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brain_use

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  1. Non è la prima volta che l'IRAN se ne esce con un mockup "avanzatissimo". Ricordate lo Shafagh? http://forum.nexusedizioni.it/ma_vi_rendete_conto_delle_baggianate-t209.0.html
  2. Volevo ricostruire i tempi e modi di reazione della difesa aerea. ;-) Già so che i due F-16 sono stati autorizzati al volo supersonico. Ma mi manca la tempistica fra la segnalazione della torre del possibile dirottamento, lo scramble e l'aggancio dell'aereo. Concordo.
  3. Sappiamo già tutti che il dirottamento non c'è stato. La cosa curiosa è che il volo VY8366 non è nuovo a questa problematica: già l'anno scorso è stato intercettato, dai francesi, allora, proprio per problemi di comunicazione: http://www.ibtimes.co.uk/articles/378555/20120829/plane-hijacked-amsterdam-airport-schipol.htm Chi mi dà una mano a ricostruire la timeline delle due intercettazioni? (indovinate perché? )
  4. Già. Ne approfitto per segnalare che i commenti sono stati riaperti su Undicisettembre. Moderati, ma aperti. ciao!
  5. Sono tanto OT, lo so. Ma fa niente... "Perle Complottiste" che conoscete tutti benissimo, segnala la nascita del nuovo blog "Wikiperle": http://complottismo.blogspot.com/2011/10/arrivano-wikiperle-e-i-wikitrapper.html http://wikiperle.blogspot.com/ con un'iniziativa che, se trova sufficiente consenso, può davvero trasformare Wikipedia italiana in un'enciclopedia con la "E" maiuscola, affidabile quanto l'omologa inglese, i "Wikitrapper": http://wikiperle.blogspot.com/p/istruzioni.html#wikitrapper L'idea è interessante, vedremo se ci sarà il necessario sostengo dei wikipediani e dei lettori in genere...
  6. Molto preoccupante: http://www.wired.com/dangerroom/2011/10/virus-hits-drone-fleet/ Molto.
  7. Se vuoi ti cito un ex-regista, un ex-giornalista e un... tuttora baffone che hanno battuto questa strada ben prima di te...
  8. Non è ancora niente! Andate a leggere qui e fatevi due risate! http://www.nexusedizioni.it/apri/Argomenti/Geopolitica/LO-?SHAFAGH?-DELL?IRAN-di-Giancarlo-Chetoni/ Avevo segnalato a suo tempo la vaga "inesattezza" delle info riportate, ma pare che non mi abbiano dato retta... http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:e2Sa5aZripcJ:forum.nexusedizioni.it/ma_vi_rendete_conto_delle_baggianate-t209.0.html+MA+VI+RENDETE+CONTO+DELLE+BAGGIANATE&cd=1&hl=it&ct=clnk&gl=it Scusate il leggero OT.
  9. Quotone per Legolas, che saluto. Lo saprete già, immagino, ma a Milano c'è stato il primo dibattito sull'11/9 tra un complottista (Tom Bosco) e un debunker (Paolo Attivissimo): http://attivissimo.blogspot.com/2010/09/il-dibattito-sull119-milano-di-ieri.html Non so come si possa rimanere complottisti, dopo, ma a quanto pare c'è chi ce la fa...
  10. Esattamente. Si salva solo il re. L'Eagle!
  11. A me l'idea piace assai... spero anche a qualcuno di voi: Paolo Attivissimo, il "Disinformatico", ha lanciato un'idea davvero affascinante: acquistare alcuni spezzoni video HD (disponibili a pagamento in alta risoluzione e completamente restaurati) riguardanti la missione Apollo 11 e farne un documentario autoprodotto liberamente distribuibile: Arriva il 16/7 una versione "molto migliorata" della diretta dalla Luna di 40 anni fa; facciamo un documentario libero? Data la notevole cifra necessaria per l'acquisto degli spezzoni, si è pensato di dividere la spesa tra i tanti lettori del Disinformatico ed altri appassionati delle spedizioni lunari. Il risultato, messo a disposizione gratuitamente, compenserebbe ampiamente la modesta spesa individuale iniziale. Sul suo blog "Complotti Lunari" il link per partecipare all'acquisto dei filmati per il documentario.
  12. Verso fine mese sarò in ferie da quelle parti. Mi chiedevo perciò come sia la stituazione aggiornata o, in altre parole, che si può vedere di interessante da quelle parti... C'è mica qualche residente con info in proposito?
  13. Scusa, Simone, ma forse faresti bene a rileggerti la storia della missilistica. L'Atlas fu, appunto, il primo ICBM americano. Abbandonato per il Titan. Abbandonato per i missili a combustibile solido. Come qualcuno già ti ha fatto notare, le specifiche di un missile commerciale e quelle di un ICBM divergono un tantino.
  14. In realtà non mi riferivo al caso specifico: non avevo neppure controllato l'età del velivolo. Semplicemente credo sia inevitabile un invecchiamento generale della flotta airbus e qualche incidente in più, in percentuale sul totale, rispetto a quelli del passato. E' solo una questione statistica.
  15. Speriamo in bene per i passeggeri... Non parlerei però di "periodo sfortunato". Probabilmente, il naturale invecchiamento della flotta Airbus e una banale questione probabilistica stanno cominciando a pesare di più.
  16. La situazione mi pare a un punto di stallo: i giapponesi vogliono gli F-22, gli americani non vogliono darglieli. A tutt'oggi, non se ne esce. E' interessante però anche questa nota: Ora, se il Giappone identifica in 20 il suo fabbisogno di caccia F-22-like, la cosa mi sembra proporzionata. Ma se pensano alla cifra massima, 60, mi chiedo come questo numero sia conciliabile coi 187 -al lordo di attriti- dell'USAF. Uno dei due sbaglia i calcoli, anche considerando le particolarità del contesto operativo giapponese.
  17. Non più. In effetti, molti utenti del forum potebbero dare un contributo significativo ad alcune voci di aeronautica, laggiù!
  18. ehmmm... asini...? Scherzi a parte: hai fatto un bel riassuntino, Flaggy, delle testine dei cospirazionisti. A proposito delle demenzialità mediche che propaganda Lc, lo conoscete il blog di WeWee? http://medbunker.blogspot.com/ ciao a tutti! p.s. Edit: Sì, lo conoscete già, ho visto indietro. Fa niente: è buona cosa che sia sempre visibile. Fate pubblicità: gli ultimi post sono da rabbrividire e far conoscere la verità su certa gente è il solo modo che abbiamo per combatterli.
  19. Ehmm... non vorrei passare per uno in caccia di pubblicità. Ma se volete un riassunto dei principali siti di debunking... sul mio blogghetto da "Gran Propagandiere delle Esimie Opere di Debunking del Web Italiota" li trovate tutti: http://brrrainblog.blogspot.com
  20. Scusate l'OT, ma io ci ridacchio ancora... e Stuart non l'ha mai digerita.
  21. Già. Sbagliarono i conti allora. Temo li abbiano sbagliati anche stavolta. Si può dire tutto degli americani, ma quando prendono una decisione, lo fanno a ragion veduta. Decisero di lasciar stare i liner supersonici trent'anni fa ed ebbero ragione. Decisero di lasciar stare i super-wide qualche anno fa. Poi, se si vuol buttare i soldi pur di poter dire di averlo più veloce o più grande...
  22. Troppo costosa da mantenere. E poco utile sul piano operativo. Una "vera" CV ha senso solo per uno stato che abbia esigenze di proiezione di forza su base oceanica. E, oggi, c'è un solo stato con questo tipo di esigenza strategica.
  23. Intanto il tempo passa... Al 31/12/08 il totale ordini per l'A380 è di 198 macchine. Nel 2008 il totale ordini è stato di 9 macchine. Se davvero il break-even si situa intorno alle 500 macchine, se ne riparla tra trent'anni. Come dicevo in tempi non sospetti, più di un anno fa, mi pare di intravvedere il bis della storia di un altro aereo nato dai sogni di gloria dei cugini d'oltralpe.
  24. John ha pubblicato la nuova edizione 2009 di Crono911. Tra le novità di questa nuova edizione: - Tutti gli orari, le circostanze e gli eventi sono determinati con la massima precisione, utilizzando tutte le fonti qualificate oggi disponibili. - Tutte le fonti sono citate in oltre 700 note di testo, tranne quelle della Sezione Dirottatori che sono citate in fondo alla sezione stessa. - Tutte le fonti sono scaricabili dalla pagina web di supporto, si tratta in tutto di circa 400 fonti (alcune sono raggruppate in unico zip) . Fanno eccezione solo i libri protetti da copyright, per ovvi motivi. - Sono stati eliminati completamente tutti i riferimenti alle teorie complottiste e tutti i passaggi esplicitamente dedicati al debunking delle stesse. Al cospirazionismo adesso è dedicata solo una sezione di 5 pagine, ma senza debunking. - Il testo è stato revisionato per renderlo più oggettivo e impersonale. - Le sezioni dedicate ad Al-Qaeda, alla difesa aerea, all'intelligence, rappresentano un condensato delle informazioni più qualificate di cui disponiamo oggi e forniscono una ricostruzione dei fatti e delle vicende estremamente precisa. - Ogni singolo dettaglio, dato, informazione, è stato verificato incrociando le migliori fonti documentali, a partire dai dati tecnici (radar, scatole nere, registrazioni radio e telefoniche) in maniera tale da essere oggettivi. Non è più presente alcuna informazione non verificata. Qualsiasi dato leggete, non è buttato lì a caso o preso da un quotidiano: è stato attentamente verificato. - Le pagine sono state ridotte a circa 180, un risparmio di 20 pagine ottenuto eliminando proprio le parti dedicate al debunking e razionalizzando la disposizione del testo. Consiglio vivamente il download a chiunque voglia capire invece di credere. http://www.crono911.net/Crono911.pdf Un'ultima notarella, per far capire la diversa metodologia di lavoro rispetto a chi spaccia le bufale sull'11/9. Questa è la pagina delle fonti...! Buona lettura e... grazie, John!
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