Un Phantom congelato

[Gianni065]

http://www.repubblica.it/2006/05/gallerie/...iacciato/1.html

 

[Ospite Andrea29]

gianni perchè avrebbero fatto una cosa del genere?

 

per conservarlo altrimenti scade?hahaha

[lender]

gianni perchè avrebbero fatto una cosa del genere?

 

per conservarlo altrimenti scade?hahaha

 

Basta leggere la didascalia della foto linkata...

[Doiman]

Che esito ha dato il test del congelamento?

[Ospite Andrea29]

si lender la didascalia l'ho letta,oltre alla piccola battuta(stupida)di prima,

 

 

si sanno i risultati del test?

 

 

 

doiman hai fatto la mia stessa domanda mentre la scrivevo

Modificato 10 Settembre 2008 da Andrea29

[Ospite Peppe]

Curiosa Foto. Grazie!

[-{-Legolas-}-]

Carino, sembra un pinguino reale con la barba congelata.

[Ospite Andrea29]

provo a dare una mia spiegazione,alle alte quote(8000\10000m) ci sono temperature di circa -30gradi centigradi,e percio forse avranno testato la resistenza della suite elettronica alle basse temperature,anche se penso che il test sia stato positivo poichè come tutti noi sappiamo il problema delle alte quote non è tanto il freddo ma più che altro i motori che non possono funzionare alle alte quote per mancanza di ossigeno e quindi combustione.

 

 

 

gli aerei a che temperatura massima possono operare prima che si abbiano dei danni o formazione di ghiaccio -50 gradi?

 

quello che mi chiedo e perchè proprio su un phantom che oramai e piuttosto datato,anche se nell'ultima foto c'era anche un f16

Modificato 10 Settembre 2008 da Andrea29

[Ospite Peppe]

Me lo sono chiesto anch'io, ma evidentemente la nazione che ha fatto i test non ha voglia di congedarlo.

[Ospite iscandar]

forse perchè non volevano rischiare un aereo più nuovo, anche se, dall'ultima foto sembrerebbe che il prossimo "cliente" è un F-16

Modificato 10 Settembre 2008 da iscandar

[Takumi_Fujiwara]

Ma io pensavo che queste prove di congelamento le facessero già le ditte prima di dire che l'aereo è pronto e certificato per essere comprato.Non hanno mandato in Alaska a suo tempo il phantom a fare le prove artiche?

Modificato 10 Settembre 2008 da Takumi_Fujiwara

[Barone]

...ma ... perchè sullo sfondo c'è un tipo con la camicia a maniche corte?

[lender]

Forse, più che nella prova sul Phantom, il test consisteva nella "prova della camera di prova", se mi consentite il gioco di parole... Dalle scarne notizie sul web mi pare di aver capito che si tratta di un centro sperimentale nuovo. Vedremo se ci saranno ulteriori informazioni di maggior dettaglio.

[Matteo90]

gli aerei a che temperatura massima possono operare prima che si abbiano dei danni o formazione di ghiaccio -50 gradi?

 

Non credo visto che l'airbus 380 può arrivare ad una quota massima di 13100 m quindi con una temperatura esterna di -56.5 °C.

 

A queste temperature anche i motori hanno un rendimento più alto.

[Ospite Peppe]

Praticamente nella camera di prova si ricreano condizioni climatiche estreme? Come... un grande frigorifero?

[Ospite Andrea29]

...ma ... perchè sullo sfondo c'è un tipo con la camicia a maniche corte?

 

 

bhe in effetti tutti sono con le maniche corte,in una camera a -30° resistenti questi coreani

[oberst-krieger]

Secondo me appena chiudono l'hangar comincerà a scuotersi come fanno i cani

[VittorioVeneto]

Forse, più che nella prova sul Phantom, il test consisteva nella "prova della camera di prova", se mi consentite il gioco di parole... Dalle scarne notizie sul web mi pare di aver capito che si tratta di un centro sperimentale nuovo. Vedremo se ci saranno ulteriori informazioni di maggior dettaglio.

 

Penso anche io , mi sembra strano che su un'aereo vecchio come l F4 testino ancora qualcosa ..

Modificato 10 Settembre 2008 da VittorioVeneto

[Doiman]

I test, eseguiti dall'Agenzia per la Difesa dello Sviluppo, consistono in una pioggia di neve e ghiaccio per sperimentare gli effetti dei cambiamenti climatici.

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Luogo di questi esperimenti è la città di Seosan, a sud di Seul. I coreani hanno aperto un centro sperimentale dopo per la prima volta sarà possibile osservare gli effetti degli stravolgimenti climatici estremi, onde elettromagnetiche o altri fattori su aerei e svariati veicoli armati.

 

fonte

http://www.nordovest.it/multimedia/multime...OTOGALLERY#mpos

Forse, più che nella prova sul Phantom, il test consisteva nella "prova della camera di prova", se mi consentite il gioco di parole... Dalle scarne notizie sul web mi pare di aver capito che si tratta di un centro sperimentale nuovo. Vedremo se ci saranno ulteriori informazioni di maggior dettaglio.

Quindi molto probabilmente lender ha ragione

Modificato 10 Settembre 2008 da Doiman

[Sciuppo]

ficooooooooooo

[Ospite iscandar]

sciuppo elimina una delle 2 immaggini dalla firma è un po' ingombrante e ciò non piace al webmaster....

 

edit: vedo he l'hai fatto metre scrivevo il messaggio, scusa....

Modificato 10 Settembre 2008 da iscandar

[Ospite Peppe]

Quindi lender, hanno preso l'aereo più vecchio per testare il sistema di congelamento?

[Ospite Andrea29]

hanno iniziato con l'aereo più vecchio ma di sicuro faranno molti altri test su aerei ben più moderni

[lender]

Quindi lender, hanno preso l'aereo più vecchio per testare il sistema di congelamento?

 

Qui ti dovrebbe rispondere un addetto ai lavori, tipo Gianni, Flaggy o altri del loro spessore, attendiamo fiduciosi un intervento chiarificatore

[Dominus]

Quindi lender, hanno preso l'aereo più vecchio per testare il sistema di congelamento?

 

 

Non era un test, aveva funzione conservativa, l'avessimo fatto noi con gli spilloni magari si riusciva ad evitare di pigliare l'EFA