maxiss

Alpino,forse vuoi intendere che il generale che parla nel video postato da Flaggy e che ha generato l articolo che ho postato non è persona autorevole? Se così fosse bisognerebbe stilare una lista di generali autorevoli e quelli ignoranti...

Ora comunque non si può può nascondere il fatto che l f35 non manovra http://www.difesaonline.it/mondo-militare/f-35-conferma-ufficiale-non-%C3%A8-stato-progettato-il-combattimento-ravvicinato-potrebbe

Quindi svedesi e inglesi sono molto più avanti degli Usa???

Beh intanto gli olandesi con le prime valutazioni hanno costatato che l f35 dialoga bene con i loro assetti aerei, e questo è un buon inizio. http://www.reuters.com/article/2015/08/28/lockheed-fighter-netherlands-idUSL1N11310720150828

Primo esemplare norvegese uscito dalla catena già una settimana fa! First Norwegian F-35A Rolls Out Source: Lockheed Martin; issued August 27, 2015 [immagine: 166381_1F.jpg] The first F-35A Lightning II for Norway was towed out of the Lockheed Martin F-35 main production facility in Fort Worth, as on 19 August 2015. The aircraft (company number AM-1) is currently in the Aircraft Final Finishes, where it will receive its low observable coatings. From there it will undergo a series of functional fuel system checks prior to operational ground checks, and first flight. The aircraft will be delivered to Luke AFB, Arizona, later this year, where it will join the US Air Forces F-35 international pilot training program fleet. AM-1 is the first of four F-35s for the Royal Norwegian Air Force currently in production.

Nuova esibizione. Ma vedete forse cose che un Flanker non sapesse già fare? (Forse con meno fumo..)? http://defensetech.org/2015/08/27/video-russia-shows-off-stealth-fighter-at-maks-air-show/

Si si lo so. Sta di fatto che costi di sviluppo, produzione, manutenzione e schieramento di questa macchina si sono dimostrati eccessivi

4? Mamma mia quanti..

Ma le due cose allucinanti, se ho capito bene,sono che a livello motoristico, telaistico e cinematico viene dichiarato molto più performante dell humvee, malgrado il peso molto più ridotto del secondo. E, seconda cosa, malgrado sia il fratellino dell MRAP, dicono che protegge uguale!

Aggiudicato appalto. Doppietta per la Oshkosh http://defense-update.com/20150826_oshkosh-wins-jltv-contract-deliver-17000-combat-vehicles-to-us-army-and-marine-corps.html

No daai. Guardando al Flanker non mi sembra che sia stata una macchina nata molto immatura. Semmai è stata sviluppata ... alla russa, cioè con variazioni continue di radar motori e aerodinamica. All opposto degli americani che ti han fatto due varianti di f15, migliorie qua e la e nient altro

In pratica col passare del tempo il concetto di IOC dei caccia è cambiato radicalmente. Ai tempi del Typhoon ti davano macchina incompleta nelle funzioni e nell hardware. Con l f35 addirittura lo sviluppo era in buona parte in divenire e le macchine di serie sono delle preserie con mille limitazioni. Col pak50 mi sa che addirittura raggiungeremo il concetto di prototipi operativi..

Caspita sembra che i proiettili non finiscano mai! Chissa allora quanto durano i colpi dell A10 Thunderbolt. Tempo di fumarti una siga..

Qua dichiarano che la release 3F è già in fase di test IN VOLO.Se è uscita dal laboratorio vuol dire che siamo a buon punto. Inoltre sei degli otto problemi riscontrati con la 2B saranno risolti al tempo della consegna della 3F ai reparti operativi. http://www.flightglobal.com/news/articles/Navy-need-deferred-but-F-35-software-on-the-right-track-415913/

Ma va, è un forum che sfotte parecchio l aereo, ma comunque..

Il forum è md80 nessun mistero. Quindi è satira?? Scusate(che figura di m..) Meglio cosi..

Sempre caz.. eggio? o bisogna riflettere? Semmai mi chiedo:ma quale simulatore più avere dati veritieri e soprattutto definitivi sulla cinematica dell f35?? PATUXENT NAVAL AIR TEST STATION, MD The hard-bitten aeronautical engineers who filled the windowless Lockheed Martin flight control center sobbed en masse, nearly shaking the soundproofed building to the ground, as Thursdays test flight of the F-35 Joint Strike Fighter went down in flames. The program is twenty years in development, at a cost in the stratosphere hundreds of billions of dollars over original projection. Once heralded as Americas Fighter of the Future, the F-35 was shot out of the sky in a dogfight with a World War Two-era P-47 Thunderbolt. Gull-dangit, it wasnt a fair fight, declared F-35 test pilot Major Dirk Dunkin after being pulled from the Chesapeake Bay, having ejected from his burning aircraft before it plowed into a St. Marys City neighborhood, leveling a dozen homes and killing at least fifty-three residents and an untold number of family pets. That Thunderbolt sneaked up on me from below and behind, whined Major Dunkin. How am I supposed to see something behind me? That pilot, he cheated! Top Gun-era F-14 Tomcat Top Gun-era F-14 Tomcat Its not the first failure for the F-35 in a dogfight. Two months ago in tests an F-35 was shot down on a Monday by an F-14 Tomcat, then on Tuesday by an F-4 Phantom, both test pilots ditching their disintegrating, flaming F-35s into the Chesapeake. Vietnam-era F-4 Phantom Vietnam-era F-4 Phantom Further lowering the test threshold, Lockheed Martin two weeks ago pitted an F-35 in a dogfight against an F-4U Corsair, and within four minutes the Korean War-era Corsair surprised the F-35 from twelve oclock and shot it down with a lethal spit of 30mm Gatling fire. Korean War-era F-4U Corsair Korean War-era F-4U Corsair As a result of these disappointing dogfights, Air Force Inspector General Colonel Maxwell Hatfield flatly stated that the aircrafts performance standards are sub-par at best and shoddy at worst. Pressed to put his findings in laymans terms, he admitted, This airframe cant turn, cant climb, cant run. Thats not a lot of bang for the buck, says Pentagon watchdog and celebrity restaurateur Sinclair Watson, whos been following the boondoggle for years. It started out, each plane was supposed to cost around thirty-five million dollars. Thats ballooned up to anywhere from a hundred-eighty million to two-hundred-thirty million. Each. The Pentagon itself admitted in secret Senate testimony last month that for one billion dollars it can procure, cash on delivery, five F-35s or about 1,500 land-based MRAPs. Which makes chef Sinclair bonkers. At $200 million per plane, youd think youd get gourmet food service, along with free unlimited drinks, first-run movies and no excess-baggage fees! Determined to pass with flying colors the next test flight dogfight as a way of preventing the $1.4 trillion program from being deep-sixed by Congress, Lockheed Martin is preparing its last-available F-35 for next weeks head-to-head battle against a modified Goodyear Blimp. Blimp outfitted with jumbo-sized 244mm Gatling gun for upcoming dogfight. Blimp outfitted with jumbo-sized 244mm Gatling gun for upcoming dogfight. Paul Avallone spent three-plus years in Afghanistan as a Green Beret then an embedded civilian journalist. His novel of the Afghan War, Tattoo Zoo, is available in trade paperback on Amazon.com, where youll find his just-released collection, The Greatest Screenplays Never Made.

Premesso che sono ignorantissimo della materia mi chiedo: Se fosse vero che tutta quell abbondanza di sensori del pak50 potesse essere in realta'un indicatore di minore tecnologia dei russi rispetto a Lockheed, non potrebbe essere lo stesso per l aerodinamica? Cioè. Gli usa sperimentano l f15 3d ma poi sviluppano un caccia solo 2d, il raptor,che vola meglio del su35. In futuro addirittura si parla della tendenza ad eliminare i timoni verticali. Pou invece abbiamo il pak50 con motori 3d, timoni verticali completamente mobili, paratie mobili davanti alle prese d aria. Tutta roba di cui il raptor fa benissimo a meno. Per non parlare dell f35 che usa solo due stabilizzatori più pronunciati del solito davanti al motore. Insomma. "Gioiellino aerodinamico" che forse nasce un po' vecchio?

180 milioni di EURO al pezzo?? Ma sara' per la solita storia dei ricambi ed armamenti spalmati nel prezzo diviso il numero di esemplari? Altrimenti l f35 con 100 milioni di DOLLARI è a saldo..

Ma questi due esemplari sono nuovi? Block 7? Che release hanno su?

Vabbè dai Esa Aesa o quella cosa li..

In BVR il discorso vale ancora? Visto che il Rafale l Esa ce lo ha già?

Ma allora non era antipatia pet l F35. È calo professionale generale della stampa. Voglia di spararle e basta. Passi l f35 che non si conosce. Ma sentire sentenziare che il Typhoon è stato concepito solo per il BVR è davvero troppo http://www.difesaonline.it/mondo-militare/d%C3%A9b%C3%A2cle-dei-typhoon-nel-dogfight

Certo se consideriamo che il Typhoon fu concepito per superare il su 30 e che se non sbaglio gli costa almeno il doppio (siamo 80 milioni di dollari il mig e un 140 il nostro? ) la cosa non fa venire voglia di festeggiare per i risultati di Alenia. Dall altro aspetto non dimentichiamoci che , come per f 35 a, gli ingaggi oggi giorno non sono più secondo le "corride" indiane, e a riguardo più che ugelli mobili ciò che servirà a fare la differenza sarà l Esa in arrivo. Semmai forse da parte inglese c'è stata una sopravvalutazione propria e del mezzo in un confronto cucito su misura per il Flanker,scontro che magari era più idoneo accettare se hai tra le mani un mezzo più adatto al contesto come l Hornet.Mi sa che gli inglesi l havevan presa un po' alla leggera sicuri di vincere facilmente, in tempo per allegare pubblicita' alle trattative commerciali in corso. Dopodicché cosi'come il raptor non è alla pari del Typhoon solo per qualche duello subito da(e non solo da)quest ultimo, anche il Typhoon non sarà da oggi un aereo pessimo perché ha subito la cocente sconfitta indiana. Gli indiani avevano bisogno di farsi pubblicità e se la sono voluti un po' raccontare da soli..

Beh ma comunque dobbiamo considerare che l aumento della produzione è in netto ritardo su quanto previsto prima,( siamo ancora alla lrip6 e due esemplari al mese no?) e inoltre l ambiziosissimo obiettivo di un esemplare al giorno non solo è ancora lontanissimo, ma non è detto sarà raggiunto. Per contro c'è da dire che evidentemente il Pentagono ha motivo di ritenere che Lockheed è riuscita a recuperare bene la situazione del progetto f35