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Tornado 2000

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2 immagini della proposta di un Tornado aggiornato

 

tornado-1.jpg

tornado2.gif

 

Il maggior carburante avrebbe fatto comodo, magari qualche accorgimento è finito nell'MLU? o si è limitato all'elettronica?

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quel serbatoio ventrale non mi dice niente anzi porta via spazio al pod x le bombe a guida laser

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Il muso mi sa di ADV... :hmm:

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Il muso mi sa di ADV... :hmm:

Non solo quello;credo che la maggior parte delle modifiche(fusoliera allungata,sonda per il rifornimento interna) derivi dall'esperienza diretta con l'ADV .

Edited by super64des

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che non sarebbe neanche male... l'ADV è molto più penetrante aerodinamicamente... retrofittare alcune modifiche sviluppate per quel modello, anche sugli IDS (tipo il muso lungo), secondo me darebbe qualche vantaggio (ingombri del piatto del radar permettendo, hehe)

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scusate l'ignoranza... ADV=?

Breve ricerchina su Google...

1)Si digita Tornado ADV

2)si finisce guarda caso sulla scheda di Aerei Militari

3)Si legge:

 

Il programma, battezzato Tornado ADV (Air Defence Variant)

 

Ignoranza scusata... :P

Pigrizia no! :angry:

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...soprannominato anche "l'anatra seduta" in virtù delle sue straordinarie prestazioni come intercettore... :asd::asd:

Ma in effetti l'ADV non è stato concepito come intercettore puro. Non decolla su scramble, ma effettua crociere di interdizione anti bombardiere. Per quel lavoro va più che bene, poi se non si condivide il concetto stesso di SAM volante se ne può discutere. ;)

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sarà piu aerodinamico ma mi piace di piu il muso corto sul tornado...cmq sarebbe bello se si riuscisse ad aggironare il tornado agli standard di adesso..o farne uno nuovo

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Ma in effetti l'ADV non è stato concepito come intercettore puro. Non decolla su scramble, ma effettua crociere di interdizione anti bombardiere. Per quel lavoro va più che bene, poi se non si condivide il concetto stesso di SAM volante se ne può discutere. ;)

 

Quoto; era una versione che teneva conto della peculiare situazione geografica britannica, probabilmente per gli inglesi aveva dei costi/benefici accettabili, mentre era decisamente meno utile per noi.

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Quoto; era una versione che teneva conto della peculiare situazione geografica britannica, probabilmente per gli inglesi aveva dei costi/benefici accettabili, mentre era decisamente meno utile per noi.

 

ragazzi, non mi dovete raccontare la storia del tornado ADV perché la conosco anche io :rolleyes: Il concetto di intercettore interpretato dagli inglesi è si originale e particolare quanto volete, e in qualche modo giustifica il velivolo. Ma parliamoci chiaro: è sempre e rimarrà sempre un bombardiere adattato a fare il caccia. Quindi un aborto. :rotfl:

 

E poi i velivoli concepiti in base a requisiti e specifiche troppo "ad hoc" e particolari, fanno sempre una brutta fine. Un velivolo valido deve essere in grado di adattarsi e di mantenere la propria validità in teatri operativi differenti. Il tornado IDS ci è riuscito (con qualche difficoltà), l'ADV non ne è proprio in grado...

Edited by Andrew

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secondo me invece che aggiornare il tornado bisognerebbe puntare sull eurofighter anche come caccia-bombardiere perchè ha tutte le doti per esserlo :rolleyes:

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ragazzi, non mi dovete raccontare la storia del tornado ADV perché la conosco anche io :rolleyes: Il concetto di intercettore interpretato dagli inglesi è si originale e particolare quanto volete, e in qualche modo giustifica il velivolo. Ma parliamoci chiaro: è sempre e rimarrà sempre un bombardiere adattato a fare il caccia. Quindi un aborto. :rotfl:

 

E poi i velivoli concepiti in base a requisiti e specifiche troppo "ad hoc" e particolari, fanno sempre una brutta fine. Un velivolo valido deve essere in grado di adattarsi e di mantenere la propria validità in teatri operativi differenti. Il tornado IDS ci è riuscito (con qualche difficoltà), l'ADV non ne è proprio in grado...

 

Non mi pare che stiamo dicendo cose fondamentalmente diverse; l'ADV era una "toppa" valida per gli Inglesi ma, come precisi tu, troppo specifica per essere esportata (in termini di efficacia, visto che sia noi che l'Arabia l'abbiamo preso...) ad altre realtà con successo.

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secondo me invece che aggiornare il tornado bisognerebbe puntare sull eurofighter anche come caccia-bombardiere perchè ha tutte le doti per esserlo :rolleyes:

 

Il cacciabombardiere del futuro in europa, che lo si voglia o no, si chiama F-35. Certo anche io avrei preferito un progetto originale europeo, ma comunque il Lightining II è certo più avanzato e con più aspettative di sopravvivienza in ambiente ostile rispetto all'EFA... quel che ci si aspetta da un velivolo da penetrazione e attacco. L'EFA sarà un ottimo multiruolo che si appoggerà all'F-35 ma penso che sia più idoneo come caccia...

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Il cacciabombardiere del futuro in europa, che lo si voglia o no, si chiama F-35. Certo anche io avrei preferito un progetto originale europeo, ma comunque il Lightining II è certo più avanzato e con più aspettative di sopravvivienza in ambiente ostile rispetto all'EFA... quel che ci si aspetta da un velivolo da penetrazione e attacco. L'EFA sarà un ottimo multiruolo che si appoggerà all'F-35 ma penso che sia più idoneo come caccia...

D'accordissimo. Ormai il tornado e' superato e bisogna puntare su aerei di nuova generazione

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sono d'accordo con voi ma l' efa è stato proggettato come multiruolo perciò vuol dire che puo eseguire tutti i tipi di missioni con facilità.Comunque piace molto anche a me l' f35 e spero che prenda definitivamente il posto del tornado e amx

:adorazione:

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Comunque sarebbe meglio inziare a progettare ad una versione potenziata dell' efa piu' che una del tornado

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infatti....con quello che si prospera al futuro(PAK-FA) e meglio pensare un bel MLU.....

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se mai un giorno volerà il PAK-FA, quel giorno noi avremo solo EFA ed F-35, quindi lo MLU è inutile.

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con un EFA T-3...ma come si sta evolvendo la situazione adesso credo proprio non si fara....

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