phoenix Inviato 26 Aprile 2006 Segnala Inviato 26 Aprile 2006 (modificato) Notizia: http://www.f-16.net/news_article1768.html Il pilota è rimasto intrappolato del cockpit dell'F-22 a causa di un guasto del sistema di apertura del canopy (per un danno di 182 mila dollari ). Domanda: I soccorritori indossano quelle tute protettive per quale motivo? Quale materiale componente il canopy dell'F-22 sarebbe così dannoso se polverizzato?!? http://www.f-16.net/modules/pnGallery2/gal..._serialNumber=2 ..povero raptor Modificato 26 Aprile 2006 da phoenix
Gabu86 Inviato 26 Aprile 2006 Segnala Inviato 26 Aprile 2006 (modificato) i pompieri e le squadre d emergenza antincendio usano sempre la tuta d protezione sopratutto le squadre d emergenza negli aeroporti..non si sa mai quando 1 aereo effettua 1 atterragio d emergenza meglio avere tutto l'occorrente Modificato 26 Aprile 2006 da Gabu86
-{-Legolas-}- Inviato 26 Aprile 2006 Segnala Inviato 26 Aprile 2006 Mi che pianto. Ma non c'era una maniglia da girare per aprire il canopy in emergenza una volta?
Leviathan Inviato 27 Aprile 2006 Segnala Inviato 27 Aprile 2006 Le tute in ammianto fanno parte della procedura...
nighthawk Inviato 27 Aprile 2006 Segnala Inviato 27 Aprile 2006 o la pistola come su pearl harbour...
vorthex Inviato 27 Aprile 2006 Segnala Inviato 27 Aprile 2006 ahahah,che mi hai ricordato .uno dei peggiori film di guerra della storia
Gabu86 Inviato 27 Aprile 2006 Segnala Inviato 27 Aprile 2006 peggiore.... è carino se lasci perdere le 2 storie d'amore è cm se fosse 1 documentario (era anke questa l'idea del regista)
vorthex Inviato 27 Aprile 2006 Segnala Inviato 27 Aprile 2006 bhe,è pieno di errori o meglio dire orrori madornali....giusto per citarne alcuni: 1.le corazzate sono fatte col computer.....però il resto delle navi sono fregate classe konx e cacciatorpedinieri classe sprunece,con tanto di lanciatori ascorc e sparrow 2.tutta la tecnologia giapponese si basa sul bambù e sul cartone,secondo gli ideatori del film 3.al posto della flotta giapponese appare un carrier group americano degli anni 90 4.gli spitfire che appaiono non sono quelli del 1940... ora,dico io,voi avete a disposizione la computer graphic..........usatela!!!!!!non fate errori così banali cmq sono andato pesantemente o.t. pardon
Dominus Inviato 27 Aprile 2006 Segnala Inviato 27 Aprile 2006 Poi perdonatemi ma è davvero una sega abnorme, oltre a essere tecnicamente preciso quanto topolino
nighthawk Inviato 28 Aprile 2006 Segnala Inviato 28 Aprile 2006 come ha detto legolas, la maniglia non c è sul raptor?
Gabu86 Inviato 28 Aprile 2006 Segnala Inviato 28 Aprile 2006 come ha detto legolas, la maniglia non c è sul raptor? quoto...forse si sarà rotta anke quella
Dominus Inviato 28 Aprile 2006 Segnala Inviato 28 Aprile 2006 Già, una maniglia che fa andare a quel paese la stealthness
vezz Inviato 9 Maggio 2006 Segnala Inviato 9 Maggio 2006 un così bel giocattolino sporcato e rovinato in quel modo...
skettles Inviato 9 Maggio 2006 Segnala Inviato 9 Maggio 2006 chissa le bestemmie in russo o giapponese del comandante della base, fare rapporto su questi fatti non è sempre molto felice ----------- tornando on topic davvero non c'è un comando manuale per aprire il cockpit?? strano...
Unholy Inviato 10 Maggio 2006 Segnala Inviato 10 Maggio 2006 Penso che il sistema manuale esista sicuramente, quello che è successo in questo caso non è stato un guasto all'apertura normale del cockpit (probabilmente elettroidraulico), ma un problema meccanico! Infatti, i tecnici non sono riusciti nemmeno a sbloccarlo esternamente, l'hanno segato!
nighthawk Inviato 10 Maggio 2006 Segnala Inviato 10 Maggio 2006 non capisco cosa c entra la maniglia con lo stealth
vorthex Inviato 10 Maggio 2006 Segnala Inviato 10 Maggio 2006 perchè una maniglia posta sulla carlinga aumenta di un casino la rcs
-{-Legolas-}- Inviato 27 Maggio 2006 Segnala Inviato 27 Maggio 2006 Unholy ha avuto fiuto, sembra che delle viti si siano allentate, causando l'inceppamento totale. Retroffitting in vista. -------- May 26, 2006 (by Jeff Hollenbeck) - Published reports indicate that screws which had loosened and backed out of their mounting holes were to blame for a stuck canopy on an F-22A Raptor on 10 April 2006, trapping the pilot in the cockpit for five hours. Debris littered the cockpit of F-22 Raptor 03-041 after maintence personnel were forced to cut the canopy to free the trapped pilot. While the chances of another canopy sticking in the closed position on an F-22 are considered remote, contractors are planning on retrofitting longer screws as a preventive measure sometime in the future. Fire and rescue crews were forced to extract the stuck pilot by cutting the canopy with a rotary saw after all other remedies had failed. Initial replacement estimates for the canopy were quoted at $182,000, but it now appears that it will only cost approximately $83,000.
Johnny_WolfGun Inviato 27 Maggio 2006 Segnala Inviato 27 Maggio 2006 miii ha un bel costo questo scherzetto..................
Gabu86 Inviato 27 Maggio 2006 Segnala Inviato 27 Maggio 2006 (modificato) chissà il pilota ke ha detto....maledizione la tappezzeria del sedile ahah Modificato 27 Maggio 2006 da Gabu86
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