Kometone

beh c'è un famoso video di una missione in cui si vede un PE.2 volare con entrambi i motori fermi...

per non parlare della velocità

WW1... sè.... Risposta non valida

Bravo! vinci una stretta di mano!!!

ma va???

si va ot perchè non sapete chosa non va (io lo so perchè vi ho "assistito")

embhè? Io tiravo giù (anzi lo faccio ancora) i 205 ed i La-5FN usando l'Emil o al massimo il MiG-3 , per non parlare delle mie stragi col Buffalo Macchè UFO... mi basta il mio 190... Altro screenshot

asd... cmq PD ma come mai ai Airforcewar a voi AMVI capitano sempre gli spit? che **** di ***** che avete!!! mai un P-47, un P-51... detto da: _ITAF_Cymao (e chi altri sennò? )

probabilmente ho visto anch'io quell'aereo, ma non ricordo il modello: mi pare che la sua definizione sia SESQUIPLANO INVERTITO

forse era un macchi ma il modello non ce l'ho sotto mano ora

lo so ma il G-14 non ha il 20mm

beh proprio 10 minuti fa ho fatto esplodere un Mk.IXc usando il G-14 (ovvero 30mm)

a voi resta tutto l'aereo

di nulla

si, ma contro spit & hurri? se lo dico a nibbio dici che si spara ad un piede?

esatto, è l'unica...

mah alla fine se sia vero o meno non ha importanza; qual'è l'utilità di virare stretto col 229 o col B-2?

è pari alla maneggevolezza di una trave di cemento

OOOOOOHHHHHH meno male che sono un pilota della Lutfwaffe Già, già, perchè nè il BR-20, nè tantomeno il G-50 ed il CR-42 saranno (a quanto pare) solo AI!!!!!!! eeeeeeehhhh sono finiti i bei tampi per i piloti del bel paese!!!! LOL già immagino gli annunci: AAA cercasi squadriglia della LW disposta ad accogliere pilota italiano la fonte è Airwarfare http://www.airwarfare.com/Sims/IL2BOB/index.htm riporto il testo per intero -Episode one (1st episode in the series of the new generation of the simulators): -RAF flyable Spitfire Mk.I, Hurricane Mk.I, Blenheim Mk.IV, Gladiator Mk.II (possible) -RAF Ai Defiant Mk.I, Beaufighter Mk.IF, Blenheim Mk.IF, Blenheim Mk.IVF.Blenheim Mk.I, Wellington Mk.IC, Lysander Mk.I, Anson Mk.I, Cierva C.30A/Avro Rota Mk.I (autogyro) & Sunderland Mk.I (possible) -LW flyable Bf-109 E3, Bf-110 C4, He-111 H-2, He-111 P-2, Ju-87 B-2, Ju-88 A-1 -LW Ai Do-17 Z-1, Do-215 (recon.), FW-200 C-1, He-59, He-115, Ju-52 /3M, Bf-108. and Italian FIAT G.50, FIAT CR.42, FIAT BR.20M Io sono felice; almeno non si rischia che qualcuno voglia fare l'eroe contro gli spitfire

1) 2) vero, vero (sullo spit) 3) il macchi va bene così com'è... già ha un FM ridicolo, sembra di stare su uno YAK... poi vuoi mettere la soddisfazione di falciarli col Buffalo

Ho letto che il B-2 può virare variando la spinta dei suoi motori; anche il Go.229 (Horten Ho.IX) poteva fare ciò, in quanto il motore Junkers Jumo 004 era dotato di un ugello variabile. Durante il volo di collaudi fu notato infatti un raggio di virata strettissimo (non come lo zero, diciamo come un 109, il che è già notevole se pensiamo alla mole del 229)

il sesquiplano è letteralmente (se ben ricordo) "con un'ala e mezzo"; ovvero perchè la superficie alare di un'ala è inferiore all'altra. Il tipico esempio è il Nieuport 17

eppoi si sapeva che gli ipersostentatori sul bordo d'entrata fanno miracoli; era anche il motivo per cui il 262 virava ralativamente stretto nonstante i motori esterni pesassero più o meno una tonnellata quelli di Blitzkrieg con cui mi sdrumavi fino alle due del mattino?

questa è cosa buona e giusta Dio quanto sono bello http://img228.imageshack.us/img228/6320/mejc0.jpg LOL