Nella gara aperta dalla Turchia per il suo elicottero d'attacco sono arrivati in finale Mangusta e Rooivalk ... speriamo di vincere !!

eh....è difficile non se ne trovano di elicotteri così...

 

It's difficult to search cutaway drawings of helicopters, I will see what can I do.

Modificato 12 agosto 200818 anni da wingrove

This is an old cutaway (first A-129 without 20mm gun and 4 blades rotor).

 

 

Now the helicopter is a little bit different but the structure is the same.

 

Modificato 13 agosto 200818 anni da Flaggy

:adorazione: :adorazione:

 

 

Posso ripartirlo con l'altra gente nelle forums del Internet? O è soltanto per qui?

 

Can i share it with other people in internet forums? Or is it only for here?

Modificato 13 agosto 200818 anni da ardaturan

yes, you can

notizia sicuramente a voi già nota.......il Mangustino di casa Agusta ha vinto la gara per la Turchia....si parla di un contratto di 1.3 miliardi di € che aumenterebbero nel caso si faccia ricorso all'opzione per altri 40 velivoli.........se lo avevate già postato...scusate ma a quest'ora non sono nel pieno delle mie facoltà

si parla di 60 mesi per il primo esemplare operativo

notizia sicuramente a voi già nota.......il Mangustino di casa Agusta ha vinto la gara per la Turchia....si parla di un contratto di 1.3 miliardi di € che aumenterebbero nel caso si faccia ricorso all'opzione per altri 40 velivoli.........se lo avevate già postato...scusate ma a quest'ora non sono nel pieno delle mie facoltà

 

beh più che mangustino con tutte le modifiche che ci hanno messo lo si potrebbe chiamare mangustone!!!

è la trasmissione di A129 stessa di AW139?

 

is transmission of A 129 same as AW139?

è la trasmissione di A129 stessa di AW139?

 

is transmission of A 129 same as AW139?

No. AW-139 is a completely new helicopter (in a different weight class) and its trasmission must transfer more power.

 

questa e la versione turca vero?????

certo che e stato completamente cambiato specie il muso

 

ma sono superiori ai nostri???

questa e la versione turca vero?????

certo che e stato completamente cambiato specie il muso

 

ma sono superiori ai nostri???

 

 

Beh sono alla versione international, rispetto ai nostri CBT hanno fondamentalmente i motori diversi (e superiori), però rimane l'incognita dell'avionica indigena Turca e degli armamenti sviluppati in proprio.

I nostri Mangusta sono in fase di upgrade che li renderà uguali alla versione International. per quanto riguarda l'appalto per gli elicotteri da combattimento la Turchia (oltre che per ragioni meramente politiche) ha escluso Apache e Tiger perche LM e EC si sono rifiutati di trasferire le tecnologie presenti nelle loro macchine. La Turchia pretende di avere accesso completo senza limitazioni a tutte le tecnologie presenti nelle macchine che acquisterà. La AW e la ditta produttrice dell'elicottero SudAfricano hanno accettato e per questo sono rimaste in gara. Il governo turco in + pretende la linea di produzione all'interno del paese. Ora: siamo sicuri che vale la pena di aggiudicarsi il contratto a queste condizioni?

ciao ti faccio una richiesta un po' stupida ma riesci a mandarmi l'immagine che hai in foto ingrandita ?

Se per te non è un problema

Primo volo per il T129,cugino Turco del nostro A129:

http://www.dedalonews.it/it/index.php/09/2...-volo-del-t129/

 

e più nel dettaglio

http://www.agustawestland.com/news/atak-te...9-maiden-flight

Modificato 29 settembre 200917 anni da super64des

Primo volo per il T129,cugino Turco del nostro A129:

 

e un bel videino dal TG turco...

 

Primo volo per il T129,cugino Turco del nostro A129:

 

e un bel videino dal TG turco...

 

Grazie della segnalazione!Ho ammirato diverse volte il display dell'A129 ma manovre tipo il giro della morte o il tonneau come quelle eseguite in quel video non le avevo mai viste.Merito delle nuove T800?

Grazie della segnalazione!Ho ammirato diverse volte il display dell'A129 ma manovre tipo il giro della morte o il tonneau come quelle eseguite in quel video non le avevo mai viste.Merito delle nuove T800?

 

Non saprei, quello che si può dire è che è relativamente poco che vola, e manovre così se non sei sicuro dei margini non le fai...

 

infatti poi ho trovato questo video fatto dutante il centenario, nella quale ci sono le stesse manovre... E ancora i motori erano quelli vecchi...

 

Non saprei, quello che si può dire è che è relativamente poco che vola, e manovre così se non sei sicuro dei margini non le fai...

 

infatti poi ho trovato questo video fatto dutante il centenario, nella quale ci sono le stesse manovre... E ancora i motori erano quelli vecchi...

 

Qui c'è il video completo(o quasi..)del primo volo!

http://www.youtube.com/watch?v=241cvCAAbyA...feature=related

Qui c'è il video completo(o quasi..)del primo volo!

http://www.youtube.com/watch?v=241cvCAAbyA...feature=related

 

Che mezzo... agile e veloce, fa più impressione di un Apache quando vola... A me piace molto di più rispetto all'Apache, più affidabile, grande incassatore...

incassatore? Magari anche piu del apache vero?

incassatore? Magari anche piu del apache vero?

 

Più dell'Apache non zo, sicuro in afghanistan sparargli addosso gli hanno sparato e mi pare che abbia dimostrato di resistere...

Beh però solo una piccola occhiata a pesi e dimesioni ti fa capire che c'è differenza tra i mezzi.

 

Anche al lince gli hanno sparato addosso e ha resistito, ma non per questo dico che è più protetto di un abrams...

Beh però solo una piccola occhiata a pesi e dimesioni ti fa capire che c'è differenza tra i mezzi.

 

Anche al lince gli hanno sparato addosso e ha resistito, ma non per questo dico che è più protetto di un abrams...

 

Certo, pesi e dimensioni sono differenti, sono praticamente di due classi diverse (forse ci stanno due salti di classe di peso in mezzo) ma non per questo ci possono essere soluzioni che intrinsecamente indeboliscono anche un mezzo più grosso.

Se fossi una forza armata vorrei il mangusta... per innumerevoli ragioni...

Una domanda ,sbaglio o è stato completamente cambiato il design delle prese d'aria ?

 

Questioni di tracce IR ? sapevo che il Mangusta disponeva già dei soppressori di traccia ir sullo scarico ( SISIR se non sbaglio ) avrebbe qualche senso mettere un soppressore in aspirazione ?

 

Cordiali Saluti Simon

Modificato 5 ottobre 200917 anni da Simon

 

Si, le prese d'aria sono decisamente diverse, sia rispetto a quelle dell'A129 standard (con motori Gem) che rispetto al prototipo motorizzato coi T800 che ha volato diversi anni prima dell'odierno T129 Turco.

Non penso comunque sia questione di sopprimere la traccia infrarossa (tralatro non si vede nemmeno il soppressore allo scarico opzionale sull'A129 standard), quanto di alimentazione dei motori e di separatore di particelle.

Gli elicotteri militari adottano filtri e/o sistemi atti a separare polveri, sabbia o altro che (specie in hovering quando il rotore fa volare in aria di tutto) rischiano di essere aspirati dai motori, provocando eccessiva usura o danni di vario genere agli stessi.

Le recenti missioni in Iraq e Afghanistan hanno mostrato che gli attuali sistemi non sono affatto soddisfacenti da questo punto di vista e ne hanno messo in luce i limiti nel corso di rischieramenti che si sono protratti per parecchi mesi in ambiente particolarmente difficile.

Probabilmente le nuove prese d'aria sono legate a un miglior bilanciamento fra esigenze di alimentazione dei motori e di protezione degli stessi dall'ingestione di corpi estranei.

Modificato 5 ottobre 200917 anni da Flaggy