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Non ne ha nemmeno l'autorità giuridica . La difesa è compito dello stato. Se Executive pensa ad una struttura sullo stile ANG americana ( e comunque gli Stati Uniti sono una federazione che si distende su cinque fusi orari ) , la Sicilia non avrebbe , da sola, le risorse per gestire un'unità del genere. Bisognerebbe ripensare l'Italia come una federazione e affidare la difesa territoriale a poche macroregioni. In ogni caso , un'eventuale presenza di armi nucleari sarebbe comunque sotto il controllo del governo centrale.

Ho trovato questo : https://www.quotidiano.net/cronaca/esplosione-lombardia-1.3802260 La zona d'intercettazione è quella dove l'aereo ha fatto un giro completo ? Si trova al confine tre Italia e Svizzera : è possibile che lo ATC svizzero non avesse, in un primo momento, consentito il passaggio sul loro territorio. E anche questo : https://www.ilgiorno.it/cronaca/esplosione-boato-1.3801993

Alcune scene sono tratte da film . Ad esempio, la sequenza della sigla iniziale dello F-18 che apre lateralmente con una rovesciata a sinistra è tratta da " Sotto il segno del pericolo " con Harrison Ford . Nel film l'aereo aveva appena sganciato una bomba su una villetta di narcotrafficanti. Sempre nella sigla iniziale, quella del sottomarino che schizza fuori dall'acqua come un delfino viene da " Caccia a Ottobre Rosso " .

Potrebbero proporlo per una possibile portaerei svizzera , nel lago di Ginevra .

Io avevo acquistato il DVD e devo dire il film che mi è piaciuto. La trama è inverosimile ? Non troppo , dai ; ci sono trame ben più assurde ( " Stealth arma suprema " , per fare un esempio ). A quell'epoca il Rafale non era ancora del tutto operativo nell' Armée de l'Air ( prima operatività : 2006 ---https://it.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale ) . L'unica alternativa al dog fight sarebbe stato, all'epoca, il lancio di un missile a guida semiattiva ( quello che viene sparato per distruggere il Mirage catturato dalla terrorista) , con l'aereo costretto a guidare l'ordigno. Il MICA era, anch'esso, in servizio da poco e probabilmente non se ne voleva parlare . Ancora in fatto di segretezza , nel film gli aerei appaiono talvolta con insegne posticce : in una sequenza ci sono due aerei con i codici 5-NZ e il Mirage 2000 D porta il codice " 33" anziche " 3 " . Sono d'accordo che le distanze ridotte ci sono per esigenze cinematografiche ( ma gli aerei sono comunque veri ! ) . Il sequel di top-gun ? Quella sì che sarà una mega-palla ! Ve lo immaginate un F - 18 E a duello con un F - 18 C nero ( pseudo nord-coreano ) ?

Non sarebbe una sorpresa , dato che gli israeliani furono anche i primi a usare lo F 16 in un'azione di guerra. La storia si ripete. Dall'articolo , però, non è del tutto chiaro se l'aereo è stato usato in un ruolo " ISTAR " ( dal tono del report sembrerebbe così e in tal caso avrebbero dovuto esserci altri aerei / elicotteri in zona ) o se ha sganciato bombe .

Novità dalla Svizzera , con 8 miliardi di Franchi Svizzeri in gioco ( più di 6 miliardi di Euri ). Qui i riferimenti. https://www.rsi.ch/news/svizzera/LF-35-spunta-nei-cieli-svizzeri-10230755.html https://www.rsi.ch/play/tv/popupvideoplayer?id=10230026&startTime=3.181 https://www.rsi.ch/news/svizzera/Caccia-si-potr%C3%A0-votare-10225847.html https://www.rsi.ch/play/tv/popupvideoplayer?id=10227371&startTime=7.221 https://www.rsi.ch/play/tv/popupvideoplayer?id=10227368&startTime=6.292 https://www.rsi.ch/play/tv/popupvideoplayer?id=10227401&startTime=23.266 Notare , nei filmati, l'ottima qualità delle immagini.

Bisogna vedere cosa ne pensa Airbus .... Comunque, una cosa che i francesi , e Dassault in particolare, non sanno fare è proprio la cooperazione internazionale. nEUROn non fa testo , è poco più di un dimostratore , per il quale non esiste nemmeno un reale requisito operativo.

Tuttavia l'IRIS -T è un'arma che comincia ad avere i suoi annetti e la Germania ( principale contraente del progetto ) non sembra avere molta voglia di sviluppare versioni migliorate, mentre il Sidewinder è in evoluzione continua da decenni. E il Meteor , che fine ha fatto ? A proposito di Germania , qualcuno comincia a diventare nervoso . https://www.defensenews.com/opinion/commentary/2018/03/07/nuclear-burden-sharing-dictates-that-germany-acquire-the-f-35/ Non è soltanto il risultato delle politiche italiane a disturbare .

Tutto vero , ma suona stonato il fatto che di un aereo di cui l'AM non ha mai parlato volentieri ( non per colpa sua , intendiamoci ) , diventi improvvisamente ,con cinque macchine al Gruppo, un baldo difensore dei nostri cieli ( ... neanche l'USAF ha osato tanto ) . Nell'immagine ufficiale dell'AM , il cartello " velivolo armato " sembra messo lì tanto per fare ( non dice neanche " pericolo ! " ) ; manca il corrispondente in inglese ( il personale americano c'è sicuramente ) e l'ambiente lindo e splendente sembra più quello di un centro di bellezza che un rude shelter operativo. In sostanza : l'implementazione indica l'abilitazione agli scramble o no ? Non è chiaro . ps . : dato che i programmi " europei " saranno sempre più unno - franchi , non sarebbe il caso di " implementare " il Sidewinder 9X ( anche per il Typhoon ) ?

Ovvio che non sono delle pseudo , ma danno notizie dello stesso tipo della pseudo citata in precedenza . E poi Bill è comprensivo.

Servizio SSSA : cosa vuol dire ? Monitorano ? Fanno i pizzardoni dell'aria ? ( E io la multa non la pago ! ) E se qualcuno entra nel nostro spazio aereo passando col semaforo rosso cosa gli fanno ? Gli sparano pernacchie ? Ooops ! Fose dovevi mettere anche l'update , anche se, al momento, non c'era notizia che i piloti si fossero addestrati con l'AMRAAM. http://www.portaledifesa.it/index~phppag,3_id,2222.html Inoltre , per gli ingaggi ravvicinati , tipici del S.S.S.A. sarebbe meglio usare i Sidewinder ( non c'è nemmeno notizia che il '35 sia stato abilitato a tirare l' IRIS-T ) . Mah , tutto questo mi sembra una notizia costruita ad arte da presentare al nuovo parlamento. Condivido molto i tuoi timori sulla fine-pacchia del dopo elezioni.

Cose altresì segnalate da tempo anche da questa pseudo testata : https://www.flightglobal.com/news/articles/navy-fa-18s-face-persistent-oxygen-issue-435731/ e più recentemente da quest'altra pseudo testata ( ho letto solo la parte iniziale ma il senso è abbastanza chiaro ) http://aviationweek.com/combat-aircraft/what-s-wrong-us-navy-s-fa-18s

Notizie sulle operazioni di modifica delle navi che accoglieranno i B http://www.ilgiornale.it/news/mondo/giappone-nostre-portaelicotteri-progettate-portaerei-1499525.html

Problema non da poco e non da ieri ... http://www.occhidellaguerra.it/lf18-un-problema-adesso-scatta-lammutinamento/

Da China Lake : https://www.blogbeforeflight.it/2018/02/tornado-eurofighter-c-27-aeronautica-addestramento-usa.html Sbaglio o è la prima volta che vanno laggiù a fare guerra elettronica ? ( Prima andavano in Francia , al Polygone ) Altra perla : un italiano dai " Quattro gatti " ( 132° ) alle " Tigri volanti " ( 74 th TFS USAF ). https://www.blogbeforeflight.it/2018/02/pilota-italiano-aeronautica-comando-formazione-a-10-usaf.html

Vi fidate ? https://it.businessinsider.com/svolta-americana-del-m5s-spariti-dal-programma-finale-i-tagli-agli-f35/

Pensavo volesse i B , per farli decollare dalle isole vicino alla Cina, con piste troppo corte. Gli A se li può costruire a casa sua.

E gli americani " testano " la Turchia ? https://ahvalnews.com/us-turkey/us-caution-grows-over-turkish-f-35s-lobbyist Ho dato un'occhiata in giro e questo giornale " Ahval " non sembra, a prima vista, essere molto allineato con " l'Erdogan - pensiero ". Vedremo come butta https://thearabweekly.com/ahval-independent-news-source-turkey-makes-debut

Un missile, leggero o pesante non importa, con la testata dotata di spoletta di prossimità e carica a frammentazione ( il quotidiano parla di " shrapnel " ) . Dovrebbe essere un tipo d'arma ormai diffuso ; il tempo di " hit to kill " tipico dei razzi o del Falcon sono passati da un pezzo. L'eventualità più pericolosa è che le librerie elettroniche o il tipo di flares , presenti sul Sufa, si siano rivelati inadeguati.

Vero , ma il peso che citi è una configurazione leggera , mentre al Sufa si attribuisce una capacità di peso massimo di oltre 20 ton, ben superiore , anche a quella che ho prudentemente citato. Questo , soprattutto se si porta dietro qualche ordigno particolare, per missioni aria - terra. Il gobbone , inoltre, non aiuta l'aerodinamica. http://www.iaf.org.il/645-en/IAF.aspx Nel caso che , invece , le capacità di autodifesa siano state saturate da un lancio di molti missili , bisognerebbe supporre che la zona dove l'aereo ha volato sia veramente satura di batterie anti aeree : come fa la Siria a mantenercele , visti i problemi di guerriglia all'interno ? Che siano gestite direttamente dai russi o dagli iraniani ? Qui qualche notizia , se per caso questo articolo è sfuggito : https://www.timesofisrael.com/idf-f-16-appears-to-have-been-downed-by-shrapnel/ p.s. : ho provato a riaprire la pagina della scheda sul Sufa , nel sito dell'aviazione israeliana , e mi risponde " temporaneamente indisponibile " . Potrebbe essere un segno del nervosismo che c'è laggiù . Forse il Mossad si iscriverà al forum ?

Il problema è far sì che gli F 15 C ci arrivino al 2040 ; gli ultimi sono stati prodotti nel 1992 .

Va considerato anche che il Sufa conserva poco del caccia leggero d'origine : è un minibombardiere con un carico alare paragonabile a quello del '104 ( circa 500 kg / m2 , calcolato con un peso di 14 ton , neanche il massimo ) . Se viene ingaggiato , dall'aria o da terra, e la protezione elettronica fallisce , è molto difficile eseguire un manovra evasiva.

E sono soprattutto i francesi a raccontarlo . Come si fa con il multone ? Paga solo la parte tedesca ? Tedeschi e francesi si dividono la cifra ? Idea : paghiamo noi ! Forza Europa Prima o dopo il 4 Marzo ?

Non è direttamente riferito all'aereo in sè , ma è comunque interessante: ricaduta tecnologica del programma. http://www.ilmessaggero.it/umbria/foligno_oma_dalla_tela_delle_divise_ai_pezzi_caccia_f35-3525546.html