Come avrete potuto leggere in qualche altro topic, in Aprile per i miei 18 anni, se tutto andrà bene <_< , andrò a Forlì per effettuare FINALMENTE un volo serio su un aereo dell'AM che mi permetta di provare le famose emozioni forti degli aerei militari: il SIAI-Marchetti SF260...

 

Ho cercato un pò su internet ma non ho trovato molte informazioni utili a parte le solite caratteristiche tecniche.

 

Volevo dunque chiedere a voi tutti, ed in particolare mi rivolgo a Gianni, se potevate darmi qualche informazione in più che non siano le solite cosuccie di routine... magari se conoscete qualcuno che ci ha volato e che vi ha raccontato le proprie esperienze, ecc....

 

Grazie infinite a tutti!!!! Vi voglio bene!!!!

Modificato 17 gennaio 200521 anni da JackFlanker

Un sacco di gente col mio stesso avatar,fantastico.

Scusate l'OT.

 

Stai parlando di questo?

 

 

 

Clikka la Foto

 

 

Veramente bello.

ah giusto...

stai parlando di quello nella foto di ghost oppure della versione AM che è nella foto postata da te?

cioè è già stato effettuato l''upgrade dei 260 ?

si hanno già sistituito i vecchi 260 AM con gli EA!il cambio è già avvenuto, noi siamo stati il primo corso d'accademia a volare su quelli nuovi!

gli istruttori dicono che sono meglio gli AM, sono più manegevoli, ma gli EA hanno la strumentazione digitale!!!!se posso, vi scannerizzo o fotografo la foto che ho del cockpit e la posto!!!!!!!!

per ora a Latina ci sono 20 SF-260 EA, ma quelli che volano sono sempre une decina se è una giornata fortunata!sono ricchi di problemi e adesso, cioè fino ad ottobre, era un periodo di "collaudo"!ne aspettano altri 20 circa per un totale di 40....i vecchi ma sempre affascinanti AM sono dismessi in quanto troppo vecchi!!!!

per quanto riguarda l'estetica.......il nuovo è grigio, un piccolo MB!!stupendo!!!

il colore aranzione classico dell'SF era meglio rispetto al "nuovo" grigio, perchè era più facile la visualizzazione in volo di altri aerei...........ora bisogan avere occhi acuti e sguardo pronto!!!!!!

mio padre ci ha volato...ma parecchi anni fa...quindi sulla versione AM

 

susu racconta

 

cmq se avete domande specifiche e si ricorda bene posso provare a chiedergli

Ciao a tutti sono una new entry,

qualcuno sa dirmi qualcosa circa la dismissione degli sf260 dopo la loro vita operativa? è possibile acquistarli ?

Credo che quelli dismessi siano stati talmente utilizzati che non vale neanche la pena venderli, comunque non mi risulta che in Italia vengano, purtroppo, ceduti mezzi utilizzati dalle forze armate

So che molti sono stati ricondizionati e venduti con successo negli USA.

Credo che quelli dismessi siano stati talmente utilizzati che non vale neanche la pena venderli, comunque non mi risulta che in Italia vengano, purtroppo, ceduti mezzi utilizzati dalle forze armate

io al politecnico ho un mb-326 che è stato donato dall'ami, ma x la politica dell'ami è senza propulsore e avionica

c'è questo italiano che lo vende a 185.000 dollari, a singapore.

solo che l'annuncio è del...2004!

 

sorry...

 

compra l' Sf 260C dei tuoi sogni!

Ciao a tutti sono una new entry,

qualcuno sa dirmi qualcosa circa la dismissione degli sf260 dopo la loro vita operativa? è possibile acquistarli ?

Salve a tutti, sono come molti qui dentro, una recluta. Mi sono imbattuto in questo forum per sbaglio passando il tempo a cercare foto di aerei, ma data le serietà e la completezza, ho deciso di entrare a farci parte . Per rispondere a te Bambi, mi dispiace deluderti, ma non è possibile acquistare i dismessi SIAI Marchetti SF-260 AM, dato che dopo l'acquisto degli Aermacchi SF-260 EA se non erro sono stati restituiti e destinati ad altri mercati europei. Per rispondere invece all'affermazione di Dominus, riguardo al fatto che gli AM sono mal ridotti, non posso dargli torto se si desse peso solo all'allestimento interno che mostra i segni del tempo, anche a causa di un'avionica un po' vecchiotta, ma del resto generazioni di piloti hanno conseguito il BPA su quegli aerei e credo sia normale un tale stato di conservazione, dati gli ormai oltre 30 anni di operatività. Per quanto riguarda invece il loro funzionamento non c'è nulla da poter dire, quelli che sono stati operativi fino ad un anno fa, e che credo lo siano ancora oggi, vanno su che è una bellezza e sono completamente affidabili dato che i meccanici del 70° Stormo sono dei maniaci nel tenerli sempre efficienti e nel fare la corretta e periodica manutenzione. Anche perché quelli che saranno dati via dovranno essere sicuramente efficienti al 100%. Inoltre c'è anche da dire che il rimpianto a veder andar via gli AM è tanto, dato che la grinta e il nervosismo che avevano, per molti piloti, non si ritrova nell'EA.

 

Un saluto a tutti, torno al mio studio

 

P.S.: Qualcuno di voi sta provando il concorso in Accademia?

CIAO A TUTTI CARISSIMI!!!!

questo aereo a dir la verità è un aereo d'addestramento ma non sapevo proprio dove inserire il topic!!!!!!!

qualcuno lo conosce bene????

se avete delle domande fate pure, sono tornata da 3 mesi da Latina dove ho preso il BPA con l'Accademia Aeronautica!!!!!

se volete....sono a vostra completa disposizione se posso risp alle domande sia su questo bellissimo gioiellino, sia sulmotivo per cui ora non sono in Accademia!!!!

Ehi, ma sei Alessia o Claudia?

CIAO A TUTTI CARISSIMI!!!!

questo aereo a dir la verità è un aereo d'addestramento ma non sapevo proprio dove inserire il topic!!!!!!!

qualcuno lo conosce bene????

se avete delle domande fate pure, sono tornata da 3 mesi da Latina dove ho preso il BPA con l'Accademia Aeronautica!!!!!

se volete....sono a vostra completa disposizione se posso risp alle domande sia su questo bellissimo gioiellino, sia sulmotivo per cui ora non sono in Accademia!!!!

Scusa Tolle, credo di aver sbagliato persona, mi era sembrato di capire che eri una ragazza, ciao ciao

(...) sono tornata da 3 mesi da Latina dove ho preso il BPA con l'Accademia Aeronautica!!!!!(...)

"Sono tornata"

 

Questo errore di battitura è la causa dell'incomprensione!

 

(...) sono tornata da 3 mesi da Latina dove ho preso il BPA con l'Accademia Aeronautica!!!!!(...)

"Sono tornata"

 

Questo errore di battitura è la causa dell'incomprensione!

 

Infatti Captor, cmq risolto! ciao ciao

 

P.S.: per chi volesse qualsiasi altra info sull'SF-260 EA come: manovre, prestazioni, limiti, caratteristiche tecniche, basta chiedere, nel limite consentito risponderò. ciao ciao

beh non credo ci sia bisogno di chiedere^^

siamo tutti assetati di informazioni

spara spara

mi interessa tutto quello che hai scritto

Allora, meglio se mi fai qualche domanda precisa, altrimenti ne avrei per un libro, anche se a mente non ho più la certezza di ricordarmi esattamente tutto, è da molto che non ci salgo! Purtroppo!

Mio contributo....

 

Bel Fotomontaggio, almeno sembra esserlo, dove hai trovato la foto del 107 di Latina?

Nickel01, sei troppo il migliore...

 

No, no, è vera...davvero bella, mi sono visto anche le altre sul sito aviopress.

Esatto, è vera, l'ho fatta ad Aprile.

Ric

Sei un pilota del 70°? O hai preso qualche brevetto la?

No, ho fatto un servizio fotografico in volo con il 70°

Ric

Devo ributtare su questa vecchia discussione per una notizia passata quasi inosservata o presentata come una razionalizzazione da Analisi Difesa sull’attuale iter addestrativo dei piloti AMI: http://www.analisidifesa.it/2013/11/nuobo-iter-addestrativo-per-i-piloti-dellaeronautica/

 

FASE 1
In questa fase si procede allo screening attitudinale dell’allievo e sarà svolta come già accade oggi nel quadro delle attività di selezione per l’ingresso all’Accademia Aeronautica. Per tale attività viene attualmente il velivolo U208 (nuova sigla dell’S208), un velivolo datato ma l’unico disponibile dopo che recentemente l’Aeronautica ha radiato l’SF-260EA per problematiche tecniche incontrate sulla linea.

 

 

Ebbene sì, confermato anche dalla discussione su Forum Difesa, 30 SF-260EA acquisiti recentemente sono da buttare via.

A quanto leggo i più reecenti dei quali erano entrati in servizio solo 3 anni fa.