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AgustaWestland AW-101 - discussione ufficiale

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Eh ma se il missile è sea-skimming l'HEW lo vede al momento del lancio o quasi, quindi diciamo a 180km di distanza mentre i radar delle navi li vedono a 45km a causa dell'orizzonte. Visto che la portata dell'Aster-30 è sui 120km sarebbe da stupidi non sparare appena possibile.

 

Magari mi sbaglio io ma a che serve un data-link iperveloce come il -16 se non per situazioni come queste?

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Leggo su Aeronautica e difesa(pag19) di settembre che un esemplare di AW101 della Marina Militare ha testato una nuova suite di armamento per il supporto di fuoco;si tratterebbe di due pod della FN Herstal contenente ognuno 1 mitragliatrice M3 da 12,7mm con 250 colpi e 3 lanciarazzi(o meglio un lanciarazzi a 3 tubi) da 70mm.La dimostrazione è stata fatta a favore di un non precisato cliente estero e non è specificato se tale armamento interessi in qualche misura anche i nostri ASH.

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Leggo su Aeronautica e difesa(pag19) di settembre che un esemplare di AW101 della Marina Militare ha testato una nuova suite di armamento per il supporto di fuoco;si tratterebbe di due pod della FN Herstal contenente ognuno 1 mitragliatrice M3 da 12,7mm con 250 colpi e 3 lanciarazzi(o meglio un lanciarazzi a 3 tubi) da 70mm.La dimostrazione è stata fatta a favore di un non precisato cliente estero e non è specificato se tale armamento interessi in qualche misura anche i nostri ASH.

 

Ecco una bella fotina...

 

http://www.fnherstal.com/uploads/pics/_DSC...-03-test_01.png

 

Scompaiono di fronte alla stazza del 101...

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i prossimi saranno disegnati da Pininfarina

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Ci stanno proprio male, sembrano un qualcosa di estraneo alla linea dell'elicottero, però alla fine è la funzionalità che conta.

 

Certo infatti e per funzionare funziona...

Peccato non abbiano messo anche la foto delle razziere, con quelle stava meglio...

 

Beh le foto studio per la gara dell'HH-71 erano un pochino meglio...

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Eh ma se il missile è sea-skimming l'HEW lo vede al momento del lancio o quasi, quindi diciamo a 180km di distanza mentre i radar delle navi li vedono a 45km a causa dell'orizzonte. Visto che la portata dell'Aster-30 è sui 120km sarebbe da stupidi non sparare appena possibile.

 

Magari mi sbaglio io ma a che serve un data-link iperveloce come il -16 se non per situazioni come queste?

Si hanno novità recenti sui nostri EH 101 HEW? I problemi di rafffredamento al radar sono risolti?

Quandi si pensa di renderli operativi?

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sul altro forum http://forumdifesa.forumgratis.org/index.php quello del ''il buono ,il brutto e il cattivo'' :lol: (*)

 

 

il programma è dato per fermo se non per morto :wip41:

 

http://forumdifesa.forumgratis.org/index.p...amp;#entry18483

 

 

(*) ennr , little bird ,rick

Edited by cama81

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sul altro forum http://forumdifesa.forumgratis.org/index.php quello del ''il buono ,il brutto e il cattivo'' :lol: (*)

il programma è dato per fermo se non per morto :wip41:

 

http://forumdifesa.forumgratis.org/index.p...amp;#entry18483

(*) ennr , little bird ,rick

ne dubito, anche sull'altro sito le notizie non sono molte anche se c'è qualche piccola novità

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ciao a tutti,sono uno specialista avionico della marina militare di eh101,volevo dirvi che ,in riferimento alla discussione riguardo le capacità di tracking dei radar 784hew,i nostri eli non imbarcano il link 16 ma sono dotati di link 11.Un salutone :lol:

in merito ai 4 EH 101 Hew ne sa qualcosa lei? procedono lo sviluppo ed i test?

Oppure è tutto fermo? Si prenda anche tempo per informarci, ma ci dia notizie certe, lei avrà sicuramente le fonti giuste.

Grazie

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in merito ai 4 EH 101 Hew ne sa qualcosa lei? procedono lo sviluppo ed i test?

Oppure è tutto fermo? Si prenda anche tempo per informarci, ma ci dia notizie certe, lei avrà sicuramente le fonti giuste.

Grazie[/quot

Edited by havequick

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i 4 hew (2-09,2-10,2-11,12)attualmente sono tutti a luni alcuni fermi x le ispezioni maggiori (1200 ore ecc..) altri impegnati nella normale attività di volo;x quanto concerne il programma isar e integrazione radar se ne stà occupando il CSA (centro sperim. aeromarittimo) e x essere sincero non ne sò molto (io lavoro in linea voli).Spero ke queste notizie possano bastarti.......P.S. ma dai, non mi dare del lei :lol:

ok, grazie. Cerca di informarti e informaci.

Tu sai bene quanto è importante per la marina quel tipo di macchina...

Quando vestivo la divisa (circa 30 anni fa...) era fra i miei compiti raccogliere informazioni....mi è rimasto quindi il vizio...

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ok, grazie. Cerca di informarti e informaci.

Tu sai bene quanto è importante per la marina quel tipo di macchina...

Quando vestivo la divisa (circa 30 anni fa...) era fra i miei compiti raccogliere informazioni....mi è rimasto quindi il vizio...

Edited by havequick

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ok cercherò di sentire i colleghi del CSA,ma come sai bene visto che anche tu eri "stellettato" non potrò scendere troppo nei dettagli di programma :ph34r: .Per quanto riguarda l'importanza del 101 in marina ti posso assicurare che la forza armata ne è ben conscia e lo tratta con tutti i riguardi del caso.....ti assicuro,è una macchina fenomenale sia dal punto di vista della suite di missione e avionica (il mio campo) che in quello puramente meccanico :adorazione:

ok, ti capisco...buon lavoro e fatti un volo anche per me

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Dei 4 HEW al momento solo uno è dotato del radar per scoperta aerea(ma l'elicottero non è ancora operativo in quel ruolo).

Gli altri hanno il "padellone" ma è vuoto...del resto è giusto ordinare 4 HEW all'Agusta e poi riceverli senza radar e dover fare tutta la sperimentazione da soli...

Edited by havequick

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si però tutti a lamentarsi della duplicazioni inutili nelle FF.AA e poi anche la MM ha un suo gruppo di volo sperimentale non bastava spedire gli eli a pratica ? tra l' altro nel RSV un paio di piloti collaudatori vengono dal grupaer proprio per questo motivo

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si però tutti a lamentarsi della duplicazioni inutili nelle FF.AA e poi anche la MM ha un suo gruppo di volo sperimentale non bastava spedire gli eli a pratica ? tra l' altro nel RSV un paio di piloti collaudatori vengono dal grupaer proprio per questo motivo

.

Edited by havequick

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Quando è stata fatta la prima campagna di validazione del 784hew,il laboratorio mobile di telemetria e alcuni tecnici dell'RSV sono venuti su da noi a luni per seguire tutte le fasi di prova,anche e soprattutto perchè,a tutt'oggi,il nostro CSA non è (e secondo me non lo sarà mai) autorizzato a rilasciare certificazioni di aeronavigabilità.Il CSA può rilasciare abilitazioni solo a livello di F.A. (es.abilitazioni di ponti di volo di unità navali ecc..) quindi non è un doppione dell'RSV, anche perchè prima di arrivare al loro livello ne dobbiamo mangiare di panini :lol: (te lo assicuro,ci ho lavorato insieme!).Sul motivo che siano venuti loro da noi e non viceversa credo dipenda dal fatto che geograficamente le industrie coinvolte nel programma sono più vicine a noi che a Pratica.

quindi il lavoro sul radar 784 procede?...pur tra le difficoltà a cui accennavi, si sanno i tempi?

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quindi il lavoro sul radar 784 procede?...pur tra le difficoltà a cui accennavi, si sanno i tempi?
Edited by havequick

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si,il lavoro procede per ora soprattutto a livello "cartaceo" (pubblicazioni,manualistica ecc.) e a livello di retrofit e aggiornamenti di singoli apparati che costituiscono il sistema.Per quanto riguarda i tempi,questo è un quesito a cui difficilmente posso risponderti perchè le campagne vengono decise dopo riunioni a livello di Comforaer e ditta (per ora tutto tace!)

 

 

Tace a Luni mentre a Cascina si lavora sui moduli nuovi del radar anche se ancora non si sa se si arriverà alla fine dato i "buoni" rapporti tra GA e AW...

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