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numafly

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Everything posted by numafly

  1. Le più sentite condoglianze alla famiglia e al Gruppo...Non ci sono parole se non il pensiero alla famiglia e ai colleghi...
  2. povero Havequick, vi dico io qualcosa almeno quello che sento in giro per i corridoi di Cascina. Sono iniziate le prove di integrazione a terra del modulo isar come lo chiama havequick che dureranno un po' (sei, sette mesi). A valle delle prove su rig e integrazione software ci sarà da provarlo in volo. Quindi prima di un anno non se ne parla (per il testa di serie), sempre se tutto va bene e se non si rompe nulla sul rig, dato che pare che ricambi del radar non ce ne sono e questo pare che sia stato uno delle parti critiche dell'integrazione della prima parte dello sviluppo radar...
  3. Tace a Luni mentre a Cascina si lavora sui moduli nuovi del radar anche se ancora non si sa se si arriverà alla fine dato i "buoni" rapporti tra GA e AW...
  4. Certo, pesi e dimensioni sono differenti, sono praticamente di due classi diverse (forse ci stanno due salti di classe di peso in mezzo) ma non per questo ci possono essere soluzioni che intrinsecamente indeboliscono anche un mezzo più grosso. Se fossi una forza armata vorrei il mangusta... per innumerevoli ragioni...
  5. Più dell'Apache non zo, sicuro in afghanistan sparargli addosso gli hanno sparato e mi pare che abbia dimostrato di resistere...
  6. Che mezzo... agile e veloce, fa più impressione di un Apache quando vola... A me piace molto di più rispetto all'Apache, più affidabile, grande incassatore...
  7. E dopo aver portato la Lambo Reventon al gancio, la più abbordabile Punto EVO (questa volta all'interno)... http://www.blogmotori.com/fiat-punto-evo-l...ebutto/20090929
  8. Non saprei, quello che si può dire è che è relativamente poco che vola, e manovre così se non sei sicuro dei margini non le fai... infatti poi ho trovato questo video fatto dutante il centenario, nella quale ci sono le stesse manovre... E ancora i motori erano quelli vecchi...
  9. Certo infatti e per funzionare funziona... Peccato non abbiano messo anche la foto delle razziere, con quelle stava meglio... Beh le foto studio per la gara dell'HH-71 erano un pochino meglio...
  10. Ecco una bella fotina... http://www.fnherstal.com/uploads/pics/_DSC...-03-test_01.png Scompaiono di fronte alla stazza del 101...
  11. Dato che il radar ancora non è efficiente è probabile...
  12. In realtà per le configurazioni con barelle la mission console può essere rimossa anche da MMI, certo che per l'eliassalto sono più comodi gli UTY e ASH... Ho visto EH101 nei servizi del G8, un ASH sullo sfondo di Merkel e Berlusca a Onna... Che peccato che Obama abbia portato i suoi VH-60...
  13. 139 tutta la vita... NH-90 quasi impossibile, sarebbe da certificare civile da zero almeno il 101 anche se grosso avrebbe il vantaggio che è certificato/certificabile, per le nuove varianti, civile... Poi Napolitano è alto bisognerebbe prendere quello con la cabina più alta, tipo norvegia o svezia non mi ricordo... Certo che se vendono i VH-71 un pensierino... se vengono via a poco, sai mai con gli ecoincentivi...
  14. Lo devo recuperare sto articolo, interessante... Cmq rimango della mia idea sulle pale, l'incremento di peso non viene "tecnicamente" gratis, se non ci sono modifiche strutturali (una ton è tanto - carrelli, strutture, ecc...) ci sono impatti sulle vite dei componenti o cose del genere di solito...
  15. I VH-71 non hanno la rampa, hanno una scaletta li dietro per cui non può essere che rigirato se non per servizi VIP. Questo e il CSAR sono troppo diversi per pensare a un upgrade o a modifiche, il VH, a parte la rampa, non ha nemmeno il portellone a destra, non ci sono predisposizioni per il verricello, insomma tecnicamente non è proprio fattibile... MLU per MMI? che fonti ci sono su questo? non mi pare proprio, nemmeno che pensino lontanamente al BERP IV o a cose simili...
  16. Corretto anche se i due aggiuntivi si chiameranno in un'altro modo (non ASW) e l'aggiornamento con le vacche magre che tirano potrebbe essere solo su una macchina come trial (magari quando torna il 16?) e poi se ci fossero i soldi magari...
  17. Non è possibile uno perchè non ci sono 101 rimasti bloccati in Europa, secondo perchè i 101 del programma Marine One sono talmente diversi da quelli della Marina che non sono proprio utilizzabili... Cmq dalle notizie che si leggono la Marina a breve dovrebbe ricevere altri due 101...
  18. numafly

    Caduto S-92

    Infatti, a parte il fatto che il Service bullettin prescrive di cambiare i prigionieri in titanio che fissano il filtro dell'olio con componenti in acciaio (modifica modesta tutto sommato) sembra che nessuno si preoccupi del fatto che la trasmissione non abbia resistito i 30 minuti necessari senza olio (è caduto dopo soli 8 minuti!!!). Non ne sta uscendo bene a livello di immagine sicuramente, a livello generale non capisco come gli enti certificativi non indaghino più a fondo...
  19. numafly

    Caduto S-92

    http://www.cbc.ca/canada/newfoundland-labr...helicopter.html%20" target="_blank"> http://www.cbc.ca/canada/newfoundland-labr...helicopter.html Beh se li trovano e li salvano poco importa dell'onta, certo dopo quello che hanno scritto sulla sicurezza dell'Ayatollah One e le spinte che ci sono per passare a S-92 sarebbe proprio il colmo
  20. numafly

    Caduto S-92

    Un S-92 della compagnia Cougar per il collegamento offshore è precipitato al largo delle coste Canadesi... per ora le notizie sono scarse, stanno continuando a cercare i dispersi. http://www.nationalpost.com/news/story.html?id=1381381 " target="_blank"> http://www.nationalpost.com/news/story.html?id=1381381 Speriamo li trovino tutti...
  21. Ciao ragazzi, sono nuovo, ho scoperto sto forum da poco ed è troppo forte, ne sapete veramente un sacco!! Grazie per un sacco di cose che ho imparato leggendo i post spero che la cosa si possa ricambiare presto enrr il desaparesido è in Italia per ora, ho avuto la fortuna di vederlo da vicino, messo bene il ragazzino, gli americani l'hanno trattato coi guanti...Certo a quanto dicono ancora un po' ci vorrà prima che ritorni in mano ai legittimi proprietari aggiornato agli standard ASH nuovi come li chiama merlin...
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