F-108 Rapier

[Wolfman]

Ciao a tutti

 

Oggi su History Channel ho visto un documentario sugli aerei della guerra fredda... Si parlava, tra l'altro, del caccia che avrebbe dovuto scortare l'XB70 in caso di guerra, l'F108...

 

A parte il fatto che a mio avviso è davvero bello esteticamente, elegante, dicevano che avrebbe dovuto avere prestazioni simili a quelle del Valkyrie, mach 3 e 22-23km di quota.

 

Solo che poi lo hanno ritirato dalla produzione per tagli ai fondi per installare batterie antiaeree o roba simile ...

 

mi sapreste dire di più su questo potenzialmente splendido cacciatore??

[-{-Legolas-}-]

Mi spiace ma non so aiutarti molto, non penso di aggiungere molto a quello che già sai passandoti questo link: http://www.globalsecurity.org/military/sys...craft/f-108.htm

 

Ciao.

[Bubu]

kuoto legolas...anke su wiki c'e kualkosa...

 

http://en.wikipedia.org/wiki/XF-108_Rapier

[Leviathan]

Ho visto anche io quel documentario.

Povero pilota costretto a vedere l'ambiente intorno con il periscopio. Inoltre l'aereo era anche bello brutto

[AMVI_Mike]

spero ti possa essere utile ----> http://www.fas.org/nuke/guide/usa/airdef/f-108.htm

 

fas.org è un ottima banca dati

[-{-Legolas-}-]

E' una bella macchina.

 

Bisogna vederla col l'ottica degli anni '60, leggendo un pò di specifiche tecniche si capisce che era una bella impresa fattibile.

 

Ma non mi sembra sia stato un peccato il taglio, col senno di poi, non era da rimpiangere un intercettore da mach 3.

[cama81]

infatti poi si è scelto aerei manovrabili ma non i più veloci in assoluto ci si è evoluti diversamente.

 

O.T : si sente la mancanza dello zio john in discussioni come queste

[Gianni065]

Ma io ci sono sempre, tranquilla Cama.

 

E' vero che l'F-108 fu proposto dalla North American per scortare l'XB-70, ma all'USAF interessava più per la difesa strategica che per la scorta.

 

Il Rapier è stato cancellato, ma gli studi fatti su questo aereo sono stati riutilizzati in molti progetti.

 

Infatti si trovano elementi caratteristici del Rapier nel Vigilante, nel Blackbird, nel Tomcat.

 

In particolare, il suo sistema d'arma è stato la base dell'accoppiata AWG-9 / Missili Phoenix utilizzata dalle versioni da caccia del Blackbird, dall'F-111B e finalmente dal Tomcat che è stato l'unico a diventare operativo.

 

L' F-108 è stato vittima di un cambiamento delle dottrine operative, e più di tutto è stato vittima del programma BOMARC, un grosso missile terra-aria che nelle sue ultime versioni poteva filare a Mach 3 per ben 700 km, equipaggiato con un radar attivo e una testata convenzionale o nucleare.

[Wolfman]

Povero pilota costretto a vedere l'ambiente intorno con il periscopio. Inoltre l'aereo era anche bello brutto

 

no no, stiamo parlando di 2 aerei diversi, quello che intendi tu è l'YF103 che è si davvero brutto . Io parlavo dell F108...

[cama81]

mi fa piacere sapere che ancora ti aggiri da queste parti

 

mi farebbe ancora più piacere se usassi il genere maschile riferendoti a me C.A.M.A sono le mie iniziali.

[Gianni065]

mi fa piacere sapere che ancora ti aggiri da queste parti

 

mi farebbe ancora più piacere se usassi il genere maschile riferendoti a me C.A.M.A sono le mie iniziali.

Ops!

[maverick13]

ma perche' era stato progettato proprio x scortare un bombardiere specifico(xb-70) ,scusate la mia ignoranza,ma non poteva scortarlo un aereo qualsiasi?

[dread]

L'XB-70, di cui abbiamo parlato, era un bestione da oltre Mach 3. Non poteva essere scortato da un caccia "qualsiasi".

[maverick13]

uhh,mi ero perso questo piccolo dettalio scusate

[MC72]

Bell pezzo d'Intercettore Trisonico questo Rapier......ancora Oggi, Straordinario, se esistesse darebbe moltissimo filo da torcere a qualsiasi forza aerea, ma questo progetto stava nei tavoli dei nostri nonni, niente o pochissimo di Computer, meno di diseño CAD per una macchina cosí complessa, semplicemente per quei vecchietti ingenieri degli anni 50....non c'érano propio limiti per la loro immaginazione!!

Saludos

MC72

Modificato 18 Settembre 2009 da MC72

[HornetFun]

Povero pilota costretto a vedere l'ambiente intorno con il periscopio. Inoltre l'aereo era anche bello brutto

quello che intendi tu è l'YF103 che è si davvero brutto

 

Intendevate questo?

immagine inserita a solo scopo di discussione

 

Sembra un incrocio tra un X-1 e un XF-92

[Aurelio S]

L' XF 103 sembra uscito da un film di fantascienza!! Trovo invece il Rapier molto bello.

[HornetFun]

L' XF 103 sembra uscito da un film di fantascienza!!

 

E c'hai ragione, poi c'è solo stato il mock-up, poi il progetto è stato cancellato

[Ensifer]

L' XF 103 sembra uscito da un film di fantascienza!! Trovo invece il Rapier molto bello.

q8 io pure trovo il rapier molto bello (sia con l'ottica degli ani 60 che con quella di oggi) anche se mi domando..... un caccia a mach 3...... come puo un pilota rimanere vivo.... o non svenire???? :hmm: :hmm:

[Simone]

Andando diritto,per il principio di Leonardo,il pilota non avrebbe avvertito alcuna accelerazione molesta,il problema sarebbero state le manovre "strette",che comunque all'epoca si riteneva-leggo qui nel Forum-non sarebbero state indispensabili per un intercettore impegnato contro aerei pesanti ed ancora più "impediti manovratoriamente" di lui.

[Ensifer]

ma mettiamo il caso che dovesse virare, avrebbe diminuito i giri del motore giusto???

[Takumi_Fujiwara]

Non necessariamente...Bastava virare dolcemente (chiaro non puoi aspettarti virate a coltello e tirate di G come un caccia).Il blackbird richiedeva uno spazio immenso per virare di 180 gradi quando era in crociera.

[Ensifer]

ok grazie!! vorrei saperne un po di piu!! XD

[-{-Legolas-}-]

ok grazie!! vorrei saperne un po di piu!! XD

 

Del Blackbird? C'è una bella discussione

 

http://www.aereimilitari.org/forum/index.php?showtopic=2105#

[diogene]

q8 io pure trovo il rapier molto bello (sia con l'ottica degli ani 60 che con quella di oggi) anche se mi domando..... un caccia a mach 3...... come puo un pilota rimanere vivo.... o non svenire???? :hmm: :hmm:

 

faccio un esempio usando Star Trek:

ci si avvicina a velocità curvatura ( Mac 3 ) e si combatte a velicità impulso ( subsonica) eventuelmente allontanandosi in caso di minacia superiore sempre velocità curvatura ( naturalmente considerando i tempi necessari per l'accellerazione)

in fin dei conti la capacità di portarsi sul nemico in fretta per l'intercettazione , sia grazie ad un'elevata velocità che ad un tempo di risposta all'allarme rapido,è una cosa, il dog-fight un'altra ( vedi il caso del nostro " Spillone")