Focke wulf

Il Gulfstream Sigint in fitto dalla Lockheed Martin avrà un sostituto italiano o straniero? Con i Gulfstream Caew in linea potrebbe essere adottato il Gulfstream 550 Sema?

La civetta è presente sui velivoli italiani, ci sono le foto sul sito "The Aviationist". A quel che racconotano i francesi occorre togliere la tara, che nel loro caso pesa molto notoriamente...

Ma giacché che ci sono, che sono macchine quasi nuove, sono state messe in condizione di volare credo sia il caso di utilizzarle fino al loro esaurimento; in verità l'esigenza di nuovo velivolo per la selezione degli allievi dell'accademia non è al momento una priorità

Sono d'accordo anche se a Grazzanise c'è anche il 2nd Nato signal battalion dell'us army

Sabato 4 luglio al Muggiano è stato "varato" l' Ssk Romeo Romei, quarto della classe 212 per la nostra marina

Il 21^ gruppo si trasferirà a Cervia e sarà il gruppo volo degli HH 101 Csar. Grazia diverrà a breve la base per per i collaudi degli Hammerhead, non so se ne diverrà poi la base una volta raggiunta l'operativita. Credo a quel punto sia più utile basarli a Sigonella o ad Amendola

Che si sappia i 260 EA son tornati a operare?

Intanto a Cervia sono arrivati i primi HH 101 Caesar e vi è stata anche una cerimonia di consegna

speriamo sia così

Il direttore di Rid si è sbilanciato appena appena, le ultime 2 Fremm potrebbero avere spiccate capacità Aaw. Io aggiungo, mi sembra logico visto che sostituiranno i due Dlp...e credo, inoltre, che avranno anche una buona capacità Abm

Possibilità di vederlo anche sugli Eh 101 Aew della Marina? Credo che il radar 748 di cui sono dotati non sembra che funzione bene in modalità Aew...

Si hanno notizie in merito alla consegna dei Gulfstream Caew? Lessi che uno doveva essere consegnato quest'anno.

Sembra sia partita la progettazione della versione armata per cas/coin del Master

I 60 NH 90, quando saranno tutti in linea, faranno tutto quello che facevano i quasi 100 fra 205/212/412... Basta verificare dimensioni, peso capacità di carico e sopravvivenza. Cerchiamo di essere obbiettivi, altro non serve se non un "nuovo" 129 ed il Ch 47 F...se proprio dovesse servire un altra macchina è per sostituire il 206 Jet Ranger e non vedo altro che l'Aw 169 da 4,5 tons. Ci sarà poi da sostituire gli Oh 6 dell'ami della scuola elicotteri di Frosinone, li' non vedo alternative all' Sw 4.

L' NH 90 nelle sue versioni è un ottimo elicottero, ha avuto i suoi problemi come tutte le nuove macchine, l' NH equipaggia le aviazioni, gli eserciti e le marine di nazioni avanzate in mezzo mondo e discuterlo mi sembra ridicolo, fermare oggi la produzione ed adottare il 149 è solo follia. Poi se Agusta Westland regala all'esercito 50 Aw 149...va bene anche così.... Quanti paesi Nato adottano il 149... ? Suvvia pensiamo prima di dire certe cose...

Notizie sulla consegna dei Gulstream Caew? Lessi che il primo potrebbe arrivare quest'anno. Mentre il primo P72 sta facendo voli di prova a Torino

Hai ragione, chissà se hanno anche l'operativita nel ruolo asw

Vogliamo essere seri, non sperperare denaro pubblico e dotare le nostre 2 Brigate pesanti Ariete e Garibaldi di un piccolo numero di mezzi realmente all'altezza dei tempi? Esiste una solo possibilità. Intavolare con la Germania un discorso di compensazioni industriali, magari con il Freccia o con altri sistemi in ambito navale dove alto Melara o Selex sono superiori in qualità dei sistemi alle industrie tedesche, è già successo con il 127/64, e acquisire o far produrre su licenza fra 1/2 anni 150 Leopard 2 A/7 e 150 Ifv Puma. Qualcuno in Italia si rizelera, ma non esiste alternava, pena fra qualche anno la completa inutilità attuale della componente corazzata del nostro esercito.

Novità dal versante Eh 101? Ne volano 3 esemplari, credo li consegnino antro l'anno al 15^ stormo di Cervia, ma intanto il 9^ di Grazzanise continuerà a rimanere lì ? Oppure il 9^ gruppo verrà accorpato ne 15^ a trasferito a Cervia? Si parlava anche di Aw 149 M per sostituire più in là i 212, è ancora in piedi l'ipotesi? Intanto l'ami avrà altri 3 Aw 139 che porterà il totale in organico a 16, un numero discreto che consente di coprire con 2/3 macchine ciascuno i gruppi volo Sar di Birgi, Gioia, Pratica e Decimo oltre che la base "madre" del 15^ a Cervia.

Ho letto che è stato consegnato la 27^ macchina all'Aves. Sono in dotazione ai Rgt Aldebaran e Vega per ora; si sa quali altri reparti saranno destinati a riceverlo? In quanto alla Marina somper certo che i primi 2 esemplari arriveranno pure a Grottaglie entro l'anno, credo la Marina abbia incarico ad oggi 6/8 SH 90

Sigonella, insieme ai P72 ed agli Hammerhead, io credo così

Da quel che si è letto, dovrebbero essere consegnati uno quest anno e l'altro il prossimo. Altro non so. In quanto al P72, il primo vola e si vedono le foto fatte in fabbrica alla prima macchina appena convertita...

Credo, comunque, e spero che qualche modo anche sulla settima e l'ottava verrà fatto qualcosa si migliorativo alla luce delle esperienze sulle prime sei; la nona e la decima saranno verosimilmente il top della classe e per esplicita ammissione del@'ammiraglio De Giorgi saranno unità con capacità di difesa Abm grazie a nuovi sensori ed alla nuova versione dell'Aster 30 ( Ng ) per la quale Italia e Francia hanno annunciato la realizzazione. Chi sa qualcosa contribuisca, grazie

Tutto molto interessante, qual'è il suo sito? Mi farebbe piacere consultarlo, grazie

Credo sia una soluzione che Marina Militare ha il dovere di prendere in considerazione, magari acquisendo un altro lotto di Eh 101 non i 16 di cui si parlava qualche tempo fa ma almeno 8/10 che possano incrementare il numero di macchine Asw ed avere 4 vere macchine Aew