paperinik

A differenza degli animali, l'essere umano "scopa" per ragioni ulteriori all'accoppiamento. La ragione di ciò è che l'essere umano a differenza dell'animale ha una mente complessa, capace di elaborare pensieri complessi. Ciò determina che il sesso, ergo l'attività sessuale, è come ogni altra attività umana una attività complessa. Fare sesso ha infattu tutta una serie di implicazioni psichice, sociali, attitudinali ed emozionali. Implicazioni che raramente sono identiche per ogni ragazza e ragazzo che iniziano a praticare sesso. Il sesso, inteso come primi rapporti sessuali, determina poi una serie di conseguenze vastissime e difficilmente catalogabili. Giusto per fare alcuni esempi: alcuni ragazzi perdono la loro timidezza se hanno avuto una prima esperienza positiva, altri diventano introversi se negativa, altri diventano aggressivi perchè pensano che il sesso con il partner gli sia dovuto in virtù dell'essere "fidanzatini" (si vedano i numerosi casi di stupro), altri lo idealizzano a tal punto da creargli qualche problema a praticarlo e -al contrario- altri lo banalizzano a tal punto che lo praticano senza tanti pensieri. Proprio quest'ultima conseguenza è la peggiore, perchè banalizzare il sesso vuol dire perdere quel quid in più che ci distingue dagli animali.... Io padre non voglio che mio figlio si avvicini alla materia sessuale come se fosse questione tecnica, scevra di qualsiasi conseguenza. Fare sesso consapevole è bello, "scopare" senza una ragione è da bestie. La tutela della salute non c'entra nulla con una ipotetica ora di educazione sessuale obbligatoria a scuola. Perchè la tutela della salute -certamente obbligo dello Stato- non significa solo prevenzione sessuale, significa in primis tutela dell'integrità psichica e attitudinale. L'attività sessuale se approcciata in maniera errata può seriamente pregiudicare questa integrità e io padre non posso consentire che tale responsabilità possa ricadere su un insegnante precario delle medie o su un sessuologo dell'ASL che si rivolege indistintamente ad un gruppo di ragazzi considerandoli tutti nella stessa situazione che lo Stato nelle sue circolari ministeriali immagina come paradigma di riferimento. Voglio essere io a scegliere quali parole, quali concetti e quali valori sottolineare nell'impartire certi insegnamenti, tenendo conto della situazione concreta in cui si trova mio figlio o mia figlia.... Lo stato farebbe meglio a inserire l'insegnamento dell'educazione civica obbligatoria....altro che educazione sessuale. Il sesso i ragazzi l'hanno sempre imparato in qualche modo, a prescindere di cosa gli abbiano spiegato o non spiegato i genitori. L'educazione ed il rispetto per il prossimo NO!

Qui a molti sfuggono alcuni concetti chiave: 1)l'energia a cui vengono sottoposte le scatole nere in caso di incidente aereo: una quantità di Joule spropositata. 2)il fatto che le scatole nere registrano dati e comunicazioni dal momento dell'accensione dell'aereo fino allo spegnimento dei motori....moltiplicate questi dati per tutte le ore di volo, per tutti gli aerei in volo nel globo e vi renderete facilmente conto che non c'è attualmente possibilità alcuna di immagazzinare in tempo reale questa immensa molt di dati. 3)Anche volendo immagazzinare questi dati come pensate trasmetterli? Con il Wi-FI?!.....Le onde radio trasmettono tutto, ma quando sei a 33.000 piedi sopra l'oceano atlantico è un pò problematico individuare una stazione ricevente che possa registrare il tutto. 4)I costi. I casi in cui le scatole nere non vengono recuperate sono minimi....praticamente irrilenvanti se messi nel piatto della bilancia. Non si può ripensare tutto il concetto di scatola nera, perchè una volta ogni 5 anni (tiro a caso) non si riesce a recuperarle. 5)Le scatole nere sono già avolute e adattate alla tecnologia attuale. Hanno trasmettitori GPS, hanno gusci più resistenti, resistono a temperature e pressioni marittime elevatissime, hanno un registratore digitale e non più un nastro magnetico, etc....

Mi voglio spiegare meglio....effettivamente ero stato frettoloso. In primis Cloniglio ci tengo a precisare che condivido il tuo entusiasmo (e non a caso ho cercato di spendere qualche parole in più oltre il solito "modello stupendo"). Quando ho scritto che non comprendo bene perchè "scomodare una leggenda" era nel senso che non trovo la testimonianza diretta dei due piloti un tassello così fondamentale per riuscire a produrre un buon lavoro. Mi sembra di comprendere da ciò che scrivi che hai conoscenze storiche, tecniche, materiale e fonti in abbondanza per riuscire comunque a scrivere una eccellente monografia sul Phantom. Monografia che sarà comunque interessante a prescindere dalla possibilità di poter attingere o meno alle testimonianze dirette di Cunnigham e Driscoll. Se proprio ci tieni potrai riferirti a esse "de relato", perchè (come ben sai) quella storia è stata giù raccontata dai protagonisti, in modo più o meno dettagliato, in diverse altre pubblicazioni e documentari TV. In definitiva non volevo essere disfattista o disinteressato...tutt'altro! Volevo invece spronarti a concludere la tua opera, che sarà sicuramente originale se non altro per l'appendice relativa alla costruzione del modello....potresti scrivere un capitolo intitolato "Dalla scala 1:1 alla scala 1:32"!!! Spero di essere stato chiaro.... PS: ovvio che poi vorrò una copia autografata!!!

Ah sì.... che strano dagli accordi risultava invece che eccetto alcune figure direttive il resto sarà tutto personale italiano. Informiamoci prima di sparare sentenze. (ed evitiamo doppi post).

Ma davvero? Scommeto che con la qualifica "internazionale" alludi sempre a quei 3/4 giornali europei...uno spagnolo, uno francese, uno inglese. Ho aperto altri media on-line diversi da quei "soliti" e guarda caso la notizia della presunto imbarazzo di cui fai menzione non se ne trova traccia.(Wall Street Journal, Cnn, etc). Ti lamenti dei fatti distorti che riporta RAI1, ma qui dentro tu fai altrettanto!!! Tu resta pure imbarazzato dall'inchiesta.....io invece mi vergogno perchè nuovamente, fatti relativi a una indagine stanno diventando di dominio pubblico e perchè, nuovamente, c'è un'altra Procura in Italia (che fra l'altro si trova in una zona d'Italia dove di reati da perseguire ce ne sono in abbondanza) che spende i soldi del contribuente per cercare di sovvertire un risultato elettorale democraticamente maturato e come un orologio svizzero divulga i risultati di tale attività in momenti chiave. Senza parlare poi il fulcro di tutto è una simil tr****ta che, scontenta per la poco brillante carriera politica, ha deciso di attirare su di sì i riflettori....sia mai ci scappi una carriera da velina.

Ed infatti Finmeccanica si è mostrata piuttosto sicura di sè e ottimista circa nuove trattative da avviare al salone di Le Bourget. Oltre ai contratti già chiusi da perfezionare (Italia e UAE), si stanno iniziando a muovere i primi passi per preparare l'offerta nel mega contratto T-X, destinato a sostituire a partire dal 2015 i 600 T-38C nelle scuole di addestramento avanzato dell'USAF (senza escludere la possibilità di allargare la fornitura ai T-45 Goshawk della USN e USMC, il chè implicherebbe lo sviluppo di una versione imbarcabile dell'M-346! ). Sembra possibile anche un interessamento futuro della Grecia (già acquirente dello Spartan). Ecco il report di Aviationweek... Ed ecco la copertura di Defense Industry riguardo al contratto italiano (15 esemplari iniziali). Interessante la parte finale dell'articolo, secondo cui Alenia e AMi sono coinvolti in numerose trattative per l'addestremento di piloti stranieri (fra cui i Canadesi) sui nostri Master e relativi simulatori. Inoltre l'aereo sarebbe fortemente voluto da diverse altre forze aeree fra cui Singapore (dove è stato già ammesso alla scelta finale), Arabia Saudita, Indonesia, Ecuador, Qatar, Grecie e Chile.

No CAT III indica una pista dotata di un dispositivo ILS che consente atterraggi anche a visibilità minima, essendo il sistema particolarmente sensibile e preciso nel condurre l'aereo a terra. In particolare è la CAT IIIC (non utilizzata ovunque, in Italia no) che consente atterraggi con DH (Decision Height, altezza specifica entro la quale effettuare la riattaccata in assenza di riferimenti visivi per l'atterraggio) e RVR (Runway Visual Range, misura della visibilità di pista) praticamente pari a 0. Le altre due tipologie di ILS CAT III sono: CAT IIIA = DH ≤100 ft e RVR ≥200 m CAT IIIB = DH ≤50 ft e RVR 50 m Queste le altre categorie di ILS (meno recenti). CAT I = DH ≥200ft e RVR ≥550 m o visibilità ≥800 m CAT II = DH 100 t e RVR ≥350 m E' evidente che solo un ILS CAT IIIC consente un atterraggio con autopilota praticamente impeccabile....salvo ovviamente l'assenza di condizioni meteo avverse o venti traversi. L'ILS CAT IIIC addirittura consente la guida automatica del velivolo lungo la pista. Un atterraggio in VFR? Con un aereo di linea e senza essere pilota? Stai scherzando spero... (ho riportato i dati ILS a memoria, spero siano corretti)

Nella storia dell'aeronautica civile non è mai accaduto che entrambe i piloti venissero meno (sia a causa di morte improvvisa o di malore tale da impedirne il compito), così da lasciare l'aereo (ed i passeggeri) in balia di se stesso. Comunque se un giorno mi dovesse capitare e l'hostess dovesse chiedere: "c'è qualcuno che ha esperienza di volo a bordo?", io in mancanza di volontari, la mano la alzo: anni di esperienza su X-plane e Flight Simulator saranno serviti a qualcosa!....chiedo solo una pista con un ILS Cat III, una giornata senza vento traverso e un buon istruttore alla radio!!! :asd:

F12, ma la distanza fra l'inizio del binario del traino e i deflettori è giusta? Dalle foto sembrano molto ravvivinate...ma non avendo un riferimento (tipo un modellino nella stessa scala) posso sbagliare.

Beh insomma.... precisare un dettaglio che nulla aggiunge al senso generale di un discorso scritto 5 anni fa, probabilmente richiede una giustificazione. Altrimenti rientra nell'alveo del commento inutile.

non voglio dare risposte azzardate....ma penso che il presente forum c'entri poco nella vicenda.

hahahahahahhahaha Stanno diventando (o sono già?) la barzelletta dell'industria aeronautica....solo adesso hanno capito che meglio non fare annunci in pompa magna di primo volo imminente, quando in realtà non si è nemmeno lontanamente vicini ad esso! Il Pak-Fa se tutto va bene finirà la sua fase di sviluppo quando l'F-35 sarà già in servizio da un pezzo....vedrete!

Nessun fastidio....rilievo correttissimo. Non volevo urlare, volevo sottolineare....avrei dovuto farlo in altro modo.

non ho capito bene... oltre a non postare più foto nuove verranno rimosse anche quelle pregresse?! Se sì è un grande peccato! ma almeno continuerai a dare consigli e opinioni o pure questo ti è proibito?! ....immagino tu abbia incontrato problemi riguardo a qualche diritto d'esclusiva relativo alla pubblicazione di tale materiale. Mi dispiace. A presto.

Senti Madmike, se ti risenti per i miei interventi (a margine di un commento di un'altro utente) vuol dire che hai la coda di paglia... COMUNQUE IO NON MI SONO MAI RIFERITO A TE, DIRETTAMENTE O MENO, NEI TERMINI DA TE INDICATI. NON SONO USO NE' INSULTARE LA GENTE NE' TANTO MENO APPIATTIRMI SU POSIZIONI UFFICIALI SENZA ARGOMENTARE (basti vedere quello che ho dovuto scrivere riguardo alle intercettazioni). Tu scrivi delle cose: libero di farlo....è però altrettanto legittimo che io possa scrivere che in Italia c'è gente che ha la memoria corta. Se ti senti chiamato in causa per ciò che hai scritto precedentemente il problema è solo tuo....in ogni caso non è un insulto.

Ma non trovate un pò privo di senso (ergo stupido) stare a dire questo è meglio di quello, piuttosto che di quell'altro?! Specialmente quando gli aerei che si raffrontano sono tutti appartenenti alla c.d. 4ta generazione (per quanto i responsabili delle relazioni pubbliche delle varie industrie si sforzino a definire il loro prodotto di generazione 4,5, 4 e 1/2, 4+ o 5--). Un aereo militare non si valuta in termini assoluti, ma si valuta in funzione di decine di altri elementi che ne caratterizzano l'uso: l'impiego principale per cui esso nasce, la capacità di impieghi secondari, l'affinamento delle tecniche di volo sviluppato negli anni dai piloti, l'addestramento stesso dei piloti, l'utilizzo di altre piattaforme definite "moltiplicatori" (quali sono ad esempio gli Awacs, i Tanker, i velivoli Sigint ed Elint, etc) ed altri ancora. Gli americani non scelgono i loro aerei per partito preso o per mero patriottismo (che in definitiva non è altro che un modo alternativo per riferirsi al fenomeno economico del protezionismo), ma perchè determinate macchine sono state pensate e prodotte specificamente per la loro forza aerea. L'industria aeronautica militare americana ha in mente in primo luogo gli Stati Uniti stessi, solo dopo vengono i clienti esteri. Forse l'F-15E non è superiore ad un Typhoon nei compiti air-to-air (e probabilmente occorrerebbe dire: "e ci mancherebbe altro!", visto che nascono l'uno decenni dopo dell'altro e per compiti totalmente diversi), ma se rapportiamo l'F-15E al contesto reale in cui esso è destinato ad operare vedrete che senza dubbio è una scelta infinitamente migliore rispetto ad un qualsiasi altro aereo export. Vi invito quindi a non fare valutazioni semplicistiche, ma a riflettere sul significato globale di "forza aerea".

Volete un bell'esempio di manipolazione della realtà, propaganda e disinformazione tutto assieme?! Ecco una bella foto rilasciata dai pochi mezzi di stampa autorizzati dal regime iraniano a diffondere foto e notizie sugli eventi occorsi a Teheran in questi giorni. La foto ritrae un folla di accaniti sostenitori di Ahmadinejab...l'unico problema è che essa è stata taroccata ad arte con il photoshop, replicando la folla in modo da farla sembrare una marea di gente. La cosa non è sfuggita agli occhi più attenti, e lo sputtanamento sui blog internazionali è stato immediato.

Sì sì, avevo ben compreso che era un modo per approvare quello che avevo detto... Ho solo sottolineato, che a prescindere io non dico mai fesserie! hahahahahahahahahha

Non può essere Ranieri...parla sia l'inglese che lo spagnolo!

Evidentemente in Italia molti hanno la memoria corta...cortissima. La logica del "qui da noi tanto non succede nulla" è la stessa logica dietro la quale si paravano gli americani prima dell'11 settembre... I Parà della Folgore e i Mangusta dell'EI in azione, in un video dell'emittente spagnola El Mundo. Molto interessante...soprattutto la diversa mentalità nell'approccio al combattimento di Americani e Italiani da una parte e truppe Afghane dall'altro (che la cronista iberica non esita a definire "intralcio") http://video.corriere.it/?vxSiteId=404a0ad...p;vxChannel=Dal Mondo&vxClipId=2524_f69aefb2-5b4a-11de-8305-00144f02aabc&vxBitrate=300 Serve un pò di orecchio per lo spagnolo...semmai chiedete e vi traduco.

Perchè fammi capire, è stato condannato?! O più semplicemente nè l'uno nè l'altro, essendo l'imputato Mills. Comunque non credo si tratti di manipolazione di realtà, ma più semplicemente di giornalista poco preparato (che abbondano a Studio Aperto). Sai cos'è divertente? Che ti diletti a scovare queste inesattezze su TG delle reti private di Berlusconi, ma ignori che altrettanto accade in senso opposto nelle reti PUBBLICHE degli italiani.

Il fatto è che Presidenti della Repubblica che sgridavano il Governo perchè invadeva le competenze della Magistratura erano all'ordine del giorno (in particolare se il Governo era di centro dx), Presidenti che invece muovono rilievi anche al CSM e alla Magistratura tutta non si erano mai visti...

Csm, Napolitano dice no alle dimissioni Respinte le istanze di tre consiglieri dopo la polemica con Alfano Napolitano, monito al Csm: non interferire con le Camere E con questa sono già due le bacchettate del Presidente della Repubblica nei confronti della Magistratura (non più tardi di due settimane fu il protagonismo dei PM ad essere oggetto di reprimenda). Finalmente un Presidente che davvero svolge il suo ruolo di controllore imparziale nella tripartizione dei poteri.

La questione non è così semplice....poco c'entra il fatto che la vittima fosse rumena. Il fatto è che a Napoli, o meglio in Campania, c'è una guerra fra cosche: regolamenti di conto, sicari spietati, sentenze di morte pronunciate in stanze buie, omicidi alla luce del sole.... In questo deprecabile contesto si inserisce come sempre il fenomeno -ugualmente vergognoso- dell'omertà e della connivenza: nulla ho visto, nulla ho sentito, nulla so. Fino che in Sicilia c'è stata l'omertà, poco hanno potuto le forze dell'ordine contro la Mafia....poi quelle uccisioni spietate, l'eliminazione di due simboli della Giustizia, hanno cambiato la società siciliana. Indirettamente Cosa Nostra si fece un autogol, perchè la morte dei 2 giudici e della loro scorta risvegliò la cittadinanza onesta dal torpore in cui viveva. A Napoli, non accade nessun mutamento in questo senso. La gente, anche quella per bene e onesta (tanta), continua imperterrita e terrorizzata a non guardare, a non sentire, a non agire...e la Camorra sguazza in questa pozza nauseabonda. Ieri si è compiuto l'ennesimo conflitto a fuoco in cui un terzo innocente è rimasto vittima...è una cosa vista e rivista (perfino un bambino, figlio di turisti americani fu vittima). La gente non prestava soccorso perchè scappava da quella scena di crimine, scappava con la paura nel volto, una paura doppia: quella (logica e comprensibile) di essere loro stessi vittime di altri colpi e quella (vergognosa) che la vittima fosse un esponente della Camorra e quindi il pericolo che soccorrerla avrebbe potuto significare un voler aiutare la cosca rivale. A Napoli la gente si fa i fatti suoi....e finchè sarà così potete mandare tutto l'esercito del mondo che nulla cambierà. E' quello che si dice della democrazia che l'occidente vuole esportare in certi stati medio orientali: se oltre all'uso della forza non si ricorre anche ad un'azione sociale, difficilmente si raggiungerà il fine preposto.

leviathan non ti rispondo perchè la tua notizia, come sempre accade con gli articoli faziosi, non è verificabile: fammi vedere i video di quei servizi e allora (forse) ti risponderò. sai, stare a perdere tempo per ribatterti su 4 righe tratte da un sito fazioso non mi sembra la scelta migliore fra tutti i potenziali modi con cui posso perdere tempo. Fra l'altro qualcuno ti dovrebbe spiegare la differenza fra "diretta TV nazionale su rete pubblica" e "fuori onda su rete privata". D'altra parte poi tu non ribatti a tante altre cose ben più oggettive....