Gabu86

ciao

???????????????????........ non l'ho capita

ciao

ehm va bene però i siluri si lanciano uno x nave in teoria invece me li sgancia tutti in una volta sola

grazie mike anch'io avevo quel problema dovrò esercitarmi( e reinstallare il2 perché o formattato)...una cosa perché con il joystick se uso il pulsante bombe o siluri me li sgancia tutti in una volta?

hanno fatto un buon lavoro anke gli svedesi con questi aerei...grazie fabio x la nuova scheda...al 45 della pan c'era il draken austriaco sia parcheggiato ke in esibizione con una livrea con i colori dell'Austria come nella foto della scheda..molto bella....non pensavo avvesse quella manovrabilità...piccolo ot i draken austriaci sn stati sostituiti con degli EFA giusto? ps:o visto il terzo video della scheda il draken ke fa il cobra a stecca

ma si vede l'aereo ke precipita poi si vede la scia bianca e boom ma l'esplosione parte dall'anteriore

welcome

il giorno dedicato al nostro pianeta..in teoria dovremmo sempre dedicarci al nostro pianeta invece inquinamento, desertificazione, deforestazioni, effetto serra e ghiacci ke si sciolgono o viceversa neviacate tardive, salti di stagioni, estinzioni di painte e animali..ecc se non si fa qualcosa qui andiamo a gambe x aria

quoto anke l'efa nero è fighissimo..ok ne ordino uno vernice nera perlata

mi dispiace molto..come è successo?

quoto chi scarabocchia sui muri o peggio chi rovina monumenti e imbratta quelli sono da condannare...mentre i murales sono belli i veri writers vanno in zone abbandonate non dipingono su monumenti...alcuni sono stati assunti dai comuni x dipingere delle pareti grige...mentre al tg vengono condannati...secondo me è una bella cosa fare dei murales in posti dove c'è solo cemento es sotto i ponti..o muri di cemento

complimenti ciccio..era la facoltà ke volevo fare anch'io dopo l'agraria...bene ora pagherai da bere

buon viaggio e divertiti

bel video gabry

alla faccia di chi dice ke usare le bombolette spray non è arte guardate questo è un grande spray art spray art2 ps: c sn anke altri video

io o votato gripen il piu piccolo supercaccia...cmq sn belli tutti e 3 sopratutt draken e viggen si riconoscono dall'estetica il primo dall'ala a doppio delta l'altro ha lo scarico del motore particolare e molto grosso...si potrebbe spostare questa discussione in caccia e parlare di questi 3 favolosi aerei

dal 13 al 15 aprile ci sarà il my special car a rimini mitico..forse x impegni non riesco ad andarci maledizione ...qualcuno c va? se si postate le foto please grazie

auguri

tanti auguri di buona pasqua raga

particolare aereo me lo ricordo x la forma delle ali a freccia ben inclinate e x gli scarichi sovrapposti (forse è l'unico aereo ad averli cosi)..io o questo E.E. Lightning, intercettore monoposto (Regno Unito 1957) - principale caccia britannico negli anni '60 - primo jet britannico capace di raggiungere mach2 - elevattissimavelocità ascensionale -fu il primo caccai britannico equipaggiato con radar e sistema di condotta del tiro integrati, però le prestazioni del radar erano limitate - esportato in Arabia Saudita e in Kuwait Dati tecnici (versione mk6) - motori: 2 turboreattori con postbruciatore Rolls-Royce Avon 302 da 69,74 kN di spinta ciascuno - prestazioni: vel max a 12190m d quota 2415km/h; vel ascensionale 15240m/min; raggio d'azione 1278km - pesi: a vuoto 12700kg; max al decollo 22680kg - dimensioni: apertura alare 10,61m; lunghezza 16,84m; altezza 5,97m; sup alare 35,31 m^2 - armamento: 2 missili aria-aria a guida infrarossa Red Top; opzionale 2 cannoni Aden da 30mm Un po di storia Progettato, come il Camberra, da "Teddy" Petter, il lightning era derivato da un prototipo da mach 1, il P.1A, che venne ampiamente ridisegnato x raggiungere mach 2. Le sue particolarità architetturiali erano la sovrapposizione dei motori, ke evitava i problemi di spinta asimmetrica in caso di atterraggio con un motore in panne,e l'ala a freccia pronunciata. Sfortunatamente aveva poco spazio x immaganazzinare combustibile, limite ke giustifica il suo corto raggio d'azione. L'F.Mk 1entrò in servizio nel 1960, seguito dal 1961 dall'F.Mk 2, caratterizzato da prestazioni migliori e da un raggio d'azione superiore, e dall'F.Mk3 armato con eccellenti missili a infrarossi Red Top al posto dei cannoni e dei missili Firestreak originari. La principale caratteristica distintiva di questo aereo era una deriva con l'estremità squadrata e la possibilità di portare serbatoi di combustibile ausiliari sulla superficie dorsale dell'ala*. L'ultima versione fu l'F.Mk6, con bordo d'attacco alare incurvato x le operazioni con carichi pesanti. * anke il jaguar ha un'attacco sul dorso delle ali x dei missili IR...questa configurazione è particolare non trovate? forse perché non c si è abituati a vederli cosi ps: o altri documenti su delle vecchie riviste (aerei, volare o non so ke) foto 1(su in verticale) foto2(notare i serbatoi sopra le ali) foto3(post accesi) foto4 foto5 foto6 foto7

chi è questo???? anke lui vuole sciogliere le frecce? ed è da villafranca? ma lo vado a trovare subito e gliene dico 4...sarà stato lui anke a chiudere lo stormo a villafranca grrr

invece io le vedo con un carattere diverso...anke la dimensione, sn piu piccole

ciao e benvenuto

ciaooo