Ordini che potrebbero essere incentivati anche da test importanti come questo...
https://news.usni.org/2016/09/13/video-successful-f-35-sm-6-live-fire-test-points-expansion-networked-naval-warfare
Per metà settembre inizieranno le prove in volo delle modifiche al seggiolino
http://www.defensetech.org/2016/08/08/tests-on-f-35-ejection-seat-mods-to-wrap-up-next-month/
Oppure aspettiamo gli esiti degli f 35 dei Marines alla redflag.
Ovvio che non leggeremo da nessuna parte gli esiti delle simulazioni,ma forse qualcosa trapelera'.
Il mese prossimo il modello C sulla portaerei Washington
http://www.defensenews.com/story/defense/show-daily/farnborough/2016/07/13/f-35c-conduct-sea-trials-uss-george-washington-farnborough/87021258/
Io sape
Per sblocco intendo dire che solo con la release 3F ci saranno prestazioni complete(quindi sblocco delle limitazioni), fino ad allora ci sono limitazioni a vari livelli.
Il signor Ligier è però meglio informato di me sull evoluzione operativa della macchina, e come ha potuto leggere sopra, a quanto pare,e contrariamente a quanto pensavo io, con la release 3I il modelli A va già a 7g
Io sapevo che il software attuale È la 3i,che ha gli stessi elevati limiti di inviluppo del 2B,quindi 3.2 g ,8000 metri di tangenza,velocità poco sopra 1 mac.
Col 3F ci sarà lo sblocco delle prestazioni.
Quindi,se ciò che dico è giusto,i due f35 nel video stanno passeggiando.
E c'è da dire anche che i nostri al2 e al3 sono in volo per gli Usa
http://www.difesaonline.it/news-forze-armate/cielo/f-35-seconda-trasvolata-da-cameri-agli-stati-uniti
Intanto più stealthness dell f35 da quando? E poi velocità Max e di arrampicata elevate sono due parametri da vero intercettore che l f35 non è.
Detto questo anch io penso che la questione sia fasulla e verrà risolta comprando più f35.
Premessa: Lomia non ha ancora capito che con i softwere ogni aggiornamento comprende sempre implementazioni,correzioni e.. qualche nuovo bug che prima non c'era,questo che si tratti di una nuova release di youtube piuttosto che della PlayStation,figuriamoci se con l f35 il discorso non è lo stesso,ingigantito.
Semmai non mi è chiaro il discorso di architettura aperta o chiusa dell f35. Sarebbe un sistema chiuso che poi negli anni si aprirà? Sarebbe tecnicamente possibile?
http://www.analisidifesa.it/2016/04/f-35-un-bambino-un-po-ritardato/
Provate le stive interne
http://www.difesaonline.it/mondo-militare/russia-t-50-completate-con-successo-prove-di-rilascio-entro-aprile-il-sesto-prototipo
Infatti. Io credevo che dopo le Jdam e le gbu laser della release 2B fosse venuto il momento delle small bomb della release 3F in collaudo,oltre al cannone e al amx9.Del JSOW non sapevo nulla
Videoclip di un lancio di una JSOW interna.
Pensavo fosse venuto il momento delle bombe a corto diametro e invece siamo ancora alle bombe "grandi".
https://www.flightglobal.com/news/articles/video-f-35-begins-raytheon-jsow-qualification-fligh-423782/
Diminuzione costi di sviluppo e aumento ciclo di vita del velivolo..
https://www.flightglobal.com/news/articles/lockheed-f-35-programme-extended-to-2070-423536/
https://www.flightglobal.com/news/articles/pentagon-lowers-f-35-acquisition-cost-estimate-423530/
Per riprendere,se volete,la discussione typhoon contro mig (senza russofonite questa volta..) posto un analisi russa che ho visto in un altro forum. Intanto,vi risulta attendibile?
https://t.co/etBPgtZPYI
Signor nib se la cosa era rivolta a me ha speso parole inutili,non sono un detrattore del velivolo.
Ho postato la notizia perché potrebbe essere una nuova notizia su problematiche circa la messa a punto,non era una polemica.
Deduco questo leggendo che la release 3I forse verrà sostituita dai codici usati nei test per non ritardare la IOC.