typhoon Posted January 19, 2006 Report Posted January 19, 2006 British Royal Air Force Eurofighter crashed on landing in eastern England when its front wheel failed to descend properly, the Ministry of Defence in London said Jan. 17. The Typhoon jet suffered damage following a malfunction of its landing gear as it touched down at the RAF Coningsby station in Lincolnshire, eastern England, on Jan. 16, an MoD spokesman told Agence France-Presse. No one was hurt and an investigation is now under way into what caused the problem, he added
Dominus Posted January 19, 2006 Report Posted January 19, 2006 Ecco qua, un bel pò di milioncini che volano uniti a un bel carico di bestemmie...
Hollywood Posted January 19, 2006 Report Posted January 19, 2006 Ehehehe.... Chissà anche il pilota.... Quente ne avrà tirate giù!!!
Bubu Posted January 20, 2006 Report Posted January 20, 2006 ...azz ke notiziona...ciao ciao tanti soldiniii...
skettles Posted January 20, 2006 Report Posted January 20, 2006 (edited) Apello alla ROYAL AIR CRAFT se dovete buttare quella carcassa datela a me. in mezzo alla mia stanza mica starebbe male... --------------- ritorno on topic : ma la colpa sarà data al pilota o agli addetti alla pista??? Edited January 20, 2006 by skettles
Unholy Posted January 20, 2006 Report Posted January 20, 2006 Probabilmente la colpa non è del pilota ne del personale addetto alla manutenzione della pista... Al limite ai responsabili della manutenzione dell'aereo, comunque è da vedersi...
blacknight Posted January 20, 2006 Report Posted January 20, 2006 Questa al Thypoon non ci voleva... E se fosse successo a un B-2 americano?
typhoon Posted January 20, 2006 Author Report Posted January 20, 2006 Mi sà che in carrello non è disceso in fase di atterraggio e il pilota ha fatto un atterraggio di emergenza.
Dominus Posted January 20, 2006 Report Posted January 20, 2006 (edited) Questa al Thypoon non ci voleva... E se fosse successo a un B-2 americano? Di quelli ce ne sono venti...credo che li trattino con i guanti e non li facciano atterrare se non su piste lunghe almeno mille milioni di metri.... Comunque il carrello è disceso, il pilota dev'essere arrivato lungo. Edited January 20, 2006 by Dominus
Washburn Posted January 20, 2006 Report Posted January 20, 2006 per me il pilota pensava di essere in una missione di lock on... LOL
Bubu Posted January 20, 2006 Report Posted January 20, 2006 (edited) kredo di si...non lo buttano via noo?? Edited January 20, 2006 by Carlo
cama81 Posted January 20, 2006 Report Posted January 20, 2006 per me è già tanto se ricavano pezzi di ricambio ; l' avionica [che costa più di tutto il resto dell' aereo] è persa per sempre , i materiali compositi sono difficili da diagnosticare e quindi riparare . Tutto si può riparare bisogna vedere se non costa meno un efa nuovo non vi si è mai rotto un qualcosa di Hi-tech ?? [ mò grattatevi]
Bubu Posted January 21, 2006 Report Posted January 21, 2006 ..si high techi di mer*a...il mio cell dopo manko 2 mesi meno anzzi e partito... ...mortacci sua....
skettles Posted January 21, 2006 Report Posted January 21, 2006 per me è già tanto se ricavano pezzi di ricambio ; l' avionica [che costa più di tutto il resto dell' aereo] è persa per sempre , i materiali compositi sono difficili da diagnosticare e quindi riparare . Tutto si può riparare bisogna vedere se non costa meno un efa nuovo non vi si è mai rotto un qualcosa di Hi-tech ?? [ mò grattatevi] si hai ragione magari con i costi della riparazione cè ne compri uno nouvo!
dread Posted January 21, 2006 Report Posted January 21, 2006 i motori sono recuperabili e quelli costano parecchio no?
typhoon Posted January 21, 2006 Author Report Posted January 21, 2006 A me pare che li di rotto ci sia solo il radome
Hollywood Posted January 21, 2006 Report Posted January 21, 2006 (edited) Anche secondo me, cioè, l parte posteriore... è intatta!!! Poi bisogna vedere se l'impatto ha smosso qualcosa di fragile. Anche se il motore è bello tosto, ad un impatto... può succedere di tutto... Edited January 21, 2006 by Hollywood
phoenix Posted January 21, 2006 Report Posted January 21, 2006 ...ammesso che il motore non abbia ingerito fod, ma non credo comunque.
Dominus Posted January 22, 2006 Report Posted January 22, 2006 Anche a me pare sia rotto solo il radome e magari qualche danno alle canard, il motore non dovrebbe aver succhiato molto. Al massimo bisogna cambiare la parte delle prese d'aria che è entrata in contatto con il terreno. Il radome con il radar credo sia da buttare ma con le linee di produzione al massimo della loro produzione credo non ci siano grossi problemi a riparare l'aereo.
typhoon Posted January 22, 2006 Author Report Posted January 22, 2006 (edited) kos'e il fod? http://en.wikipedia.org/wiki/FOD Edited January 22, 2006 by typhoon
Bubu Posted January 22, 2006 Report Posted January 22, 2006 ahh ekko... non so perché ma m fai ridere
Dominus Posted January 22, 2006 Report Posted January 22, 2006 Poi se l'oca è grassa e la velocità è alta possono succedere incidenti come questo occorso ad un F-111 Australiano....
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