lender

Accidenti, non pensavo ad una riduzione simile! Ma è ancora funzionale come deterrenza, con così pochi SSBN, per quanto possano avere missili a testate multiple? Gli USA quanti ne hanno mantenuti?

Ho qualche dubbio sull'efficienza complessiva di un approvvigionamento energetico basato su biocombustibili, dato che le tecniche agricole moderne richiedono a loro volta grandi quantità di energia e dato che la coltivazione di biocombustibili va a mangiarsi ulteriori fette di territorio naturale o a competere con la produzione alimentare.

Ti piacciono le donne poco appariscenti eh? Allora ti ricorderai anche questa:

C'è un intero libro sulla vicenda, qualcuno lo ha letto? Giusto per sapere come argomentavano la questione; d'altra parte ci sono libri sulle cose più assurde.

The unguided Zuni 5.0-Inch [130 mm] Rocket was originally developed for both air-to-air and air-to-ground applications, but is currently used almost exclusively in the later role. (http://www.fas.org/man/dod-101/sys/missile/zuni.htm) Teoricamente il loro impiego aria-aria era previsto, ma ciò non toglie che doveva essere tutt'altro che banale usarli in tal modo, specialmente per beccare un bersaglio manovrabile come un mig-17! Chissà se è stata abilità o un bel colpo di c...

E se l'abbattimento da parte del cobra fosse solo una svista? Da AH-1 a A1-H e la questione sarebbe risolta, si passerebbe dal cobra allo skyraider.

Qui c'è un altro elenco di abbattimenti, non so se è uguale all'altro: http://www.acig.org/artman/publish/printer_244.shtml Qui invece si parla dell'episodio in cui gli UH-1D della CIA hanno abbattuto gli Antonov: https://www.cia.gov/news-information/featur...ietnam-war.html During the war, Air America—a CIA proprietary airline—flew a variety of missions in the Far East. Former Air America employees recently helped unveil “Lima 85,” which now is part of the CIA Museum’s Intelligence Art Gallery. CIA Museum curator Toni Hiley says, “The dramatic imagery of a painting or sculpture can often convey a story with more power than a volume written about the incident. These events in Agency history, dimmed by time, will be brought to life by superb works of art—to inform…instruct…and inspire.” Lima 85 was a US radar facility that provided critical and otherwise unavailable all-weather guidance to F-105 fighter-bombers flying strike missions against Communist supply depots, airfields, and railroad yards in North Vietnam. Recognizing the threat posed by this facility, the People’s Army of Vietnam Air Force made an unprecedented effort to destroy the radar equipment. On Jan. 12, 1968, four AN-2 Colt biplanes—painted dark green and modified to drop “bombs” improvised from 122-mm mortars and 57-mm rockets—took off from a North Vietnamese airfield to attack Lima 85. At about 1:30 p.m., the Colts approached their target and split into two formations. While two of the aircraft circled in the area, the other two turned toward the mountain and conducted separate single bombing and strafing passes. Air America pilot Ted Moore, in his unarmed UH-1D “Huey” helicopter, saw the biplanes attacking. Moore and his flight mechanic Glenn Woods took chase of the first Colt. Woods pulled out his AK-47 rifle and began firing at the lumbering biplane. The pursuit continued for more than 20 minutes until the second AN-2 flew underneath the helicopter and both airplanes attempted to gain altitude. Moore and Woods watched as the first AN-2, apparently hit by gunfire, dropped and then crashed into a mountain ridge less than two miles west of the North Vietnamese border. Minutes later, the second Colt hit the side of a mountain located some three miles farther north of the first crash. The two AN-2 Colts circling to the southeast of Lima 85 did not take part in the attack and retreated back to North Vietnam. The painting captures one North Vietnamese Colt fleeing and the other being pursued by the Air America Huey piloted by Moore, as mechanic Woods fires his AK-47 at the cockpit. This daring action by Moore and Woods gained them—and Air America—the distinction of having shot down an enemy fixed-wing aircraft from a helicopter, a singular aerial victory in the entire history of the Vietnam War.

A questo non avevo pensato; effettivamente se già è un problema mandare i Mangusta e non se ne parla proprio per gli AMX, figuriamoci per una cannoniera volante...

iN http://home.comcast.net/~anneled/usvictor.html c'è l'elenco degli abbattimenti ad opera degli USA in Vietnam; non ho trovato traccia di quello dei cobra, in compenso c'era quest'altro curioso, con elicotteri protagonisti: Date - Pilot - Aircraft - Service - Weapon - Kill - Country - Source 12-Jan-68 Theodore Moore UH-1D CIA Gunfire An-2 N. Vietnam Castle Glenn Woods CIA 12-Jan-68 Theodore Moore UH-1D CIA Gunfire An-2 N. Vietnam Castle Glenn Woods CIA Per i B-52 i dati sono i seguenti: 16-Apr-72 Unknown B-52 USAF .50 cal MiG-21 N. Vietnam Toperczer 18-Dec-72 Samuel Turner B-52D USAF .50 cal MiG-21 N. Vietnam Drendel 24-Dec-72 Albert Moore B-52D USAF .50 cal MiG-21 N. Vietnam Drendel

Consentitemi un'annotazione "culturale": le prosperose fanciulle della nose-art dell'immediato dopoguerra sono ben pasciute, nulla a che vedere con gli standard anoressici di oggi... Si vede bene che allora una certa ridondanza - cioè ciccia -(ora considerata un inestetismo inaccettabile...) era indice di benessere!

http://home.comcast.net/~anneled/ColdWar.html Non so quanto sia attendibile, ma è un'interessante lista degli "incidenti" (sconfinamenti, defezioni, abbattimenti) aereonautici dalla guerra fredda a oggi. E contiene link su abbattimenti e vittorie USA in Vietnam

Forse il caccia si è schiantato nel cercare di colpire il cobra ed è stato attribuito l'abbattimento all'elicottero, boh! Aspettiamo a vedere se Gianni può darci più informazioni

Argomento affascinante ma che sembra appropriato per trasmissioni tipo "Voyager"; da dove è stato tratto questo lungo post? L'esistenza di discendenti che sopravvivono nella base antartica mi sembra pura fantascienza. Il dato sui sommergibili nucleari mi sembra errato, attualmente non possono spingersi anche a 500 - 600m ?

L'omosessualità in natura è oggettivamente un'eccezione; se non ricordo male si tratta di un comportamento generalmente dovuto a motivi di sovrapopolazione. Se proprio vogliamo vedere le cose da un punto di vista strettamente biologico, l'omossessualità in natura è un'anomalia perchè non porta alla riproduzione.

C'è qualche informazione di maggior dettaglio su come è andato questo abbattimento?

Potremmo aprire un sondaggio sulla fede calcistica... EDIT: magari protetto dall'anonimato qualcuno si va vivo...

sempre più spettacolari!!!! Direi che le figure degli anni 45-50 sono le migliori, in tutti i sensi

E' un libro veramente appassionante, l'ho divorato (per quanto il mio inglese mi ha consentito...); racconta storie di piloti americani da caccia dalla guerra del Vietnam fino a quella (la prima) del golfo, con molti aneddoti sulla guerra fredda (dall'abbattimento del 747 KAL alla squadriglia segreta di Mig "acquisiti" dall'USAF), oltre agli incidenti del Golfo della Sirte e del periodi della guerra delle petroliere.

Vorthex, la riabilitazione non è certo un processo banale ne sempre possibile (alla fine c'è di mezzo la libera scelta della persona da riabilitare), ma non puoi escluderla a priori, altrimenti tanto vale dare l'ergastolo per qualsiasi crimine, volendo semplificare in modo provocatorio. Anche in questo caso esistono delle realtà che si adoperano per il recupero dei detenuti, per dare loro una capacità professionale e offrire loro la possibilità di inserirsi poi nel mondo del lavoro senza essere necessariamente dei cittadini di serie "C", bisognerebbe partire da lì e sostenerle di più, visto che qualche risultato lo ottengono.

E' lei? Non si vedono benissimo gli occhi, ma non penso ti lamenterai.... PS occhio alla tastiera, se ci sopra si rovina....

Ai loro tempi i "Puff the Magic Dragon" dovevano essere impressionanti: Ma oggi forse i guerriglieri sono più preoccupati che non gli cadano in testa

Questo è chiaro, per quello mi riferivo proprio a situazioni come l'Afghanistan o a scenari come l'Iraq del dopo 2003 o la Somalia. Cosa usano i Sudamericani? Non usano aerei tipo Pucara per l'antiguerriglia?

Riprendo questo topic per una domanda che mi è venuta ripensando alle controversie sul ruolo CAS dell'F-35; visto l'impegno delle nostre truppe all'estero, specialmente in Afghanistan, non potrebbe servire anche a noi qualche cannoniera volante, tanto meglio se basata sullo spartan? Il fatto che in Occidente - se non sbaglio - siano solo gli USA ad averle mi fare supporre però che siano troppo costose e/o l'addestramento sia complesso perchè gli altri se le possano permettere; è così?

Ma il Pupone non aveva già dato le dimissioni dalla nazionale? Poi, se Del Piero continua così (ebbene si, mi tocca ammetterlo... ) c'è un sostituto più che valido.

Prendere un palo e avere un portiere che sa fare il suo mestiere vuol dire essere fortunati ? adesso sono molto più tranquillo