnetica diffusa dai radar.

Ne possono assorbire solo alcune frequenza e a energia diversa ed in relative quantità.

 

Più che questione economica, l'europa ha speso un sacco di soldi nel tifone, è una questione di tempistiche: gli USA aerei concettualmente identici all'EFA li aveva in servizio 30 anni prima, lo stesso eagle è entrato in servizio come multiruolo completo nell'84 mentre faceva superiorità aerea dal 76.

 

Semplicemente loro settano i requisiti e noi ci limitiamo a copiarli, con ritardi mostruosi, trovandoci con aerei costosi e assolutamente fuori tempo massimo, come confermano i dati dell'export.

 

Spendere soldi in un aereo arrivato dopo il 2000 per farlo diventare il "miglior caccia non stealth in servizio" non ha senso quando hai rivali combat proven come l'F-15 aggiornati allo stato d'arte e caccia stealth allo stesso prezzo pronti ad entrare in servizio.

 

Era un ipotesi in cui non esiste l' f 15 e al suo posto sverbbero creato l' Efa. E' una cavolata ma è un ragionamento indicativo di come funzionano gli Usa e l' Europa.