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Ormai tra le 2 classi di comune vi rimane quasi solo il nome Le capacità di scoperta sono chiaramente visibili dall'albero dei sensori con l'italiano praticamente identico a quello dei Doria mentre i francesi oltre al MFR Herackles hanno ben poco. propulsioni diversa: fr CODLOG (diesel o gas) vs it CODLAG(diesel o gas o diesel+gas), pale fr fisse vs it variabili ottimizzate per 25 nodi it vs 16 fr 2 pezzi artiglieria con muniz guidato it vs 1 fr non guidato 2 elicotteri it vs 1 fr SAAM-ESD it (Aster 15 e 30 su 16 sylver A50) vs SAAM-fr (Aster 15 su 16 sylver A43) L'unico vantaggio dei francesi è che partono anche con i 16 sylver A70 per lo Scalp installabili in seguito anche sulle nostre (questo più per motivi di politica che economici) Il CMS più performante e il maggior numero di sensori fa saltar fuori la differenza di costo.

Da quel che mi risulta nessuna delle 2 faceva parte del gruppo di 4 navi da ammodernare/SLEP, ovvero Libeccio Scirocco Espero Zeffiro Ne hanno aggiunta 1 o l'elenco è sbagliato Quasi quasi conviene comprare un bacino galleggiante nuovo Veramente tutti i cantieri Fincantieri hanno bacini in grado di ospitare il Cavour, ovviamente tranne i 2 militari :asd: :asd:

Ma mi domando chi si sognerebbe di SPRECARE un siluro contro quel rott.. CVN. E' inutile, tanto non è in grado di muoversi da sola, men che meno stare in combattimento

Se ha foto di nave Cavour o altre unità militari sa chi contattare il sottoscritto PS: quella richiesta lo vista pure io sull'altro forum

Ad occhio è lo Yacht stealth di Abramovic

Ma bravo... è stai zitto è :rotfl: :rotfl:

E per i francofobi come ... ME una notizia OTTIMA dal Telegraph :rotfl: :rotfl:

Da una fonte di Mezzi Militari / FD dalla Palermo del nostro P. (sta foto la volevo da te, ora mi aspetto un aggiornamento costante quando le tue ossa sono in suddetta città )

C'è un pò di casotto sui numeri, l'elenco completo: ASW 8+2: 2-01/08; 2-22/23 in consegna HEW 4: 2-09/12 TTH 4: 2-13/16 (1 in prestito ad AW, ritorna quest'anno) 2-17 Non esiste per scaramanzia ASH 4: 2-18/21 TOT: 20+2 Le ulteriori 2 opzioni erano date defunte da RID già lo scorso anno dall'articolo da cui Little Bird a preso i dati

Il caro vecchio riciclo, hanno imparato dai maestri Vedesi i nostri Cutter della CG, i Cassiopea

Non è che sia questo risparmio, un Sylver pesa 7,5 tonn e viaggia tra i 20-25 mq tra A35 o A43.

La Sao Paulo mi ricorda tanto le portaerei di squadra inglesi post-WWII, in cantiere per lavori enormi per stare in mare pochissimo con dissanguamento dei pochi denari a disposizione. Il Simbad :blink:

Il vantaggio delle LPD, come le San Antonio, è che portano tanti ma tanti soldati e tanti ma tanti mezzi che una portaelicotteri, come le Mistral che dislocano più o meno lo stesso manco si sognano Ed infatti le portaelicotteri STOVL americane non sono da 25k ma stanno sui 45-50k

Peccato che hanno dimenticato di accennare i problemi del programma Strano che gli stessi hanno ordinato in fretta e furia un Fulgosi pimpato da consegnare i 24 mesi

Rick, guardati le spalle, ho già visto decollare i Pellican del RIAM

Registrare un dominio? Non ho la minima intenzione di cacciare il benchè minimo €cent Al massimo quando e se decidero di passare ad un sito dinamico (sta diventando troppo grosso per uno statico ) al massimo il dominio diventerà: mezzi...fornitore.it visto che nell'attuale dominio non è possibile il dinamico. La grafica è semplice e resterà semplice, la trovo più funzionale.

Dal SeaFuture di La Spezia, stand del CSSN della MMI, una foto fatta da Laser_ ne guardate sotto il modello del Cavour cosa c'è Sembra che questa volta i credit agli autori (io principalmente) siano stati mantenuti Chi passa di la è pregato di fare foto... e ancora foto

Peccato che le foto sono quelle disponibili da una settimana sul sito di MM

Confermo, era il 3-03 sul ponte del Cavour con il 2-21 Alcune foto dal sito di NH, pare che la MM abbia pure un 3-01

suvvia, sta abbastanza bene... sono i piloni color oro ad esser osceni

Caro Rick lasciamo stare MM e le sue... definizioni - Portaerei leggera... no troppo cattiva... incrociatore portaeromobili - Nuove navi da assalto anfibio... no troppo cattiva... nave ospedale*/multifunzionale - Nuove corvette ... no troppo cattiva... OPV - Nuove Fregate... no troppo cattiva... navi adatte al controllo pesca* -- Capacità di eliassalto del Cavour ... no troppo cattiva... il Cavour è in grado di evacuare fino a 180 persone alla volta* * dichiarazioni di ufficiali MM rilasciate a giornali :rotfl:

Veramente infesterà di ruggine in 7 mari ancora per un paio d'anni

Buone nuove da Telegraph dal maresciallo dell'aria inglese B) Se fossi in lui, accanto al letto mi terrei un bel doberman per fare la guardia all'arrivo delle SBS Che dire... se la RN sta scomparendo anche la RAF non sta meglio se è vero il numero di 66 JCA/F-35B su cui si specula sui forum inglesi. Certo che una 123 + 66 son numeri... italiani mi direte che hanno asset di supporto di tutto rispetto ma al momento non si parla di nessuna sostituione o di privatizzazione di SAR e aerorifornimento tanto per dirne 2

Se è per questo in Francia hanno solo fregate, dalle Floreal alle Orizzonte Da tener presente che la distinzione precedente aveva molto senso fino alla seconda guerra mondiale dove era principalmente basata sulla composizione artiglieresca e le dimensioni negli ultimi 50 anni ha quasi perso completamente significato visto che contano di più le caratteristiche anche altre capacità, quindi si deve tener conto di: - artiglieria - missili - radar - elettronica - sistemi anti-somm - ...

Finalmente siamo quasi arrivati alla Mistral, sarà contento Pipcus, ma è l'unico progetto che mi piace dei francesi Facciamo il punto: Esatto Come si può ben vedere, la LHD del disegno è tutto fuorchè una CVE perchè - il ponte si restringe e ha il 76 a prua, un 76 ti permette il decollo di un elicottero ma certo non un JSF - aumentato ospedale e larghezza - se l'ascensore è quello di prima, ci passa a filo un EH-101 oltre all'immancabile ACTL Astra - la propulsione è calata di potenza e la velocità è scesa a 20 nodi da 22/24, troppo poco per aerei - sono aumentati i soldati di truppa Mantenendo l'elettronica al minimo (da OPV), una sala di comando limitata alle operazioni anfibie il prezzo ci può anche stare. Le Mistral possono ospitare un comando complesso. certo, specie se ci sono buone probabilità di costruire 3 unità in serie nello stesso cantiere... e di cantieri con tali capacità ne abbiamo, i turchi decisamente meno. Non oltre EH-101 size, magari per CH-47 ma sempre lungo e stretto. Con il 76 a prua è evidente che si è cercato un progetto il più grande possibile ma troppo angusto per il Fulmine II texano Per me lo hanno piazzato proprio per quello, dare fastidio il più possibile. Non so se avete notato che da 3 LHD nel tempo siamo passati a 2 più attaccate e questo la dice lunga su cosa sostituirà il Peppino e il San Giusto. Una LHA Nota VINTAGE Questa è la LHA approvata nel 1998. Una LHA da 20k, con un bacino minimale, e sappiamo tutti comìè finita Ci scometto una birra che sul 2015 si parlerà di un progetto simile come sviluppo delle LHD in cui magicamente appariranno un poco alla volta tag, sparirà il microbacino,...