Little_Bird

La quarta è Cameri, dove sorgerà la FACO.

Il 25mm mi può anche star bene, l'importante è che il VBM venga acquisito in numeri decenti per equipaggiare un numero discreto di reggimenti e avere una buona scorta logistica e per l'addestramento.

Ma riguardo il know-how tanto agognato si sa qualcosa? C'è qualche link, o documento o articolo con un certo peso che confermi i ritorni tecnologici di cui tanto si parlava? O per vergogna tutto tace?

Si scrive Lockheed Martin, e non ce la siamo assolutissimamente comprata.

Giustissimo, infatti l'Italia sta facendo il passo più lungo della gamba. Questo per me porterà ada avere tanti sistemi d'arma (tanti aerei, tanti veicoli, qualche nave più del previsto) che non potranno essere aggiornate nel tempo (la notizia del radar aesa del Typhoon è la più recente come vedete) e che si muoveranno poco, per mancanza di soldi per attività di addestramento e operative. E' quello che dico già da un bel pò di tempo ma vengo scambiato per pazzo. Questa del radar aesa del Typhoon sarà solo la prima probabilmente di tante. Ma ogni FF.A. inglese comunque ha tagliato, e per rimanere in ambito aereo, la stessa RAF ha detto che intende diminuire gli Eurofighter, ed anche gli F-35, in un modo o nell'altro, tutto il mondo è paese.

Gli inglesi hanno i soldi da poter spendere per poter implementare sul Typhoon quello che gli serve. Italiani e spagnoli non hanno una lira, mentre la Germania integrerà il l'AESA a partire dal 2012 (almeno queste sono le intenzioni). Come al solito ci si scorda che con un bilancio da paese di terza linea non ci si può di certo paragonare ad altri livelli.

Sono sicuro che pap apprezzerà.

Bella foto del Sierra.

Una bella foto per apprezzare il Growler. E un'altra.

Anche se ci fossero 10 basi aeree sparse sulla penisola con ugnuna una coppia di Eurofighter pronti al decollo sarebbe impossibile difendersi da attacchi suicida di velivoli dirottati (se è a questo che si pensa), la cosa sarebbe tecnicamente impossibile, almeno che di non tenere perennemente una coppia in CAP sopra ogni grande citta o sito sensibile, è chiaro che la cosa è assurda. Nessuno da est ci minaccia più ormai. Quindi due basi possono anche bastare in periodi di tranquillità. L'unica cosa che non riesco a capire è perchè gli Eurofighter su 2 basi, mentre gli F-35 su 3.

Questo non lo sapevo, dove avevo letto la cosa della mina non se ne parlava.

Notizie che a maggior ragione avvalorano quello che penso, cioè che per l'Italia sono NECESSARI cargo strategici PROPRI, niente di affittato, niente preso in leasing. Questa è l'ennesima dimostrazione che alcune alte sfere non sanno ancora bene cosa dover comprare e cosa no.

Infatti pensare oggi a sbarchi in stile Normandia non ha senso, andrebbero visti in ottica differente. Per esempio, durante Desert Storm quando iniziò l'offensiva di terra, la US Navy piazzò d'avanti le coste irachene un bel pò di navi anfibie che imbarcavano una Brigata di Spedizione dei Marines al completo (circa 15.000 uomini, più mezzi e aerei), minacciando uno sbarco, questo inchiodò sulla costa irachena un bel pò di divisione dell'esercito di Saddam in modo da alleggerire i combattimenti interni. Lo sbarco non avvenne mai, e fu più facile conquistare l'Iraq.

Invece sono gap-filter, perchè sia all'AM che soprattutto alla MM il P-8 Poseidon fa golare perchè è un velivolo multimissione, il problema è che non è considerato una priorità, quindi si è deciso di prendere tempo (10 anni? di più?) in attesa di tempi e bilanci migliori.

Si ma se la memoria non mi inganna saranno solo due le squadriglie di F-22 assegnate alla ANG. Comunque c'è da tirare avanti solo qualche anno, poi arriveranno gli F-35 e la situazione si ristabilizzerà assegnando parte di essi alla ANG e trasferendo qualche F-16 più nuovo a questi reparti.

Trasferiamoci quì: http://www.aereimilitari.org/forum/index.p...mp;#entry209837

Sul sito della northropgrumman però c'è scritto questo: LHA 6 has no well deck but has enhanced aviation capability: an enlarged hangar deck, expanded aviation maintenance facilities, increased stowage for aviation parts and support equipment, and increased aviation fuel capacity. http://www.sb.northropgrumman.com/products/lha6/index.html Non so quanto senso avrebbe fare le prime 2-3 senza bacino, e poi continuare la classe aggiungendogli il bacino per i mezzi. Almeno che non cambino idea, le America credo rimangano così, anche perchè gli americani glielo hanno tolto dopo varie considerazione, perchè quella nave inizialmente doveva averlo (come si vede dai disegni sul sito di Enrr a cui facevi riferimento). Poi credo che abbiano mantenuto la sigla LHA per comodità, ma oggi come oggi far affidamento solo alle sigle non conviene, sopratutto per i prodotti americani.

Pod di designazione e sistema Irst aggiungerei, anche quello alloggiato all'esterno nelle ultime versioni dello Strike Eagle. Comunque ripeto, prima di ossannare questa macchina c'è da aspettare i valori riguardo l'osservabilità e di quanta strada possa fare nelle diverse condizioni operative (semmai si saprà), poi da li si potrà anche ragionare e dire qualcosa, ora stiamo parlando di aria fritta. Le modifiche apportate all'avionica lasciamole stare, quelle sono possibili su tutti gli aerei fondamentalmente (basta pagare).

Per inciso, una LHA può avere il bacino allagabile come non può averlo. Le Tarawa che sono LHA ce l'hanno, le America che son sempre LHA NON ce l'hanno. Riguardo il Cavour, bè, è palese che se i bilanci restano per i prossimi anni come quelli a cui ci ha abituato il centro-destra, sarà una nave difficile da mantere, ovviamente col senno del poi (perchè prima del 2000, cioè quando il progetto è partito, si stava comunque meglio), però ci sono da fare alcune considerazioni. Il Cavour è si portaerei, ma non solo, può essere sede di un comando complesso (anche comandi internazionali, e a livelli ben più alti dei comandi imbarcabili dall'Etna), può fare da nave ro-ro e da sbarco anfibio (può portare 350 soldati equipaggiati e sbarcarli con elicotteri se necessario), quindi ha diverse capacità operative che visti gli scenari odierni rendono la nave più utile di quanto si possa pensare. Non scordatevi che la MM è la FF.AA. che può essere impiegata senza troppi fronzoli, vista la "lontananza" dai giornalisti in cui possono operare le sue navi, e per mandare una nave a ridosso di una costa di un altro paese non devi chiedere il permesso a nessuno (al contrario di aerei che devi schierare su basi che non sono tue). Questo giusto per chiarire.

A parte il fatto che personalmente non condivido molte delle scelte che ha fatto o vuole fare l'AM, in tempi come questi due basi bastano (sempre a mio modo di vedere). Se proprio tre basi sono necessarie, invece di dislocare gli Eurofighter due 2 basi e gli F-35 su 3 basi (come da piani AM) si potrebbe far il contrario, ovvero Eurofighter su 3 basi e F-35 su 2 basi.

Il resto mi era già ben chiaro prima, ma aspetto i numeri, soprattutto sulla LO, come giustamente la chiama pap. Comunque, il punto ancora non mi è chiaro: Gap di 180-200 miglia nautiche significa come diceva Einherjar che il Silent Eagle ha 200 mn di raggio in meno ad uno F-15E standard (con standard intendo serbatoi conformal + 3 serbatoi)?

Il mio inglese è un pò maccaronico quindi potrei aver capito male, ma se è così, vuol dire che tre serbatoi esterni più i serbatoi conformal garantiscono 400mn di autonomia in più su un F-15 che sfrutti solo i serbatoi interni

Ma io continuo a dubitare sulle sue doti stealth, inclinare le derive e mettere le armi in stiva da solo non basta a rendere un aereo a bassa osservabilità, credo ci vogliano altri tipi di accorgimenti ben diversi. E poi continuo ad essere dell'idea che 200mn sono veramente poche per un caccia di quel genere.

Servirebbe una programmazione a lungo termine sostenibile da parte dell'EI, ma anche da parte dell'AM (la MM l'ha già fatta). E' inutile avere sogni di gloria se poi non si hanno i soldi, tanto alla fine i risultati son questi.

La FOB sarà una base deserta che ospiterà distaccamenti di Eurofighter alla bisogna. Detto in non-politichese è un modo come un altro per non chiudere una base e far sloggiare militari e famiglie (stesso motivo per cui è rimasta aperta Grazzanise e ne rimarranno aperte tante altre senza un valido motivo).