Che bravura!

[Unholy]

Questa è veramente stata una botta di c...lo!!!!!

Non ditemi che il pilota ha calcolato tutto...

Guardate il video... L'inizio è normale, ma a 1 minuto e 17 secondi...

 

EF-2000

[Berkut]

Bhè? Io non vedo nulla di strano...

[Unholy]

Scherzi? Hai idea a quale altezza sia riuscito a recuperare? Soltanto a titolo informativo, dopo la manovra azzardata, l'esibizione dell'EF-2000 è stata immediatamente concellata ed il pilota è salito di quota per bruciare il combustibile prima di atterrare nel più breve tempo pissibile. Sicuramente non rentrava nelle norme di sicurezza di un'esibizione.....

[Dix]

tutto calcolato

se cerchi in giro ce n'è anche uno di un mirage che in quel caso ha avuto parecchio culo ^^

[Takumi_Fujiwara]

(Alla IceMan di top Gun)

COFF! stronzate...

 

Vabbè okay la smetto di postare messaggi stupidi

[SM79]

Quello "Scherzo" ...un'uscita dal looping troppo ritardata è già costata qualche vita e qualche aereo...

[AureliaSS1]

ma ha fatto la manovra azzardata o normale?

[Unholy]

Azzardata è dire poco! Ha proprio sbagliato l'altitudine e/o velocità iniziali...

Poteva veramente schiantarsi e portare con se varie vite...

[Captor]

ma ha fatto la manovra azzardata o normale?

ha fatto una manovra normale impostata in modo azzardato...

 

all'uscita della manovra al fattore di carico dovuto alla manovra si somma il peso dell'aereo: in questa fase tutti i nodi vengono al pettine.

 

per questo, se una manovra presuppone un'uscita a bassa quota, bisogna seguire una metodica precisa: un evevnto catastrofico è quasi sempre dovuto ad errori nell'entrata in manovra.

 

è infatti all'inizio della manovra che bisogna controllare velocità, quota, fattore di carico, peso del velivolo, slat... affinchè si possa poi effettuare l'uscita in sicurezza e non dentro la torre di controllo.

 

ed è proprio nella punto più alto della traiettoria che c'è il punto di non ritorno: se non si ha sufficente energia potenziale, bisogna per forza desistere dall'acrobazia, pena un buco nel terreno.

[AureliaSS1]

ho capito guardando quel video mi ha fatto venire i brividi brrr

[SM79]

Alle volte alla fine del looping si registra un calo di potenza del motore...per fortuna che in questo caso la richiamata è stata tempetiva...su you tube ci sono esempi di cose finite in modo peggiore...

http://www.youtube.com/watch?v=S3NIrGXEvAQ

Modificato 16 Marzo 2007 da SM79

[Captor]

Un altro incidente famoso è questo:

 

 

 

Era questo che intendevo dicendo che la manovra va abbandonata se non si possiede sufficente energia nel punto più alto!

 

Mi scusi chi già lo conosceva...

[Alx7473]

Di che nazionalità è il Typhoon del video?

Sembrerebbe inglese, confermate?

[AureliaSS1]

non è che eurofighter ha la buona manegevolezza e potenza del motore?

[SM79]

Un altro incidente famoso è questo:

 

 

 

Era questo che intendevo dicendo che la manovra va abbandonata se non si possiede sufficente energia nel punto più alto!

 

Mi scusi chi già lo conosceva...

Anche in questo caso perdita di potenza dei motori...

[Unholy]

L'EF-2000 del video è inglese.

[maverick13]

cavolo gli e' andata proprio bene,poco piu' di un metro di ritardo in piu' e ci rimaneva

[Dix]

cmq io continuo a pensare che sia tutto calcolato al fine di mostrare le potenzialità dell'aereo e la sua manegevolezza non nchè l'abilità del pilota... che sia azzardata e che di solito in un airshow certe cose sono proibite quella è un altra sotoria imho

[Dix]

  ma ha fatto la manovra azzardata o normale? 

ha fatto una manovra normale impostata in modo azzardato...

 

all'uscita della manovra al fattore di carico dovuto alla manovra si somma il peso dell'aereo: in questa fase tutti i nodi vengono al pettine.

 

per questo, se una manovra presuppone un'uscita a bassa quota, bisogna seguire una metodica precisa: un evevnto catastrofico è quasi sempre dovuto ad errori nell'entrata in manovra.

 

è infatti all'inizio della manovra che bisogna controllare velocità, quota, fattore di carico, peso del velivolo, slat... affinchè si possa poi effettuare l'uscita in sicurezza e non dentro la torre di controllo.

 

ed è proprio nella punto più alto della traiettoria che c'è il punto di non ritorno: se non si ha sufficente energia potenziale, bisogna per forza desistere dall'acrobazia, pena un buco nel terreno.

e da tutto ciò nacque "l'otto volante"

o "otto cubano"

[Gabu86]

x fortuna l'ha ripreso in tempo e ke l'eurofighter non è andato in stallo e ha un'ottima manovrabilità e potenza, se no avrebbe fatto cm l'f-16 ke però sembrerebbe una calo di potenza nell'f-16 perché la manovra sembrava giusta e si vede l'aereo ke invece ke finirla precipita

[Bubu]

no..dell'f-16 ne abbiamo parlato abbastanza nel forum...era un errore del pilota ke calcolo male l'altezzas...

[Ospite Flying_Wings]

c'è un video degli giapponesi, mi pare postato dallo stesso unholy, dove si vedde k tra l'ala dell'aereo e il mare corre davvero poco. in questo caso tutto calcolato. in quello dell' Ef-2000 non saprei... ank i blue angels eseguono manovre di questo genere.

[sayomi]

bo...secondo me l'ha fatto apposta!

è azzardata come manovra ma forse lo ha fatto apposta!non saprei...

[julian]

Ragazzi posto sto video su un esibizione di un eurofihter....... Guardate il pilota che combina lla fine! !

 

Ps: Vidi un video ove un su-27 faceva la stessa manovra però al contrario dell' EFA si schiantò!

 

 

Posto un altro video, sempre sull' EFA, anche se virtuale E' VERAMENTE EMOZIONANTE, il pilota però penso sia un terminetor!

 

http://www.youtube.com/watch?v=mdcybHrBmPE

Modificato 27 Marzo 2007 da julian

[Unholy]

julian: Il primo video l'avevo già postato.... <_>

Attenzione ai doppi post! Avevi postato nella sezione sbagliata... Esiste una sezione Caccia!!!!!

Spostata ed unita!

Modificato 27 Marzo 2007 da Unholy