luciocabrio

magari saranno loro a comprare poi questo "meticcio" italotedesco

Fregnaccia? Lo fanno studiare a qualsiasi corso di economia,quando c'è una qualche crisi economica\calo produzione ecc si tira fuori una bella guerra e si rimette in moto un po' tutto. Ora ci facciamo anche noi europei...dato che vendiamo sempre meno auto e siamo in crisi...facciamo più armi La russia non lo fa perchè non ne ha le capacità e il numero a prescindere dai mezzi. E ora abbiamo gli ariete

Ti ringrazio Vhortex per le risposte... un unico appunto...mi pare si sottolinei sempre il fatto "per far piacere a leonardo" ecc Probabilmente è vero...ma gli altri paesi che fanno? QUante commesse abbiamo perso con l'america che valuta,....valuta...valuta e poi compra roba sua e favorisce le sue imprese. Anzi ha fatto guerre ecc per tirar su le industrie militari... Alla rehinmetal non mi paiono 4 scappati di casa. Progettare un carro da soli credo sia molto difficile ad oggi. Se devono progettare da soli un carro buono...mentre se lo fanno assieme ad altri vien fuori meglio...credo sia meglio la secconda CHe poi ripeto tocca vedere contro chi combattere. Mai creduto a strillate della russia... chi ci attacca? Una paese europeo no. Gli usa no. La russia dovrebbe attaccare l'intera europa e le buscherebbe forte. QUindi alla fine che ce ne facciamo di mezzi super all'avanguardia e costosissimi? Tanto se arrivano cina o india puoi avere quel che ti pare...non saranno 100 carri super performanti vs. 100 carri buoni a fare la differenza

magari i carri ariete faranno da ponte per la piena intruduzione di questo nuovo no? La scelta fatta da noi credo sia prettamente economica. invece di fare tutto da zero ti prendi una base pronta e ci metti gli "accessori". per me non è male come idea. Ma sulla carta questo nuovo carro e o non è valido? a me pare di si,non gli manca nulla e mi pare un netto passo avanti rispetto agli ariete. Cioè bo alla fine ,se confermano i lmotore,mezzo carro sarebbe italiano come componenti (ho esagerato) però chi ci dice che non sarà all'altezza degli attuali moderni carri e di quelli futuri? mi sfugge qualche criticità che già ora azzoppa questo modello? (esempio blindatura scarsa o altri problemi). Per me l'unica cosa che mi fa storcere il naso è che è "mezzosangue"....e pure brutto se vogliamo (ma questo conta nulla per un mezzo militare). Pure la centauro 2 per me è ben più brutta della prima

eh ma il 3 mica è pronto o quantomeno è più indietro di questo credo. per il motore non parlavano di quello fatto da iveco da 1700 cv? Fosse così è gran parte delle componenti significative... E comunque mi sfugge eprchè reinmetal abbai sviluppato praticamente da sola un carro per poi venderlo a nessuno (perchè la fine sarà questa),non perchè non sia valido.. Mi ricorda il progetto of-40

per usarlo no? dalla scheda tecnica mi pare un ottimo mezzo. e la germaia sosterrebbe le proprie ditte. il leopard 3 è così vicino?non credo... Ma questo qua quindi di italiano cosa avrà? cannone?gruppo-motore?sensori?

è uscita una bella monografia sull'ariete,ve la consiglio!

pensavo che qualche mezzo l'avrebbero preso...quindi è per noi e basta e per chi lo vuole? Spero che abbia un po' di successo scusa non ho letto dove si diceva della cosa ma è anche un po' difficile ritrovare tutte le info. potremmo fare un topic dedicato al carro nuovo?

ma anche la germania comprerà questi no? La piattaforma leopard 2 non è più vecchia di questa? In effetti è bruttarello e sproporzionato. M ase vogliamo pure centauro 2 è più brutta e sproporzionata di centauro 1... pare soffrire degli stessi problemi di "design"...ma sono mezzi militari...se li hanno fatticosì ci sarà un motivo col motore mi sa son saliti di cavalli?

fuoco amico?ma con tutta la tecnologia di oggi...com'è possibile?

boh comunque io avevo qualche buono amazon e ne ho comprati un po' li (vendono sia dal loro sito che da amazon) sono fatti bene. unica cosa la carta poteva essere lucida per valorizzare meglio le foto e disegni. Non sono economicissimi c'è da dire...però sono soddisfatto

ok grazie

ma i 339 li hanno reintegrati?no perchè fra tutto mi sa che ne avevano persi abbastanza. Quelli nuovi pensavo sarebbero arrivati quest'anno

io tutto sto gran disastro non ho letto sinceramente (se non da parte di un utilizzatore)

Per caso hai anche storia militare briefing e storia militare dossier?

vero ma dicevo che ,per come gira il mondo che pare puntare sul militare,c'è caso che qualche altro esemplare salta fuori... Che poi spero riscano a venderlo. A mio avviso pure il mangusta meritava esportazione che per quello che è costato faceva pure troppo

comunque 48 esemplari ...del 129 ne presero 60 (altri tempi è vero)

Grazie,per il modello tu sai riconoscerlo?

Salve ,abbastanza vicino casa mia ieri hanno trovato un aereo ribaltato . li per li non si sapeva nulla del pilota (ora ri sa che ha qualche acciacco,mi sa costole rotte,ma è ok) qui l'articolo. https://www.perugiatoday.it/cronaca/aereo-ribaltato-nel-campo-mistero-a-trestina-citta-di-castello.html dalle foto voi sapete che aereo è per curiosità? come ha fato a ribaltarsi senza danneggiare praticamente la cabina o altro? nell'articolo ci sono più foto

ma l'entrata in servizio per quando è prevista?

Avete visto questi volumetti? Che en dite? Io ne ho preso uno (carro m11) e mi pare fatto been (soprattutto per me che vado pazzo per i profili a colori) https://www.soldiershop.com/collane/libri/the-weapons-encyclopaedia/ qui la copertina dell'ultimo uscito

il primo aereo di linea supersonico al mondo ma il concorde? Il 144 non è arrivato dopo?

che grosso peccato fortuna che la parte militare rimane in italia (e volevo ben vedere)

Da quanto ho letto è stato consegnato il primo esemplare,non ho trovato il topic apposito così l'ho creato da reportdifesa https://www.reportdifesa.it/esercito-una-breve-analisi-tecnica-del-carro-armato-ariete-ammodernato-alla-versione-c2-potrebbe-avere-un-mercato-anche-extra-italia/ Esercito: una breve analisi tecnica del carro armato Ariete ammodernato alla versione “C2”. Potrebbe avere un mercato anche extra Italia ROMA. Dopo la presentazione, la scorsa settimana a Roma ai vertici dell’Esercito e della Società Consortile Iveco – Oto Melara (CIO), e la successiva consegna del primo carro armato Ariete ammodernato alla versione “C2”, lo analizziamo dal punto di vista tecnico con tutte le novità apportate. Il carro armato Ariete ammodernato alla versione “C2” presentato a Roma Il contratto di aggiornamento previsto è di 90 unità più 35 in opzione, su un parco complessivo di 200 carri. Il carro potrebbe avere anche un mercato extra Italia. Partiamo in questa nostra analisi dal motore V12 che è stato riprogettato. E’ stata incrementata la cilindrata dai 24 litri iniziali ai 30 litri di oggi, inserito il sistema di iniezione common-rail a controllo elettronico ed aumentato la dimensione dei turbocompressori. Inoltre, sono stati riprogettati alcuni componenti strutturali e sottosistemi, anche con l’obiettivo di superare alcune obsolescenze. Il risultato è un 20% in più di potenza e coppia e una risposta del motore molto più reattiva ai bassi regimi. Questo consente di affrontare agevolmente ogni manovra. Il carro Ariete C2 in manovra Per gestire l’incremento di potenza e coppia, abbinato all’aumento di peso, è stato irrobustito il cambio nonché introdotte le riduzioni finali Heavy Duty con un rapporto di trasmissione più corto. Quest’ultimo intervento ha lo scopo di “proteggere” la trasmissione dai carichi aumentati dovuto all’incremento della coppia del motore e al maggior peso del veicolo. E’ stato anche riprogettato il sistema frenante in modo che fosse più evoluto ed efficace e coerente con le 62,5t, ottenendo spazi di arresto ridotti, che di fatto sono ora limitati solo dall’attrito presente tra il cingolo ed il suolo. I cingoli dell’Ariete C1 sono stati sostituiti con un modello sviluppato appositamente per garantire una maggiore mobilità grazie ad una impronta al suolo maggiorata e ad una significativa riduzione delle vibrazioni sull’equipaggio rispetto ad altre piattaforme sul mercato. Una Blindo Centauro II Per quanto riguarda la torretta, il sistema di tiro analogico del carro Ariete C1 è stato completamente sostituito con un sistema di tiro digitale, derivato dal Centauro II, che integra elettro-ottiche stabilizzate, dotate di telecamere TV e IR di III generazione operanti nelle bande spettrali 3-5µm e 8-12µm e telemetri di puntamento. Un carro armato C1 Ariete in attività addestrativa La suite elettro-ottica e il sistema di tiro, assicurano al nuovo Ariete capacità hunter-killer e killer-killer, permettendo quindi a puntatore e capo carro di eseguire l’ingaggio di bersagli stazionari e in movimento in ogni condizione di marcia, sia di giorno, sia di notte. La movimentazione della torretta e il puntamento della bocca da fuoco, sono giro-stabilizzate e attuate attraverso azionamenti completamente elettrici, che hanno preso il posto dei sistemi idraulici legacy, a vantaggio di una maggiore precisione, affidabilità e sicurezza. L’Ariete C2 è stato dotato di sistemi di Comando e Controllo e Comunicazione che ne permettono l’interoperabilità con le moderne piattaforme in servizio. La gestione e visualizzazione dello scenario tattico è demandata al sistema di Comando, Controllo C2D N EVO che si interfaccia con i vettori di comunicazione SDR (Software Defined Radio) quadri-canale e con il vettore satellitare AN/PRC-152A, utilizzabile anche come “radio salva vita” nel caso di necessità di abbandonare il carro. Inoltre, il sottosistema di comunicazione sfrutta l’innovativo parco antenne e il nuovo sistema interfonico digitale, dotato anche di capacità ITI (Intra Team Intercom, per il collegamento con le truppe a terra). Alter elementi importanti del C2 è che il capo carro e il cannoniere dispongono oggi di postazioni più ergonomiche e moderne, dotate di schermi multifunzionali su cui sono remotizzati i flussi video provenienti dalle optroniche e le informazioni tattiche dei sistemi di Comando e Controllo. Anche la postazione pilota è stata ridisegnata e beneficia di un nuovo cruscotto digitale che integra anche l’interfaccia di navigazione, interconnessa al sistema di Comando e Controllo. Il cruscotto si interfaccia con la cassetta di potenza di scafo, anch’essa riprogettata per risolverne l’obsolescenza e per introdurre nuove funzionalità interfacciandosi al motopropulsore e al cruscotto aggiornati. E’ stato integrato sia in torre sia nello scafo un nuovo sistema antincendio ed anti-esplosione. Infine, gli interventi apportati al carro, non hanno introdotto solamente nuove funzionalità, integrato nuovi sottosistemi allo stato dell’arte e risolto obsolescenze, ma hanno anche definito una baseline pronta a supportare ulteriori possibili evoluzioni quali, giusto per citare i principali: Incremento della letalità grazie all’introduzione di un nuovo cannone da 120/55, idoneo a sparare munizionamento di ultima generazione (incluso DM11, già in servizio su Centauro II) e di futura disponibilità grazie alla capacità di gestire maggiori pressioni sviluppate durante lo sparo Possibilità di sparare munizionamento guidato Vulcano 120 mm, che sarà sviluppato nell’ambito del programma MBT Incremento della capacità d’ingaggio e auto protezione grazie all’integrazione di una RCWS (già installata a titolo dimostrativo nel recente passato), con eventuale capacità di autodifesa C-UAS, potendo essere configurata con arma 30×113 e munizionamento a prossimità Incremento della protezione attraverso l’introduzione di sistemi di protezione attiva, la cui integrazione è già oggetto di uno studio dedicato Ulteriore evoluzione della suite elettroniche che potrà beneficiare degli sviluppi oggetto dei programmi AICS e MBT in tema di interoperabilità, capacità multi-dominio e target hand-over.

mi riallaccio a questo post per dire che la serie è ben "rifinita" e ricca di dettagli reali ,per quanto riguarda gli aerei... Ma alla fine non è che mi sia piaciuta gran che ecco... Ps ho visto ch enei post sopra parlate spesso di top gun... Beh vedo qualche analogia con quanto sta succedendo ora... o almeno a quanto dicono... C'è un bunker sotterraneo Ci sono gli f14 in un modo o nell'altro...