brain_use

Speriamo in bene per i passeggeri... Non parlerei però di "periodo sfortunato". Probabilmente, il naturale invecchiamento della flotta Airbus e una banale questione probabilistica stanno cominciando a pesare di più.

La situazione mi pare a un punto di stallo: i giapponesi vogliono gli F-22, gli americani non vogliono darglieli. A tutt'oggi, non se ne esce. E' interessante però anche questa nota: Ora, se il Giappone identifica in 20 il suo fabbisogno di caccia F-22-like, la cosa mi sembra proporzionata. Ma se pensano alla cifra massima, 60, mi chiedo come questo numero sia conciliabile coi 187 -al lordo di attriti- dell'USAF. Uno dei due sbaglia i calcoli, anche considerando le particolarità del contesto operativo giapponese.

Non più. In effetti, molti utenti del forum potebbero dare un contributo significativo ad alcune voci di aeronautica, laggiù!

ehmmm... asini...? Scherzi a parte: hai fatto un bel riassuntino, Flaggy, delle testine dei cospirazionisti. A proposito delle demenzialità mediche che propaganda Lc, lo conoscete il blog di WeWee? http://medbunker.blogspot.com/ ciao a tutti! p.s. Edit: Sì, lo conoscete già, ho visto indietro. Fa niente: è buona cosa che sia sempre visibile. Fate pubblicità: gli ultimi post sono da rabbrividire e far conoscere la verità su certa gente è il solo modo che abbiamo per combatterli.

Ehmm... non vorrei passare per uno in caccia di pubblicità. Ma se volete un riassunto dei principali siti di debunking... sul mio blogghetto da "Gran Propagandiere delle Esimie Opere di Debunking del Web Italiota" li trovate tutti: http://brrrainblog.blogspot.com

Scusate l'OT, ma io ci ridacchio ancora... e Stuart non l'ha mai digerita.

Già. Sbagliarono i conti allora. Temo li abbiano sbagliati anche stavolta. Si può dire tutto degli americani, ma quando prendono una decisione, lo fanno a ragion veduta. Decisero di lasciar stare i liner supersonici trent'anni fa ed ebbero ragione. Decisero di lasciar stare i super-wide qualche anno fa. Poi, se si vuol buttare i soldi pur di poter dire di averlo più veloce o più grande...

Troppo costosa da mantenere. E poco utile sul piano operativo. Una "vera" CV ha senso solo per uno stato che abbia esigenze di proiezione di forza su base oceanica. E, oggi, c'è un solo stato con questo tipo di esigenza strategica.

Intanto il tempo passa... Al 31/12/08 il totale ordini per l'A380 è di 198 macchine. Nel 2008 il totale ordini è stato di 9 macchine. Se davvero il break-even si situa intorno alle 500 macchine, se ne riparla tra trent'anni. Come dicevo in tempi non sospetti, più di un anno fa, mi pare di intravvedere il bis della storia di un altro aereo nato dai sogni di gloria dei cugini d'oltralpe.

John ha pubblicato la nuova edizione 2009 di Crono911. Tra le novità di questa nuova edizione: - Tutti gli orari, le circostanze e gli eventi sono determinati con la massima precisione, utilizzando tutte le fonti qualificate oggi disponibili. - Tutte le fonti sono citate in oltre 700 note di testo, tranne quelle della Sezione Dirottatori che sono citate in fondo alla sezione stessa. - Tutte le fonti sono scaricabili dalla pagina web di supporto, si tratta in tutto di circa 400 fonti (alcune sono raggruppate in unico zip) . Fanno eccezione solo i libri protetti da copyright, per ovvi motivi. - Sono stati eliminati completamente tutti i riferimenti alle teorie complottiste e tutti i passaggi esplicitamente dedicati al debunking delle stesse. Al cospirazionismo adesso è dedicata solo una sezione di 5 pagine, ma senza debunking. - Il testo è stato revisionato per renderlo più oggettivo e impersonale. - Le sezioni dedicate ad Al-Qaeda, alla difesa aerea, all'intelligence, rappresentano un condensato delle informazioni più qualificate di cui disponiamo oggi e forniscono una ricostruzione dei fatti e delle vicende estremamente precisa. - Ogni singolo dettaglio, dato, informazione, è stato verificato incrociando le migliori fonti documentali, a partire dai dati tecnici (radar, scatole nere, registrazioni radio e telefoniche) in maniera tale da essere oggettivi. Non è più presente alcuna informazione non verificata. Qualsiasi dato leggete, non è buttato lì a caso o preso da un quotidiano: è stato attentamente verificato. - Le pagine sono state ridotte a circa 180, un risparmio di 20 pagine ottenuto eliminando proprio le parti dedicate al debunking e razionalizzando la disposizione del testo. Consiglio vivamente il download a chiunque voglia capire invece di credere. http://www.crono911.net/Crono911.pdf Un'ultima notarella, per far capire la diversa metodologia di lavoro rispetto a chi spaccia le bufale sull'11/9. Questa è la pagina delle fonti...! Buona lettura e... grazie, John!

E' l'ultima delle convenzionali in servizio attivo. E sta per andarsene. Il 31 di questo mese, avrà luogo la cerimonia per la radiazione della CV-63 KITTY HAWK. Onore a questa regina del mare. Bye bye. Dettagli qui: http://www.kittyhawk.navy.mil

Gli "amici giapponesi": la versione aeronautica del "cuggino" complottista! Scusate la battuta ma non ho resistito!

Ciao a tutti. Per chi è interessato al tema e abbastanza vicino alla Svizzera: 11 settembre 2008. Lugano, Auditorio dell'Università della Svizzera Italiana, via G. Buffi 13, ore 18. Conferenza pubblica sulle teorie cospirazioniste riguardanti l'11/9. Ingresso libero. Relatori: Paolo Attivissimo insieme ad esperti dei settori tecnici relativi agli attentati. Per informazioni: micinque@gmail.com. Dettagli e istruzioni per raggiungere l'Auditorio sono qui: http://undicisettembre.blogspot.com/2008/0...119-lugano.html

Segnalo qui, vediamo se c'è qualcuno di Como/Lecco che ha voglia di registrare e battere sul tempo l'emittente nel far avere a Paolo il filmato: http://undicisettembre.blogspot.com/2008/0...v-anche-ai.html

SUPERAUGURI!!!!!

Accidenti che bel thread mi sono perso... Comlimenti a tutti per la preparazione e la... pazienza...

Quotone per entrambi.

C-130 Heavy Bomber sul sito dell'aeronautica Pakistana: http://www.pakdef.info/pakmilitary/airforce/war/bomber.html

Ne approfitto per chiedere una delucidazione a Gianni (o chiunque altro, si intende!) Il problema della distruzione dei silos degli ICBM era molto sentito durante la guerra fredda ed entrava a buon titolo in qualsiasi valutazione strategica sulle capacità di risposta proprie e del "nemico". Era, per certi aspetti, il cuore stesso della MAD, e l'amico migliore degli ammiragli che puntavano sugli SLBM per garantire la sopravvivenza del potenziale nucleare di deterrenza. Oggi, però, che MAD e guerra fredda sono solo termini legati alla Storia, credo che il problema si possa porre in termini diametralmente diversi. Fatta eccezione per una ipotetica crescita esponenziale delle forze cinesi o per una altrettanto ipotetica rinascita delle capacità strategiche russe, infatti, credo che la superiorità delle capacità convenzionali e nucleari statunitensi verso il resto del mondo sia fuori discussione. Il problema della potenziale distruzione di silos per ICBM, dunque, potrebbe forse anche essere affrontato con tecnologie basate su esplosivi convenzionali. E qui vengo alla domanda: una evoluzione delle cosiddette superbombe non sarebbe sufficiente ad avere ragione dei bunker dei (pochi) icbm a disposizione di un ipotetico avversario futuro?

Non me lo ricordavo, Leviathan, per cui sono andato a rileggerlo. Sai che è ancora attuale adesso... Il che dimostra che, al di là del tempo che passa, i cospirazionisti sono ancora fermi ai "5 metri 5" e simili amenità. Per chi non l'avesse mai letto: http://nuke.crono911.org/Portals/0/Cospirazionisti.pdf

Interessantissimo! Altri dati?

Sai che me lo chiedo spesso anch'io...

Chi, quelli del Cicap? Non ci sono dubbi, direi! Posso garantire: Simone ha indagato per un bel pezzo anche "inseguendo" la discussione fiume sulle scie cOmiche che imperversa da mesi sul forum di focus.

Anche sulle scie cOmiche ( ci si vede a Milano? ):

Eh eh... Comunque, a chi dovesse interessare, Paolo metterà on-line il video di tutta la serata. 3 ore ma passano in un attimo!