holmes7

Mi pare che ci siano le solite esagerazioni o forse possiamo dire la solita sindrome del "missile gap". Come si fa ad "hackerare", dei "missili o aerei" che sono composti da centinaia di parti, costruite da decine di imprese e' incomprensibile. Per poter accedere a dei files classificati che probabilmente stanno dentro qualche server non in linea serve un uomo dall' interno, non l' hacker che strimpella su di una tastiera a Pechino ! Se beccano un cinese o un tecnico che lavora in quelle aziende con una hard disk o una flash drive in tasca e' un conto.......ma non mi si venga a raccontare la storiella dell' intrusore di reti informatiche a 10mila km di distanza.....ste cose si vedono solo nei film!

Continua la missione del misterioso X 37B http://www.space.com/21321-military-space-plane-x37b-mystery.html

Si cominciano a definire le scelte della US NAVY in fatto di unmanned subacquei, una tendenza destinata a crescere fortemente nei prossimi 10-15 anni grazie all'avanzamento tecnologico. http://www.militaryaerospace.com/articles/2013/05/navy-recommends-bluefin-21-uuv-for-next-generation-black-pearl-r.html http://www.bluefinrobotics.com/ Large Displacement Unmanned Undersea Vehicle (LDUUV). http://www.militaryaerospace.com/articles/2013/05/Metron-LDUUV-autonomy.html http://auvac.org/uploads/publication_pdf/734_LDUUV%20INP%20Industry%20Day_posted%20version.pdf

La presenza dei militari occidentali (piu i contractors) e' destinata a restare per parecchio. http://www.presstv.ir/detail/2013/05/27/305630/foreign-forces-to-stay-in-afghanistan/

Il dibattito attorno alle Littoral Combat Ship http://nationalinterest.org/commentary/thinking-about-the-littoral-combat-ship-8500

Una nuova tecnica, o forse possiamo dire, una riscoperta! Il "tracking" umano fatto sul campo (impronte di piedi, osservazioni ed altre tracce) torna come "arte" un tempo praticata da tribu indigene (pellirossa) e da eserciti operanti in africa, si pensi ai famosi e Selous Scouts. http://www.ttoscorp.com/ http://www.pipehitterstactical.com/members-schools-2/special-operations-tactical.html

Si, l'eurofighter puo ricercare bersagli in superficie sopratutto se sono grandi come una nave tipo fregate o cacciatorpedinieri. Teniamo presente che circa 30 anni fa i velivoli argentini durante la guerra delle Falkland attaccarono con successo piu di qualche nave inglese con i missili Exocet......erano mezzi decisamente piu rudimentali in fatto di avionica rispetto ad un Eurofighter. Logicamente l'attuale radar e' ottimizzato per il combattimento aria-aria, e bisognera aspettare un sensore AESA per accrescere nei modi dovuti le prestazione della macchina anche in questo campo. Buona lettura http://starstreak.net/Eurofighter/sensors.html

Come andavo ripetendo da tempo http://thediplomat.com/2013/04/25/game-changer-the-f-35-and-the-pacific/?all=true

Test di attacco elettronico per i Gray Eagle http://www.janes.com/products/janes/defence-security-report.aspx?ID=1065979507&channel=defence&subChannel=systems Anche l' US ARMY ha un anti access strategy ! http://www.armedforcesjournal.com/2013/05/13595102

Lanciato un Minuteman http://www.bizjournals.com/sacramento/news/2013/05/23/aerojet-motors-missile-test-air-force.html spostato di alcune ore il lancio di un satellite Wideband Global Satcom http://www.spacenews.com/article/launch-report/35462us-air-force-satellite-launch-postponed-24-hours

Se vogliamo toccare la dimensione "filosofica" il rischio e' che tutto diventi teorico e olistico. Che gli uomini alle varie latitudini abbiano imboccato "strade diverse" nell' interpretare i rapporti con la natura, la religione, e il potere mi pare ovvio. Allo stesso tempo pero molti istinti sono praticamente comuni perche ad ogni latitudine gli uomini sono dotati di un cervello e di un sistema nervoso centrale e da sempre praticano il dualismo cooperazione-competizione a seconda dei vantaggi. Viviamo ormai grazie alla potenza dei mezzi di comunicazione in un villaggio globale, un villaggio che sta inesorabilmente livellando il presente dando agli uomini un modus operandi sempre piu "standardizzato", anche su alcune tematiche etiche, quasi ci fosse una sorta di "coscienza mondiale" comune. L'informazione (comunicazione) oggi brucia l'equazione spazio-tempo, l'uomo della strada ha la sensazione di vivere in prima persona fatti e circostanze che accadono dall'altra parte del mondo. Questa "massificazione" delle "emozioni" in real time sta lentamente sgretolando quelle barriere comportamentali che in passato erano piu ostiche dei perimetri di sovranita. Sono tematiche sempre piu interessanti destinate ad impattare anche nella dimensione militare.

Il ruolo dei marines nel Pacifico http://thediplomat.com/2013/05/24/the-us-marine-corps-in-the-pivot-to-the-pacific/

Qui l'ennesimo esempio di cattiva informazione del "giornalista" David Cenciotti. http://theaviationist.com/2013/05/21/f-35-aoa-test/#.UZ6tS4eTgo4 "Some media" , quali ? I media competenti non potevano parlare di "most awesome" perche si tratta di manovre che rientrano nell'inviluppo di volo di un moderno caccia di 5a generazione ! I nomi e cognomi sono sempre un "optional' per il buon David! Meglio restare "anonimi" non si sa mai!! Lo sappiamo David (!!!), solo che fino a un anno fa la macchina passava per essere un "tacchino volante"......qualche articoletto "velato" l'hai scritto. http://theaviationist.com/2013/03/07/f-35-visibility/ Ecco appunto, per non essere un caccia intercettore con un solo motore e senza tanti "ammennicoli" tocca oltre 55 gradi rimanendo controllabile. Scusate se e' poco!

La questione comunque sotto certi aspetti e' anche poco chiara, alcuni parlano di "dati" tecnici non comunicati dal costruttore per la questione della certificazione.....e' possibile che questi "dati" siano relativi ai software della macchina che sarebbero "poco aperti'.

Gli uomini per complesse variabili (geografiche, orografjche, demografiche, climatiche, alimentari, tecnologiche, comunicative....) hanno sicuramente sviluppato tradizioni e credenze non uniformi. Allo stesso tempo determinati "simboli" e priorita sono praticamente gli stessi.

Il modello utilizzato per l' eurohawk e' il block 20, un modello considerato in parte superato. Teniamo presente che l'Usaf ha di fatti stoppato il block 30, per passare al block 40. Il problema dell' "airworthiness" per il mezzo si pone, poiche pur volando a quote superiori ai velivoli di linea ha bisogno di un "de-conflict" con altri aerei nella fase di decollo e atterraggio. La questione reale pero riguarda i costi di supporto del ciclo operativo visto che appunto l'Usaf e' passato alla versione block 40. Il tutto si inserisce poi in una valutazione fatta dal ministero della difesa tedesca (c'e una lettera del deputy defense minister Kossendey) sull'intenzione di rivedere la partecipazione al segmento "Alliance Ground Surveillance System" della Nato. E' possibile che invece di gestire tali velivoli in prima persona la Germania trovi un accomodamento con la Nato per una distribuzione dei costi.

L'ultima crociera dell' Ark Royal. http://www.defencetalk.com/former-uk-aircraft-carrier-towed-to-turkey-for-scrap-47858/

Cominciano le prove del mezzo che e' di fatti la versione piu avanzata del Global Hawk http://blogs.defensenews.com/intercepts/2013/05/fly-triton-us-navys-new-bams-aircraft-makes-first-flight/

Che sia una mossa contro l'india e' possibile, ma avrei dei dubbi, perche le relazioni diplomatiche tra USA e India sono in una fase abbastanza importante, e come direbbe un maniscalco il "ferro si batte quando e caldo".....sostanzialmente c'e un decisa convergenza tra i due paesi dopo anni e anni di rapporti interlocutori, per cui non vedo come Washington possa buttare alle ortiche il lavoro fatto da oltre 10 anni con una provocazione di questo tipo. Al contrario questa "accordo" per "impiantare una base" che si materializzera in qualcosa di molto simbolico, probabilmente rassicura l'india che teme non poco l'espansionismo cinese ai propri confini (leggi legami con il Pakistan). E' evidente che gli USA stanno mettendo in atto la politica del "diviti et impera" per quanto sia possibile visto che comunque parliamo di 2 giganti demografici su cui si possono esercitare un azione molto piccola. Certo che se la manovra riuscisse la Cina si troverebbe di fronte ad un altro stato "pro occidentale" e questo non e' certo un elemento rassicurante per Pechino.

Non credo che i cinesi abbiano elaborato delle "teorie" diverse perche anche essi apprezzono e conoscono cose come il potere, la ricchezza economica, la tecnologia, l'espansionismo territoriale, la realpolitik, il mercantilismo....e via dicendo. Quello che puo cambiare e' la forma con cui vengono perseguite, ma attribuire ai cinesi o a qualunque altro popolo la scoperta di una "terza via" mi pare improbabile. Le massime di Sun Tzu depurate della loro origine taoista-orientale sono grosso modo le stesse di Clausewitz che indago sull' interazione tra politica e guerra in un contesto certamente diverso ma in cui i "basic instincts" dell'uomo sono di fatti universali. Gli uomini a tutte le latitudini hanno una cosa in comune, chiamata logica di pensiero.

Ma c'entra poco la "fiducia". Il mezzo per trasportare il presidente deve essere "customizzato", con misure anti missilistiche (radar warning receivers, incoming laser detection) sistema di comunicazione non intercettabile, apparati criptati per videoconferenza, sedili anti crash, misure anti incendio e altro ancora che possano assicurare il comfort di volo del presidente e eventuali altri ospiti. Senza questi standard il presidente su gli elicotteri, sicuri o insicuri che siano, non ci sale. Gli osprey che sono stati ordinati per lo squadrone dei marines hanno invece solamente un kit qui descritto https://www.fbo.gov/index?s=opportunity&mode=form&id=7e1f33c077b018157ec1789336e2369b&tab=core&_cview=1 per "mascherare" il fatto che sono macchine militari e renderle piu gradevoli al trasporto dei civili (secret service agents).

La mia e' una stima per eccesso. I Type 052B hanno un dislocamente massimo inferiore di circa 1800 t rispetto alle unita russe Sovremenny il cui raggio si aggira attorno alle 4mila miglia nautiche. Il Burke arriva a 4500 miglia. Diciamo pure che i 052B con oltre 2500 mila tonn in meno rispetto ad un Burke abbia lo stesso raggio d'azione in particolari condizioni operative. Parliamo di stime realmente ottimistiche.

E mi sa che gli indiani la pensano diversamente http://www.telegraphindia.com/1090820/jsp/frontpage/story_11385890.jsp Durante la II guerra mondiale peraltro http://holidays4.me/maldives/html/world-war-2-maldives.html Dalle informazioni che si conoscono i cinesi avevano un mezzo progetto per attrezzare una base di supporto per sommergibili nell'isola di Marao oltre ad altri piani per le isole di Ihavandhoo and Maarandhoo. Visto le dimensioni esigue dei vari atolli non parliamo certo di mettere su Norfolk naval base o una Ramstein, ma potenzialmente una piccola portaerei in mezzo all'oceano indiano per supportare UAV, basi di ascolto radar e naturalmente rifornimento di navi che passano di li.

Il program manager dell' F35 il capitano Paul Overstreet ha dichiarato recentemente che due helmets verranno messi in competizione uno contro l'altro verso l'estate del 2014. Il primo quello originario chiamato VSI ha decisamente ridotto una parte delle problematiche originarie, ma restano questioni legate alla visione notturna. In particolare la versione attuale Gen II e' dotata di una camera chiamata ISIE 10. Tale sensore viene giudicato non in grado di risolvere i problemi relativi all' "acuity". Si sta testando nei laboratori del Mit una versione aggiornata, ISIE 11. L'altro casco e' invece della Bae un programma a piu basso rischio e dotato di goggles anche se sotto certi aspetti risulta meno maturo perche dovrebbe subire un ridisegno per adattarsi alle specifiche dell' F35. Sono state identificate delle problematiche relative al diverso buffet del modello F35 -C della marina che e' dotato di una soluzione alare diversa presenta delle caratteristiche di jettery. I test dovrebbero partire a giugno.

Non so quanti aerei si trovassero a Tinker nel momento dell'uragano ma credo che sono stati veramente molto fortunati, perche se quel mostro si fosse abbattuto sulla base i danni (vedi aerei distrutti e danneggiati) sarebbero stati nell'ordine di qualche miliardo di dollari !!