enrr

Esagerato? Un pochino solo :rotfl: Che il Su-35 sia di 5a generazione se lo sognano, al massimo un 4.5 In fondo tutti i soldi che stiamo investendo in Iris, Meteor, ... sono soldi buttati per dei simulacri inutili al combattimento :asd: Ovviamente tutti i Su arrivano al Dogfight grazie alla loro ridottissima RCS :rotfl: rendendo inutili i missili, Pirate, Caesar e tutta l'elettronica del nostro F-2000 :rotfl:

USN ha detto chiaramente, i B non li vuole nemmeno vedere nelle vicinanze delle CVN. Al contrario USMC vuole tutti B sia per sostituire gli AV-8B per le LHA/LHD sia gli Hornet dei VFMA che operano dalle CVN. Per il momento l'accordo è molto distante. Il rischio di avere aerei con capacità degradate è, aimeh, molto alta Sacrosante parole

Io ci stò! Non oso pensare come presenteranno lo Storm Shadow, gli conferiranno le capacità di un Trident , lo Scalp meglio non pensarci

L'uso diretto dei cannoni lo hanno fatto vedere anche sul servizio sul Garibaldi fatto il mese scorso in cui 2 aerei agressor vengono intercettati dagli AV-8B ma 1 passa e gli harrier spariscono di scena, il gruppo navale si fa una partita a carte, gli Aspide inutili e il capitano "preparatevi a far fuoco con i cannoni". Concordo con Rick86, il film è da vedere. L'unico neo è proprio l'attacco alla CVN. PS: Le capacità AAW dei Burke non è per nulla inferiore ai Tico, elettronicamente sono più avanzati ma hanno qualche vls di meno dei Tico e il doppio dei Doria

Sul 3d di star trek oltre a questa versione, avevo postato anche l'originale, sulla gru c'è la scritta Nortop Grumman ovvero il cantiere delle CVN

Toxic Leak Grounds Israeli F-16Is (link)

Dimentichi anche 1 (o 2?) F-16 andati persi. Israele a messo a terra i suoi fiammanti F-16I Soufa perchè ritenuti cancerogeni per l'equipaggio

Giusto tentare, ormai la fatica è fatta. Che poi la redazione se ne freghi è un altro paio di maniche anche perchè la stampa italiana è chiaramente schierata dalla parte pacifista. Parlano bene, e non sempre, dei militari solo in occasione raduni specie nei servizi locali. Soltato perchè prevale l'aspetto umano e non quello tecnico perchè su quest'ultimo son dolori.

Comunque su una cosa ha ragione, la missione in Libano non serve quasi a nulla perchè la situazione dopo il cessate il fuoco è rimasta immutata. Andare a disarmare Hezbollah sarebbe molto utile perchè temo che appena UNIFIL2 smobiliterà la situazione tornerà calda in breve tempo.

Sul sito ufficiale di USAF af.mil si parlava di "fire" stamattina, non esplosione. Ieri sere alle 22 sul mediavideo parlavano di "bombardiere precipitato" quindi la news la prenderei con le pinze

:asd: Ha di meglio, i banchi disgregatori :rotfl: :rotfl:

I Rafale, oltre per il costo, sono troppo pesanti per le corte catapulte della Foch. Nelle prove del prototipo avevano aggiunto un mini skyjump al termine della catapulta. Gli Hornet versioni A e C che si potrebbero trovare a prezzi buoni pesano 1 tonnellata in più dei Rafale. Probabilmente si, ma è altamente probabile la necessità di dover modificare il carrello anteriore. I carelli posteriori dovrebberò essere già apposto e il gancio c'è già. Il problema è sempre quello, le catapulte sono piccole e gli aerei moderni sono grandi e pesanti. Il super Etendard al decollo pesa al massimo 11,5 tonn, il Mig-29K 21 tonn, il Rafale 24,5 t, l'Hornet C 25,5 t, l'F-35B 28,8 t e il Super Hornet 29,9 t

Ti vedevo più da Falco Romulano :rotfl:

Verissimo, non toglie che mi dispiace vedere delle belle navi azzoppate L'assenza di catapulte per gli inglesi non è un problema in quanto vi è la predisposizione, poi non è detto che in futuro gli USA gli passino le nuove e meno ingombranti EMALS. Le turbine sono le Rolls Royce MT-30 (motivo per cui i francesi volevano farcele mettere sulle fremm, sti cornutazzi), le stesse che monteranno i Zumwalt. E' un peccato che l'F-35B consumi di più. Non di può aver tutto In un combattimento 1:1 non saprei chi la spunterebbe, molto dipende da come si ingaggiano e a che distanza. Le capacità di stazionamento (per nascondersi tra i rilievi) del B non sono sfruttabili in mezzo al mare. EDIT 15:45 Mi hai messo curiosità e quindi ho controllato, il Jane's riporta 1.759 km con 6.000 litri esterni (tanto qunto in quelli interni) su 4 serbatoi e 8 AAM MICA. Ciò cambia tutto perchè i 1.600 km dell'F-35B sono ottenuti con i soli serbatoi interni in configurazione stealth. Allora è il Raffalotto un ciuccione e non l'anatra statunitense

Ogni unità ha il suo sito, anche quelle in costruzione ed anche alcune della flotta ausiliaria

I Super Etendar se fossero venduti a prezzo di saldo potrebbero anche valere la pena ma visto che hanno un'età molto avanzata e che ogni singolo appontaggio riduce di non poco la vita temo che anche quest'ulteriore pezza sia un buco nell'acqua, un pò come quando AM aggiornò i 104 allo standard ASA

Per MMI lo salto qualitativo sarà enorme e per RN con il MIX F-35B e CVF non avrà più un gap enorme rispetto alla USN, certo è che la formula STOVL è meno performante ma anche meno costosa. Con 4 modifiche quei "pontoni" non avrebbero nulla da invidiare alle Nimitz - 3 elevatore a poppa sulla sx - 3 catapulta sul ponte angolato per la versione CATOBAR - missili - +2 TAG ci mancherebbe, 10/15 anni di sviluppo dell'elettronica è 40 miliardi di $ di investimento, mica bruscolini

Vero, ma con 10 anni di ritardo e i brasiliani che se ne farebbero degli A-4 appena acquistati. Con la Foch avrebbero acquistato volentieri anche i Super-Etendard ma ora con la PA più in bacino che in mare non credo sia un acquisto giustificabile

Teniamo presente che le differenze tra un aereo STOVL e uno CTOL imbarcato fino ad ora sono molto pesanti e a favore di quest'ultimo. Bisogna tener conto che tra le 3 versioni di F-35, quella che offre il maggior incremento prestazionale è proprio la versione B, nonostante ciò la versione C è decisamente superiore come carburante e armamento interni, la lift fan e tutto il resto sono estremamente ingombranti. Il Rafale, tra l'altro, è un biturbina e questo contribuisce ad incrementarne il peso ma non è stealth e non ha stive interne. Passando ai numeri R=Rafale; F=F-35B Peso Max decollo: F=28,8 tonn ;R=24,5 tonn; Carburante interno: F=6.045 kg;R=4.250 kg; Motori: F=178 kN ;R= 2 x 75 kN; Armi max: F=2.000+ kg interni (Massimo globale 7.500 kg); R= da 6.000 a 8.000 circa; Per la manegevolezza il Rafale dovrebbe esserepiù avanti

Un articolo da archiviare in bibliot...nel trita rifiuti

Secondo me, la frase più significativa è questa Ammissione implicità dell'acquisto truffa dell'incrociatore tuttoponte La denominazione CVH mi giunge nuova oltre all'ENORME svista dell'F davanti a 550 in cima alla pagina

Sembrano tanti ma a quella velocità! Ma a quella velocità che autonomia aveva?

Un altro scudetto zebrato quest'anno? Ma dopo aver ricopiato la "fantaclassifica", te la fumi :asd: Stealth, sei antico! Io nel mio ultimo viaggio nel futuro ho rubato ai Romulani un dispositivo di occultamento :rotfl: Senti chi parla, quello che ha una coscenza "pulita"

E c'è l'ha ancora! (Post 900)

Le catapulte della ex-Foch non sono sufficienti per lanciare i Rafalotti. Quando non era ancora pronta la CdG installarono un mini skyjump per aiutare il decollo dell'aereo poco più che scarico.