FedeKW11

Oltre a questa iniziativa, certamente importante, speriamo anche che la nostra AMI si decida a comprane qualcuno di proprietà. Diciamo che con la futura flotta, che poi così tanto futura non è, sarebe un altro bel passo avanti.

Se ne è già parlato molto. Personalemnte credo che l'Eurofighter sia un caccia straordinario, e la cosa che lo rende ancora più straordinario è il fatto che è totalmente europeo. E' uno dei pochi caccia al mondo, se non l'unico che riuscirebbe ad impensiere in maniera decisa il Raptor. Considerazioni positive sono stati espresse anche dal pentagono. Quindi viva il Typhoon!

Come ho sempre detto, ci saranno due portaerei e sono d'accordo con Archer quando dice che la taglia giusta per il sostituto della Garibaldi potrebbe aggirarsi sulle 40 mila tonnellate. Comunque sia, dovrà essere una unità degna di sostuire il Garibaldi che in questi anni ha dato veramente il massimo di se stesso riportando numerosi successi. Detto questo, io opterei per una soluzione con 2 portaerei, una LHD da 20-25 mila tonn (come si sta progettando) e sicuramente una LPD sempre sulle 20 mila tonnellate, in grado di "supportare" la FPM, integrata per la maggior parte sulla LHD. Detto questo, spero veramente che a Roma si diano una mossa.

Beati loro si... io mi associo a Marvin. E' lo SM dell'AM che si deve dare una mossa a fare pressione al Ministero della Difesa per sistemare il trasporto strategico. La Marina ha fatto la voce grossa e guarda caso avrà la sua LHD o LPD che sia. L'Aeronautica deve fare lo stesso. Speriamo in bene...

Secondo me, l'elisoccorso è diventata oggi la punta di diamante di ogni Corpo di Polizia o dello stesso Ministero della Salute che opera attraverso il 118. Gli elicotteri, come qualcuno diceva, hanno permesso di soccorrere in tempi brevi persone situate in zone impervie dove un mezzo terrestre non può arrivare. Inoltre permettono al soccorso di essere trasportato in minor tempo al più vicino ospedale. Sarebbe una buona cosa investire ancora di più nei mezzi aerei di Guardia Costiera, 118, e Vigili del Fuoco che operano spesso in contesti difficili. A Nickel01: le foto sono sempre spettacolari!

Lo Z-9 non è altro che l'SA 365, costruito su licenza dalla cinese Harbin, e la classificazione NATO Haitun. Questo contratto d'affari, ancora più importante per la storia del Dauphin di quanto non sia stato il successo americano, è passato nondimeno praticamente inosservato anche sulla stampa specializzata. Come pratica normale per i cinesi, anche questo contratto, per quanto corposo, era destinato sopratutto ad acquisire know-how e infatti gli ultimi 20 elicotteri erano costruiti con una percentuale crescente di parti prodotte in Cina. Questo fu solo l'inizio del processo che ha portato lo Z-9. La Marina cinese, con la sua flotta in rapido ricambio, e ambizioni sempre più portate all'impiego d'alto mare, ha una necessità imprescindibile di elicotteri imbarcati, e al pari dell'Esercito, ha utilizzato anch'essa il Dauphin. L'elicottero navale è la Z9-C con capacità ASW. Esso nasce dall'ordine posto negli anni '80 per 8 AS 565 Panther navali, con sonar filabile Thomson Sintra HS-12 e 2 siluri ET-52 (cloni dell'A.244, comprato in piccola quantità). La versione Z-9C ne è stata la derivata cinese. Esso ha un radar in banda X KLC-1, siluri ASW e capacità di guidare oltre l'orizzonte i missili C-803 antinave, simili agli OTOMAT (non si tratta però di cloni). L'esercito, più di recente, ha schierato due versioni da attacco, la Z-9W "Attack" e la Z-9G "Night Attack", che si aggiungono alle varie versioni di trasporto e collegamento (Z-9, Z-9A, Z-9B, Z-9A "ECM", importante versione per contromisure elettroniche, Z-9A "Scout", Z-9A "Communications"). La versione base d'attacco Z-9W è entrata in servizio negli anni '90, con il 38imo gruppo d'armate di Beijing. Già dal tipo di unità che è andata ad equipaggiare, la macchina di nuovo tipo dà l'idea della quantità necessaria, destinata ad essere insoddisfatta sia per i costi, sia per qualche incomprensibile difficoltà che ha l'industria cinese a mettere in produzione in grande stile gli equipaggiamenti avanzati. La versione base della seconda generazione degli Z-9G ha i seguenti dati: Motori: 2 Turbomeca Arriel-1C1 produzione su licenza (WZ-8A). Capacità 1.140 l, +180 l ausiliari eventuali, in un serbatoio. Equipaggio: 2 Lunghezza (senza rotori): 13,46 m Altezza (idem.): 3,47 m Rotore: principale, 4 pale; 11 per quello di coda Pesi: 2.050 kg vuoto, 4.100 kg max, 2.038 kg carico utile Prestazioni: Velocità max. 315 km/h, crociera max. 280 km/h, tangenza 6.000 m Hover: 1.600 m senza effetto suolo, 2.600 m con effetto suolo

Mi sembra esagerata l'idea di chiedere al pilota del Falcon, di lanciare alcuni Flares per allontanare questo misterioso "gruppo di persone sconosciute". Ma è così facile entrare in un poligono militare? E poi, non era più semplice mandare qualche uomo a terra?

E' chiaro che se si mettono in vendita un Falcon e due Fulcrum, ben messi e funzionanti e per di più con apppena 40 ore di volo, la cosa è sospetta. Invece se si tratta di qualche pezzo di cockpit, non credo che nessuno abbia qualcosa in contrio. In fondo si tratta sempre di qualche pezzo di plastica e metallo.

Dominus parla di un lanciarazzi ed un semovente, entrambi ancora in dotazione all'EI. http://www.esercito.difesa.it/root/equipag...azzifolgore.asp http://www.esercito.difesa.it/root/equipag...g_smv_sidam.asp

Le ipotesi possono essere parecchie. Personalmente credo che il missile sia stato montato male, e si sia staccato all'insaputa del pilota, che quando se ne è accorto ha avvertito la base. Questo spiegherebbe il perchè non sia stato ancora trovato. Probabilmente mi sbaglio ma non credo che sia stato un errore del pilota.

Quoto. Dandogli importanza non facciamo altro che incrementare la loro idiozia. E comunque, sono veramente ridicoli.

Solitamente in queste situazioni vengono mobilitati anche i mezzi delle Forze Armate, oltre a quelli della Protezione Civile. Stessa cosa è valsa per alcuni CH-47 C dell'EI.

Forse mi sono espresso male. L'economia americana cresce meno delle aspettative ed i paesi dell'Est-Asiatico che tutti conosciamo hanno una tasso di crescita maggiore. Lo hanno detto anche al telegiornale l'altra mattina. Questo mi ha fatto fare una piccola ricerca e ho trovato questo su di un sito "Le costruzioni residenziali calano al passo del 6.3 per cento annualizzato, maggior declino dal 2000, dopo il calo dello 0.3 per cento nei primi tre mesi dell’anno. Gli elevati costi dell’energia stanno esercitando un’azione restrittiva sul reddito disponibile dei consumatori, deprimendo tra l’altro le vendite di autoveicoli, che nel secondo trimestre sono cresciute al passo annualizzato mensile di 16.4 milioni di unità, contro 16.9 milioni del primo trimestre. Secondo l’ultimo Beige Book, metà dei 12 distretti della Fed incluso San Francisco, quello più grande, hanno segnalato nell’ultimo mese una flessione nel livello complessivo della crescita economica, per effetto del raffreddamento del mercato immobiliare e della deludente progressione delle vendite al dettaglio." Questo non vuol dire che hanno perso il titolo di prima potenza economica mondiale, ma che, a mio modesto parere, lo perderenno in tempi non molto lunghi. Ora basta OT.

Certamente il vento sta cambiando in Asia. Gli occhi del mondo non sono più puntati sull'Europa della Guerra Fredda, che fino al 1989 è stata il centro delle crisi internazionali. Ora invece, si guarda a quelle nazioni come Cina, Corea del Nord, Taiwan, Indonesia, India, Pakistan, Iran e ora il Giappone, che per decenni sono rimaste passive ma che ora stanno risollevando la testa e anche molto velocemente. Basta guardare alla recente crisi Iraniana. Naturalmente, parlando del Giappone, ci viene in mente un alleato della Nato che opera a fianco delle potenze Europee e Nord-Americane, e speriamo che la situazione rimanga tale. Questi nuovi "Incrociatori portaelicotteri" consentiranno al Paese del sol Levante, una capacità decisamente più ampia di comando e coordinamento della flotta.

Purtroppo non è il primo e non sarà l'ultimo incidente che avvolge la componente sommergibilistica russa. Spesso la causa di questi incienti sono le insufficienti misure di sicurezza.

Difatti credo che il problema fondamentale sia proprio quello della disponibilità finanziaria. Un paese indebitato fino all'osso del collo come il Brasile dove trova i soldi per i progetti iniziali, i progetti di sviluppo e l'intera produzione di questa misteriosa linea di SSN. Senza contare le tecnologie brasiliane che non credo siano in grado di costruire un sommergibile nucleare contando solamente sulle proprie forze... Detto questo, non credo ci siano particolari proteste da parte di UE ed USA, siccome non credo vi siano particolari pericoli, al contrario di quanto avvenuto con la questione iraniana. Inoltre il Brasile è un paese che collabora l'occidente più di quanto si pensi, i rapporti commerciali con USA ed UE sono ottmi e partecipa addirittura alla ISS.

Si veramente bello.

Nonostante il fatto che l'economia americana è debole, che il dollaro continua a perdere terreno, gli USA continuano a procedere nei loro investimenti alle FF.AA. Di tagli al bilancio non se ne parla proprio, anche se c'è stata una ridimensionata netta. Tornando al discorso sulla nuova LHA, credo si dimostrerà un'ottima nave, anche perchè costruità in un cantiere esperto nel settore LHA, quello di Pascagoula, in Mississippi mi pare, in passato impegnato nella costruzione delle classi Tarawa.

Sinceramente penso al sostituto della Garibaldi come una seconda Cavour, migliorata secondo le necessità. Naturalmente, anche una nave da circa 37 mila tonn. modello Indiano non sarebbe male per la nostra MM, anzi. Il problema rimane e rimarrà sempre, come dice Typhoon, la disponibilità finanziaria, che comunque non è tutto in quanto devono corrispondere le esigenze di un paese. Per intenderci, l'idea di partecipare al programma franco-inglese sulle CVF è affascinante ma assolutamente irreale per le esigenze attuali. E comunque non facciamoci trarre in inganno dal fatto che "chi ha la nave più grande vince" perchè le capacità di una nave, in questo caso parliamo di PA, dipendono sopratutto da cosa ci metti sopra l'acciaio.

E' meglio che cominci a crederlo, perchè quello che hai letto è vero e non è la prima volta che se parla sul Forum.

Paurose! Comunque queste acrobazie non vengono sicuramente fatte da un novellino, bensì da personale da caccia esperto e con grande esperienza sul campo.

Veramente spettacolari i video postati da Madmax sull'AMI!

Anche la Repubblica Ceca alle prese con i drammatici problemi di bilancio alle FF.AA.

Siamo tutti ottimisti.

Già.. comunque splendida notizia!