Agusta BA609

[typhoon]

Stanno pensando ad un impiego militare per il BA609 ?

 

 

 

[Dominus]

No, non ce n'è bisogno, c'è già l'MV22

[skettles]

Stanno pensando ad un impiego militare per il BA609 ?

 

 

 

sarebbero questi aerei????

[typhoon]

Stanno pensando ad un impiego militare per il BA609 ?

 

 

 

sarebbero questi aerei????

Dei convertiplani

[Shark]

Se non sbaglio si alzano in volo come elicotteri ma poi volano come aerei

concordo... anche se "in giro" non ne h visti tanti..

[Dominus]

Contate che questo è il primo convertiplano civile, esiste anche l'MV22 militare, ed ancora non ha finito le fasi di collaudo. Non è possibile vederne in giro, salvo se non andate da qualche parte vicino varese...

[theory]

Se non sbaglio si alzano in volo come elicotteri ma poi volano come aerei

è vero.. si nota nella seconda immagine che i rotori si possono inclinare

[Leviathan]

Si, è un bel progetto.

Dovrebbe riunire il meglio degli elicotteri e degli aerei contemporaneamente.

[Dominus]

Quando diventerò milonario ne comprerò un paio

[theory]

vado a scuola con quello

Edited May 9, 2006 by theory

[luciocabrio]

non ho ben capito...quello nelle foto è un agusta?

[Leviathan]

Ma va la. Un mangusta è ben diverso.

Quello è un progetto particolare.

 

Se sapessi postare le immagine ti farei vedere cosa è L' A109 mangusta

[argonauta]

A129...

[luciocabrio]

veramente io dicevo se era un prodotto della agusta(per chi non lo sa produce elicotteri assieme alla westland)

Lo conosco benissimo un "mangusta"....o un 109....io volevo sapere se il convertiplano delle foto è di nostra produzione...

non mi sembrava che la mia domanda potesse dare adito a malintesi...forse mi sono espresso male...boh

[Dominus]

E' una joint venture, mi pare paritaria o a maggioranza bell, tra bell e agusta, infatti il nome è BA (bell augusta) 609.

I prototipi sono uno in texas e uno a varese negli stabilimenti dell'agusta.

Il progetto pare molto promettente e ha raccolto già un buon portafoglio di ordini in attesa del mio

[Leviathan]

Ma se l'agusta è italiana perchè i prototipi sono tutti in territorio americano?

[Dominus]

Infatti uno sta a Varese e uno in Texas, e Varese se non l'hanno spostato sta in Italia

[Maverick1990]

Contate che questo è il primo convertiplano civile, esiste anche l'MV22 militare, ed ancora non ha finito le fasi di collaudo. Non è possibile vederne in giro, salvo se non andate da qualche parte vicino varese...

Non è vero!

 

Sopra casa mia una volta ho visto un aereo del genere che sembrava un elicottero ma volava come un aereo ( zona caselle)

[Dominus]

Che anno era?

Perchè è facile che hai visto proprio questo prototipo visto che a Caselle si fa molta sperimentazione ed Agusta ed Alenia sono sempre Finmeccanica.

Quando ero anch'io un Torinese (lo sono ancora per carità) andavo spesso a Caselle, si vedono cose molto interessanti.

[Maverick1990]

Non vorrei sbagliarmi ma sicuramente non rpima di due anni fa

[Leviathan]

Varese, l'ho letta e non ho connesso k era in italia...

Scusa

[Dominus]

Allora non era questo

[maverick13]

e' questo l'mv 22 (osprey)?

[lender]

C'è qualche novità sullo sviluppo del BA609? Il prototipo italiano sta a Vergiate (ne dubito, lavoro a due passi e non l'ho mai visto ne sulla pista ne in cielo) o a Cameri?

[Simon]

Domanda . Ho più volte letto , che uno dei limiti dei convartiplani ( ovvero la scarsa capacità ti sollevamento ) è dovuto alla struttura del convertiplano stesso.

Durante il sollevamento infatti una porzione della spinta delle eliche ricade sull'ala riducendo in maniera drastica la capacità di sollevamento . Quindi mi sorge una domanda; perche non dotano le estremità alari, di motori turbogetto come quelli degli aerei di linea ? al posto del motore turboelica ? in questo modo avrebbero risolto il problema .

L'unica elemento che credo possa essere sconveniente è l'ingestione di oggetti e polveri che probabilmente il reattore non accetta di buon grado

 

Saluti