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E' stato completato il restauro del Concorde ospitato presso l'Intrepid Museum a Manhattan, New York. L'aereo è stato trasportato sul fiume Hudson tramite una chiatta. https://www.theguardian.com/world/2024/mar/14/concorde-completes-final-journey-along-hudson-river-in-new-york

Un caccia leggero Tejas è precipitato al suolo. Il pilota si è eiettato con successo. https://www.reuters.com/world/india/india-made-fighter-jet-tejas-crashes-first-time-pilot-ejected-safely-2024-03-12/

Trump ha dichiarato che incoraggerà Putin ad attaccare i paesi della NATO che contribuiscono troppo poco... https://www.theguardian.com/us-news/2024/feb/11/donald-trump-says-he-would-encourage-russia-to-attack-nato-countries-who-dont-pay-bills Jens Stoltenberg ha ribattuto che tali affermazioni possono mettere a rischio delle vite negli USA ed in UE e che comunque la NATO è in grado di difendere gli alleati. https://www.theguardian.com/world/2024/feb/11/nato-chief-jens-stoltenberg-promises-forceful-response-to-attack-as-trump-remarks-dismissed Prossimamente ci saranno le elezioni negli USA, ma sarà una delle più terrificanti della storia del paese... Un pazzo esagitato da una parte e un rim*****to dall'altra.

Il governo italiano ha restituito al governo etiope il primo aereo realizzato in Etiopia e che fu rubato e portato in Italia dall’esercito italiano durante l’occupazione dell’Etiopia da parte del regime fascista, nel 1936. Il velivolo 'Tsehay', che significa 'Sole' in tigrino, è un biposto con motore stellare rosso costruito nel 1935 grazie alla collaborazione fra alcuni ingegneri etiopi e l'ingegnere e pilota dell'imperatore, il tedesco Ludwig Weber. È il primo aereo costruito in Etiopia e volò nel dicembre del 1935 con un volo di sette minuti ad Addis Abeba. L'aereo era custodito nel museo di Vigna di Valle. https://www.agi.it/estero/news/2024-01-31/italia-addis-abeba-aereo-sequestrato-da-regime-25088169/

La Befana ha portato doni anche in casa Eurofighter. Il governo tedesco ha annunciato di non volersi più opporre alla vendita degli Eurofighter all'Arabia Saudita. Vediamo se i Britannici riusciranno a portare a casa l'agognato contratto in breve tempo e se ci saranno ripercussioni sulla richiesta di offerta presentata dai sauditi a Dassault. https://www.reuters.com/world/germany-will-not-oppose-further-eurofighters-saudi-arabia-2024-01-07/

Un Tigre tedesco è precipitato in Francia dopo avere toccato i cavi dell'alta tensione. L'equipaggio si sarebbe salvato. https://www.laprovence.com/article/region/2768077296058/viens-un-helicoptere-de-larmee-allemande-fait-un-atterrissage-durgence

In Francia non tutti sono convinti che la Germania voglia lasciare lo SCAF... Pare infatti che funzionari tedeschi e britannici, interrogati in merito, abbiano dichiarato di non saperne nulla. Fake news di fonte britannica? https://meta-defense.fr/2023/11/03/programme-scaf-allemagne-fake-news/ Il governo tedeschi er il progetto SCAF vuole un suo drone Il capo di stato maggiore della Luftwaffe ha dichiarato che serve un drone da combattimento per affiancare l'Eurofighter Typhoon. https://meta-defense.fr/2023/11/06/drone-de-combat-luftwaffe-typhoon/

Clamoroso! (ma non troppo...) Il cancelliere Scholz potrebbe ritirare la Germania dal progetto Franco Tedesco Spagnolo FCAS. Contemporaneamente il governo tedesco dovrebbe rimuovere il veto alla vendita degli Eurofighter all'Arabia Saudita ed infine dovrebbe unirsi al progetto GCAP. Queste almeno secondo le indiscrezioni del Times di Londra... Pochi giorni fa il CEO di Airbus DS aveva espressamente detto che sarebbe stata molto dura per Airbus mantenere solide competenze senza ulteriori ordini per l'EFA fino all'introduzione dello FCAS. Vedremo cosa succederà. https://www.thetimes.co.uk/article/germany-may-abandon-100bn-fighter-jet-project-with-france-2n7ffv5g5

Il Rafale cominciò la sua avventura tanti anni fa nell'indifferenza del mercato dell'export. E' notizia di questi giorni che, dopo tanti successi colti negli ultimi anni, il Rafale potrebbe cogliere un'altra grande vittoria. L'Arabia Saudita, che è tradizionalmente mercato per i produttori americani e britannici, ha formulato ufficialmente una richiesta d'offerta per 54 Rafale a Dassault. Il velivolo ha già colto importanti successi in Medio Oriente: 54 aerei complessivi all'Egitto, nel 2015 e 2021, 36 aerei complessivi al Qatar nel 2015 poi 2017, 80 aerei agli Emirati Arabi Uniti nel dicembre 2021. Questo sarebbe il primo successo di Dassault con l'Arabia Saudita. Dassault però teme che la richiesta saudita possa servire solo a costringere USA e paesi del consorzio EF a sbloccarsi, contrattualizzando o F-15 SA o Typhoon. Da alcuni anni il governo di Londra attende un secondo ordine di Typhoon da Ryad (48 aerei), che ha ottenuto l'accordo dei sauditi nel 2018. Ma la Germania ha regolarmente bloccato questa vendita, a causa della guerra nello Yemen (2015) poi della assassinio del giornalista Jamal Khashoggi (2018). Ciò ha provocato la rabbia di Londra, grande fastidio da parte di Riad e tensioni tra i tre Paesi. Questo fastidio si è tradotto nel tempo in un interesse (finto o reale) dei sauditi per il Rafale, che tuttavia vola davanti ai loro occhi nei cieli del Qatar. Inoltre gli americani potrebbero ostacolare Dassault Aviation nell'ingresso di questo mercato. Offrono l'F-15SA e potrebbero senza esitazione fare pressione sul principe ereditario Mohammed Ben Salman, che guarda sempre più a est. Infine, irritati dalle attenzioni saudite a favore del Rafale, i tedeschi sarebbero pronti ad ammorbidire la loro posizione sul Typhoon se Ryad intervenisse a favore degli ostaggi tedeschi detenuti da Hamas a Gaza. Soprattutto da quando Berlino ha accolto favorevolmente la riconciliazione tra Arabia Saudita e Iran, che sta già avendo ripercussioni sul conflitto nello Yemen. La Francia quindi farà la partita ma il contesto invita alla cautela. La richiesta d'offerta è attesa entro il 10 novembre. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/l-arabie-saoudite-prete-a-acheter-des-rafale-a-dassault-aviation-le-ministre-des-armees-confirme-981276.html

Il progetto GCAP sta procedendo ma non senza qualche sussulto. BAe Systems e Mitsubishi, supportate dai rispettivi governi, stanno facendo la voce grossa, e pare che Leonardo stia facendo un po' di fatica a farsi valere. A settembre è trapelato che la sede del progetto sarà stabilita nel Regno Unito e che la direzione andrà al Giappone. E all'Italia? Al momento non si sa nulla, ma non sono lasciate dichiarazioni per evitare di urtare la suscettibilità italiana. Il ministro Cingolani è intervenuto settimana scorsa elogiando le capacità italiane durante il forum Cybertech Europe 2023, organizzato a Roma, allo scopo di sostenere lo sforzo di Leonardo. Ma tutto dipenderà da quanto l'Italia riuscirà ad investire nel progetto. Questo è un periodo difficile per il governo italiano e in questo mese le agenzie di rating rivedranno le stime del bilancio italiano, che pare non se la passi proprio bene. Vedremo nei prossimi mesi cosa accadrà. https://www.opex360.com/2023/10/09/leonardo-ne-veut-pas-tenir-la-chandelle-a-bae-systems-et-a-mitsubishi-au-sein-du-projet-davion-de-combat-gcap/

Vega è stato lanciato con successo, ma questo successo non basta a nascondere l'enorme divario esistente tra la tecnologia spaziale di SpaceX e quella di Arianespace. Infatti questo è il terzo lancio dell'anno per Arianespace mentre SpaceX quest'anno con il suo Falcon 9 ha contato ben 68 lanci! Vega è andato in orbita con successo, ma dopo essere stato fermo per 18 mesi per problemi tecnici, mentre Ariane 6 sta accumulando altri ritardi. Vega decollò per la prima volta nel 2012. Quest'anno Arianespace ha fatto 3 lanci, 2 con Ariane 5 e uno con Vega, ovvero solo 3 lanci con dei lanciatori di vecchia generazione mentre, ribadiamolo, SpaceX ha collezionato 68 successi, di cui 10 solo nel mese di settembre. Andando oltre, nel 2024 SpaceX ha in previsione di fare 12 lanci al mese, ovvero 144 lanci in un anno. Arianespace deve seriamente rivedere i suoi piani, pena il fallimento del progetto spaziale europeo. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/trois-lancements-de-kourou-pour-l-europe-spatiale-68-pour-spacex-depuis-le-1er-janvier-2023-978982.html

Nei ultimi giorni gli Storm Shadow hanno colpito duramente la marina russa. I vertici della marina hanno pertanto deciso di spostare almeno 10 navi della marina russa dal porto di Sebastopoli verso il porto sicuro russo di Novorossiysk, incluse le fregate Admiral Makarov e Admiral Essen, tutti e 3 i sottomarini di attacco Kilo e una nave da pattugliamento. Anche una nave da sbarco, navi missilistiche e dragamine sono state spostate a Feodosia, nella Crimea orientale. Gli Storm Shadow britannici hanno colpito il quartiere generale della marina (22 settembre) uccidendo 34 ufficiali e distruggendo il sottomarino classe Kilo Rostov e la nave da sbarco Minsk (13 settembre). Il 6 agosto Le forze ucraine hanno lanciato gli Storm Shadow contro il ponte di Chonhar e un ponte più piccolo che collegava la città di Henichesk con la costa nord orientale della Crimea. L'11 luglio il generale russo Oleg Tsokov è rimasto ucciso durante un attacco di Storm Shadow contro l'hotel che ospitava i comandanti russi a Berdyansk. I missili sono stati installati sui Sukhoi Su-24 grazie ai connettori dei piloni del Tornado, forniti dalla RAF. I missili non sono tantissimi e devono essere usati con attenzione e parsimonia. Per tale motivo gli ucraini stanno chiedendo agli USA i missili ATACMS, che dovrebbero essere consegnati prossimamente. https://www.telegraph.co.uk/world-news/2023/10/05/russia-withdraw-black-sea-fleet-storm-shadow-strikes-crimea/ https://www.telegraph.co.uk/world-news/storm-shadow-cruise-missile-ukraine-war-cost-how-used-uk/ E notizia di poche ore fa che il governo tedesco di centro sinistra non fornirà all’aviazione ucraina il Taurus, per timore di inasprire lo scontro tra Russia e Germania. Il governo di Kiev e quello britannico hanno tentato di convincere il governo tedesco, ma il cancelliere Scholz alla fine ha deciso per il no, per evitare un sempre crescente coinvolgimento nel conflitto. La fornitura del missile costringerebbe i tedeschi a fornire i geo-data e personale di assistenza. Il parlamento tedesco è altamente diviso sulla questione. https://www.telegraph.co.uk/world-news/2023/10/05/german-chancellor-cruise-missiles-russia-ukraine-war-kerch/

Pony 4 è il Capitano Oscar Del Dó – 2º Gregario Sinistro. https://www.fanpage.it/attualita/chi-e-oscar-del-do-il-pilota-ai-comandi-dellareo-delle-frecce-tricolori-che-si-e-schiantato-a-torino/ Sempre oggi all'aeroporto Aeritalia di Collegno, il jet Galeb “23191” YU-YAH è andato lungo in fase di atterraggio, forse per un problema ai freni, e infine si è girato su sé stesso e si è inclinato. I due piloti a bordo sono rimasti illesi ma il velivolo ha subito alcuni danni. https://www.torinotoday.it/cronaca/incidente-campo-volo-Collegno-16-settembre.html

Un curioso incidente è accaduto ad Ankara, dove il serbatoio esterno di un F-4 è precipitato su un parcheggio auto, distruggendo 3 vetture. Fortunatamente nessuno a terra è rimasto ferito. https://youtu.be/KI35pGFOkTg https://twitter.com/i/status/1698640385642221696

L'Ucraina ha chiesto al governo tedesco di fornire missili da crociera KEPD-350 Taurus, analogamente a quanto già fatto da Regno Unito e Francia con Storm Shadow/SCALP-EG. Al momento il cancelliere tedesco ha rifiutato la richiesta, ma una coalizione parlamentare è favorevole alla fornitura. Il Taurus è un missile con un raggio d'azione superiore ai 500km e pare che MBDA sia stata sondata per capire se possa ridurne il raggio d'azione per rientrare nel Missile Technology Control Regime. Che il cancelliere tedesco voglia ritornare sui suoi passi? https://www.opex360.com/2023/08/13/le-gouvernement-allemand-est-mis-sous-pression-pour-livrer-des-missiles-de-croisiere-taurus-a-lukraine/