maxiss

Era una battuta di risposta ai detrattori dell f35 che lo sfottevano usando il termine "limone volante" coniato da Sprey qualche anno fa. Ora, mi pare che più il velivolo si sgranchisce nel corso dei mesi,e più questa infelice definizione attribuitegli da Sprey si dimostri sempre più fuori luogo.

Limone volante a bassa quota.. https://youtu.be/d9HqVXGRJL0

Dal mese scorso siamo già a 110 mila ore e 250 macchine consegnate

Ioc israeliana https://youtu.be/TWwbvdFwHcY

Assurdo,prima si ritiene il Raptor macchina da centellinare nell uso perché di nicchia,poi la si usa in Siria in missioni di attacco al suolo,e ci sta,perché bisogna scortare gli assetti,provare il radar esa in modalità aria suolo,ma qui abbiamo pacchetti Raptor schierati in Afghanistan a bombardare campi di oppio! Boh http://www.analisidifesa.it/2017/11/il-nuovo-boom-della-produzione-di-oppio-afghano/

Per gli ignoranti come me: vuol dire che l f35 manovra meglio del mig?

Ed intanto la cellula A ha completato le 24000 ore di stress http://www.baesystems.com/en/article/f-35a-lightning-ii-airframe-completes-third-life-testing-in-unique-facility

Presumo 3f iniziale pure loro. Quindi anche l Usaf ha operatività piena?

Secondo typhoon saudita abbattuto in yemen(ma allora anche il primo ebbe questa sorte?) https://www.google.it/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://theaviationist.com/2017/10/28/yemens-houthi-rebels-claim-they-have-shot-down-a-saudi-eurofighter-typhoon-over-yemen/&ved=0ahUKEwjt9LbYi5bXAhVkAcAKHdS2DHkQFggoMAA&usg=AOvVaw1rsPnv8G-8sDXq-ipwaKhE

Primo schieramento di esemplari Usaf in Giappone a novembre

Le statistiche si devono fare nel corso degli anni. Effettivamente con questo mese sfigatissimo per il typhoon la media si è molto abbassata,mentre invece hanno cambiato sorte rafale e raptor,partiti malissimo col tasso d usura. Speriamo che le passate speculazioni tedesche su presunti deficit strutturali non c entrino nulla..

Tra l altro,e non so su quali basi ma probabilmente tramite gole profonde,sul forum di Rid il direttore,che prima dava per fatta l ultima commessa col Qtar visto che c era pure l acconto,ora si dice pessimista..

No,io non godo se era riferito a me,anzi mi spiace soprattutto per chi ci sta sopra. Poi gli altri chi?gli elicotteri tradizionali? L nh90 è ad 1 perdita per una bravata del pilota,altrimenti sarebbe a zero in oltre 10 anni. Certo l innovazione ha i suoi costi anche umani,ma qui forse sono eccessivi

Di nuovo.. In Siria. Non si sa ancora se è guasto o abbattimento. Sicuramente l osprey vola tanto,e viene sfruttato tanto negli scenari più severi del mondo. Però probabilmente in tema di affidabilità generale si sono sbagliate troppe cose.. http://www.centcom.mil/MEDIA/PRESS-RELEASES/Press-Release-View/Article/1329297/coalition-service-members-injured-in-hard-landing/

Ma questo è un esemplare operativo? Perché su un altro forum c era chi diceva trattarsi ancora di release 3i,il che farebbe credere che siamo ancora agli antipasti,e chi invece insinuava che la macchina addirittura fosse tarata spinta per l evento,cioè una modalità flybywire più permissiva e quindi performante ma che non viene poi fornita sugli esemplari operativi

Ritornando alla incidente saudita,ritenete sia credibile che lo usino per il ruolo cas?? E se si trattasse di abbattimento,SE,sarebbe inquietante sapere che il tifone è vulnerabile ai manpands quanto un vecchio mig siriano.. Ma per ora sono mie congetture..

Che fatica vendere questi tifoni,ma oggigiorno ai russi va peggio visto che devono accontentarsi di farsi pagare in cibo per il loro su35.. http://www.analisidifesa.it/2017/09/su-35-giakarta-li-paga-in-parte-con-merci-e-prodotti-agricoli/

Prezzo esorbitante mi sembra,siamo a livello osprey..

Cioe tra un mese arriva la release 3F e l aereo subito diventa operativo? Ma non deve prima finire i test? E poi non devono cominciare le valutazioni operative? E poi lo squadron non necessita di qualche mese per divenire operativo?

Voce aggiornata di Wikipedia. A parte l inesattezza del zero perdite per incidenti in 100 mila ore,visto che uno è andato a fuoco sulla pista e non verra riparato. Comunque,a me erano sfuggite due cose Il confronto contro l f15 finito 8 a zero. Era manovrato?? Se cosi fosse sarebbe eclatante,perché finora si decantava giustamente la bassa rcs,ma i detrattori ribattevano che in caso di scontro ravvicinato il velivolo sarebbe impedito nei movimenti L altra cosa è la presunta informazione dei servizi segreti francesi dietro quella voce del presunto combat proven degli esemplari israeliani. Sempre che i servizi francesi abbiano realmente detto questo e che non si tratti invece di bufala di Wikipedia,la cosa renderebbe più credibile il fatto?? In due mesi una forza armata manda i suoi due collaudatissimo gioielli in guerra??? Con f117 mi sembra che successe la stessa cosa a Panama.. Nel giugno del 2015 l'F-35A partecipa alla "Green Flag": manovre durante le quali gli aerei testano la loro capacità di attacco ad aree densamente difese da caccia intercettori e missili terra-aria. Durante la simulazione l'F-35 risulta essere l'unico aereo a non subire abbattimenti[58][59]. Nel giugno 2016 effettua una simulazione di combattimento con gli F-15 riportando uno score di 0 a 8, nessun F-35 abbattuto contro 8 F-15 abbattuti[60]. Il 2 agosto 2016 il gen. Hawk Carlisle dichiara l'F-35A Lightning II 'combat ready', cioè che "ha raggiunto la capacità operativa iniziale"[61]. Nel gennaio del 2017 l'F-35A partecipa alla "Red Flag": scontri simulati tra caccia degli Usa e dei suoi alleati. Durante i test l'F-35 ottiene il miglior risultato tra gli aerei presenti con un rapporto di 1 a 20 (un aereo perso ogni 20 abbattuti) definito dal corpo dei marines e dall'USAF "senza precedenti"[62][63][64][65]. Il risultato è stato ottenuto sebbene l'aereo abbia il software versione "Block 3i" che contiene l'89% del codice previsto per la piena operatività militare che sarà raggiunta con il "Block 3F"[66]. Fonti giornalistiche, basate su informazioni provenienti dai servizi segreti francesi, riportano che il primo impiego militare dell'F-35 sarebbe avvenuto nella notte tra il 12 e il 13 gennaio 2017, in un'incursione aerea compiuta sul teatro di guerra in Siria dall'aviazione militare israeliana, usando i primi due F-35 consegnati appena un mese prima per colpire obiettivi nell'aeroporto militare di Mezzeh, presso Damasco: durante l'operazione, che non avrebbe causato alcuna vittima, sarebbe stata distrutta una rampa di missili SAM S-300 e un deposito di missili, al fine di scongiurare il rischio di una consegna di tali sistemi d'arma a gruppi Hezbollah attivi in Libano[67][68]. Le stesse fonti di intelligence riferiscono di un'azione dimostrativa di uno dei due aeromobili durante il rientro alla base dopo il raid, un passaggio di avvertimento ravvicinato sul palazzo presidenziale di Bashar al-Assad a Damasco[68]. Nel luglio del 2017 l'aereo raggiunge le 100 000 ore di volo senza la perdita di nessun veicolo per incidente, collocandosi tra gli aerei militari più sicuri[69][70].

Anche nel giornalismo italiano esiste qualche mosca bianca .. http://formiche.net/blog/2017/08/09/relazione-corte-conti-f-35/

A leggere sembra che il mig 29k non sia fatto per l appontaggio.boh Una truffa?

Il collegamento voleva essere la tipologia convertiplano

https://www.flightglobal.com/news/articles/three-missing-in-mv-22-crash-near-australia-440026/ Non ho trovato un topic dedicato,non so se questo possa andare bene. Comque,forse il concetto stealth = +costi-prestazioni sarà in via di estinzione,ma l affidabilità di queste macchine è ancora tutta da dimostrare. Le perdite dell Osprey ormai sono imbarazzanti,s97 ha appena avuto il suo primo incidente,insomma,vedremo

F35B forse ad...Israele https://www.flightglobal.com/news/articles/israel-weighing-interest-in-stovl-variant-f-35-439959/