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AgustaWestland AW-101 - discussione ufficiale


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Si parla di contrasto alle minacce sottomarine,  ricerca e soccorso e recupero di personale, almeno non di trasporto quindi.

Ciononostante il dubbio sull'incompatibilità dei ruoli è più che legittimo e se lo sono posto diversi commentatori.

Un'ipotesi che si fa è che i velivoli siano configurati per l'ASW e che il poco spazio lasciato libero dagli equipaggiamenti possa essere utilizzato per CSAR di emergenza, dove a mio avviso quella "C" davanti al SAR ci sta come minimo un po' stretta: bastasse solo un verricello per salvare qualcuno sarebbe troppo facile fare un elicottero CSAR o anche solo SAR...
 

Quote

The CSAR/ASW configuration makes it reasonable to create a hypothesis: maybe the platform is going to have ASW role assigned primarily, with CSAR/SAR role being additional, allowing the Polish Merlins to support the W-3 Anakonda helicopters in case of a more serious crises. The delivery of the helicopters planned to happen in 2022 is just the beginning, with the crew certification and training coming up next – which also takes some time.

 

Edited by Flaggy
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  • 5 months later...
  • 3 months later...
  • 2 weeks later...

Addio abito scuro :

https://theaviationist.com/2020/01/30/the-italian-air-force-has-received-the-first-hh-101a-caesar-in-overall-grey-color-scheme/

E io che, aspettando e sperando il modello Italeri , mi ero già procurato il grigio antracite !  :wip41:

Edited by engine
aggiunta info
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  • 4 weeks later...
  • 3 weeks later...
  • 7 months later...

A proposito degli AW101 norvegesi ...

Quote

Dal 1 settembre scorso, i primi sei elicotteri consegnati da Leonardo al cliente norvegese sono diventati ufficialmente operativi dalla base di Sola, in Norvegia, a seguito di una cerimonia che si è svolta alla presenza di importanti autorità locali. 
Nel 2021 è previsto, inoltre, che le basi di Ørland e Banak diventeranno anch’esse operative. 
La Norvegia ha ricevuto fino ad oggi sei dei sedici elicotteri complessivamente ordinati. 
I restanti elicotteri sono in assemblaggio, integrazione e collaudo presso lo stabilimento Leonardo di Yeovil nel Regno Unito.

leonardocompany.comOperativi in Norvegia gli elicotteri SAR Queen …

??

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  • 4 months later...
  • 7 months later...

Questo articolo (che ho trovato per caso), pur risalendo al mese di Marzo scorso, è ricco di ulteriori informazioni, filmati e immagini relativi all'entrata in servizio dell'elicottero Merlin Mk2 della Royal Navy equipaggiato del sistema di sorveglianza "Crowsnest" ... un apparato che sarebbe quanto mai opportuno destasse l'interesse della nostra Marina Militare, visti i deludenti risultati forniti dalla versione AW101 HEW (Helicopter Early Warning) ...

... navylookout.com ... https://www.navylookout.com/first-crowsnest-equipped-airborne-surveillance-and-control-helicopter-goes-into-service-with-the-royal-navy/ ...

🇬🇧

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  • 1 month later...
  • 11 months later...
  • 7 months later...
  • 4 months later...

Intanto arrivano i primi tre :

https://www.aviation-report.com/leonardo-aw101-polacchi-consegnati-primi-3-elicotteri-aviazione-navale-della-polonia/

Polonia sempre più armata

e collaborazione   🇵🇱 & 🇮🇹 sempre più marcata .

Edited by engine
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  • 3 months later...

CH-149 Cormorantaggiornamento del sistema interfonico wireless

Cita

IMP Aerospace & Defence, in collaborazione con le Forze Armate Canadesi, ha scelto il sistema interfonico wireless PNG (WICS) di Axnes per il progetto di aggiornamento dell'elicottero da ricerca e salvataggio CH-149 Cormorant.
CH-149 è la designazione delle Forze Armate Canadesi per l'AgustaWestland AW101 (già EH101).

... ainonline.com ... https://www.ainonline.com/aviation-news/aerospace/2024-02-26/axnes-elevates-comms-cormorant-sar-upgrade ...

Anche qui ... verticalmag.com ... https://verticalmag.com/press-releases/axnes-png-wireless-intercom-system-chosen-for-ch-149-cormorant-helicopter-upgrade/ ...

🇨🇦

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  • 1 month later...

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