vorthex

non bombardano i Palmaria per spezzare il legame italo-libico, ma perchè sono normali obiettivi militari. d'accordo l'amor patrio, ma non iniziamo con le supercazzole volanti. inoltre, non sarebbe stata la presenza dello Spada, a cambiare le carte in tavola... non sono mica dei Patriot o degli S-300!

è un chiaro esempio del dilettantismo che ha guidato i politici occidentali in questa operazione e, volendo, non è che dica una sciocchezza: la risoluzione non parla di destituzione del colonnello e gli americani sembrano indecisi sulla cosa e non è un caso che negli States ci siano molti dubbi sul motivo di tale operazione. si è bombardato perchè si è interpretata in maniera oltremodo aggressiva la NFZ (in maniera molto diversa da quelle irachene degli anni 90). il perchè è facile: la NFZ, con una risoluzione oltremodo fumosa, è un "cavallo di tro*a" per giustificare, legalmente, un appoggio ai ribelli... che ancora non si sono espressi chiaramente su questo aspetto.

quello che vi sfugge è che manca il diritto legale per destituire Gheddafi e la risoluzione 1973 non parla di destituzione del colonnello ma di una fumosa NFZ per difendere i civili e di qualche sanzione economica, specificando che non sarà ammessa alcuna "occupazione straniera" della Libia... quindi niente interventi di terra. tutto il resto è fantapolitica con un pizzico di colonialismo, anche perchè di personaggi come Gheddafi n'è pieno il Medio Oriente e l'Africa e non mi pare che qualcuno li voglia detronizzare un giorno si ed un giorno no, per difendere i diritti umani.

ma Gheddafi non era più un problema per gli americani e non è mai stato un burattino occidentale. se la situazione rimane così, sarà un tantino difficile sloggiarlo, nè i vari tribunali internazionali hanno molto potere quando l'indagato non è stato già arrestato. le tribù ribelli dovrebbero darsi fare o sul piano militare o sul piano politico, dichiarando di voler essere protetti dall'occidente contro il cattivo colonnello ma, fin tanto che non lo fanno, la situazione sarà un buffo stallo, con i "volenterosi" beffati dal colonello in rayban e tunica.

i nostri EFA svolgono missioni aria-aria, non aria-suolo. visto che l'aviazione libica latita, oltre ad essere fermi sulle piste in attesa di scrumble, non possono fare altro.

eh si... sono allucinazioni sono dei semoventi Palmaria distrutti. i Palmaria sono dei mezzi italiani, che la Libia acquistò a suo tempo. http://www.military-today.com/artillery/palmaria.htm http://www.aereimilitari.org/forum/topic/4515-vca-155mm-palmaria/

per discutere delle operazioni militari in Libia, ci siamo spostati nell'apposita discussione http://www.aereimilitari.org/forum/topic/15480-operazioni-militari-in-libia/page__pid__271373__st__140#entry271373

spettacolare!

basterebbe dare un occhiata alle esorbitanti spese di guerra occorse o che occorrono in A-stan ed in Irak, per capire che nessuno è andato là per assicurarsi un ritorno economico e/o energetico. gli affari si fanno col commercio, non con la guerra... tale procedura si è esaurita 200 e passa anni fa, sarebbe anche l'ora di capirlo.

ma la Enterprise dove è finita? sappiamo che parte dei suoi DDG di scorta hanno partecipato al lancio di cruise... ma di lei non se ne parla e pare che Super Hornet e Growler operino da terra.

un tipico Flogger francese

un interessante link sulla rete di difesa aerea libica: http://geimint.blogspot.com/2010/05/libyan-sam-network.html

no, dovrebbero essere rimasti ai Mk-1. tuttavia, un attaco di FAC contro le forze navali della coalizione è davvero improbabile, nonchè inutile, considerando gli asset da sorveglianza messi in campo.

ne abbiamo già parlato su questo topic. non ripetiamoci, basta scorrersi le pagine o effettuare una ricerca nel topic con l'apposita funzione http://www.aereimilitari.org/forum/index.php?app=core&module=search&do=search&fromMainBar=1

in ogni caso, pare che il Flogger abbattuto, sia dei ribelli. la cosa è "buffa" perchè la NFZ, messa su per difenderli, è stata violata proprio da loro

usare il tasto cerca no?

bombe a guida laser , JDAM e le Opher nonchè missili HARM contro i radar. se poi la difesa aerea libica si dovesse dimostrare ostica, si potrebbero addirittura usare gli Storm Shadow, così da giustificare il loro acquisto, effettuando attacchi Stand-Off su obiettivi paganti. in ogni caso, non penso proprio che l'AMI svolgerà azioni di guerra, così come gli altri paesi partecipanti alla NFZ. se la tregua regge, non ci sono motivi e le giustificazioni legali per attaccare i libici.

possiamo rimanere In-Topic, senza darci a voli pindarci di dubbia realtà oggettiva? grazie, lo Staff!

si, erano degli M-60 e la loro azione di fuoco, contravvendo alle ROE, salvò numerosi nostri soldati.

no, non è così semplice. comunque, il VBM di suo ha già una buona capacità di resistenza alle mine. quanto alle inevitabili perdite in guerra... bhe, l'invulnerabilità non esiste e contro 100kg di IED non c'è protezione che tenga.

ma costruire cosa, il Centauro o il Freccia??? diciamo che sarebbe possibile, avendo tanti soldi, refittare i mezzi con un fondo a V, ma non è un operazione facile, visto che il fondo "non è piatto" ma ci sono gli organi delle sospensioni, pesi ed ingombri da considerare.

si. alcune fonti, anche se non affidabilissime, riportano l'evento. la cosa, però, non è che desti così tanto scalpore: il T-90 è ben protetto e non sappiamo la versione dell'RPG, nè il punto di impatto. è possibile, visto chi le utilizzava, che fossero vecchie versioni o versioni con testata anti-personale e/o materiale. http://mdb.cast.ru/mdb/3-2002/ac/raowdsmcc/ comunque ne abbiamo già parlato su questa discussione.

cosa?

bhe no. era normale che l'USMC sostituisse gli Hornet D operanti sulle CVN con gli F-35C, lasciando gli F-35B sulle LHA. infatti, è da tempo noto che la USN non ne vuol sapere di aerei V/STOL operanti sulla CVN per ovvie e più che condivisibili ragioni. d'altronde, già oggi i marines hanno una linea di volo doppia con F-18 ed AV-8 e mai nessuno ha pensato di cestinare gli Harrier in favore dei Calabroni.

alcuni aerei, come l'F-16, si pilotano con quello che è assimilabile con un joystick, situato a lato del pilota. in altri, si usa la normale barra di comando, situata tra le gambe del pilota. in ogni caso, la manovrabilità non dipende dal tipo di impugnatura che si usa ma da ben altri fattori, come l'aereodinamica, la motorizzazione, etc...