Qualche dato interessante sull' F35

 

Confronto delle dimensioni

 

Disposizione dell'armamento interno/esterno

 

Stiva armi

 

Armamento interno

 

Armamento esterno

Altre prove a terra della configurazione STOVL.

 

http://www.lockheedmartin.com/data/assets/...F-1HoverPit.wmv

 

Fonte

http://www.lockheedmartin.com/news/press_r...bstovltest.html

Altre prove a terra della configurazione STOVL.

 

http://www.lockheedmartin.com/data/assets/...F-1HoverPit.wmv

 

Fonte

http://www.lockheedmartin.com/news/press_r...bstovltest.html

 

Wow Flaggy ma il video ha una risoluzione eccezionale!!! Molto belli i particolari del motore in azione (Bel Link, Una furbata )

 

 

Devo ammettere che ogni giorno che passa l'F-35B diventa sempre più affascinante!

Modificato 1 giugno 200818 anni da Blue Sky

bello vedere anche la bandiera italiana dopo quella USA e UK

qualcuno sà perchè sul F-35 bf-1 il portellone sopra il lift fan è cambiato?

Devo ammettere che ogni giorno che passa l'F-35B diventa sempre più affascinante!

Nei prossimi 2/3 mesi sapremo se acquistiamo 2 preserie, Camporini ha detto che li ha chiesti a LaRussa. Ad occhio dovrebbero saltar fuori dalla LRIP4

qualcuno sà perchè sul F-35 bf-1 il portellone sopra il lift fan è cambiato?

Problemi di alimentazione della ventola riscontrati con la precedente soluzione a due portelli laterali...

Il nuovo portello incernierato posteriormente convoglia l'aria verso la ventola e ne permette la corretta alimentazione sia in caso di vento laterale (quando i due portelli disturbavano il flusso), sia durante la transizione dal volo a punto fisso a quello avanzante...

E magari pesa anche meno.

E magari pesa anche meno.

 

 

su questo non ne sarei cosi sicuro

Neanche io, o meglio non me lo ricordo, però avrebbe molto senso.

Il portello unico e' piu' semplice, mentre la pecedente soluzione era in 4 pezzi incernierati a due a due.

Il cinematismo era quindi piu' complesso e magari piu' pesante, ma qui ci sono altre considerazioni da fare, come la probabile maggiore sollecitazione delle cerniere, dei cinematismi e dei pannelli della nuova soluzione (un enorme pannellone esposto al flusso d'aria), non conseguenti probabili irrobustimenti (che pesano)...

Penso che senza una comunicazione ufficiale del produttore a riguardo, sia un po' difficile stabilire ad occhio quale pesa meno, di quanto e perche'...

In ogni caso siamo nell'ordine delle decine di chili di differenza e non certo dei quintali...

Il portello unico e' piu' semplice, mentre la pecedente soluzione era in 4 pezzi incernierati a due a due.

Il cinematismo era quindi piu' complesso e magari piu' pesante, ma qui ci sono altre considerazioni da fare, come la probabile maggiore sollecitazione delle cerniere, dei cinematismi e dei pannelli della nuova soluzione (un enorme pannellone esposto al flusso d'aria), non conseguenti probabili irrobustimenti (che pesano)...

Penso che senza una comunicazione ufficiale del produttore a riguardo, sia un po' difficile stabilire ad occhio quale pesa meno, di quanto e perche'...

In ogni caso siamo nell'ordine delle decine di chili di differenza e non certo dei quintali...

 

 

si infatti

Al link che segue, altre foto del caccia F-35B:

 

http://www.militaryphotos.net/forums/showp...mp;postcount=32

guardate come e diventato bello !!!!

e degno sostituto dell'harrier (macchina fantastica)

guardate come e diventato bello !!!!

e degno sostituto dell'harrier (macchina fantastica)

Degno nel senso che l'Harrier era brutto (e l'Harrier II poco meno), giusto?

no proprio per ruolo della macchina.

lo sostituisce a pieno, anzi e anche migliore!!!

no proprio per ruolo della macchina.

lo sostituisce a pieno, anzi e anche migliore!!!

Era una battuta...

Che sia migliore lo spero (ci vuole poco) e sulla carta lo è. Di sicuro è bruttarello.

vabbe, gli aerei per svolgere il loro compito, non devono essere perforza belli.

(come affermava il contrario marcel dassault)

che poi io non lo trovo poi così orribile...

che poi io non lo trovo poi così orribile...

... io non lo trovo poi così bello.

Signori, cerchiamo di non rovinare questa interessante discussione con un poco edificante dibattito sull'estetica dell'F-35.

Ognuno ha evidentemente la sua opinione, come per ogni cosa della vita.

 

E' un aereo le cui linee si discostano chiaramente da quelle dei caccia degli ultimi 30 anni, ma è l'evoluzione tecnologica a imporlo. Non a caso ha una incredibile somiglianza con l'F-22.

 

(...cmq ce ne vuole per dire che è un velivolo esteticamente brutto! )

a me piace....

che sia più o meno bello non importa più di tanto basta che svolga il suo ruolo degnamente. poi se fossi stato tra i progettisti il portellone sopra il lift fan l'avrei fatto a scomparsa in modo tale che non crea problemi per l'alimentazione del fan ed esteticamente nemanco lo si noterebbe

Modificato 7 giugno 200818 anni da ghostrider

che sia più o meno bello non importa più di tanto basta che svolga il suo ruolo degnamente. poi se fossi stato tra i progettisti il portellone sopra il lift fan l'avrei fatto a scomparsa in modo tale che non crea problemi per l'alimentazione del fan ed esteticamente nemanco lo si noterebbe

No, dai, il portellone a scomparsa no, eh!

Sarabbe complesso, peserebbe di più e ruberebbe spazio internamente...

Quello attuale dovrebbe andare bene, ma soprattutto dovrebbe aiutare a convogliare il flusso d'aria nella ventola durante la transizione al volo orizzontale, abbassandosi sempre più all'aumentare della velocità.

Anche gli Yak-38 e Yak-141 adottavano una soluzione analoga.

Giusto in retromarcia sarebbe d'impiccio, ma dubito che l'alta velocità in retromarcia sia uno dei requisiti dell'aereo...

No, dai, il portellone a scomparsa no, eh!

Sarabbe complesso, peserebbe di più e ruberebbe spazio internamente...

Quello attuale dovrebbe andare bene, ma soprattutto dovrebbe aiutare a convogliare il flusso d'aria nella ventola durante la transizione al volo orizzontale, abbassandosi sempre più all'aumentare della velocità.

Anche gli Yak-38 e Yak-141 adottavano una soluzione analoga.

Giusto in retromarcia sarebbe d'impiccio, ma dubito che l'alta velocità in retromarcia sia uno dei requisiti dell'aereo...

 

il portellone a scomparsa era solo un ipotesi per migliorare l'estetica infatti lo sò che ruba spazio e visto che sul F-35B ce nè poco meglio la soluzione attuale

Modificato 8 giugno 200818 anni da ghostrider

E va bene:a livello puramente estetico l'F-35 NON mi piace: è tozzo e anche bruttino.

 

Molto più bella la linea dei Suckoi (ohi, esteticamente parlando eh)