Jump to content

Il-2 Sturmovick


Berkut

Recommended Posts

bhe in Il-2 ci sono aerei solo russi...kredo..non l'ho mai provato.....kmq...kredo sia logiko....

 

 

forse....

Link to comment
Share on other sites

Non c'è paragone, con IL-2 sei su un altro pianeta, CFS3 non è una simulazione molto accurata mentre IL-2, con l'espansione forgotten battle e il seguito ambientato sul pacifico è il meglio che ci sia sul mercato per la seconda guerra mondiale.

Non so come si comporti online ma ti assicuro che in singolo è stupendo.

Insieme a Silent Hunter (tutta la serie) è il mio simulatore preferito.

Link to comment
Share on other sites

Non c'è paragone, con IL-2 sei su un altro pianeta, CFS3 non è una simulazione molto accurata mentre IL-2, con l'espansione forgotten battle e il seguito ambientato sul pacifico è il meglio che ci sia sul mercato per la seconda guerra mondiale.

Non so come si comporti online ma ti assicuro che in singolo è stupendo.

Insieme a Silent Hunter (tutta la serie) è il mio simulatore preferito.

Online è eccezionale, almeno così dicono quelli di AMVI che ci volano. (io utilizzo solo lock on per mancanza di tempo...)

Link to comment
Share on other sites

in FS2004 di solito è il vento forte, quindi io uso il trim per non fare sempre correzioni col joystick.... ma gli aerei della II guerra non credo avevano il trim

Link to comment
Share on other sites

E' normale che non super 20?

Ho risolto questo problema...ora mi sapete dire perchè tende a giarare a destra (mentre è ancora sulla pista)?

 

 

 

CIAO!!! :)

Quello è l'effetto di coppia!

 

Aumentando la potenza del motore , aumenta l'effetto imbardante causato sia dall'effetto giroscopico che dal flusso vorticoso dell'aria mossa dall'elica. La tendenza all'imbardata e incinazione va annullata agendo sul timone e sugli alettoni nella direzione opposta.

 

Nei potenti motori dei velivoli da caccia della WWII questo effetto è evidente quando si apre al massimo la manetta mentre si è a velocità bassissime, come il decollo appunto.

 

Questo effetto è causato dalla forza di reazione dell'elica che crea una tendenza al rollio , dal flusso a spirale (massa d'aria spinta in dietro dall'elica) che preme sulla coda causando l'imbardata dell'aereo, dalla precessione giroscopica e dal carico simmetrico sull'elica.

 

Comuque invito a leggere i manuali, in particolare quello di IL-2 è davvero ben fatto!

Edited by phoenix
Link to comment
Share on other sites

Non ho trovato il manuale..., vorese sulla demo non c'è!

Mi sai diere come risolvere questo problema su IL-2 Sturmovik?

 

 

 

CIAO!!!

Se ti riferisce all'effetto di coppia ti ho risposto che "La tendenza all'imbardata e incinazione va annullata agendo sul timone e sugli alettoni nella direzione opposta."

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...