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ALTTTLe MOSAIC derivano dalle Fulgosi, le new Maestrale dalle...Maestrale. Sono scafi completamente diversi Come giustamente dice Little Bird, a poppa sono le Marlin WS, armi a controllo remoto che possono ospitare sia le 25 mm che le 30 oltre a qualche missile a corto raggio (tipo lo Spike provato dai FAC israeliani il mese scorso). La scelta del 25 mm è per un fatto di standardizzazione con le altre. Le mitragliere a centro nave, che LB si è dimenticato di spiegare, sono le Hitrole navali da 12,7 mm scelte sia dai tedeschi per le F-125 che dagli Olandesi per gli "OPV" in costruzione. Da notare che anche loro hanno scelto la soluzione low-cost full-OTO, 1 76 usato danese, 1 Marlin da 30mm e 2 Hitrole. Vedo che la pensate allo stesso modo :asd: Il 76 sopra l'hangar si può mettere o meno, è più una questione di soldi perchè bene o male la 10 di tonn in qualche modo le sistemi, per esempio sul fianco come sui Doria ma con l'hangar leggermente decentrato dall'altro lato.

Allora, GIMP lo trovate QUI, sono 15 MB per questo freeware in italiano Per la facilitazione dei disegni si trovano degli enormi fogli con svariati optional, dagli elicotteri ai radar, passando per antenne, righiere, salvagenti etc etc. Tutti i vari EH-101 di MMI li ho fatti io ma sono a disposizione di tutti, un altro compare ha fatto quello inglese e US idem per gli aerei, piccolo esempio di quelli disponibili, a causa della scala il 339 PAN non mi è venuto un gran che Esatto Vero Beh, l'ultima della famiglia offerta ad Israele inizia ad essere più stealth delle sorelle EDIT messo il foglio Equipment più aggiornato

Originariamente i Diciotti dovevano essere dotati delle nuove KBA da 25mm (refittate sui Santi, NUMC, NUPA) ma alla fine per risparmiare si è deciso di montare dei residuati in stagionatura negli arsenali, alla fine solo il P61 per Malta ha la KBA. Notare che le unità principali Bigliani & Co (25 metri in su) della GdF hanno TUTTI un 30mm mentre i 20 metri una 12,7mm (all'inizio pensavano di montare la Hitrole automatica) EDIT Il Saettia ha qualcosa di più grosso dei Diciotti ma il pezzo è sempre coperto, dalla sagoma sembra la KBA, che lo sia è un altro paio di maniche

Incredibbbbile, son d'accordo col P. --- Se la memoria non mi inganna circa 1 anno, 1 anno e mezzo fa quando si parlava della consegna del Cavour alla MMI per marzo del 2008 si indicava che questa poderosa unità anfibia doveva essere consegnata a fine 2008, come riporta ancora Global Security ma allora perchè adesso l'affidabile wiki riporta :rotfl: :rotfl: Certo che hanno tirato un bel bidone agli aussie :rotfl: :rotfl: ...e nel 2011 si scoprì che l'aggeggio costò 1,2 miliardi di € :asd:

USAF ha ordinato 15 pezzi per 2,9 miliardi di $

Rick non lamentarti, di questi tempi è tutto grasso che cola

Prova ad indovinare da dove viene quel disegno :asd: A suo tempo stealth-izzai tipo l'AGS degli Zumwalt sia il 76 che il 127, in pratica ho solo allungato il corpo per nascondere la canna con la parte più avanzata fissa.

Su, Rick, non essere così cattivo...anche i francesi non volevano essere da meno degli americani che a grattate sui fondali son maestri. Ora pure i francesi potranno vantarsi di aver danneggiato i loro SSBN in mare :asd: In fondo sono la patria della Grandeurrrrrrr, si sono dei grandirrr a fare le eliche incriccate per l'ammiraglia :rotfl: :rotfl:

Dalle parole ai FATTI, firmato l'appalto alla GA --- Pentagon Contract Announcement (Source: US Department of Defense; issued Feb. 5, 2008) The Air Force is awarding a firm fixed price contract to General Atomics Aeronautical Systems of San Diego, Calif., for an amount not to exceed $81,273,117. This effort is for two MQ-9 Reaper Unmanned Aerial Vehicles and two Mobile Ground Control Stations for the Italy Foreign Military Sales customer. At this time $40,049,760 has been obligated. 703 AESG/SYF, Wright-Patterson Air Force Base, Ohio is the contracting activity (FA8620-05-G-3028).

Che vuoi che ti dica, credevo fosse il solito link francese dei tuoi post che non apro mai :rotfl:

Si chiude la base MMI di Messina per risparmiare...ma si riapre sotto le insegne della Guardia Costiera

Non ti preoccupare, prima o poi arriverà anche questo...più poi Precisamente. Serve soprattutto per chiudere il buco tra le 6.000 tonn delle FREMM e le 2.400/2.800 delle MOSAIC in modo da offrire una gamma il più completa possibile. L'arrivo delle LCS nel catalogo Fincantieri non basta perchè sono troppo leggere e costose sotto certi aspetti per appianare il buco in questione

Ecco il link ad un interessante articolo sulle navi da rifornimento, se non fate caso al fatto che le navi son francesi è un buon articolo. :rotfl: :rotfl:

Il vero problema di questo segmento di "mercato" è dovuto al fatto che ormai le Marina Militari usano un nome per unità che sono tutt'altro, e la nostra MMI è tra le prime in questo settore della disinformatia nell'era di internet. Prendiamo il requisito degli "OPV" reso noto alla conferenza di questo autunno e ben illustrati da RID, sono unità da 105-112 m che dislocano sulle 2500 tonn, armamento minimale e hangar per AW-101. Lo chiameranno anche OPV, ma come minimo è una corvetta e se l'elettronica avrà certe caratteristiche quasi quasi anche fregata "leggera". Teniamo presente che le MOSAIC 2.4 dislocano 2.400 tonn su 100m, vorrei ricordare a lor signori che le attuali LUPO/SOLDATO sono da 112 m e dubito fortemente che unità di queste dimensioni verranno impiegate nel controllo dell'immigrazione anche se saranno inquadrate nel COMFORPAT. Per questi ruoli, lotta all'immigrazione abbiamo una flotta non-MMI che fa impressione e che 10-15 anni fa manco ci sognavamo. Sarà anche una disposizione di legge che GC e GdF non escano dalle 12 miglia, sta di fatto che la ZEE la pattugliano loro con i 6 Saettia/Diciotti, i 3 Zara e fanno 9 unità da 400-500 t con oltre 3.000 mn di autonomia, questi sono veri OPV con elettronica minimale ma che vanno tranquillamente a zonzo per il mediterraneo, dalla Spagna al Libano (c'è la foto del CP905 a fianco del GG). A questi si aggiungono i 7 Di Bartolo e i 2 Mazzei d'addestramento da 36 m più i 30 Bigliani e svariati corrubia da 27m con circa 800 nm di autonomia che per le 12 miglia sono decisamente sprecati. Prendiamo gli OPV in realizzazione dagli Olandesi, armamento limitato alle sole artiglierie, 110 m circa per 3750 tonn e 1 NH-90 ma con elettronica di primordine e ottime caratteristiche stealth, non escluderei che da qualche parte ci sia spazio per un sistema AAW. Sta di fatto che vanno a sostituire vere fregate con OPV. Anche loro hanno fatto la scelta hi-lo, 4 LCF (DDG-AAW) e 4 "OPV" ma che sono tranquillamente fregate leggere.

Viva la standardizzazione :asd: già la sub-classi ASW e GP è assurda ma andare a mettere 2 sistemi di difesa difersi è un boiata totale Di questo passo sapremo forse nel 2011 come saranno Bergamini e Margottini (il cui 1° taglio dovrebbe avvenire in questo periodo presumo se la consegna è per il 2013).

In pratica ha descritto la New Maestrale basta cambiare la propulsione in CODAD e siamo a posto. La versione Light in pratica, aka come sopra

Era già online prima della tua richiesta Ebbene si, lo scafo è quello delle Maestrale stando a quanto detto da RID questa estate. Il non aver usato integralmente il progetto FREMM presumo sia dovuto al fatto che Fincantieri voleva una fregata proprietaria. Perciò scafo delle Maestrale e sovrastrutture molto simili alle FREMM italiane che sono diverse dalle cugine d'oltralpe. Anzi alcuni tratti assomigliano terribilmente ai vecchi rendering delle FREMM. Beh, giudicate voi se non sono la versione light

Non avendo ben capito che fargli fare (visto che ad occhio gli "OPV" di MMI saranno in questa categoria quasi), ho fatto una bella panoramica di cosa offrono i costruttori. Come dicevo, le K-130 sono state progettate per operare con un UAV, che possono hangerare attraverso un piccola serranda, ma visto che di questo aggeggio non vi è traccia i tedeschi sono un pò in difficoltà visto che l'elicottero non può essere hangerato. Alcuni vecchi rendering mostravano un rendering mostravano una seranda da elicottero classico ma al momento non si conosce bene se sia possibile il refit, oltretutto su navi nuove di trinca. Le F-125 pur essendo un buon proposito per le missioni di morbida o di stabilizzazione hanno un grosso, anzi enorme difetto, costano come una FREMM. Aimeh, le New Maestrale non vanno bene per questi compiti in quanto sono delle FREMM scalate, alcuni dettagli ricordano molto i primi rendering delle FREMM stesse. Ad occhio sono FREMM proprietarie italiane (leggasi de-francesizzate) da offrire sul mercato export senza alcuni optional delle originali che dovrebbero permettere di piazzarle a costi inferiori.

Trovi qui quello che vuoi

Scooppettone, nonostante dal sito di orizzontesn il link non funzioni, è online la pagine sulle New Maestrale Frigate. Ecco l'anteprima anche se i dati sono un pelino sballati. MAIN CHARACTERISTICS Platform Length overall..........................234.40 m (presumo 134.40 eheh) Length between perpendiculars...........215.60 m (presumo 115.60 eheh) Full load displacement..................4,000 t Total Accommodation..................... 1200/1300 (presumo 120/130 eheh) Propulsion System Configuration........................... COGAG Max. Continuous Speed............ > 27 kts Range at 18 kts....................... 7,000 N.M. Combat System AAW/ASuW Capabilities EW Capabilities Flight deck for operation of --- Dal rendering si nota la presenza del 127 (per la gioia di VS eheh) e (4x8=)32 VLS. A prima vista delle FREMM scalate e non full-optional ideali per l'export, le cui caratteristiche si sovrappongono alle FM-400

Attualmente di unità di questo tipo di unità si stanno realizzando sotto varie forme e con gli armamenti più disparati. In linea di massima queste sono le caratteristiche dell'OPV ma con l'aggiunta dell'Aster. Per Le K-130 realizzate dai tedeschi ci sono un paio di considerazione da fare 1° Non hanno l'hangar, neppure telescopico 2° Il costo dovrebbe aggirarsi sui 260 milioni di €, grossomodo quello che abbiamo pagato le Soldato. Le MILGEM Turche sono unità autoctone (ma che puzzano da Meko) unità interessanti, sulle 2000 tonn per 100 m, armamento simile alle K-130 e possibilità di imbarco di vls se non erro (molto simili alle MOSAIC 2.0), il costo non è ben chiaro. Altra corvetta che potrebbe entrare in questa categoria è un progetto della VT proposto alla Grecia ma cassato a causa del costo Ed infine i progetti di casa nostra da customizzare a piacere MOSAIC 2.0 MOSAIC 2.2 MOSAIC 2.4 MOSAIC 2.4/2008 (2.700 tonn) quest'ultima, la più recente, sta iniziando ad inglobare ulteriori caratteristiche stealth. Per soddisfare il requisito potrebbe bastare quest'ultima (con sistemi nazionali e non israeliani come da disegno) aggiustando l'autonomia. Alternativamente sulla stessa piattaforma dei futuri OPV con aggiunta di missili e CMS adeguato. Gran punto interrogativo le New Maestrale di cui si sa nulla o quasi tranne che lo scafo dovrebbe essere quello delle Maestrale ma con sovrastrutture stealth. Se il dislocamento sarà sulle 3.000 tonn, come le originali, potrebbero anche andare per il requisito ma se, come presumo, saranno "semplicemente" delle FREMM riscalate da piazzare in concorrenza alle FM400.

Fonti mi indicano che su Tecnologia & Difesa è riportato che le prime prove del Vulcano A, l'ER base, con un 127/54 hanno tirato solo 63 km.

Infatti, i missili in linea teorica dovrebbero essere abbattuti ma i proiettili del pezzo principale potrebbero creare un piccolo problema poi la prua del Moskva sembra fatta a posta per speronare le navi avversarie In ogni caso, nell'1-1 se sprovvisti di Teseo una mossa quantomeno saggia sarebbe la seguente, turbine a manetta e prua verso casa :rotfl: :rotfl: o la nave ASuW alleata più vicina

Ostregheta, finalmente el Pipcus non ha linkato un sito francese ma una cosa seria

Il Doria potrebbe cavarsela con il Moskva se avesse i Teseo Mk2A ed effettuando un attacco vettoriale, magari con 3 o 4 missili. Ma or ora è da pregare che non capiti anche perchè ad ora l'unica strada sarebbe un'attacco con i Marte da EH-101 con l'altissimi probabilità che questo non ritorni sul ponte.