Sembra che a maggio il 4° Stormo sarà raggiunto dalla prima donna pilota di Typhoon. Quindi il 4° oltre a divenntare operativo, con i sui 20 EF2000, a metà anno sarà dislocato a Grosseto, nell'ambito nel servizio di sorveglianza dello spazio aereo nazionale.

Quindi il 4° oltre a divenntare operativo, con i sui 20 EF2000, a metà anno sarà dislocato a Grosseto, nell'ambito nel servizio di sorveglianza dello spazio aereo nazionale.

 

Dalla pagina ufficiale (link) del 4°

Bisogna arrivare all’anno 1985 per vedere l’arrivo del 20° Gruppo Addestramento Operativo ed il 4° Reparto Manutenzione Velivoli sull’Aeroporto di Grosseto.

...

Dopo un periodo indispensabile per la transizione sulla nuova macchina e di lavori per l’adeguamento delle infrastrutture, il 16 Dicembre 2005 gli uomini del 4° Stormo tornano “ad essere operativi”, come si dice in gergo o meglio tornano ad assolvere il compito per cui sono preparati ed addestrati: la difesa dello spazio aereo nazionale.

...

In data 12 Marzo 2007 è stata effettuata la prima intercettazione reale con il nuovo velivolo; un Airbus diretto verso il nord Africa e sprovvisto delle necessarie autorizzazioni al sorvolo dello spazio aereo italiano è stato intercettato sui cieli della Sicilia e scortato fin fuori lo spazio aereo nazionale.

Modificato 4 marzo 200818 anni da enrr

Ormai fanno volare proprio tutti....

donne al volante pericolo costante....e donne alla closh???

E alla closh supersonica???

che dio ci aiuti......

 

 

 

Chi vola vale, Chi vale vola....

Oddio ora non mi devo guardare più solo dalle macchine

Aspettiamoci la replica di taigete

Se sono brave che male c'è a far pilotare i typhonn alle donne?

Se sono brave che male c'è a far pilotare i typhonn alle donne?

 

Oddiooooooooo, ma un pò di sano sarcasmo in salsa machista, no?!

 

(è evidente che scriviamo certe cose per pura semplice e mera invidia!)

Modificato 4 marzo 200818 anni da paperinik

Oddiooooooooo, ma un pò di sano sarcasmo in salsa machista, no?! tongue.gif

 

(è evidente che scriviamo certe cose per pura semplice e mera invidia!)

 

:rotfl:

 

Anche perchè per affermarsi tra le varie diffidenze, deve comunque denotare impegno e passione fuori dal comune!!!

questo ultimo commento è facilmente fraintendibile

questo ultimo commento è facilmente fraintendibile asd.gif

 

Come siete malpensanti!!!

...basta non farle parcheggiare

 

P.S.

http://www.youtube.com/watch?v=eKLaJDIoWfI

Ma una foto della pilota????

Ma una foto della pilota????

 

Eccola:

 

 

Il Tenente Maria Federica Maddalena - Prima donna pilota di Caccia

Modificato 5 marzo 200818 anni da Thunderalex

...basta non farle parcheggiare

Per fortuna che gli hangar son belli larghi e non devono fare manovra

 

Che c'è l'abbia il 4° stormo una bella assicurazione

Miraccontava un mio amico, che è stato espulso dall'Accademia Aeronavale della GdF per non aver dato un esame (poverino, non è stata neanche colpa sua), che mentre usciva con il borsone in spalla dalla base di Latina vide una sua collega all'ultimo atterraggio con l'SF rimbalzare 3 volte. Sicuro che le avrebbero dato la missione negativa, la chiamò per dirle che gli dispiaceva. La trovò entusiasta perchè di lì a poca avrebbe volato sull'MB...

 

Di solito le donne in AMI non hanno bisogno di farsi largo tra gli scetticismi, ma di scegliere tra i favoritismi. Potrei raccontarvi tantissimi altri aneddoti, ma penso che quanto di cui sopra sia esemplificativo...

 

Non parliamo del fatto che i requisiti fisici per l'ingresso nelle FFAA sono differenti per lui e lei! Un caccia non è che si rifiuta di prenderli 9g se a bordo c'è una donna, e non è che un fucile pesa di meno se lo imbraccia una ragazza...

 

Naturalmente non bisogna fare di tutta l'erba un fascio, ho un'amica nell'esercito che quando spara con un M-60 è più precisa di un cecchino, ma di solito non va così...

 

Ah, se fossero tutte come Svetlana, che a mio parere è anche una bella donna, e non guasta mai!

 

Un altro pericolo nei cieli italiani

Che simpatia che avete...

 

A me sembrate una massa di invidiosi.

A me sembrate una massa di invidiosi.

Non sono invidioso, assolutamente, una ragazza che si è diplomata l'anno scorso con me ora è sui Talon negli USA, e questo mi fa piacere. L'unica cosa che vorrei è un po' di meritocrazia. Almeno in questo.

Buh, secondo me Tuccio stai dicendo cose un pò a casaccio....9G, fucili, esami, meritocrazia.....

Ti assicuro che in nessuna -ripeto NESSUNA- aeronautica del mondo affiderebbero una macchina da 80milioni di dollari a una donna solo per questioni di marketing o immagine.

 

Voglio ricordare che fino a pochi mesi fa uno dei due solisti a bordo degli F-16 dei Thunderbirds era una donna (e che donna!) di cui ora mi sfugge il nome...e in quanto a fattore di carico G ne sanno qualcosa.

 

Le donne pilota difficilmente vengono mandate in missione operative solo per il fatto che una eventuale perdita (o prigionia) sarebbe molto più shockante per i propri concittadini.

First woman Thunderbird pilot proud to serve

Maj. Nicole Malachowski is the first woman pilot on the U.S. Air Force Thunderbirds.

 

 

Ecco bravo Lender.

In realtà io non mi riferivo Nicole Malachowski (nome di battaglia Fifi) che è stata la prima donna a prestare servizio sui T-Birds come gregario esterno destro (aereo N°3), ma bensì al Maj. Samantha Weeks che è il solista principale (aereo N° 5), ed il cui curriculum è il seguente:

 

"Maj. Weeks entered the Air Force in 1997 from the U.S. Air Force Academy. Before her assignment to the team, Maj. Weeks served as a flight commander and instructor pilot with the 12th Fighter Squadron Elmendorf Air Force Base, AK. She has logged more than 1,700 hours as an Air Force pilot, with approximately 1,100 hours in the F-15C/D."

http://thunderbirds.airforce.com/2008_USAF...derbirds/5.html

 

Comunque Nicole Malachowski ha il seguente curriculum (prima di entrare a far parte dei T-birds, che ha recentemente lasciato):

 

"Malachowski attended pilot training at Columbus Air Force Base, Mississippi, and F-15E training at Seymour Johnson Air Force Base, North Carolina. Prior to her assignment as a Thunderbird pilot, she has been assigned to RAF Lakenheath, England, Seymour Johnson Air Force Base, North Carolina, and as an Air Liaison Officer, at Camp Red Cloud, South Korea. She also recently completed a four-month deployment in support of Operation Iraqi Freedom. Malachowski is a Senior Pilot with more than 1,300 flying hours, including more than 1,000 hours in the F-15E."

 

...secondo voi, una con 1300 ore di volo, stà lì per merito o per marketing?!?!

Modificato 6 marzo 200818 anni da paperinik

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO...ma dai smettiamola con ste campagne pubblicitarie!! che le donne tornino a badare al focolare cribbio!! :rotfl: :rotfl:

 

madonna..meno male ke la retro marcia e il parkeggio all'americana non si devono fare in cielo..hahahahahaha

 

ke vergogna.. :pianto:

...secondo voi, una con 1300 ore di volo, stà lì per merito o per marketing?!?!

Ovvio, marketing

 

Con l'abbondanza di fondi, quelle ore a mala pena le raggiunge tutto lo stormo da noi

Ecco bravo Lender.

In realtà io non mi riferivo Nicole Malachowski (nome di battaglia Fifi) che è stata la prima donna a prestare servizio sui T-Birds come gregario esterno destro (aereo N°3), ma bensì al Maj. Samantha Weeks che è il solista principale (aereo N° 5), ed il cui curriculum è il seguente:

 

"Maj. Weeks entered the Air Force in 1997 from the U.S. Air Force Academy. Before her assignment to the team, Maj. Weeks served as a flight commander and instructor pilot with the 12th Fighter Squadron Elmendorf Air Force Base, AK. She has logged more than 1,700 hours as an Air Force pilot, with approximately 1,100 hours in the F-15C/D."

http://thunderbirds.airforce.com/2008_USAF...derbirds/5.html

 

Comunque Nicole Malachowski ha il seguente curriculum (prima di entrare a far parte dei T-birds, che ha recentemente lasciato):

 

"Malachowski attended pilot training at Columbus Air Force Base, Mississippi, and F-15E training at Seymour Johnson Air Force Base, North Carolina. Prior to her assignment as a Thunderbird pilot, she has been assigned to RAF Lakenheath, England, Seymour Johnson Air Force Base, North Carolina, and as an Air Liaison Officer, at Camp Red Cloud, South Korea. She also recently completed a four-month deployment in support of Operation Iraqi Freedom. Malachowski is a Senior Pilot with more than 1,300 flying hours, including more than 1,000 hours in the F-15E."

 

...secondo voi, una con 1300 ore di volo, stà lì per merito o per marketing?!?!

 

Ops, l'avevo vista, ma dato che non l'avevo trovata sul sito ufficiale dell'USAF pensavo fosse un'attrice o roba del genere...

Buh, secondo me Tuccio stai dicendo cose un pò a casaccio....9G, fucili, esami, meritocrazia.....

Paperinik, sono dati di fatto, anzi, nella NOSTRA Aeronautica affidano macchine da svariati milioni non solo a donne per questioni politiche e di marketing, ma anche ad incapaci uomini per questioni di parentela.

 

Se provi a chiedere a qualsiasi alto ufficiale cosa ne pensa dei raccomandati ti risponderà "sono quelli che fanno i danni", e li fanno volare, e come.

 

Le donne in missione non ce le possiamo mandare per evitare shok a qualcuno? Ma allora a che servono? Ma che le pago a fare le tasse per farle volare se poi hanno delle limitazioni? Ripeto: le donne che riescono ad eguagliare un uomo esistono, e meritano forse più di loro di volare proprio perchè è più difficile fisicamente per una donna arrivare a certe prestazioni. Io pago le tasse e voglio che vengano investite in soldati che possano operare con freddezza e forza, due doti purtroppo non comuni tra le donne. Chi ne ha ben venga, ma non è il caso di assegnre ai ruoli operativi gente per doti che non siano l'efficienza e l'efficacia.

 

Non dico di negare alle donne l'ingresso nelle FFAA, ma secondo me ci vogliono criteri di selezione identici per entrambi i sessi, predisporre criteri meno selettivi per l'uno o per l'altro per me è una discriminazione.