f18 hud

[maverick13]

quindi quello volava a ore 2 circa?

[dread]

quindi quello volava a ore 2 circa?

Ore 2 dovrebbe essere 060.

027 non è neanche l'una

[Johnny_WolfGun]

quindi quello volava a ore 2 circa?

l'affermazione ore N si usa rispetto a qualcosa per esempio l'aereo che gli sta davanti è a ore 12..............

 

quello in primo piano ha semplicemente un heading di 027

[Maverick1990]

scusate ma cos'è sto Heading?

[dread]

Sarebbe dov'è puntato il muso dell'aereo.

[BUBI]

Dalla foto possiamo anche vedere che sta volando ad una velocità di 286 Knots (nodi) ed ad una altitudine di 21830 piedi. Ha un'accelerazione di 1G.

Un sistema simile è stato studiato anche per le autovetture.

 

Ciao

Bubi

[maverick13]

mi puoi spiegare da dove si vede,i nodi ok,ma il resto?

[Maverick1990]

1 G dovrebbe essere rappresentato nell' hud sopra quel 35

[phoenix]

I valori della quota sono riportati nella scala graduata a destra. Inoltre questo F-16 sta imbardando a sinistra.

Modificato 7 Giugno 2006 da phoenix

[BUBI]

Quoto phoenix. Il fatto che stia imbardando lo si nota dalla stilizzazione dell'aeromobile sulla linea di orizzonte che è tutto spostato a destra.

 

Ciao

Bubi

[fighter]

sono perplesso all'f\a18 non gli serve l'hud ha gia le informazioni integrate nel casco, si usano entrambi (a me sembra inutile)

[vorthex]

solo col super hornet,gli hornet normali non hanno il nuovo tipo di casco

[fighter]

grazie

[HulkOnF22]

scusate ma se col nuovo tipo di casco l'hud non serve xk l'efa ha sia il nuovo casco ke l'hud?

 

se non sbaglio il nuovo casco serve solo x puntare e agganciare senza direzionare l'aereo ma solo "guardando" il bersaglio mentre le informazioni tipiche dell'hud rimangono sull'hud.

immaginatevi a girare la testa ma continuare a vedere proiettato lo stabilizzatore e tutti i dati!!! disorientamento totale!!!!